缤瑞动力响应灵敏值得买吗_缤瑞怎么样

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4分“优秀”

【购车经历】 很突然，昨天说买，今天就去提车了，进去了就看到这辆缤瑞，之前也有关注过，觉得挺适合我就提了这辆，作为家用车我觉得够够的，空间坐一家人也够了，后备箱空间挺大，装两三个人没问题。油门响应挺快，换挡有点小顿挫，应该是我刚开车的原因，影响不大。 让我不太舒服的就是这个车没有前雷达，导致我刚提新车不久就刮了。 其他没有了，反正各有各的爱好，我觉得挺适合我的

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.5分“优秀”

【最不满意】 4米7的车长，轴距不到2.7米，空间去哪里了？ 胎噪确实大。 方向盘不能前后调节。 天窗没有实体按钮，用惯了以前的实体按钮这个不习惯。 车机系统音乐默认酷我音乐，这个不能修改，很扯淡，语音让打开音乐就会打开酷我，不会打开另外下载的其他音乐软件。 【驾驶感受】 动力随叫随到，地盘有些硬，不过对得起这价格 【油耗】 高速最低能跑到3.9L百公里，国道在4.5至5L百公里，我主要用在两个城市之间通勤，所以城市里没怎么开过，目测大概8个左右。 综合6.6L百公里油。 【乘坐体验】 乘坐空间够用，没有想象的那么大，座椅舒适度总体还行。 【最满意】 外观漂亮，尤其侧面，前脸仁者见仁，我觉得还不错，后面两个排气筒我觉得做的有点小气了，在后面看就像两个小鼻孔，不太好看?

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.1分“优秀”

买的中配，外观漂亮，动力十足，智能模式下深踩油门，提速很给力，百公里加速应该是在七秒左右，目前发现缺点是中配不能更改仪表盘类型，那个档显在最右侧，在方向盘不正时候，看不见挡位

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.4分“优秀”

动力方面真是没得说，性能方面很好，轻点油门响应迅速，动力的表现很不错，我喜 欢。对于一个 紧凑轿车来说，表现相当不错!就是驾驶模式有点不够智能，就是每 次都得切换驾驶模式 全智能语音操控，手机可以丢一边了，这点很nice;天窗也是。 炫酷硬核有运动的外观，以说做的接近完美了(仅对我而言哈)，低趴的身姿，前脸的两颗大獠牙，这家族式的中网，重新优化设计后，看起来就很霸气。内饰的组装也挺精细，橙色的条纹，麂皮双拼内饰的搭配还是不错的，这车的杯架可以调节的，这点挺喜欢，座椅线条还是比较简洁时尚感很强，搭配很不错，贯穿中控的橙色饰条以及大量金属按键等，看起来很舒服。 动力方面真是没得说，搭载的是全新的1.5T四缸动机。 感到不足的是隔音效果不蛮好，空间不大坐满五个人就挤挤的，过减速带的后面两个轮胎感受不是很好，坐在后排会有点颠簸。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.93分“良好”

我是选的2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版+狠人套装 【提车价格】电掣版是9.98万，狠人套装5000元，加上购置税、保险、上牌，领了当地地方政府的一个购车补贴（1500元），所以当时的落地价格是106900元。 【最满意】动力，因为是搭载的1.5T发动机，最大功率来到了181匹，真的可以说是随叫随到，加上模拟声浪，是真的有小钢炮的感觉 【最不满意】1、取消了控制天窗的机械按键，虽然有更方便的语音控制，因为用习惯了机械按键所以一时间还不太习惯 2、狠人套装的配件太贵，我前面的包围被别人挂掉了，（整个前包围是分三段的，我撞掉的左前方的包围，实际需要更换的地方，只有40公分左右）因为是熟人，所以当时没有走保险，然后前几天去保养的时候，就顺便问了售后工作人员，他查的价格是142 【驾驶感受】动力强劲，反应很快，前半段推背感强烈，跑高速需要注意，因为你可能一不小心就超速了，120以上噪音比较大，但是车身还是很稳。然后刹车踏板和油门踏板调校都比较柔和，然后就是加速性能，红绿灯起步，反映迅速，有推背感，超车时，动力充沛，游刃有余 【乘坐体验】因为这本身就是一款运动属性的车，所以空间方面不是它的优势，轴距不长，家用还是够用，满员状态也不会显得拥挤，后备箱空间也还不错，挺深的，装载空间还行 【油耗】我现在总的跑了3700多公里，综合油耗在8L左右，可能跟使用环境有关，因为这三千多公里起码有三分之二是在乡村道路跑出来的，相比于之前开的瑞虎5X的10升往上还是要便宜不少 【保养】刚做了首保，当然首保是免费的，加的是全合成机油，感觉吉利在这方面还是比较大方的，因为很多厂商的首保都是加的半合成机油 综合来说，这款车还是比较满意，外观颜值可以，内饰也有科技感，而且整个屏幕使用起来比较顺滑，最主要是动力充沛，起步、超车都能快人一步，10多万还是值得推荐

