点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.57分“优秀”对这款称为本田王的中国特供车型,真是(*^▽^)/★*☆偏爱有加。中大型轿跑SUV外观漂亮完美,内部空间无敌,舒适性和静音控制都做到了极致。操控方面低档时会出现轻微顿挫,这个顿挫的问题我认为驾驶者通过驾驶技术的纯熟完全可以避免的。我个人认为主要取决于油门的轻重控制以及换挡拨片的娴熟配合使用。所以通过适应,我现在驾驶自己的冠道没有任何顿挫,更没有起步肉的感觉和说法。这个车尤其是后程持续发力连续性发力非常棒!自动巡航更是实用好用方便用。60迈一下跟车可以跟到近处停下来,大大的给个赞。主动安全,车道偏离预警等等安全性配置都非常的好用。底盘减震也非常棒,我一般都是舒适模式!驾乘起来确实非常的舒适。小绿叶模式和运动模式偶尔会用到,也挺方便实用的。陡坡缓降试用了一下,没有问题的,非常好用。如今还差五天就用车整整一年了,已经跑了一万一千公里左右,平均油耗10.1,整体非常满意的。顶配车型车内多功能多流体后视镜形同虚设,许多像行车记录仪的功能都可以集成在这个多功能后视镜上,但是都被减配掉了?。另外胎压预警很鸡肋,胎压监测应该是也被减配掉了?
车内音响虽然有12个喇叭,但是音效很一般。
后排座椅放倒不是纯平的,要改成床车还是有点费劲的。希望疫情快快结束,希望生活不仅有茶米油盐,还期盼着诗和远方!
【驾驶感受】超级棒,非常满意,舒适豪华给个大大的赞👍👍
繁星6997:三十多万买冠道
力月西0188:什么车型配置?
三天带俩娃:问一下AB表是调加油联动,还是手动?
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4分“优秀”几年前冠道刚上市的时候,我曾在节目里对来自采埃孚的9AT发起深度的批判,最终结论是更推荐冠道1.5T,时隔这么久,这次冠道中期改款可能是对变速箱做了重新标定,这个9AT开起来明显比之前要顺很多,不会再有之前那么明显的升档顿挫。
依然是2.0T发动机与9AT变速箱的动力组合,传言厂家对旧款车型被人诟病的9AT做了重新标定,实际开起来确实会比之前要顺很多,即便重油踩下,也不会出现很明显的升档顿挫,不过换挡速度比较中庸。发动机部分,如果说之前的2.0T会感觉到272马力的凶猛,尤其初段甚至有些“凶残”,而现在可能是为了保证动力的线性,有意降低发动机低扭时的爆发力,使得车辆的动力表现更平顺,不过涡轮迟滞也会比之前严重一些。
底盘部分,走平整路面的时候没有很明显的路感,中高时速下通过连续减速带和起伏路面时,明显感觉悬架的完整性有了提升,对于路面的起伏过滤得比较舒缓,但也不是单纯的软,底盘高级感会比之前有所改善。可以说,在保证了舒适定位的同时,也不会显得很松散。
NVH部分,车内主要的噪音来自于A柱附近的风噪,轮胎和发动机噪音抑制得还行,不过在路面情况较差时还是有所欠缺。
其它方面新款冠道的变化不算太大,细节有提升,比如加上了无线充电板,空间依然是它最有力的武器之一,虽然是个SUV的车身,但后排乘坐时的感受之舒适还有坐姿很像轿车,此外后门开门角度较大几乎达90度,尤其对于经常承载家人朋友的人来说,非常方便实用。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.5分“优秀”上周末朋友组织自驾露营,于是大家纷纷把目光投向了老王的冠道,在所有人的车中,只有老王的冠道空间是最大的,非常符合我们的用车需求。在出发前,我自告奋勇的担任了司机的角色,也是想着体验一下老王的冠道。这台车从外观上给我最直观的感受有三个,第一点是这台车真的是非常宽,不仅是视觉上,本身车辆的宽度也是超过了一米九的。其次是这辆车原厂就用了米其林的浩悦轮胎,我们都知道这款轮胎是主打静音效果的,虽然不知道开起来以后的效果怎么样,不过这样的处理也是挺用心的。第三点,就是这台车整个的高度和发动机舱的高度都是很高的,这对于身高比较高的朋友倒是没什么,不过对于身材比较矮的朋友来说,就不太友好了。在大家到齐后,我们开始搬行李,发现这台车的空间表现真的是出色,我们都知道,本田的空间利用率一直是做的非常好的,尤其是我本人身高180,在后排能很轻松的翘起二郎腿,并且座椅的用料非常舒适,这一点还是很惊艳到我的。把车开起来之后,在高速上感觉动力十分澎湃,把油门踩下,转速拉高,这个时候动力就会源源不断的提供而来。除此之外,这台车整个的噪音抑制是很不错的,几乎听不到什么噪音。在悬架和底盘方面,转向时的支撑以及对于路面颠簸的过滤都做的是很好的,这也为乘坐者提供了一个舒适性的保障。总的来说,空间,动力以及舒适性上,这台车的表现在同级别中是属于上乘的,在同价位中是很有竞争性的。
