点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

3.7分“良好”

【价格】2023年2.27号提的车，落地10.06，不包含上牌，送的膜没有贴，送的脚垫没有给。 整个销售流程和售后的体验及其差劲，要不是家里两个娘们急，根本就不会在怀化买。 【车况】2022年10月产的库存车，车上所有保护膜和塑料膜都不在，只有天窗的塑料套还在，也就知道这车被摸过试驾过多少次了。 【外观】当时本来准备买10W左右的马路三大妈，偶然看到这车外形，查了价格差不多，就心动了。外观确实还不错，仅仅只是在对比同价位合资车时优势明显。当时还没了解其他同价位国产车，后来发现其实外观也还行，并不是这个价位独有。 【优点】差不多配置和类似外观里，这车性价比更高，车标相对能接受黑白的这个，不能接受以前帝豪彩色的那种。最主要是很早就了解过吉利收购了沃尔沃这件事，因此对这车的发动机相对更信任。 油耗也不错，因为主要跑高速，油耗在接受范围内，最低平均油耗到过5.1，加满油最多续航显示881公里。 因为被忽悠买的低配库存车，所以这车也没有其他可以拿出来的优点了。 【缺点】底盘硬是通病，这个同价位都一样。 风噪和胎噪是真的大，隔音密封效果也很差，高速110左右经常会耳鸣，也因为这样，音响基本等于是听个响。 方向盘不太正，有一点点会偏移，首保后也没有改变，就只是单纯换了机油和机滤，机油还是半合成的，但却说可以跑1万公里。 高速120以上车会有点漂，去云南自驾，到腾冲那段高速弯道多，而且是国道那种弧度的弯道，又很多下坡，最搞笑的是这种高速居然限速120！开了两个半小时后左手手腕都肿了…… 轴距略小，空间一般，不过这个问题不大。 其他暂时没有关于这个车本身比较明显的缺点。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

3.36分“良好”

动力强，油耗低，内饰好看，外观年轻运动，适合新手操控，竞速风格，提速响应快，原先老早朋友建议买朗逸，没有在意，去店里是想提四代帝豪的，看到狠绿加尾翼很好看，所以问了问配置，预算也够，就提了，当时喜欢就让销售给我把功能全部介绍了一遍，很喜欢这款运动型轿车，大溜背，考虑到家人也开，打算买狠绿就买了白色，驾驶感受很不错，四种驾驶模式起步，提取，加速，都不弄，动力强的同时，油耗不高，市区6.9，现在开车稳，一箱油续航800+，因为油耗稳住了，之前是新提车，紧张是一部分，喜欢飙是一部分，什么路段都开过，也上过高速，各方面都很不错，外观很好看，前脸低趴，屁股太翘了，买的尾翼已经到货，有空了装了给大家看，缺点也有，远光灯太弱，远近光灯中间有黑线，刹车距离长，刹车硬，胎噪风噪大，没有下坡档，等等，不过也能接受，这个价位预算很不错了