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.57分“优秀”

缤瑞COOL长相上就是一副天生的改装车质感，我们就是约上思域、昂克赛拉车主跟它一块儿开上高速、开上山，甚至是开到郊区赛道上，它的回头率都要高出许多。要说回头率来自哪儿，尾巴上的仿碳纤维扰流尾翼真的是太吸引人了，而且它向侧边有立体定风结构，而往下有全熏黑尾灯，保险杠更是启用了内外三层扰流，顶层会沿着后导流的外边缘上翘，实现唇边扰流的同时也实现了轻微宽体，而且大口径的排气看上去就够锋利凶狠，不管自己还有没有进一步改装的想法，这原厂件就够激进了。 打开车门后也是这样的，思域一类的日系车走的都是实用派路线，不管是不是运动轿车，内饰都比较传统，可缤瑞COOL就不一样了，打开主驾驶车门就是带翻毛皮样式材质的座椅，而且它的靠背采用了一体化打造，边缘的侧翼更立体，能够在激烈驾驶时更好的裹住驾驶员。另外呢，中控区域加入了翻毛皮样式的材质，而且采用大量暗色装饰，加上这精致的电子档杆，给主驾驶座带来了环抱感，这对运动座舱的构建是很重要的。在此之外，还有一些撞色饰条的点缀和安全带，让缤瑞COOL的座舱内部更具运动氛围。 在山路上跑的时候，思域、昂克赛拉是都能够轻松拉扯住车身，不过缤瑞COOL表现更加亮眼，有着更明显的紧绷感，爆发提速也来得更直接干脆，驾驶信心更加强烈。另外，从操控感来说，方向盘被调得很轻盈，但又能感觉到几分阻尼，D型样式把控起来很轻松，车头准而不飘忽，就单单谈着操控，它对决日系是完全没问题的。还有一点很重要，吉利的这台1.5T发动机起步也跟外观一样生猛，双离合变速箱的换挡干脆顺畅，就是爆发时要连续降挡也没什么顿挫。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.4分“优秀”

车型：2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 外观：5 舒适性：4 配置：4.5 操控：4.5 动力：4.5 空间：4 内饰：4 整体评分：4.36 最满意：如果你是一个爱玩爱改装的年轻人，我想你应该会喜欢缤瑞COOL，这款车的看点可以说非常多，整个的造型设计非常符合年轻消费者的审美需求，特别是前后包围运动套件、溜背造型以及碳纤维尾翼等，都彰显出了年轻潮流的一面，单就颜值来看，同级同价位车型能跟其叫板的车型并不多。 不满意：可能是智能手机玩多了，觉得这车的车机系统反应没那么快。 内饰：说实话，众多自主家族中，能比缤瑞COOL内饰更有设计感的车型并不多，整个的设计虽说比较简约，但却比较注重细节的处理，在很多地方都加入了专属标识，彰显出了比较年轻时尚的一面，用料方面也是比较讲究，并没有丝毫廉价感，车内那两块大屏也是很抢眼，带来科技感的同时，也集成了很多功能性配置和系统，有着不错的智能化表现。 驾控体验：整体驾控体验还是很不错的，D型方向盘轻重合适，转向没有太多虚位，无论是城区开还是跑山路，都游刃有余，开起来的感觉很顺手，还要说的是自动驻车，在等红路灯且是上坡的情况下，车子不会出现溜车，一定程度上提升了驾驶安全性。 玩车感受：正如很多人预想的那样，缤瑞COOL的动力表现确实够强，1.5T的排量能够爆发出181马力的最大马力，发动机和变速箱的响应很迅速，几乎感觉不到顿挫感的存在，一般情况下轻踩油门即可，加速一点都不含糊，超车比较轻松，深踩油门还能够感受到明显的推背感，特别是跑高速的时候，那种感觉实在是太棒了。 10万左右的预算，该选择哪款年轻运动家轿？我想答案已经很明确了吧，那就是缤瑞COOL，该车在外观颜值、动力性能以及驾控表现上，都有着越级般的表现，迎合了广大年轻消费者的需求。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.3分“优秀”