开车吃根辣条:这车拿去露营真心不错,能装能爬能座。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.79分“优秀”首先选这个车肯定是冲颜值和空间去的①外观大气、空间巨大②喜欢这个车就是看中了它的大溜背及19寸的花轮毂 ,当然还有很另类的叶子板③空间很给力 大五坐 后排葛优躺,对于一直看不中七座车的我大爱。
本人感觉七座车的第三排都不实用,坐人贼难受,要它无用还不如大五坐来的实在 。动力1.5 t 、2.0t可选,看自己实际需求,预算够还是直接一步到位,毕竟这么大的车,穿2.0t的鞋子才不崴脚。2.0t都上了再咬咬牙上个四驱? 嘿嘿 !肯给油动力还是澎湃的没话说。说了那么多优点来说缺点:唯一美中不足的是就是配置给你的有点离谱!三十万的车感觉也没什么实用配置,本田就是在你感觉良好时再砍你一刀,次顶配居然连个carplay都不给,强制本田车机 车机自带的啥啥都收费,你懂的 !后期还需要你自己操作一下,没有自适应巡航也很心累,上顶配感觉性价比也不高,平时高速跑的不多忍了 油箱小这点感觉不算缺点吧,还是加上去。三天两头加油站是肯定了,城市加油站多,也不在意这一点,顺道的事吧。座椅记忆也木有有点mmp,老婆两个人开经常要调整座椅,但是,总体感觉还是OK的,提车的喜悦感要有 冠道还是不错的。
用户8611805373757:这钥匙包也是没谁了!真难看
亲切明镜V7:落地要36个w吧
用户9758817246853:这个落地多少
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.4分“优秀”空间大,动力足。本田里面隔音最好的。配置也是该有的都有。
2000转内感觉像台自吸车。所以我基本上踩到3000转提速。可能是9AT拉胯的原因。感觉要等半秒车子才能明白我的意思开始加速!然后就是邮箱太小。基本上每周要跑次加油站。之前我的车可以两周去一次。油耗现在是16个左右,估计过了首保会下来。
后排空间没话说,简直是无敌!我觉得坐四个人也没问题。后备箱的话同为是溜背设计感觉没有同级别的车大。但是基本上也够用了!由于是顶配所以后排有遮阳帘有座椅加热!这个要给个好评,后排还能调节副驾驶座位使后排更大。感觉地面都能趟一个人了?
车机的话感觉还是10年前的产物,反应慢功能少分辨率也一般还不能用carplay据说是要拆中控台才能用。我也是服气的!
緋岄:开s档可以飙车,声浪真dei劲,油门灵敏,涡轮实时介入
ALPHA318:谁要carplay,华为用户从来没用过这玩意儿…
用户6390688225198:中低配的有carplay
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
3.93分“良好”总体评价:冠道外观沉稳大气,威尼斯蓝将整车外观带向向年轻运动化的层面,动力强劲十足,后排空间是绝对王道。
车辆外观:车辆前脸是整车气场的所在,长长的前机盖和宽大的车身以及宽体的镀铬饰条把冠道的前脸做的十分霸气;车辆侧身十分美观,有一定的力量感,优美的线条可以从视觉上拉伸车身侧面长度;车辆尾部设计我觉得是整车外观最一般的地方,没有让人惊艳的感觉,线条,和侧身连接不到一起。
车内空间:大五座后排可以说是该车型最大的卖点。中控台部分比较中规中矩,年轻人感觉没有太大活力。棕红色内饰和座椅比较温馨舒适,屏幕特别容易留下指纹痕迹,注意定期擦拭。
动力表现:冠道2.0T发动机动力强劲,在超车的时候换到S档涡轮提速的声音瞬间响起,推背感也随之而来。
博学多才的明镜J6:本人年前11月份提至尊版的32.98黑内黑外,个人认为年龄大,弄个全黑大气,
用户6706241760001:有S档吗
晋江高正金属门窗厂:买冠道就得买威尼斯蓝,跟星空蓝,别的颜色漆真的差,
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4分“优秀”外观大气,操控不错,动力充足,乘坐舒适,内饰也不错,而且油耗也不太高。不足的是:后排座椅不能前后调整,后备箱和油箱略小,漆面不够亮。
贼猛有劲儿:贴个车衣就亮了
Leedaman299:别墅漂亮!
海浪3O1i:落地价多少?
