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    缤瑞外观大气值得买吗_缤瑞外观怎么样

    ·缤瑞

    什么是懂车分

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    3.48
    “良好”
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    共706人评价
    8万-12万轿车总榜No.40
    低于59%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-9.78万
    厂商指导价
    8.98-10.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.48
    • 3.53
    • 外观
    • 3.89
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.48
    • 配置
    • 3.42
    • 3.40
    • 空间
    • 3.18
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.41
    • 3.45
    • 操控
    • 3.43
    • 3.46
    • 动力
    • 3.46
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.43分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 逸动3.49外观3.83
    • 缤瑞3.48外观3.89
    • 荣威i53.43外观4.00
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 枫叶60s--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.43-
    • 逸动3.49外观3.83

    缤瑞·全部评分

    点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    4优秀

    给大家分享哈这个用车的感受哈,买车的时候其实是先去看的长安univ,长安univ车型看起确实是可以,但是底盘这些确实是矮了点,还有就是后排空间太小了,180左右的个子坐进去确实太压抑了,不符合家用,其次看了大众朗逸和宝来,大众朗逸1.5t下来差不多在15个这样(分期),宝来也差不多在13个这样(分期),确实是配置太低了,刚好我有个朋友在吉利上班,我就去看了,他也给我推荐了吉利缤瑞,说这个车适合家用,性价比也还可以,我也在懂车帝上面看了一下这个车的数据,感觉还不错,这个车我们全部办下来在11万这个样子,确实这个车的外观真的好看,特别是前脸那个灯给人感觉特别有杀伤力,侧面看起来也很好看,车子看起来也比较大气,而且百公里加速也在7.1秒这个样子,提速这个绝对是没得话说,非常的nice,内饰方面也比较满意,个人感觉哈比大众宝来啊这些看起舒服点,行驶过程中的噪音可以接受,高速120也比较稳,现在车的行驶里程才一千多公里,第一次跑高速,跑了两百多接近三百公里,油耗在5.5这个样子,没有想象中那么高,但是在市区堵车的话油耗会高一点,但是不会太离谱,我另外有个朋友的车,好像是长安unik在国道或者市区的话油耗差不多在一公里一块钱这个样子,太高了,从我现在使用的过程中来说吉利缤瑞还是可以的,毕竟才10万块钱,不能跟20 30万的车比,性价比已经不错了,年轻人要动力有动力,要外观有外观。

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    2023-02-04

    二恒丶我也去试驾过univ 驾驶位确实低 空间利用的不是很好 缤瑞车也不大 相对便宜一点

    已提了影豹的老男人这车我10.5全款买的。电掣加选配5000。12月买的,然后置换补贴3000。10.2。公司补贴3000。9.9。然后买完不到两个月就卖了10.6。你说我赚了吗

