点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

3.5分“良好”

至尊版配置丰富，外形流线型美观，空间够大，就喜欢这个造型，油耗一般，高速9个多，城区十一二，车重对油耗可以接受，操控一般，整体来说就喜欢这个车型，其它都可以接受

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.29分“优秀”

本人体验感觉还可以，不论外型内饰和空间都很满意，就是油箱小了点和起步有点肉，其它没啥毛病

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4分“优秀”

冠道主打的是中型SUV的大五座细分市场，对于没有6、7座刚需的消费者，冠道是十分推荐的选择。后排地板纯平、90度后门开启角度和近乎奢侈的后排空间非常适合全家出行使用。但是后排座椅无法调节有些浪费了宽敞的空间。新款车型升级的车机系统在导航、在线支付和音乐电台方面较其它日系品牌具有优势，氛围灯和镀铬条等细节升级更有质感。性能方面夏季百公里加速8.27秒，以本田涡轮车型的特点冬季性能表现应该会更好些，刹车成绩平均37米是新款车型比较显著的提升，另外如此追求舒适的大尺寸车型麋鹿测试70公里的表现也能让人接受。在极限状态下较软的悬架会让驾驶者有一定惊吓，但在到达极限时悬架表现是完全支撑得住车身的，所以这台舒适家用SUV竟然可以给驾驶者提供一丝驾驶乐趣非常难得。车型方面推荐2.0T车型，1.5T动力较弱，小马拉大车油耗也无明显优势。四驱车型并不推荐，因为冠道的四驱脱困能力较弱，仅仅是增加的雨雪天气的操控性，并不适合越野。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.29分“优秀”

空间是它的亮点，第二排的腿部空间媲美很多行政级轿车。同时动力也是足够的，2.0T的本田发动机，能给你随心所欲的感觉，超车非常干脆。唯一不满的就是按键式的换挡机构，不怎么好用！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.21分“优秀”

冠道作为一辆中型SUV，在空间表现方面的确做得很到位，前排电子挡杆增加了中央通道的空间，虽然不大，但是放个小包什么的还是不错的。中央通道还有无线充电功能，比较实在的一点是，当手机偏离了充电区域，车辆就会有滴滴滴的报警声，让你注意到手机不在充电状态。细节方面还是很到位的。 空间的重点在于后排，大五座布局带来了比较宽裕的后排空间，腿部空间至少有3、4拳，再加上中间宽大的扶手，说有D级车的乘坐感也不过分。而且后备箱也没有缩水，重点在于采用的短机舱的设计，把空间让给了乘坐区域。 动力方面，2.0T的发动机有270马力，市区和高速上，加速超车都能有比较强的信心。悬架支撑感比较强，在实际驾驶过程中，高速状态下转向有比较强的侧向支撑，面对颠簸路段，悬挂过滤颠簸的能力较好。应该是得益于ADS自适应悬架系统。 配置方面，主流的全速自适应巡航比较方便，车道保持、车道偏离预警、主动刹车也都配备了， 最后再看外观方面，虽然说是短机舱设计，整体还是比较协调，D柱的溜背造型带来比较高的颜值。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

3.36分“良好”

大五座布局、宽敞柔软的座椅、双层隔音玻璃、主动降噪、自适应悬架的应用使这台SUV的舒适性达到了越级标准，完全不逊于品牌、价位、级别更高的奔驰GLE，但这些配置仅限高配车型拥有，而消费者最终购买的大多都是其低配版本。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

3.71分“良好”

动力足够日常使用，272马力的数据绝对算是激进了的，除了低速涡轮介入前动力弱点之外剩下的没什么毛病。 外观设计足够霸气，很好的突出了它车身庞大的特点。我觉得是目前本田车型中看着最顺眼的。内饰其实还是本田那套老样子，不过车身一大之后中控台也变大了，看着就顺眼了点。 空间确实大，而且是超乎想象的大，后排腿部空间接近大半个小臂，而且中央地板很平整，表现可以说是出乎意料。 油耗表现对于这么大的车可以接受了，综合油耗实测9L左右。不过毕竟车重和高度在那，要说特别省那也不太可能，买这个级别的车都得把油的成本考虑进去。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

3.93分“良好”

霸气运动的外观，内饰低调奢华，特别招人喜欢，本田号称“空间魔术师”，车内大五座布局，同级堪称无敌，搭载2.0T引擎，匹配9AT变速箱，不过胎噪和发动机声音比较大！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.29分“优秀”

订车比较费劲，跑了好几个店都没车，赶上北京指标新政策，车都卖空了！说说车吧，外观差一点，同事说跟癞蛤蟆似的，不挺拔，个人感觉也有点扁；内饰不错，能摸到的地方基本都是软的，没什么味道；配置上，最有用的应该是远程启动和自适应巡航，驾驶模式有舒适和运动，还有雪地模式，中控屏像素低，倒车影像不太清晰，比例失调严重，比之前的歌诗图差远了；空间很大没得说，后备箱略小，底层没有储物格；操控和动力方面，时间不长，还没摸出什么门道，低速2000转以上声音有点大，舒适模式加速肉，深踩油门动力很强悍！舒适性不赖，后排加热，前排通风加热，就差方向盘加热了！致命弱点是油箱太小了，冬天一箱油跑不到500公里，目前1200公里平均油耗10.5升，高速占五分之二；鸡肋配置是自动泊车，眼看都快刮到旁边车了，还在使劲打方向，不刹车就撞上了，或者旁边有树枝，基本识别不到，肯定要刮上！裸车优惠8000，置换补贴6000，落地不到36！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

