点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.57分“优秀”

很多人喷1.3T，实际上都是一些键盘侠，但凡开过，都知道动力并不弱，163匹马力超越路上大部分小车，老婆用来接娃买菜搓搓有余，上了高速动力过了100踩上去也有动力，更不用说开了运动模式！

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.71分“良好”

大概情况： 我们是在去年年初做过一期奔驰A级的试驾节目，当时体验的车型就是2020款 改款 A 200 L 运动轿车时尚型。下面简单跟大家分享一下心得，希望能够给到大家一定的参考价值。 动力表现： 整车的是搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250N·m。传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。说实话整车的动力表现确实很一般，但也并没有想象中那么肉。整车前段的加速方面还是比较轻快的，中段的动力爆发其实也足够，只是没有什么明显的推背感而已。变速箱部分的升降挡都是足够积极的，均匀的踩下加速踏板的时候，整车的换挡节奏是比较有序的，但是在低速域区间也就是25km/h之内这套变速箱在二挡和三挡之间切换的时候还是会出现轻微的顿挫。 乘坐空间： 整车的轴距是2789mm，这个数据在一众紧凑型轿车当中还是具有不错优势的。不过碍于整车较为强调流线型的设计风格，所以车内空间利用率其实是比较一般的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部空间相对紧凑，不足一拳。腿部空间有两拳两指，还算友好。不过整车后排中央地台的隆起较高，有足足25cm以上了，这点就明显的压缩了后排中间乘客的乘坐空间。 推荐与否： 整车的指导价格是来到了26.48万元，虽说终端有着不错的优惠力度，但是整车的整体性价比依然是比较低的。因此，笔者并不是很推荐大家去选择这款车型。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.93分“良好”

外观 奔驰擅长营造豪华感，就算只是A级也丝毫不掉档次，然后就是动力了实测能达到8.+秒而且实际驾驶感受也是挺运动的，转向手感很很细腻，阻尼感很舒服 内饰 内饰还是非常豪华有质感的，比同价位的车无车能比，毕竟奔驰嘛，满满的豪华感，毕竟这个价位也有一些不美观的塑料件比如（四门下部，后排出风口塑料感很差）。 配置 多功能方向盘，语音控制，梅赛德斯me控制，车机导航，自动泊车，定速巡航，限速巡航，分段式大天窗，电动座椅，carplay等等..这些完全够用，唯独缺少比较实用的两项，座椅加热和方向盘加热，毕竟北方冬天很冷。 空间 空间总的来说，中规中矩吧，和一般A+级轿车相差不大，前排很宽敞，后排一般不做人，两个人也是非常够用，唯独后备箱很小（上下空间窄）。 操控 对于操控性来说，毕竟德系车的操控都不差，转弯很软很自如，方向盘很轻便，给我带来的反馈还是不错的。 动力 对于一个1.3T涡轮增压发动机爆发出163匹马力，还是不错的，输出反应速度很快，提速很猛的，这一点出乎意料的，本人购买的A200L时尚版本高功率。 舒适性 对于奔驰一款运动轿车舒适性体验还是比较一般的，开车时间长了，腰部不舒服，座椅稍微的硬一些，可能绝大部分运动轿车都是这样子吧，板车悬架也还可以，过滤的还不错，地盘调教还算优秀，就是地盘很低只有8-9CM，总是很容易托底。 以上是自己对此次奔驰A200L-时尚版本的评分，总归来说还是非常不错的一款入门级BBA，推荐购买。 很荣幸能参加此次懂车评分，真实的体验情况如实回答，期待加精！

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4分“优秀”

给媳妇买的，动力足够，不要被网上的参数党带偏，内饰超级棒，比2021款c强多了。当时还试了A3 CT5。媳妇试了这个就定了这个。 【销售态度】 销售的服务很棒。 【油耗】 油耗比较低了。可能是小排量加双离合的优势，也可能是车轻。油耗低，油箱也小，满油跑600公里没有问题。 【驾驶感受】 动力随叫随到。方向很轻，就是后悬挂是非独立悬挂，农村道路比较颠，但是比同级车的独立悬挂舒适多了。自动泊车超级棒。路边侧方位方便多了，现在都不会自己侧方位停了。 【空间】 车内空间也可以，车身本身比较短，后备箱比较小，日常出行还是挺可以的。后排空间比较大。 【内饰】 当时老婆选这个车就是为了这个内饰和大连屏，大连屏还能触控。本来买车准备选C200L,到了A200L之后就定了。但是C开着就是那种特别稳重的感觉。 【提车价格】 3月份买的。当时就看着有现车，优惠还比较大。挺庆幸当时买了。没有等着选装。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.33分“优秀”