    颓废牛仔昨天搭顺风车遇到油腻v,进后排时头碰到门框了,我才170

    点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    3.64良好

    哈喽哈喽,今天和大家聊聊2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版,指导价9.98万元 。外观,新车前脸营造出性能感十足的氛围,狂暴进气格栅做了些许黑化处理以及红色饰条与S标识进行点缀,两侧的能量矩阵律动LED大灯造型犀利,硬朗的侧面腰线、战斧式18寸暗影轮毂配上平滑的线条设计契合年轻人对运动SUV的审美。缤越车型标志性的双层尾翼设计被重新调整,升级之后造型不仅立体、而且更具动感。双边四出排气设计将新车的运动感拉满。搭配的赛博朋克与肌感机甲元素的车身线条让新车更显潮酷前卫。如果还不满足于此,新车还有渐变配色可选择,全系标配运动弹射起步功能,可随时随地畅享动感体验。车内,10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控触屏构成了一体式悬浮双联屏,可实现双屏互动和三指飞屏等功能,强调了科技座舱氛围,同时中控屏向驾驶员一侧倾斜,方便更高效地进行操作。用料方面也不含糊,大量软质材料以及皮革包裹,搭配黑白拼色,颇具时尚气质。三辐式的多功能方向盘造型精致,握把环身较粗,有着非常不错的握感。值得一提的是,包裹方向盘皮质采用了抑菌配方,可以有效灭活或抑制细菌生长繁殖及活性,实现自清洁。车机方面,新车搭载了吉利银河OS系统,全系支持FOTA云端升级、高速4G网络与车载WIFI、多媒体互联生态、智能语音交互系统等功能,满足用户的日常用车需求。动力,新车搭载的1.5TD发动机最大功率为133kW,峰值扭矩为290N·m,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。缤越COOL换装了7速湿式双离合变速箱,变速箱在平顺性和响应两部分整体表现基本让人满意,在各种驾驶模式下,无论是换挡逻辑、速度还是平顺性都不错。尤其是智能模式下,相对比较好的兼顾了平顺性和响应速度,急加速时深踩踏板可以连降三挡的表现令人印象深刻。底盘部分,缤越COOL采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的配备。底盘整体调校不算生硬,前段行程比较柔软,可以将路面上的大小颠簸很好的过滤,不过由于后悬是非独立悬架,在当车身单侧应对较大颠簸时,整车还是会有些左右摇摆。转向手感方面,缤越COOL在低速状态下手感偏沉,这样的调校可能主要是为了迎合其运动的定位。方向盘随速度以及角度的回正力矩比较线性,与之匹配的阻尼也比较到位。整体转向手感能感受到一些运动味,但指向性依旧是家用车的水平,考虑到其定位个人感觉可以接受。最后,作为一台主打运动的小型SUV,吉利缤越COOL有着不错的动力表现,再加上运动化的设计、全面的配置以及合理的定价,可以说是满足一些年轻朋友对人生第一辆车的很多需求和幻想。还是非常值得推荐一试的。

    2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版 图 02022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版 图 0
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    2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版 图 72022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版 图 7
    2022-09-21

    用户5958470868385油耗多少钱

    百家之长556我草轿车变suv什么鬼

    沃爷耶怎么你的轮毂就18的?四儿子换的?

    点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

    3.64良好

    前天,有位粉丝私信我说,想了解一下吉利缤瑞现在的大致情况。今天我就带来了2021款 1.4T CVT F-运动版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.68万元,懂车帝上经销商平均报价大约为8.53万元,大约优惠在0.15万元左右,我们以此为例,需购置税7681元,车船税420元,商业险4156元,交强险950元,全款落地大约需要98507元。 【外观】 外观方面,我感觉整体设计的还是比较时尚帅气的,大尺寸的进气格栅搭配亮黑色边框搭配中间密集的黑色蜂窝网状结构,并使用了吉利全黑的品牌LOGO以及"F"专属徽章,配合雾灯区回旋镖造型的熏黑饰条,看上去不仅时尚而且运动感十足。车身侧面,溜背式设计,给人一种轿跑车型的设计风格。车尾部分,整体看上去非常的有层次感,两侧的尾灯通过一条镀铬饰条连为一体,配合着上翘的鸭尾式设计,凸显出强烈的运动气息。 【内饰】 这款车的内饰设计的也比较不错,黑红搭配,看上去非常的年轻时尚,非常适合年轻人的审美和需求。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配上3.5英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏,并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话,科技感非常的强烈。 【配置】 这款车作为最低配车型,虽然在配置方面表现的并不是那么十分的优秀,但是一些基础的配置还是有的,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、两种驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置,说句实话,这样的价位又作为最低配车型,拥有这样的配置,也算是良心了。 【空间】 空间方面的表现只能说够用,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人可能要稍微有点挤了,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重90kg为例坐进后排,头部和腿部的空间还是比较紧凑的。不过,后备厢的空间也很大,满足日常的需求是没有任何问题。 【操控】 操控方面,整体来说还可以,方向盘的指向也很准,没有虚位,方向盘的转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,转弯也挺稳的。当然,这仅对于我十几年的老司机而言是这样,如果是新手司机估计要适应一段时间。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱,最大马力为141Ps,峰值扭矩为235N·m。虽然动力方面不是很强,但是作为一款家用车来说,无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。如果想要体验一下加速,也不是不可以,毕竟1.4T的动力,一脚下去深踩油门,推背感还是很明显的。 【舒适性】 这款车的舒适性称不上优秀,只能说是一般,座椅填充物稍微有点偏硬,不过座椅的包裹性也很强,短途坐车还行,如果长时间乘坐的话会感觉到累。另外,这款车的隔音效果以及减震效果的表现还是可以的,在车窗全部关闭的状态下,车内还是比较安静的。

    2021-03-11

    用户7155407000951请问一下你们的21款的运动版的开着的时候踩刹车下来的时候有没有会抖动 一下的感觉???

