点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 精英版
4分“优秀”今天测评的是本田冠道,2020款 240 TURBO CVT 精英版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是22.00万,现在这款车我们这可以优惠0.7万,优惠不大,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等,所以裸车价格是21.30万元,购置税18200元左右,购车商业保险7000元左右,上牌500元、官方全款落地价24万元左右。
关于外观:
外观表现优秀,是个卖点,车子采用了本田家族设计语言来设计,的是成熟稳重的路线,前脸采用网格进气格栅,两侧犀利的大灯也很耐看;侧面看车身线条流畅;车头的线条和车顶都比较平顺;再加上采用了动感的溜背式设计,让车子呈现出一种稳重大方的感觉;尾部车灯比较突出,车尾贯穿式尾灯让车子又多了几分成熟的稳重感;整体线条比例很好。
关于内饰:
这款本田冠道内饰设计稍显常规,全黑内饰,自我感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些靓丽的颜色,不知道大家有没有这样的感觉,内饰才是是塑料和皮质,硬塑料还是偏多一点,不过做工还算可以,没有很廉价的感觉,功能按键设计的也很舒服,并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利。比较实用的配置有遮阳板化妆镜、前排双温区自动空调、胎压监测、主副驾驶安全气囊、定速巡航、APP远程遥控功能系统等;
关于空间:
这款本田冠道车长4858MM,宽1942MM,高1670MM,轴距长,达到2820MM,整体的空间表现让我非常满意,是个卖点。作为一款中型SUV,后排空间真的大,加上空间布局合理。坐进去之后觉得很宽敞,身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM,将座椅调至之后,坐在前排,头部空间约为一拳宽,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余一拳多,腿部空间剩余大约两拳左右,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话,舒适度也是很棒的,虽然后排中央位置地板的凸起,但是对乘坐舒适性影响不大;车内的小储物格子多,小样东西多的时候,放起来也比较方便,后备箱容积也足够大,能够满足家用日常。
关于动力和油耗:
这款本田冠道搭载1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力193PS,最大扭矩243N·M,动力充沛,应付生活中绝大多数的场景,是完全没问题的,就算你开去乡下的烂路,翻山越岭,问题也不是很大;试驾的时候,油门的响应还是不错的,没有感觉到起步会肉,涡轮介入后,提速的表现很充足;官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L。这样的油耗数据不低,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架:
这款本田冠道前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的,胎噪,减震都能接受,也没有很大影响,减震偏,过坑洼路段时,路感不是很清晰,操控表现良好,虽然车子大,但是方向盘很轻,开起来不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性值得点赞。
关于缺点:
1、高速行驶,当车速超过90KM/H,会有明显的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响。
2、内饰材料是塑料和皮质,座椅材质是织物皮质混合,方向盘材料也是塑料,塑料感比较强,异味大。
3、配置偏低,高配和低配差太多了,低配既没有倒车影像、也没前后雷达,如果是新手,建议去安装一个倒车影像。
关于保养:
这款这款本田冠道保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,基本上是10000公里或者半年左右保养一次, 这款车属于中型SUV,我觉得可以多注重下保养,一般的保养就是换一下机油、 机滤、空调等,每次保养的费用大概在1200元到1500元左右。
总结:这款本田冠道这款中型SUV,总体还不错,外观沉稳,空间大,动力充沛,变速箱调教的非常平顺,不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,这些都是加分项,就是低配版的内饰和配置差了点,总的来说,作为家用代步、自驾旅游还是很实用的。
炯的高:后排空间有凸起嘛🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
上进的艺术家ZX:有没有天窗
用户6234606319573:你好 现在最低配精英的还有吗?
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下本田冠道 2020款 240 TURBO CVT精英版。
本田冠道定位5门5座中型SUV,它的长宽高分别为4858/1942/1670mm,轴距2820mm,这款车的官方指导价为22万,目前没什么优惠,购置税18965元,车船税420元,交强险950元,商业险6400元,上牌费500元,全款落地247235元。
空间:冠道是一台大5座中型车SUV,它的内部空间很宽敞,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳两指,保持前排座椅位置不动来到后排,此时腿部空间超过三拳,将近四拳,头部空间四指,这样的腿部空间甚至超过大部分中大型SUV。座椅宽大厚实,填充物很柔软,舒适性很出色。
后备箱常规容积为510L,能轻易放下20/24/28英寸三个行李箱,还有很多剩余空间,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后十分平整,扩展性和实用性都很出色。
动力:这款车搭载1.5T发动机,最大功率193马力,最大扭矩243牛·米,与其匹配的是CVT变速箱,发动机动力输出很线性,油门调校非常灵敏,起步时轻点油门就能获得不错的动力释放,车辆的起步姿态很轻快,在城市道路行驶时,车辆提速、超车都很干脆,而且搭配CVT变速箱,整体的驾驶感受可以用丝般顺滑来形容,发动机在中后段也保留了一定的动力,足够支撑车辆在高速上以120km/h的时速巡航,但超车还是要预留充足的提前量,我们实测这台车的破百成绩8.62秒,属于日常代步和高速巡航都能应付的水平。
底盘:冠道采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整个底盘很有韧性,悬架设定偏舒适,滤振能力出色,小颠簸完全吸收点,大颠簸也能最大化弱化冲击感,而且支撑性也很到位,很有高级感的底盘调校。转向力度适中,很容易上手,指向比较准确,没有明显的虚位,车身也很灵活,即使在城市间游走也很灵活。
油耗:为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际油耗测试,经历了城区严重拥堵、环线缓行以及高速三种路况,共计行驶101.2公里,车辆的平均时速为26km/h,共计消耗燃油8.36升,百公里平均油耗8.26升。
dp9551:这个是不是太夸了
彦军920:真实体验,确实不错的好车
如果你不太需要天窗,那冠道最低配的配置就完全能满足你的用车需求了。
开到这款车之后,我是非常惊讶的,它颠覆了我对最低配的印象。作为最低配,它有无钥匙进入和启动、前排座椅电动调节、三区自动空调、定速巡航、中控8寸屏幕还带CarPlay,日常用得着的配置几乎都有了。最像低配的地方应该就是没有天窗了,但对于很多人来说,天窗本身就没啥用。省点钱不好吗?