座椅硬，脖子不舒服买了靠背和头枕好多了，油门响应很快，没有顿挫，底盘是真的低……上路舒适感一般，内饰好看（不然我也不会买，合资车主要是内饰不好看），配置其实还好，选装包该加装的我都装了，油耗是真的低，非要谈性价比那大家可以去看合资车，可以买到顶配

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.17分“良好”

1.3T高功率发动机在相比同级别下能爆发更快的后端速度，但对比同价位的车就略显不足，尤其起步，被摁喇叭是经常的事。其次异响，我非常不满意，倒车刹车异响，玻璃升降异响，b柱异响，门把手异响，如果给我一个机会，我可能还会选奔驰，但不会是a了。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.07分“优秀”

去年10月决定买车，当时看上了宝马1系125i量子蓝那一款，每天都看相关视频，理论知识相当丰富，就是开车不咋样，直到今年2月起才有胆量试驾，顺便练出了车技。在我买车前我试驾过凯迪拉克CT5、马自达3昂克赛拉、领克03、奥迪A3、宝马1系等，最后在试驾奔驰A时，正好赶上优惠就下了定金，总之，我觉得买车就是一半理性，一半感性，无论怎样都要随自己的心意。 说说为什么买奔驰A，这车我前前后后试驾了大概三次，对这车印象从过去的没感觉转变成了真香，这车就俩争议点，一个是1.3T、一个是非独立悬挂。 【动力】1.3T动力不行？这1.3T要比A3的1.4T强，A180确实有点软，A200动力可以，我平时调到节能模式，超车无压力，更不要说其他两个模式了。虽然中后段急加速，注意是急加速能感受到发动力的乏力，对我这种严格遵守交规、高速开车不会超过120左右的人，这动力已经可以了。 【隔音】有的车评人说隔音差，有的说隔音好，所以车评人的意见听听就可以，重点还是自己感受，自己的感觉才是最真实的。看网友吐槽最多的就是发动机噪音，试驾时踩地板油确实有发动机的嘶吼声，特别是运动模式，不过买回来没感受到，因为自己的车，舍不得造，所以隔音还行吧。 【空间】很好了，反正比我之前看的1系大。 【油耗】高速4.9～5.9，平时路况好5～7个，市区堵车10个 【内饰】看图感受，仁者见仁，智者见智。 【驾驶感受】方向盘很轻，转向手感很好，车内操作逻辑很简单，特别适合新手，上手比较容易。 【悬挂】买车之前我也纠结这个，还想多花8000让4s店加装独悬，后来自己坐在后排，让4S店的人载我在乡村道路上开了一圈后，对悬挂放心了，没网上那些人说那么严重。 【缺点】我个人觉得唯一的缺点就是座椅硬，和大冰块说的一样，建议买个腰垫。 最后要说的，19年这车刚上市被喷是因为贵，落地近29w，如今A200时尚这配置23.4左右拿下，其实还不错。以前我也纠结，被网上那些恶意的评论带了节奏，直到自己亲自试驾后，我才明白自己想要什么，所以真的不必去理会那些本身心智还不健全的人。如果你喜欢、你有能力那为什么不随自己的心意，人活着就是要追求自己喜欢的事物。开了两个月，我没有以一个奔驰车主自居，我只是觉得，我的确买了一辆很靓的车，我是这辆靓车的车主。#奔驰A200L

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.43分“优秀”