    用户6239979080064分期的话是不是4s店压一把钥匙

    用户9022227429584我的三年分期,落地96000

    点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

    4.4优秀

    【最不满意】 没有侧气囊和侧气帘,不带360,内饰上塑料件比较多,还有特别容易超速(狗头保命,不敢踩) 【提车价格】 谈的是15000的优惠,打包全办88000,添了400的贴膜脚垫记录仪,问题不大 【最满意】 最满意就价格,1.5T➕7档dct还要什么自行车,还有就是支持远程控制开锁开窗这些,还有就是车的外观确实在我的心巴上(但我还是喜欢univ那种,可以预算不够) 【油耗】 跑的不多,市区6.6,还行 【空间表现】 后排没有凸起,我170cm/70kg入座腿部空间还有1拳到两拳的位置,后备箱大概能拉个猪吧,后排座椅也是能放倒的 【购车经历】 昆明提的车,整体看下来昆明的车价都普遍偏高,可能是偏远的原因,3家都去了,一家一家谈,最后一家才订的

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    2023-11-16

    最拉胯的缤瑞车主

    旧梦丿不醒给的记录仪是原车的吗

    微笑生活5566那你还不如入手电掣

    点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

    3.9良好

    外观:时尚,运动,美观,车标银色好辨认 内饰:简洁,大方,不复杂 配置:除了气囊太少了,其他没毛病,八九万要什么自行车 空间:自己坐过一次后排,只要不是胖哥还是很轻松的,我自己170,做下去还有1拳多的空隙,头顶两拳多,可以了,溜背式后排都表现的中规中矩 至于驾驶感受吧,用一个之前帖子的话说就是给油就走,刹车就停,驾驶模式我推荐用舒适的,是真的舒适,经济模式市区走走停停可以用,智能模式会根据你踩油门的力度使用那种模式,经常一窜一窜,综合表现还是舒适模式好用些,灯光效果,大灯有点散,近光比大灯更好用,日间行车灯,这个车是有的,就是示廓灯,三段式LED行车灯,就是自动大灯往下拧一下,还有就是转向灯和应急灯太小了,好了先说这些吧,人无完人,车无完车,在好的车总有一些毛病的,以后有时间再说

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    2023-12-31

    七分醉意三分醒\_为什么我的没有日间行车灯,也没有转向灯

    飘缈峰189车标要改黑色会怎样

    向梦而行之是的,转向灯太小,气囊少,两大槽点

    点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    4优秀

    外观很好看,年轻运动。动力可以,稍微有点延迟,感觉转速提升有点慢,不过刚提车才开了没多少公里,等再开几天再更新一下帖子。

    2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版 图 02022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版 图 0
    2022-07-21