说它够用,主要还是动力。1.5T的地球梦匹配CVT,还有换挡拨片,可以模拟换挡,低扭表现很好,在严重拥堵的情况下,小给油,甚至不给油,车子都可以向前蠕动,动力特别平顺,全程感觉不到任何顿挫,动力输出尚可,日常驾驶超车不费力。作为家用来说,这样的动力表现很好了。而且油耗控制也还可以,在城市拥堵较多的情况下,百公里油耗10.4L。
整体的操控水平也不错,底盘较为扎实,虽然赶不上轿车那么紧致,但在SUV中算是很紧凑的底盘了,尤其比福特探险者强。转向表现不错,指向很精准,而且转弯半径很小,只需要三个车道的宽度就可以实现一把调头,日常驾驶十分灵活了。
冠道最大的优势还得是空间,大5座的设计很合理,后排坐三个人的时候,依然是很宽敞的状态。相比同级别那些7座车型,这样的设计明显乘坐体验更舒适。
我个人认为,以家用为标准,冠道是非常好的选择。满足了消费者几大核心需求,空间、动力、油耗,再加上最低配的配置也足以满足舒适用车的需求,大家大可以放心买低配,够用了。
暗黑邪恶兔:最低配根本没有车,4儿子直接告知没有这个配置
乐天派Liberty:买最低配看运气,最低配确实最划算,我的就是
高冷梦想家H:4s点根本就不卖低配
【最满意】22万的售价,就能买到同级几乎最大的后排空间,这台2020款 240 TURBO CVT 精英版的冠道,光从这一点来看,就已经很有性价比了。不仅空间极大,而且作为目前本田在售的旗舰车型,冠道的乘坐舒适性也会比本田其他车型好上不少,加上平顺的CVT变速箱以及不错的燃油经济性,不少家庭用户都会愿意选择它。
【最不满意】最入门的版本,在配置上缺失比较厉害。20多万的车,用的还是卤素的大灯,天窗也没有,甚至连座椅都是皮跟织物的混合搭配,豪华感在这台车上并不容易寻找得到。
用户75441696:你买的精英版?
用户6287755746819:这款前后雷达都没有也是醉了
用户2474189635194:不是说停产精英版的嘛,想入手
2020款 240 TURBO CVT 精英版它的外观表现优秀,是个很好卖点。车子采用了本田家族设计语言来设计,走的是成熟稳重的路线,前脸采用网格进气格栅,两侧犀利的大灯也很耐看;侧面看车身线条流畅;车头的线条和车顶都比较平顺;再加上采用了动感的溜背式设计,让车子呈现出一种稳重大方的感觉;尾部车灯比较突出,车尾贯穿式尾灯让车子又多了几分成熟的稳重感;整体线条比例很好。作为一款中型SUV,后排空间真的大,加上空间布局合理。坐进去之后觉得很宽敞,身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM,将座椅调至之后,坐在前排,头部空间约为一拳宽,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余一拳多,腿部空间剩余大约两拳左右,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话,舒适度也是很棒的,虽然后排中央位置地板的凸起,但是对乘坐舒适性影响不大;车内的小储物格子多,小样东西多的时候,放起来也比较方便,后备箱容积也足够大,能够满足家用日常。
根据车友的反馈,车子噪音情况比较严重的问题,出现该情况的原因有可能是当车速超过90KM/H,会有明显的胎噪和风噪。胎噪和风噪有三个传播途径:翼子板,底盘,尾箱。如果您的爱车也出现以上这样的问题,那么建议您直接去4S点进行专业隔音维修,费用大概在3000元左右。
2020款 240 TURBO CVT 精英版,首次保养建议在行驶5000公里或6个月时,需要更换发动机机油,机油滤清器。费用大概在386元左右。行驶里程达到10000公里或者12个月时,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器芯,空气滤清器芯,费用大概在694元左右。
岳欢48:落地多少钱
用户585065793106:这个精英版都没货
江枫19:落地多少钱