内饰感人，动力不虚，油耗满意 后期维修成本可能会略高，但谁在意呢，还是个新车 转向半径小，操控感基本能满足需求 内部空间大，同级别来讲吊打另外两家 内饰主要是大连屛和氛围灯加分了 全景天窗和怀挡很奔驰 1.3t搭配163马力，不虚1.6l 油门响应积极，涡轮介入及时 尤其运行模式，可以体验到回火和声浪 油耗综合来讲合理，极限最低时开出过4.0l百公里。目前5000公里平均为6.2l，中规中矩 不激进的驾驶者能感受到诸多乐趣。 后备箱相对略小 乘坐体验来讲，后悬挂由于采用非独立设计，颠簸时舒适感欠佳，前排驾驶位腰部支撑不够，长时间驾驶容易产生疲劳。 外观加装了运动套件，运动感和时尚感兼备 整体来说很适合年轻消费者。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.57分“优秀”

家庭用车，基本都是城市代步，媳妇开为主，第一辆车开了8年，所以这辆买标的需求很明显。 先后考虑了q2.q3.gla180，x2，125i，ct4，最后综合考虑下来，对于动力并没有那么那么大的需求，首要考虑内饰，奔驰真的是少女杀手，媳妇在看过奔驰的内饰后基本就不想去看其他品牌了，什么悬挂，动力，变速箱也根本不在乎，那就买呗，我一直觉得，喜欢就是最好的性价比。 动力：开了不到一个月，动力是最不该被诟病的地方，163马力哪怕和很多1.5t的发动机都不逊色，只是起步稍肉 悬挂：和我们上一辆车比有了明显提升，你说它硬吧反正确实也不算软 油耗：市区开基本就是7-8，高速5左右 问题：carplay很卡很卡，触控经常会连击，用的原装线好像也没看到其他人有这个问题 总结一下，我是24落地，如果22-23能落地，又喜欢奔驰的品牌和内饰对动力没有绝对需求完全可以买

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是北京奔驰-奔驰A级 2020款 改款 A 200 L 运动轿车时尚型，定位为一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4622×1796×1454，轴距为2789mm。厂商指导价为26.48万元，我们当地这款车型报价为21.48万，目前暂时优惠5.00万，购置税23434元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6949元，全款落地价格在246553元。 保养：一提到奔驰的保养费用，大家的印象中还是比较贵的。而该车虽然是1.3T的发动机，但同样没有例外。它的首保需要自费，更换机油机滤一次小保养的价格为1014元，最贵的一次保养为5820元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是14742元，平均每年4914元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。 动力：该车搭载的是一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配7湿式双离合变速箱。这台1.3T发动机的动力表现是可以满足目标群体对其的需求的，这种需求不单单是指家用买菜需求，还能保证一定的驾驶快感。起步初期，这台车就能给你不错的动力响应，发动机转速攀升及时，用于爆发更充足的扭矩。油门算不上特别灵敏，但也没有想象中那么慵懒的感觉，从低速开始，就能给你很轻快的驾驶感受。不过，这些都是建立在中低速的状态下，一上高速就会明显感到动力储备薄弱，超车都没有信心。 操控：该车的悬架很紧实，并线和转弯都能提供坚实的支撑，对于转向的响应也是十分迅速，稍有不足的是方向盘对路面的回馈很弱，也很难从方向盘上感知前轮的极限。 制动：这台车的制动踏板没什么虚位，渐进的力道控制的也不错，无论对于新手还是老司机都能很快适应。但在紧急制动时，该车会出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为36.09米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在8.6L—9.2L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低1-2L。 噪音：它在市区开的的时候，胎噪和风噪控制的还不错，但速度提升后，发动机噪音和胎噪都无法忽视，高转速带来更快的动力响应的同时，也带来了发动机嘶吼的噪音，而且并不悦耳。如果能在发动机隔音和底盘隔音方面再多下一些功夫，这台奔驰A级会有更多的高级感。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.07分“优秀”

奔驰A级可谓是入门级豪华紧凑级轿车市场中的实力选手，得益于其采用奔驰家族最新设计语言，虽然犀利张扬的整体外观风格受到了不小的争议，不过在内饰这块奔驰始终拿捏得死死的，“双联屏”设计引领了一波风向潮流，现如今不知多少车都在用一体式屏幕的设计，奔驰A级的内饰设计在同级优势明显。并且两块双10.25英寸屏幕不仅界面美观，反应和流畅度也做得不错，并且多媒体系统还支持CarPlay和CarLife互联功能，手机依赖者的福音。不过，作为一部20万级别的车，只有单区自动空调以及后排座椅不能翻倒，表现有些差强人意。 这款次顶配奔驰A级搭载了一台1.3T高功率调校的四缸发动机，最大马力为163匹，最大扭矩为250牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。奔驰A级动力完全能满足多数人的日常驾驶需求，并且隔音以及整体行驶舒适性也能有所保证，只是后悬架为扭力梁非独立悬架，或许很多人都会纠结一番。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.79分“良好”