    最帅的小郎君素车好看,没那么多花里胡哨

    Decade谢你上舒适,运动模式

    用户1855596018810还可以,就是车宽一米八都没有

    点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    4优秀

    【最满意】新车在前脸设计上的改动非常大,一改以往偏和谐文雅的形象,此外前脸雾灯区域还是用橙色元素点缀,轮圈也改为熏黑的17英寸。车尾部分是缤瑞COOL最吸睛的部分,大尺寸尾翼和极为夸张的下包围相当于把“我很快”写在设计上了,而事实上这车确实很快,缤瑞COOL标配全新的1.5T四缸机,最大功率133kW,最大扭矩290Nm,匹配7速湿式双离合变速箱,百公里加速时间仅为7.1秒。 【车型分析】缤瑞COOL有三个配置可选,低配的价格非常诱人,起步价仅为9.48万元,硬件规格是最大的亮点,但配置方面和一般的自主家轿低配差不多,比较有亮点的配置是倒车影像、定速巡航、单天窗、无钥匙进入+启动、自动空调、全套智能+娱乐功能等等。9.98万元的中配显然是吉利缤瑞COOL的主销配置,价格比低配贵了5000元,配置多出了侧气囊、540度全景影像、10.25英寸液晶仪表盘、主驾电动调节、LED日间行车灯、三指飞屏等功能,其中很多配置既实用又美观,因此,这个配置的性价比确实更高一些。顶配的价格来到了10.98万元,基本看齐了中配星瑞大部分的配置,比如Level 2级别的驾驶辅助系统,座椅还升级为皮/翻毛皮混搭的材质,增加了加热功能(前排)。但顶配最大的亮点,就是配上了带夸张尾翼和下包围的运动套件,虽然在这基础上还要选装2500元的“竞速装备”,但可以肯定,这套运动套件算得上是外观党的灵魂了。所以,结论很明显,驾仕派最推荐的配置是9.98万元的中配(电掣版)。

    2022-05-31

    点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

    3.64良好

    缤瑞是一台紧凑型轿车,在自家产品线中的定位高于帝豪,外形和配置都有着更好的表现,同级别来看有一定的优势。 优势如下: 1、外形很有运动感,初次亮相时给人一种小号博瑞的感觉,略带溜背式的造型很吸睛。前后灯组都很有质感,均采用了LED光源,点亮后很有辨识度。新款车型还加入了运动套件,进一步点缀出了运动气息。 2、吉利家族化的内饰风格属于百看不厌的类型,西湖断桥风格的中控台使用软质材料覆盖,并辅以皮革材质包裹,档次感表现到位。 液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,中控屏操作流畅度比较高,支持在线导航和语言控制。倒车辅助线非常精准,停车比较方便。 3、后排腿部空间够用,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较优秀的表现。中央地台隆起幅度不大,纵向空间基本上放得下脚,后排满载三人不会觉得特别拥挤。 4、安全性配置到位,提供了L2级别的辅助驾驶功能,主动刹车和车道偏离预警能够有效降低交通事故发生概率,自适应巡航跑高速也非常好用。 5、发动机低扭表现出色,起步轻快,平顺性表现比较好,市区内驾驶比较轻松,超车并无压力。 6、目前市场优惠幅度比较大,顶配车型性价比非常高。 缺点: 1、后扭力梁悬架减震效果一般,对于颠簸过滤不太到位,过减速带时车身跳动明显。 2、隔音不好,发动机噪音和胎噪都能明显传递到车内。 3、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力比较弱,高速超车需要提前量。 4、后排中间位置座椅比较硬,坐姿也偏高,中间位置乘客会有压抑感。 5、油耗偏高,百公里综合油耗在8.5升左右,相比同级别的对手没有什么优势。 总结: 缤瑞是一台高颜值的车型,配置和空间都比较适合家用,市区内代步的话动力也能满足需求。但是油耗偏高,后期用车成本会比同级别的合资轿车略高一些。如果能接受油耗表现的话,缤瑞是值得考虑的。

    2021-01-22

    追瞢少年油耗这一块是拿捏的死死的 车身重 放个1.4的机子实属不该阿 8.5差不多就勉勉强强把 我的开了6000公里 9.0左右 再设计减重一下就好了 思域才1360公斤所以才会省油