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 市区开开挺好玩的，高速入弯的时候轮胎不大行，太窄了，起码也得215吧，205实在是推头，刚开我有点摸不清变速箱什么时候换挡，只好弯前重刹等一等扭矩🧐，开手动挡入弯前已经把档位降好了，这个一脚地板就降档我怕出什么事😅，设计师总比我更懂，可能这样才是比较合适的 悬挂总体就是硬，颠但是没有什么多余动作，后悬挂跟我之前做过的老230凌度差不多，没有那么舒服但是有韧劲或许是新车的原因，前悬真挺好的，好像新款做了底盘支撑杆，也有侧倾但是不会晃来晃去的，下去了就是下去了，不会很多，只是下去一点点，可能是配合后板悬的原因，就感觉这个前悬挺好，比较满意，甩尾有一点点，有ESP不怕，反正弯路少开不出什么感觉来，总体来说前后匹配的挺好的，我想换俩前轮胎的话，可能会破坏这个平衡，那我只好试试后轮高压了哈哈哈哈(ಡωಡ)hiahiahia 个人认为的哈动力的话，说实话我感觉地板油来的感受不强，2000-3500之间感受比较明显，超了之后就没那么明显了，而且竟然有4种驾驶模式，离谱，不太清楚ECO和舒适模式有什么区别，是刹车脚感还是离合结合的速度哪里不一样，为什么会和刹车扯上关系呢，因为堵车的时候，刹停的那一瞬间我是真的想吐，为什么会往前拱一下，Why，我没试舒适和ECO模式，一直是智能和运动这么开，刹停就拱，夸张点就有种底盘和车身分离的感觉，运动模式转速一直维持2000转，日常开就很莽，运动模式点一下就窜（这也是我感觉地板油和慢慢踩区别不大的原因），深踩就不会换挡，听声音一直到5500，6000这个样子，没看，就感觉这样自动挡的优势反而少了，0-100就换两次挡，就是说地板油提速感觉上反而没那么快，动力储备不够了哈哈哈，小排量的痛苦，总之运动模式地板油绝对不换挡，正常开踩到3000会换挡，期间不管你刹车或者什么的动作，就是不换，我觉得该加一个方向盘传感器，两只手用力的时候的时候转速要求高一些，一只手没多大力的时候，2700就够可以了嘛。。。嗡嗡的路人别以为这新车坏了，智能模式的话相对于运动非常很买菜，可以这么说，他30码已经四档了TMD，咱就是疯狂的升档1500立马下一位，一点也不嫌累，他是不怕热，我是真怕修，堵车必须运动，舒适模式动力也有，踩一半以上还是有的，就是因为档位升的太快以至于要退好几个挡，他要想一想，也让你想一想，智能模式轻踩然后踩到地板变速箱会给你一个后悔的时间😂1秒延迟，以前开的也不是多大马力，智能模式对新人应该就够用了 这车带自动启停，开始我不知道，因为低转速实在没啥动静，等红灯看见一个OA，认出来立马给关了，虽然不知道是不是好启停，但是这个价位我觉得车配我也不配，我就关了 舒适方面配置的话多数就是看看，没多大用，我没说车机只能听歌蓝牙导航开热点，胎噪有点，和价位比较匹配，怎么形容呢，②⭕️⭕️码的时候听不见发动机的转速，以至于问我老婆什么感觉，她问我有什么事，额车里还能正常交流也是怪怪的，总之我是说直线行驶起来正常，不关胎噪的事 可以App控车，但是最多只能开两次20分钟，到点自动熄火，可以解锁落锁开空调啥的，没啥意义，没试 120码七挡2500转 轮胎锦湖205.17.55还60，好像是60，真的想换215.17.55😭 不知道谁说是等长半轴来着，下去一看不一样。。。。 方向盘速度越高前段越重，原地停车直接就是划拉着玩，一点不担心轮胎

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

3.14分“良好”

【购车经历】16年到23年开的是一辆吉利帝豪，16款CVT豪华。动力弱，油耗高，空间小，但没啥大问题，质量还是可以的，所以换车就关注吉利了。现在后悔买早了，如果现在选一定上个2.0T的。 【最不满意】对质量很失望，这款缤瑞做工糙，质量差，新车转向机异响，索赔了一根。变速器也异响，2档升3档，3档降2档和急刹车，咔咔咔的。油箱异响，后减震异响，A柱异响，中控台异响。安全带异响。还没首保这些东西就响。两气囊也是没谁了。 【提车价格】全款落地10.2万，价格很明显是贵了，最后一批冤种。现在差不多可以便宜1万吧。 【驾驶感受】2000—3500的最大扭矩转速，很考验脚法，踩深了4000多，反而加速不猛了，踩浅了涡轮没到临界值。所以这个最大扭矩区间为了燃油经济性牺牲驾驶乐趣差评，后扭力梁的悬挂很硬，过弯侧倾严重，颠簸路段驾驶感受差。高速时底盘表显不够稳定，需要经常纠正方向盘，驾驶感受和帝豪一样。 【油耗】开的比较猛，表显6.5，实际应该是8.0左右，完全可以接受，之前帝豪还9个呢，动力比这个差远了。 【动力表现】此车最大亮点，目前10万内的油车里这车动力可以排前三。 【保养】目前二保已做，都是厂家送的，后期全合成+三滤如果外面做不超过350，一年两次也没多少钱。 【乘坐体验】只能说比之前的帝豪好，要是坐姿更低一点就好了。风噪和胎噪属于这个级别平均水平吧，但这点感觉不如我的老帝豪。 【销售态度】买车前后，判若两人。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