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.5分“优秀”费油,变速箱顿挫,其余都好。邮箱很小,很有焦虑,颜值,速度,操控,地盘都很不错,同级很能打
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4分“优秀”冠道的动力为2.0T直喷VTEC TURBO涡轮增压发动机。200千瓦、370牛·米。
前麦弗逊、后复合多连杆独立悬架,下臂铝合金材质,避震反应速度一流,赋予良好的抓地力。
悬架还具备4点电子控制功能。提前预测轮胎动作,控制阻尼,大大提升车身稳定性,乘坐感受也非常优秀。
冠道搭载的Honda SENSING“安全超感”智能驾驶辅助系统,完全可以当作您的驾驶教练,ACC、CMBS、LKAS、RDM等各种主动安全配置走起来,开车安全又好玩。而且车身稳定系统(VSA)、防抱死制动(ABS)也能让开车更轻松安全。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
3.6分“良好”空间大满足一家人的日常使用,不错的奶爸车。美中不足的是后排座椅不能调整,以及全系只有胎压报警没有实时的胎压监测
用户8226160915240:价格有便宜点没有?
开本田的小哥哥:够用了
东莞仔盛总:对,我都想去加装一个胎压监测了
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.11分“优秀”驾驶感:起步稳,不颠簸,加速有点滞后,高速不影响,市区塞车起起停停会有明显感觉;
内饰:座椅舒适,下班回家都不想下车,后来把4s送的靠背头枕都扔了,影响通风,只加了坐垫(被朋友吐了一座位,都堵住皮座通风孔,教训。。)
外观:看起来大,实际不大,几次在小巷道会车,看起来过不去,最终还是过了。
远方的家L:不都说座椅有点短吗,坐久了不舒服
夏天:那是个子高的1米75以上的才会,一般家用带老婆孩子父母出去远门体验感很强的
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4分“优秀”外观因人为宜,个人感觉一般般吧,动力确实没问题,但低速的顿挫感还是会有些,上了60码以后,后备动力很充足,感觉这车哪哪都行,就倒车的影像画质真心渣渣,720p都算不上
自由生活家x9:你说的倒车影像问题太对了
用户7996995042063:订了快个把月了,悄然无声
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
3.5分“良好”至尊版配置丰富,外形流线型美观,空间够大,就喜欢这个造型,油耗一般,高速9个多,城区十一二,车重对油耗可以接受,操控一般,整体来说就喜欢这个车型,其它都可以接受
小冠小道:威尼斯蓝怎么买得到?
东北彭于晏:高速8个多
阿机漂移:至尊
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.21分“优秀”冠道作为一辆中型SUV,在空间表现方面的确做得很到位,前排电子挡杆增加了中央通道的空间,虽然不大,但是放个小包什么的还是不错的。中央通道还有无线充电功能,比较实在的一点是,当手机偏离了充电区域,车辆就会有滴滴滴的报警声,让你注意到手机不在充电状态。细节方面还是很到位的。
空间的重点在于后排,大五座布局带来了比较宽裕的后排空间,腿部空间至少有3、4拳,再加上中间宽大的扶手,说有D级车的乘坐感也不过分。而且后备箱也没有缩水,重点在于采用的短机舱的设计,把空间让给了乘坐区域。
动力方面,2.0T的发动机有270马力,市区和高速上,加速超车都能有比较强的信心。悬架支撑感比较强,在实际驾驶过程中,高速状态下转向有比较强的侧向支撑,面对颠簸路段,悬挂过滤颠簸的能力较好。应该是得益于ADS自适应悬架系统。
配置方面,主流的全速自适应巡航比较方便,车道保持、车道偏离预警、主动刹车也都配备了,
最后再看外观方面,虽然说是短机舱设计,整体还是比较协调,D柱的溜背造型带来比较高的颜值。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.29分“优秀”订车比较费劲,跑了好几个店都没车,赶上北京指标新政策,车都卖空了!说说车吧,外观差一点,同事说跟癞蛤蟆似的,不挺拔,个人感觉也有点扁;内饰不错,能摸到的地方基本都是软的,没什么味道;配置上,最有用的应该是远程启动和自适应巡航,驾驶模式有舒适和运动,还有雪地模式,中控屏像素低,倒车影像不太清晰,比例失调严重,比之前的歌诗图差远了;空间很大没得说,后备箱略小,底层没有储物格;操控和动力方面,时间不长,还没摸出什么门道,低速2000转以上声音有点大,舒适模式加速肉,深踩油门动力很强悍!舒适性不赖,后排加热,前排通风加热,就差方向盘加热了!致命弱点是油箱太小了,冬天一箱油跑不到500公里,目前1200公里平均油耗10.5升,高速占五分之二;鸡肋配置是自动泊车,眼看都快刮到旁边车了,还在使劲打方向,不刹车就撞上了,或者旁边有树枝,基本识别不到,肯定要刮上!裸车优惠8000,置换补贴6000,落地不到36!
洪209441513:您好,我是11款3.5歌诗图车主,想换冠道。请教您两款车的超控哪个好些?
蓝天碧海56065:现在咋这么费油呢?
骑着蜗牛去流浪402:正常我们都是两百块加油,肯定够用,一箱油满跑五百,没问题,而且一般人不会连续开五百公里不休息的,休息的时候加油一个样