    点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

    3.57良好

    在去年年底的时候,。吉利缤瑞就发布了自己的新款车型,新车2021款一共发布了三款车型,虽然在配置方面这三款差距都不是很大,但是俗话说评测炫中等,这样是最能体现整体的评测结果的,那么今天就代大家来看那一看吉利—缤瑞2021款 1.4T CVT亚运版他的表现如何(以下简称缤瑞)。 这款缤瑞的外观还是和之前的款式有着较为明显的改动,特别是在车头前方部分,显得更加的运动化和年轻化,大尺寸的中网进气格栅设计,然后内部使用了点阵的设计理念进行装饰,车身的侧面整体风格没有改变,还是经典的溜背造型,车身的线条体现出了更明显的力量,整体视觉效果上显得动力十足。 内饰方面,依然沿用了家族式的设计风格,整体的内饰简单大气,方向盘上面配备的多功能按键也分布均匀,而且多处使用了银色线条作为装饰,搭配扁长的空调出风口,以及中控饥和液晶仪表盘,营造了不错的科技感,而且我们测试的这款车型在进行切换模式的时候,仪表盘的风格也会跟着变换,另外配置功能也是很齐全的,像是倒车影像、360度全车影响、电动座椅等功能都是有的。 我的身高是175cm,来到前排后的头部空间为1拳距离,同样来到后排,此时的头部剩余空间变成了4指,但是腿部的剩余空间表现不俗,有着2拳的空间,但是后排中间的座椅上靠背和两边比起来较硬,而且中间地板凸起,但是可以放下42码的鞋,总体的空间感还不错。 1.4T发动机,最大扭矩235N.m,最大功率104kW,CVT无级变速箱(模拟8档);这套动力组合的情况下这台车显得十分的舒服,他在低速的时候会有很好的驾驶体验感,但是速度稍微快一点的话,油门会有点有点力不从心,而且CVT变速箱主要也是以平顺性为主的,因此需要踩重一点油门才会有反应,不过作为一辆城市家用代步车它的表现还是挺不错的。 购车费用:这款车的指导价为9.28万,目前可以优惠2500元,裸车价为9.03万。另外再加上购置税为7991元,车船税360元,交强险950元,商业险1968元,上牌费200元,全部落地大概需要花费101769元。 总结: 总体来说今天测试的缤瑞2021款 1.4T CVT亚运版的性价比还是很高的,在外形方面有着年轻动力的设计,在内饰配置方面也是一款很齐全的车型,对于新手驾驶员来说也很好上手,虽然在动力方面有些欠缺,但是在整体的表现上来看它还是一款值得推荐的车型。

    2021-04-02

    正义凛然小羊S4h540不是选装吗?

    点评车型: 2020款缤瑞 200T DCT舒享型

    3.64良好

    第一眼看到缤瑞就被外观震撼到,没想到十万元小车也能如此动感。前脸中网是回纹设计,保险杠造型也很运动,前唇还加入了镀铬元素修饰,这款车大灯设计很讲究,内部是LED光源,采用光导流体设计,亮起后视觉冲击力很强。侧面腰线舒展,新车还是溜背设计,搭配密辐式轮毂,运动表现很好。尾部设计精致小巧,有贯穿镀铬饰条修饰,底部双边供两出尾排,动感十足,就像是一款小博瑞。 内饰也是家族式设计,给人感觉很简洁,中控上加入了大面积镀铬装饰板修饰,时尚型表现还不错,方向盘也是平底运动设计,真皮包裹手感好,不过仅支持两向调节,座椅也是黑色皮质材料,红色缝线修饰下显得很精致。科技方面表现上一般,仪表盘仅有3.5英寸,现在市场上10万的车型都能做到全液晶仪表的配备,中控屏尺寸为10.25英寸,赶上了主流,支持车联网和语音操控系统,不过遗憾的是不支持手机互联功能,实用性有点差。 家用代步来说,2670mm的轴距表现,就缤瑞这空间来说挺好的,在同级车中也算比较宽松舒适了,前排坐姿高视野挺好的,身高1.77米的我坐进去,腿部和头部空间都不会有局促感,座椅够舒适坐垫也很宽够长,带着家人出门也挺方便舒适的,只是我觉得后备箱开口有点小,稍微比其它车型略低一点。舒适方面,虽然缤瑞是运动家轿车型,却没有其它车那样颠簸和噪音的干扰,底盘悬挂调校比较运动感,这样操控起来非常大气,通过性挺好的很紧凑不松散,还有出色的空间和座椅的包裏性都挺好,乘坐感好也没有太大的视觉盲区,开久了也不会太累人,采光性也挺好的。 动力是这款车的重头戏,新车搭载的是G-Power 200T发动机,相信大家都不陌生,采用的是沃尔沃开发标准和流程,1.3T爆发出133马力,参数表现虽然很一般,但发动机热效率高达36.8%,燃油经济性很好,实测百公里仅需要5.2L,家用很节省。操控感还不错,方向盘比较轻,转向精准,高速行驶下也不会飘。 缺点:不太满意的应该就是胎噪有点大,这个在市区影响基本没有,但在水泥沙子路很明显,还有刚开始还是有点异味刺激,也许一般新车都有的小毛病吧,不太舒服,金阿姨多通风处理。