4.2分“优秀”

本来看的是MG5,销售死活不降价，干脆提了缤瑞cool，贵了几千，好的不是一点点。这车加速够快，超车迅速，超车安全性更好，一脚油跑的飞起，油也是蹭蹭蹭的涨，开巡航高速4个多油左右，市区不好说，车机不能自己下软件，有点难受，天窗不能手动打开，没有按键，不太习惯，只能语音控制，因为低配，一些功能没有，不过正常行车该有的都有，很良心，要是再有行车记录那就更好了。颜值方面，实车正面后面看都可以，侧面有些不协调，回头整个小尾翼贴上看看，总的来说满意，代步舒服，对于胖子和个高的人空间有些小，高速噪音可以接受。内饰有些烤漆的地方，尤其是档把，易粘指纹汗渍，要是磨砂仿皮或金属漆的会好的多，低配后排没茶杯托扶手，哎。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

4.5分“优秀”

【提车价格】 价格的话我觉得略微有些偏贵，我看车友群里的电掣版本的才这个价格 【驾驶感受】 动力方面运动模式一开，油门的灵敏度，推背感都非常的不错，但是起步油门一旦踩到底，轮胎原地打转好一会才弹出去，可能是轮胎的原因，抓地力不太行 【油耗】 油耗的话，跑了5800公里了，一直走的市区，表显油耗6.6，但是实际加200块钱的油，能跑350公里左右，油价是7.6一升，相对来说还算是可以，也算是要动力有动力，要省油也比较省，走高速能把油耗拉到4.几 【亮点配置】 内饰方面很是满意，很年轻运动，非常符合年轻人对内饰的满意，国产车在内饰方面，还是相当不错的 【购车经历】 当时就看了这一款，因为价格能在十万出头拿下，也是个1.5t的，所以没过多的考虑，相比于影豹啥的，价格便宜一点，再加上吉利家的口碑在国产车里面也算是数一数二的，也就没有过多的考虑，喜欢合适就买呗

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

3.7分“良好”

外观配置没啥好说的，现在的国产车都是主打一个外观年轻时尚来吸引年轻人消费，同样配置也是，该有的不该有的配置全齐。内饰没有亮点也没得啥缺点，空间也是中规中矩。开起来方向盘有点重，暂时还好吧，动力家用这完全够了，至少跑个高速不得让你感觉超车难受，油耗的话看图，提车显示总里程8公里，我出4s去加了390元的油！剩余的我发图了

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

4.9分“优秀”

【最不满意】 我觉得他的底盘太低了，底盘是我不太满意的地方，我有时候开车会搁到底盘，我都害怕 【购车经历】 我是在网上看到这款车子的，然后朋友叫我去当地的4s店看一下车，我就去看了，并且试驾了一下试驾过程，让我比较满意，当时算完价格就把车子定下来了，过两天就提车了 【提车价格】 提车价格的话，反正车价优惠了2000块钱，其他按时交，该交多少就多少，我当时估值税是有减半的 【驾驶感受】 我开下来感受是非常不错的，然后整体的舒适感也挺好的，没有明显的顿挫 【油耗】 油耗我自己开的话，大概在七个油左右，并不是很大，大概五毛钱一公里吧，我也能接受，毕竟加九二的油还行 【空间表现】 我同事坐我的车还是比较还是比较大的空间

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

2.9分“一般”

提车第一天车机就出问题，无法连接网络，售后要更换主机配件，是真的服了，国产车呵呵就这样

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

3.93分“良好”