最满意： 作为顶配车型，满意的地方还是比较多的，如果非要说最满意的一点，我想应该是外观了，说实话，这车是我见过的10万级家轿中颜值最高的车型，没有之一，家族化的前脸加入了碳纤维样式的装饰，看上去很有档次，车灯和中网的设计很帅气，而车身和尾部则加入了大量运动套件，搭配上流畅的线条以及溜背的造型，将轿跑气息强烈的律动感淋漓尽致的呈现了出来，难道这样的外观你不喜欢？ 不满意： 有很多人不喜欢原厂就这么多的“改装件”，如果推出一个“素车”版本，然后外观改装件作为选装会更合适。驾驶表现：给我印象最深刻的是这车的加速表现，还真有几分轿跑的味道，开起来的感觉很轻便，起步提速很快，爆发力比较强，加速超车只需轻踩油门即可，没有丝毫拖泥带水的感觉，整个加速过程一气呵成，如果你经常跑高速的话，这车也能给你带来惊喜，120km/h巡航一点都不飘，并且深踩油门还能感受到推背感，那种感受可以说很棒。 舒适及操控： 座椅包裹性很好，坐上去的感觉还算舒适，能够把身体包裹的很紧实，同时，对腰部的支撑也比较到位，长时间乘坐并不会觉得累，隔音的话，在城区开噪音比较小；而操控部分，并没有觉得哪里不适应，可以说很符合我个人的驾驶习惯，方向盘轻盈且灵敏，指哪打哪没有虚位，转弯的时候侧倾感并不是很明显，油门刹车也都比较灵敏，底盘调校偏运动，个人比较喜欢这样的调校。 毫无疑问，缤瑞COOL开在路上的回头率一定会很高，这也是很多年轻消费者喜欢这款车的一个重要原因，除此之外，缤瑞COOL在硬实力方面也有过人之处，比如动力性能以及操控方面的表现，也超过了同级绝大多数车型，可谓是最值得年轻人选择的10万级运动轿车。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

3.36分“良好”

动力强，油耗低，内饰好看，外观年轻运动，适合新手操控，竞速风格，提速响应快，原先老早朋友建议买朗逸，没有在意，去店里是想提四代帝豪的，看到狠绿加尾翼很好看，所以问了问配置，预算也够，就提了，当时喜欢就让销售给我把功能全部介绍了一遍，很喜欢这款运动型轿车，大溜背，考虑到家人也开，打算买狠绿就买了白色，驾驶感受很不错，四种驾驶模式起步，提取，加速，都不弄，动力强的同时，油耗不高，市区6.9，现在开车稳，一箱油续航800+，因为油耗稳住了，之前是新提车，紧张是一部分，喜欢飙是一部分，什么路段都开过，也上过高速，各方面都很不错，外观很好看，前脸低趴，屁股太翘了，买的尾翼已经到货，有空了装了给大家看，缺点也有，远光灯太弱，远近光灯中间有黑线，刹车距离长，刹车硬，胎噪风噪大，没有下坡档，等等，不过也能接受，这个价位预算很不错了

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.8分“良好”