    2021-02-26

    阿海4533车主前来报道,这车19款1.0的 再给我一次机会我不会买三缸了

    随心79468这个看着真小气

    你买星瑞我买缤瑞21款亚运。 提车三天1000公里了。

    点评车型: 2020款缤瑞 1.4T CVT亚运版

    3.67良好

    整体还好,外观大气时尚,内饰也还可以,比家里雅阁好看点功能也多一点。油耗真是高,市区油耗达到11个还是表显,没想到吉利车做了这么多年。油耗问题还是差劲,1.4排量能跟2.0油耗差不多

    2020款缤瑞 1.4T CVT亚运版 图 02020款缤瑞 1.4T CVT亚运版 图 0
    2020款缤瑞 1.4T CVT亚运版 图 12020款缤瑞 1.4T CVT亚运版 图 1
    2020款缤瑞 1.4T CVT亚运版 图 22020款缤瑞 1.4T CVT亚运版 图 2
    2020款缤瑞 1.4T CVT亚运版 图 32020款缤瑞 1.4T CVT亚运版 图 3
    2021-08-21

    Amo。麦丶你是怎么开的,我单次油耗才4.6

    望川览岳还是看在哪里开,我的也差不多快8个油,经常市区堵成狗

    汉ev四驱乘客晕车我城市路段为主.1.4tcvt的,也是9.8个油,都懵了

    点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

    4.57优秀

    外观比较年轻运动,适合年轻人审美。对新手很友好的是有360全景影像,可以减少剐,配置还是不错,满足日常需要,比同价位合资好太多。开起来还是很不错,平顺。 总之,支持国产,大吉大利

    2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版 图 02021款缤瑞 1.4T CVT亚运版 图 0
    2021-09-11

    时光如梭6397落地多少

    秋枫寒夜乄是在哪个成都位置4s店

    超越自己3418昨天去试驾了 有540的

    点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

    2.7一般

    新手开车,也不太懂什么简单说说购车以来的驾驶感受。就是开空调的话动力会稍显不足,胎噪较大,油耗同级车偏高。外观比较满意,内饰的话也还行,总的来说还是满意的,毕竟不到10w的车子你能够给到1.4t的配置,支持国产。

    2021款缤瑞 1.4T CVT  F-运动版 图 02021款缤瑞 1.4T CVT  F-运动版 图 0
    2021款缤瑞 1.4T CVT  F-运动版 图 12021款缤瑞 1.4T CVT  F-运动版 图 1
    2021款缤瑞 1.4T CVT  F-运动版 图 22021款缤瑞 1.4T CVT  F-运动版 图 2
    2022-09-08

    小雅boluo动力舍得给油还是够用的,就是减震硬到怀疑人生

    人不犯二枉少年89多少钱

    点评车型: 2020款缤瑞 200T 手动标准型

    3.07良好

    缤瑞这款车型的外观颜值确实出色,熏黑的前脸采用了吉利家族式的设计,并且与两侧的大灯进行了衔接。但是大灯采用的是卤素光源,不但档次差,夜间的照明也不够。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线,从下往上形成了一个夹角,营造出了运动氛围。车尾采用了运动尾翼,层次感还是比较鲜明的。 动力搭载的是1.0T的涡轮增压发动机,最大功率133马力,峰值扭矩205N•m,与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。提速偏慢一些,而且顿挫感比较强烈,在中速状态下顿挫感才会消失。 车内的宽敞度表现得较为一般,长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距是2670mm。对于我们家用的话是足够的,因为我们家都是瘦子。我的同事1米8,坐在后排就比较的拥挤了,甚至腿都抵到了前排的靠背。

