外观
奔驰擅长营造豪华感,就算只是A级也丝毫不掉档次,然后就是动力了实测能达到8.+秒而且实际驾驶感受也是挺运动的,转向手感很很细腻,阻尼感很舒服
内饰
内饰还是非常豪华有质感的,比同价位的车无车能比,毕竟奔驰嘛,满满的豪华感,毕竟这个价位也有一些不美观的塑料件比如(四门下部,后排出风口塑料感很差)。
配置
多功能方向盘,语音控制,梅赛德斯me控制,车机导航,自动泊车,定速巡航,限速巡航,分段式大天窗,电动座椅,carplay等等..这些完全够用,唯独缺少比较实用的两项,座椅加热和方向盘加热,毕竟北方冬天很冷。
空间
空间总的来说,中规中矩吧,和一般A+级轿车相差不大,前排很宽敞,后排一般不做人,两个人也是非常够用,唯独后备箱很小(上下空间窄)。
操控
对于操控性来说,毕竟德系车的操控都不差,转弯很软很自如,方向盘很轻便,给我带来的反馈还是不错的。
动力
对于一个1.3T涡轮增压发动机爆发出163匹马力,还是不错的,输出反应速度很快,提速很猛的,这一点出乎意料的,本人购买的A200L时尚版本高功率。
舒适性
对于奔驰一款运动轿车舒适性体验还是比较一般的,开车时间长了,腰部不舒服,座椅稍微的硬一些,可能绝大部分运动轿车都是这样子吧,板车悬架也还可以,过滤的还不错,地盘调教还算优秀,就是地盘很低只有8-9CM,总是很容易托底。
以上是自己对此次奔驰A200L-时尚版本的评分,总归来说还是非常不错的一款入门级BBA,推荐购买。
很荣幸能参加此次懂车评分,真实的体验情况如实回答,期待加精!
Sti车主:那你的车真厉害,7.+。我的2.0的才7.8。奔驰a真猛呢
用户9335977956848:全系手动座椅,确实高级
🌞 Mr·李:恭喜您成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主,愿三叉星辉照亮您的事业与前程
去年10月决定买车,当时看上了宝马1系125i量子蓝那一款,每天都看相关视频,理论知识相当丰富,就是开车不咋样,直到今年2月起才有胆量试驾,顺便练出了车技。在我买车前我试驾过凯迪拉克CT5、马自达3昂克赛拉、领克03、奥迪A3、宝马1系等,最后在试驾奔驰A时,正好赶上优惠就下了定金,总之,我觉得买车就是一半理性,一半感性,无论怎样都要随自己的心意。
说说为什么买奔驰A,这车我前前后后试驾了大概三次,对这车印象从过去的没感觉转变成了真香,这车就俩争议点,一个是1.3T、一个是非独立悬挂。
【动力】1.3T动力不行?这1.3T要比A3的1.4T强,A180确实有点软,A200动力可以,我平时调到节能模式,超车无压力,更不要说其他两个模式了。虽然中后段急加速,注意是急加速能感受到发动力的乏力,对我这种严格遵守交规、高速开车不会超过120左右的人,这动力已经可以了。
【隔音】有的车评人说隔音差,有的说隔音好,所以车评人的意见听听就可以,重点还是自己感受,自己的感觉才是最真实的。看网友吐槽最多的就是发动机噪音,试驾时踩地板油确实有发动机的嘶吼声,特别是运动模式,不过买回来没感受到,因为自己的车,舍不得造,所以隔音还行吧。
【空间】很好了,反正比我之前看的1系大。
【油耗】高速4.9~5.9,平时路况好5~7个,市区堵车10个
【内饰】看图感受,仁者见仁,智者见智。
【驾驶感受】方向盘很轻,转向手感很好,车内操作逻辑很简单,特别适合新手,上手比较容易。
【悬挂】买车之前我也纠结这个,还想多花8000让4s店加装独悬,后来自己坐在后排,让4S店的人载我在乡村道路上开了一圈后,对悬挂放心了,没网上那些人说那么严重。
【缺点】我个人觉得唯一的缺点就是座椅硬,和大冰块说的一样,建议买个腰垫。
最后要说的,19年这车刚上市被喷是因为贵,落地近29w,如今A200时尚这配置23.4左右拿下,其实还不错。以前我也纠结,被网上那些恶意的评论带了节奏,直到自己亲自试驾后,我才明白自己想要什么,所以真的不必去理会那些本身心智还不健全的人。如果你喜欢、你有能力那为什么不随自己的心意,人活着就是要追求自己喜欢的事物。开了两个月,我没有以一个奔驰车主自居,我只是觉得,我的确买了一辆很靓的车,我是这辆靓车的车主。#奔驰A200L
头条用户:A200敢在人多的地方停车下来?