车是好车，在十万级别里兼顾了性能与颜值。优点动力确实强，刚提车时开运动模式轻踩油门就往前窜，一度以为自己把握不住😅 开着舒适模式刚刚好，油门跟脚，高速上随便超 踩下去就能到一百三四码。但是前段时间加了国六B的油 油门现在变得软piapia的😮💨 变速箱升档特别积极，但是降档就有点傻乎乎的了！ 【购车经历】 这个确实有点糙蛋，第一次去给我报的电掣潮酷价格10.4落地，没订车，销售威逼利诱的让我付定金还是没付。跑去第二家店报价10.3，几天后去第二家店交定金，销售给我说10.3是没加潮酷的价 加上潮酷重新算了一下10.6 拿当我大怨种 果断扭头去第一家店 结果10.4是落地了，保险三者只有一百万，车价上去了🤮 当时喜欢的不行 还是在这定了 各位买车的小伙伴一定多去几家店跑跑 多和销售磨一下 别和我一样当大怨种😭

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.7分“优秀”

【购车经历】 本来年初就打算买车了，一开始看的是合资车，配置好一点的又感觉挺贵，配置低的又不是自己心理想要的；国产也有看了挺多，一直没选中自己喜欢的，就一直搁置没有再关注了。后来偶然懂车帝上看到缤瑞出了新款，第一眼就觉得这个车很酷，感觉就是它了 【提车价格】 关注了几个月，一直在懂车帝了解这个车相关的资料、购车流程，避免被坑被套路；趁着购置税减半政策，直接全款（11.35w）拿下，这个价格我觉得可以了。不知各位车友的价格如何呢？欢迎交流！ 给各位没提车的朋友们建议：还是要多跑几家店对比价格，不要着急交定金多磨磨价格。 【外观内饰】 炫酷硬核有运动的外观，以说做的接近完美了（仅对我而言哈），低趴的身姿，前脸的两颗大獠牙，这家族式的中网，重新优化设计后，看起来就很霸气。内饰的组装也挺精细，橙色的条纹，麂皮双拼内饰的搭配还是不错的，这车的杯架可以调节的，这点挺喜欢，座椅线条还是比较简洁时尚感很强，搭配很不错，贯穿中控的橙色饰条以及大量金属按键等，看起来很舒服。 【油耗方面】 动力方面真是没得说，搭载的是全新的1.5T四缸动机，最大功率181马力，峰值扭矩为290牛米，支持四种驾驶模式；有：经济、舒适、智能、运动。根据自己的喜好去选择模式就好啦，我自己开舒适模式的话，在市区开跑油耗大概在7个左右，跑高速能跑到5.8个左右，相当满意啦!，目前跑的比较少，一个月500多公里，对于我来说日常市区行驶比较多，够用！ 【动力表现】 动力方面真是没得说，性能方面很好，轻点油门响应迅速，动力的表现很不错，我喜欢。对于一个A+级紧凑轿车来说，表现相当不错！就是驾驶模式有点不够智能，就是每次都得切换驾驶模式，车内搭配吉利银河OS系统，全智能语音操控，手机可以丢一边了，这点很nice；天窗也是，不过天窗能加个物理按键就更好了。 【空间表现】 一个定位A级紧凑轿车，4米71挺长的了，快接近B级车啦，这个价位的车内空间很宽敞，不过针对我这个差一点点到170的矮个子来说，完全没毛病，哈哈哈，后排有点小，车尾箱空闲蛮大的，能放几个行李箱，空间真的可以。 【最不满意】 车辆隔音这块做的就差点意思了，而且胎噪也比较大一些，开车起来对整车的舒适性不太好，底盘调教的话相对硬一点，过路障坑洼路面时车子颠簸感明显，好在座椅柔软，也算是对冲了底盘硬的设计吧；对于这个定位以及价格可以说是挺好的啦。缤瑞cool，你值得拥🈶

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.14分“优秀”