    2021-01-17

    点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

    3.71良好

    缤瑞定位于吉利旗下紧凑型家用车,外观设计较为动感,前脸采用吉利最新的家族式设计语言,熏黑处理的格栅,搭配大尺寸且犀利的头灯,辨识度非常高。下方是开口较大的进气槽,增添了不少动感。车身侧面采用笔直的腰线勾勒,从车头一直延伸至车尾,横穿前后车门,营造出年轻运动的视觉效果,满足年轻人的审美需求。 动力搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,在市区驾驶有较强的平顺性,即便是走走停停,也没有明显的顿挫感。高速路段驾驶,CVT变速箱能发挥出较为不错的优势,油门轻盈,呈线性加速,整体更趋向于舒适性,对于家用而言,是完全足够使用了。

    2021-01-15
    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    4.00分“良好”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

    4.50分“优秀”
    荣威i5 2023款 1.5L 手动舒享版荣威i5 2023款 1.5L 手动舒享版

    【购车经历】 本人在校大学生,23年夏天意外拍中了一张沪牌。大学期间也赚了存了不少钱,再靠家里资助一部分,准备给自己买一台7w左右的代步车,要求不高,只要能跑得起来并且养护成本划算就行,毕竟车嘛,遮风挡雨就好,主要是为了把沪牌额度给赶紧上了。一开始看的byd,说实话10万元的byd秦性价比颇高,但是仍然超出7w的原始预算,朋友劝说我byd的混动巨省油,但我仔细想想,10w元byd秦多出来的这3w元买车钱也够我7w的油车加若干年的油了,所以我果断下沉到国产的买菜车市场,陆续比对了大众、奇瑞、名爵、荣威等车企,最终还是选择了荣威i5,主要的原因是这价格太香了,手动低配落地54000出头,我驾照也是c1,并且新一代i5外观和内部空间都做了升级,外观偏向运动化,比较符合审美,虽然市场上有人对新一代的前脸外观颇有微词,但只要自己能接受就好啦。 【提车价格】 确定买i5这款车后,就开始跑各路4s店询价,同样的配置价格有高有低,拿手动舒享版举例,64000、58000、54000的落地报价在市场上都存在。我的落地价是55000不到,其中裸车48900,交强险1000,购置税4327,商业险是送的,临牌、大牌这些我自己去跑腿,也省下了一笔上牌费,但自己跑腿也确实累,流程也不熟悉,如果没有充裕的时间和精力还是建议大家花钱找4s店代办吧。另外赠送5次保养、车窗太阳膜和脚垫。 【驾驶感受】 虽然驾照考的c1,但从驾校出来的3年以来开的都是自动挡,一下子摸到手动挡很不适应。这辆车的离合偏高偏硬,提车的前100km把我熄火熄的有些小崩溃,之后学着慢抬离合带点油门后就习惯了。挂挡的感觉很顺,有微微的吸入感,唯一的不足就是倒挡经常难挂进去,需要柔性且耐心地操作。至于悬挂、车身稳定性等等这些方面,5w的车能做到这样已经非常不错了,高速上120的速度,风噪会稍大,偶尔会有点小飘。 【油耗】 2023年底提的车,到目前总里程1500km,油耗稳定在7.1~7.3L/100km,其中50%城市普通道路,40%城市快速路,10%高速,一般发动机2000转必换档。自我感觉是城市道路比较费油,尤其是上海这种早晚高峰,马路上和停车场一样,走走停停。基本每公里0.5元的用油成本。 【空间表现】 本人身高183,前排空间调节以后完全够用,后排空间更是出乎意料的充足,坐着不会局促。后备箱装过4个大行李箱和麻袋后依然绰绰有余。 【动力表现】 有点肉,也够用,起步经常被后方车辆按喇叭,但也跟我驾驶习惯较柔有关,不太愿意深踩油门。毕竟这只是辆5w的小车,当你得到价格优势之时必定会失去动力以及其他一些方面。高速上的动力比预期要好,给油就提速,超车时还是很给力的。

    3.36分“良好”
    比亚迪e2 2021款 豪华型比亚迪e2 2021款 豪华型

    【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。