青年导演李徽:你怎么会买那个车?你现在年纪可以花十几万买个朗逸或速腾大众绝对大品牌,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了低配的也就不到二十,其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
拾柒98928:说买入门级BBA是为面子的,那才是想错了。男人的话,真的要面子不可能买比如奔A,因为这车实在太适合女性朋友开了,虽然车没有定性,但已然偏向了女性车的感觉,所以我不会买。真正买a的男性朋友,那才是看淡一切,不在乎面子。这是我个人的观点,不一定对,但不需要大家的批评指正
最满意:
最满意肯定是内饰了,晚上开氛围灯,吊打同级别车型,越级也不输;其次就是油耗,目前为止开了1000公里左右,市区比较少,平均下来可能6个油,还是很给力的。
最不满意:
最不满意就是悬挂和隔音,悬挂是真的硬,毕竟后非独,也就这样了,不过这个价格级别确实不应该,路感反馈比较明显;跑高速隔音效果─般般。
外观:
当时没选C而选了A有一部分原因是觉得A比C外观要更年轻运动,毕竟我还不到30岁,A可以说很好地抓住了我们这种人的心里。
内饰:
这辆车最大卖点应该就是内饰了,双连屏 奔驰标准内饰设计 氛围灯,绝对吊打同级别车型
手感材质:整体给到的感觉还是不错的,方向盘手感还可以。
空间:
我跟我女朋友都不高,所以这车对我们来说空间是绝对足够的,这两天刚好拉了两个朋友,都是身材比较高大壮的,他们反馈车的空间也还行。
动力:
1.3T的发动机对于平时只有我跟我女朋友来说,日常生活外出都是足够的,不过起步和60以后的加速,要想得到满足,还是得下点狠脚。
动力平顺性:低速时候换挡顿挫感还是很明显的,速度上来之后就感觉不到了。
操控:
方向盘还是很轻的,还算比较精准,我特别喜欢他的HOLD功能,十分好用。
油耗:
油耗还是值得五颗星的,目前1200公里,综合油耗6左右,相当于3毛多一公里,对于我这种跑的比较多的人来说,油耗还是很满意的。
舒适性:
日常还是能满足的,就是路面颠簸或者过减速带的时候,动作比较大,毕竟后排非独立悬挂,买的时候如果不在意就没问题。
性价比:
很多人都说这辆车车标值10万,我是同意的,不过买它的人基本没几个真考虑性价比,喜欢就完事了,反正我是觉得真香。
鸡肋配置:自动泊车这个功能真没啥用,试过一次,直的车位给我来了个侧方位停车,可能我不会用的原因吧,反正觉得没啥用。
期待的配置:后排独立悬挂还是不能省的,对整体舒适性影响太大了。
如今,买一台奔驰车,也并不是遥不可及,旗下的奔驰A级轿车,就能圆不少朋友的"奔驰梦",那么,这台车究竟如何呢?
首先来说说售价问题吧,由于这车受众大部分都是女性消费者,这样的售价区间以及优惠幅度,对于预算不足,想买一台奔驰车的朋友来说,无疑是非常好的选择之一。指导价不值是肯定的,但是你别忘了它是一辆奔驰,对于A级的消费者,压根不是冲着它的产品力去的(何况产品力还没硬伤,奔驰开起来的手感一直很棒,1.3T动力还有点猛,至少不会被其他品牌的A级欺负,奔驰标在全球都吃得开,而不是仅仅是中国消费者觉得奔驰高大上,许多国家最热销的豪华品牌一直是奔驰。
来到外观设计,依旧是具有满满的豪车气势,尤其是前脸那面积硕大的中网上点缀了满天星的镀铬装饰,在阳光的照耀下会闪闪发光,硕大的车标镶嵌其中,让人一看就知道这是一台奔驰车,极具品牌辨识度。如果说外观是见仁见智的话,内饰的设计风格一定会让所有人折服,奔驰的这套内饰不要说放在同级的几个竞品,就算放在整个豪华品牌阵营中,这套内饰也绝对是佼佼者,双联屏放在这样的小车内,占据了大部分视觉中心,科技感非常强烈,三个空调出风口一直是奔驰传承多年的设计,夜间64色氛围灯开启之后,你就是车内最靓的那个仔,在内饰氛围感的营造上,奔驰A级甚至超越了即将换代的奔驰C级。车身尺寸方面,奔驰A级的长宽高分别为:4622/1796/1454mm,轴距为:2789mm,这样的车身数据表现还算不错,具有一定的优势。在实际空间表现方面,奔驰A级相较于宝马1系和奥迪A3,空间要更加的舒适宽敞,尤其是后排的空间表现,加长的坐垫,让后排乘客乘坐更为舒适,不会感到有所局促不够用,虽然整体实际空间和B级车差距明显,但就同级别车型中而言,奔驰A级这样的表现已经很不错了。
动力方面,奔驰A级提供1.3T/2.0T两款发动机可选,传动方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱,其中,2.0T的发动机最大马力可达190匹。在实际驾驶感受中,方向盘手感轻盈,油门反应积极,基本上踩多少就有多少反馈,开起来也较为平稳,只是日常驾驶过程中,起步会有点慢,还会有些许顿挫。
如果说在发动机这件还能睁一只闭一只眼的话,那在悬架部分,奔驰A级做的就有些不地道了。在悬架结构方面,奔驰A级采用了前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂,同级的奥迪A3和宝马1系均采用后多连杆独立悬挂,虽说扭力梁的结构并不是真的不好,但是对于独立悬挂和非独立悬挂的差别还是非常大的,奔驰A级毕竟是一台豪华品牌轿车,那它自然不能和普通的合资车相同,另外再看看奔驰A级的投诉情况,发动机漏油和变速器问题成为典型问题之一,无论是之前19款奔驰A级,还是目前在售的车型,都有此类情况的发生,对于漏机油虽然说是北京奔驰的通病,但是这个问题出现在这个价位的车上还是需要反思的。所以在核心硬件上,奔驰A级的总体表现并不理想。
奔驰A级作为家族的入门级车型,设计方面不可否认,颜值的确很高,内饰氛围营造也相对到位。但车标就可以值十万,这对于奔驰来说,是好事也是坏事。好的地方在于,奔驰强大的品牌号召力可以让他们的产品有着非常强悍的溢价能力,而坏的地方在于,这款产品只注重肉眼可见的内外饰,而忽视了其他问题,A级的存在对于国内市场多少还是缺少一些诚意。