【最满意】缤瑞COOL在内饰方面采用了全新的设计，环保式的风格方便了驾驶者更加顺畅的进行操作，10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏连为一体，分辨率表现较好。 材质方面的话，软性搪塑的材质加上仿麂皮的材质，触感比较细腻。空调面板从之前的旋钮+按键的方式变成了全按键的布局方式，使用起来也很方便。值得一提的是，这次2022款的缤瑞也有了后排出风口，另外新增的72色氛围灯，让车内更有氛围感。 【乘坐体验】玩车弟坐进后排座位，腿部空间比较的宽松，两拳左右的空间，后排的地板只有微微的隆起，接近纯平的状态还是很舒服的。仿麂皮的座椅材质可以增大摩擦的系数，坐垫的包裹性不错，再加上扎实的填充物，坐起来还是很舒服的。 行李厢的内部空间也比较规整，开口的高度也比较高，实用性跟之前相比会更加好，后排的座椅支持按比例放倒。 【驾驶感受】缤瑞在动力方面，搭载了1.5T发动机，最大马力181Ps，跟之前1.4T的发动机相比，增加了不少的马力，与之相匹配了7速湿式双离合变速箱。底盘方向依旧还是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

4分“优秀”

【驾驶感受】从1.0T到1.4T，再到全新的1.5T，果真没错——“每次接触缤瑞都能带给我全新的体验”。这次试驾缤瑞是在场地中，主要是直线加速、定点绕圆、绕桩测麋鹿这三个项目，是一次比较典型的简单试驾，但缤瑞COOL在这些项目中，给我留下了很深刻的印象。首先是直线加速中，缤瑞COOL跑到100km/h，因为是“大马拉小车”，所以在7秒出头完成百公里加速毫无压力。有趣的是，吉利方面还甩出一张他们内测的百公里加速对比，大家对号入座，做个参考即可。不过在感受百公里加速的时候，缤瑞COOl的1.5T在输出方面也有特色，比如说，动力初段不是特别有力，也许是为了日常行驶时的平顺性考虑，让变速箱的反应稍微迟缓一些。还有一点就是，发动机本身似乎并不是强调低转速扭矩的类型，因此，290N·m的最大扭矩会在转速的中后段爆发，扭矩输出稳定，推背感也是十分线性的。所以，从完成度来看，吉利对这台B PLUS架构的主力发动机，定义上应该就是应用车型较广，分摊成本可以做得很低，用在缤瑞COOL这种车型上也没问题。最重要的是，它必须是能够平替之前1.5T三缸机的存在，这种平替不是临时拼凑，也不是全方位弱化，而必须得是大部分数据要比三缸1.5T更好，要不然，这个缤瑞就不那么“COOL”了。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

4.57分“优秀”

车是去年10月份提的，当时等了近两个月， 【提车价格】 9.9w 【驾驶感受】 挺猛的但是感觉跑不过兄弟的v 【空间表现】 空间感觉比兄弟的v大一点点 座椅比v软多了 ，我开兄弟v回家会有一点点腰疼，全程600km 【油耗】 目前9000km油耗6.6l 【最不满意】 没啥不满意的10万块还想干什么👀👀

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

3.57分“良好”

【最满意】 车子的外形还是比较不错的，设计得比较有感觉的，大气时尚，比较有辨识度的，是我喜欢的类型，作为代步车真的比较nice的。而且车子现在就只是我自己在开，空间还是比较足够的，即使把我自己的运动装备都塞上车也是ok的。 【驾驶感受】 车子开起来还是不错的，可能是我不追求刺激的吧，毕竟安全第一。在市区里开开还是比较不错的，不管是提速还是超车都是比较ok的。操控也还可以，比较顺滑转向精准。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

3.5分“良好”

相比顶配版车型来说，丐版车型少了很多运动感，红色装饰，小尾翼等等让年轻人热血澎湃的东西全都没有了不过他们的动力参数是一样的。低配的吉利缤瑞COOL车头雾灯区域采用了米白色的涂装装饰，车尾算然没有小尾翼了但是，上桥了小鸭尾也能够为它带了些许的运动感。车内双联屏的设计，在当下也是很常见的了，不过橙色的饰条加入，使它的运动氛围提升了一些。动力方面吉利缤瑞COOL搭载了一台1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，最大马力181Ps，最大扭矩290N·m。