吉利缤瑞COOL呢，它是搭载的吉利的1.5TD发动机，匹配的是七速湿式双离合变速器，百公里加速时间是7.1秒，还不错，它比XEL还要快上零点几秒，机油和水泵，都是电子控制的，它的优点呢，就是反应的速度很快。 当你把驾驶模式切换为运动模式的时候，它整个车辆的响应非常积极，油门踏板很灵敏，结合它的运动型悬架，整体驾驶感受，整个车显起来非常硬朗，这种驾驶风格是很受年轻人喜欢的，就是说我现在开车就不需要舒适，我就喜欢这种驾驶的快感。 外观，它是吉利能量风暴4.0进化来的，这种风格叫竞速风暴，更加年轻运动，下格栅延伸到车身两侧，然后进一步拓宽这种视觉效果，让车身显得更宽，然后在两侧呢，它有个导流孔，导流孔的话，它可以把风导流到轮胎前侧，这样可以进一步降低的风阻。 这个车的车身呢，较之前降低了五毫米，然后形成这种低趴的效果，它的轮胎呢，配的是德国大陆马牌UC6的轮胎，提高抓地力，还有弯道的这种操控性，同时也有一定的静音的效果，但是规格只给你的是205/50 R17的规格，有点窄。 这个车的座椅是这种赛车桶式座椅的风格，然后在激烈驾驶，可以较好的固定你的身体，然后中间呢，也是麂皮绒的材料，可以起到防滑的作用，也可以看到靠背的这种纹理，它是这种橙色的竖线，类似于有点爪痕的那种意象。 双联屏设计，液晶仪表，还有个12.3英寸的中控屏，搭载的吉利银河OS系统，12纳米八核CPU，它有着4G上网、WiFi、蓝牙的功能，它里面比较有意思的有一个功能是可以把中控屏的导航信息，使用三指飞屏的形式转移到仪表屏幕上，这个还是挺有意思的。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.2分“优秀”

优点:外观方面很年轻运动，选择了灰色感觉更高端一些，动力方面起步有力，80以上超速也比较轻松，动力够用，配置方面选择的中配电掣版，已经够用，油耗方面综合6.5，高速5.7，平时上下班7个左右，看个人踩油门习惯。 缺点:隔音略微有点不友好，风躁加胎噪还挺吵的，原厂没选配的锦湖轮胎有条件可以换个好一点的，音响效果不是很理想，可能是自己不会设置，另外高速上120的时候转速都上2600了，转速略高

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

4.5分“优秀”

【提车价格】 价格的话我觉得略微有些偏贵，我看车友群里的电掣版本的才这个价格 【驾驶感受】 动力方面运动模式一开，油门的灵敏度，推背感都非常的不错，但是起步油门一旦踩到底，轮胎原地打转好一会才弹出去，可能是轮胎的原因，抓地力不太行 【油耗】 油耗的话，跑了5800公里了，一直走的市区，表显油耗6.6，但是实际加200块钱的油，能跑350公里左右，油价是7.6一升，相对来说还算是可以，也算是要动力有动力，要省油也比较省，走高速能把油耗拉到4.几 【亮点配置】 内饰方面很是满意，很年轻运动，非常符合年轻人对内饰的满意，国产车在内饰方面，还是相当不错的 【购车经历】 当时就看了这一款，因为价格能在十万出头拿下，也是个1.5t的，所以没过多的考虑，相比于影豹啥的，价格便宜一点，再加上吉利家的口碑在国产车里面也算是数一数二的，也就没有过多的考虑，喜欢合适就买呗

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4分“优秀”

缤瑞COOL的外观设计真的是长在了我的审美点上了，跟老款相比，整体设计都变得更加年轻了，加入了更多年轻人喜欢的元素，熏黑套件，彩色卡钳，大尾翼，很张扬，很有激情。但是也有很多人觉得外观过于夸张，总的来说就是仁者见仁，智者见智吧。 内饰部分，也是比较细节的，在很多地方加入了专属表识，处处都在彰显年轻的属性。橙色的安全带，亮色的饰条，内饰软性包裹的很到位，很大程度上提升了内饰的质感，坐进车内不会有很强的廉价感，十几万的价位，内饰用料，10.25英寸液晶仪表+12.3英寸高清中控屏，搭载吉利OS银河系统，智能化也还不错，车机的UI界面也很简洁。运动座椅支撑性很棒，后排乘坐空间中规中矩，头顶和腿部的空间比较充足。 缤瑞COOL也搭载了全新一代的动力系统，1.5T+7速湿式双离合 ，最大功率133kW，开起来动力响应速度真的很快，这点让我很惊喜，零百加速7.1s整个加速的过程是比较线性流畅的没有迟滞的加速，再搭配上声浪，让人很有热血沸腾的感觉，也算是符合这辆车的定位吧。 整辆车从各个方面来看，性价比还是很高的，如果喜欢运动一点的风格，日常家用也是一个不错的的选择。