3.86分“良好”

2021年5月1日在杭州提的本田冠道至尊版，五一当天去看车+试驾后，当天就提了一个顶配的，看中的车型销售说没有车，要等一个礼拜，只有顶配版有货，我也就没有想那么多，就直接提了。网上说日系车省油，你们看看，省毛线的油，平时一天就上班用车代步，都是在市区跑，就跑了四次短程高速，油耗还是没有下来，现在1485公里，百公里油耗13.3，一个半月加了1771元的油了，都是加的95号油。还没有我前面那辆大众途观四驱视野版的车子省油。哎呀，真心想卖掉了，可惜我多花钱加了一副原厂电动迎宾踏板，行车记录仪，还在外面花了1.4万贴了龙膜的隐形车衣等，真不值了。 【最不满意】油耗

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.07分“优秀”

作为本田在国内尺寸最大的一台SUV车型，冠道最引以为傲的优势无疑是超大的后排空间，一款本可以做到七座的车型，只选择了五座版本那么空间在同级别中显然就是无敌的存在。 在外观造型上，我认为目前的本田新车型在外观设计普遍比采用新设计语言的同级别的丰田对手要更稳重和大气，但也不失运动感，比如雅阁对比凯美瑞。而冠道的侧面线条和极具辨识度的C柱也增添了不少运动感，同时也不失空间表现。 内饰上，冠道的中控人机交互逻辑还是比较简单容易上手的，但缺点在于中控系统太过传统有点跟不上时代，其实中控系统老旧这也是日系车的通病，虽然一些基本功能都不缺，但是几乎没有任何可玩性。 其实整体上冠道的静音表现相比本田其他车型已经进步很多，但本田冠道的1.5T在低速高负荷的行驶状态下，虽然动力也算够用但发动机声噪依旧非常明显，对豪华性多少有些影响，2.0T的动力表现则好的多。平时驾驶过程中，冠道的这套变速箱的表现也堪称优秀，毕竟是9AT，足足九个挡位就是为了兼顾各种行驶状态设计的，而且虽然换挡频繁，但正常驾驶中不是特别注意也感觉不到它在换挡，平顺性还是相当好的。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.07分“优秀”

介绍：本田冠道是广汽本田旗下的一款中型SUV，定价在20万~33万区间，采用1.5T与2.0T两款发动机，其中1.5T采用CVT无极变速箱，而2.0T采用9AT变速箱。作为中型SUV，冠道最大的优势在于空间和动力。空间上，冠道的后排堪比头等舱级别的表现，腿部空间能达到3拳的水平，甚至可以跷二郎腿，这样的表现能与A6L，E级等这种中大型轿车并肩了。而在动力上，2.0T配以9AT的组合不仅动力上非常强悍，换挡也是十分顺畅，开起来质感非常出色。   保养：来看看冠道这款车的保养情况如何。冠道全系采用的是涡轮增压发动机，所以需要使用全合成机油，厂家推荐的机油为5L 0W-20的原厂机油，价格约在550元左右（包含200元的工时费）。但即使是使用了全合成机油，厂家依然建议每5千公里保养一次，并且有些公里数建议的保养只有更换机油（1万公里、3万公里、5万公里…），个人觉得没有必要，在5千公里第一次保养后每1万公里更换一次机油即可，还能节省不少的机油费用。机油滤清器与机油一同更换，价格在40元。空气滤清器与空调滤清器每2万公里更换一次，价格分别在100元，120元左右。变速箱油每4万公里更换一次，价格在300元左右。   故障：其实冠道这一两年的投诉已经并没有那么多了。在17年~18年的时候本田的机油增多问题集中爆发，除了CRV以外别的搭载了涡轮增压发动机的本田车型也遭殃了，包括冠道。后来本田官方正式回应，并提供了解决方案，后面出厂的车型发动机都针对机油增多问题给予了改进，事情这才算平息下来。现在的冠道主要问题集中在漏油上，不管是发动机还是变速器都有少数车主出现了漏油的情况，而且漏油的地方都各有不同，有些车主找到漏油的确切位置了，比如说发动机的中缸接缝会有油液渗出，或者是发动机与变速器的连接处会有油液渗出等等，就有针对性的方案可以解决（比如说更换中缸与缸盖等），但是还有很多车主的漏油问题找不到确切的漏油地点与原因，导致问题迟迟不能解决。   总结：日系车在国内被冠以“可靠、耐用、省油”的称号，本田之前也是如此。尽管这几年的本田的确在自家的车子上使用了不少黑科技，而且发动机的技术也的确很先进，但是却忽视了可靠性与稳定性，使用了新技术的发动机频频出现问题，希望本田在给车型搭载使用新技术的同时也不要忽略日系车其最为重要的东西：可靠性。

购车总价 | 24.5包括利息贵吗？ 同级对比 | 跟途观L比 感觉动力还是差那么一点点意思 故障吐槽 | 感觉放音乐有点卡呢！ 空间 | 无敌 驾驶体验 | 动力差点点意思， 颜值 | 外观漂亮适合 内饰 | 满意 油耗 | 高速 8.3，像我月薪5000应该可以养活它