最满意的： 内饰细致水平完爆任何品牌，整体细节非常完美，家中妻子对这辆车十分满意，这辆车是家中第二辆车；10.25英寸双触碰联屏格调太高了，中控台和中间显示器一体呈现，感觉十分有现代感。尽管看上去车身不长，就4米6多一点长短，可是内部空间完全足够；64色车内氛围灯很完美，加上全景天窗车，女儿十分满意。 作为新手入门车系，奔驰A级的更偏重于华丽，而不是豪奢，奔驰A级应当更能虏获女士消费者的心，点阵式的进气口格栅配搭新款奔驰的经典大标，后尾处稍微上升的设计方案，再加上具有辨识度的后尾灯，尽管买车人大部分是年轻买车人，但并没有有意的构建运动气氛，只是坚持不懈顺畅的感觉，简易且雅致。 车身尺寸各自为4622x1796x1454mm，轴距为2789mm。 外形很年轻、运动，发动机盖板上的缝线，侧面的流线型都很点睛。后尾精巧，有时近看大，远看小。但是更为紧凑型轿车，它的轴距令我充满意外惊喜，后排座很宽阔。 运动模式给油的那一点操控性也是不错的，噪声没有网上说的那么大。 还有2、3挡位我仔细感受了好长时间，有那么一点抖动，但分不清，我相信许多挑选梅赛德斯新款奔驰的人，不外乎2个原因：第一是品牌，第二是中控台。 动力：3000转的情况下能很显著听见汽车发动机传来的低吼，60到80km/h回应比较快，高速动力也基本足够，100到120km/h依然能有显著的加速感，并不像网传的那般弱鸡动力，毕竟又不是谁都买回来当跑车开，家用空间适合小夫妻，后排座空间在同等级里还不错，可是远途行车的话后排座的旅客感受不容易太舒适，坐椅比较硬。 操纵：汽车方向盘偏向精确，电子助力非常好用，底盘扎扎实实，路感显著，为了更好地构建速度感全部悬挂系统校准偏硬，很细微的晃动都能感觉到。 操纵：悬架过软拐弯时不可以太快，转弯时速率超出30便会有明显的侧倾。 缺点：上坡起步比较费劲，大油门踏板的情况下比较突出，只升转速比不还挡，也可能是动力不够的原因，必须先把转速比降下去再给油才有显著的加速，手动式2档降1档抖动显著，但并不影响安全驾驶的快乐 1、主驾位的座椅太硬！腰托设计方案不科学，怎么调都难受。一样的电动座椅，比不上我的老车瑞虎7！瑞虎7我连开400千米腰不麻不痛，这一开100公里就不行。 2、没有备用车胎和有关专用工具。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.64分“良好”

动力方面，1.3t163匹的动力城区够用，狠踩油发动机连叫带喘的也能给你一下推背感，运动模式更多是有点自欺欺人的感觉，涡轮迟滞处理的很好，湿式双离合顿挫不明显，刹车线性略差。 外观内饰，外观不错，内饰精致，缺点就是门内把手吱扭吱扭的声音时刻提醒你这只是一辆入门奔驰。 驾驶感受，悬架干脆，操控灵活，座椅包裹到位，适合小年轻激烈驾驶，常规巡航舒适度较差，开下来并不轻松。对比同样运动感较强的君威gs，也是运动型座椅，座椅舒适度，悬架质感，差距和君威还是比较明显的。 油耗续航，城区七八个油，合理。 这辆车，当你一个人开起来后知道是二十五六万价格时候，心里其实并不是完全不能接受，但是却经不起任何的横向对比，同样的价格君威ct4亚洲龙xel都能妥妥的把它按在地上摩擦。但奔驰毕竟是奔驰，对于普通消费者来讲，除了动力舒适，你还确实挑不出太多硬伤，而且又能让你拥有炫目的车标，也是某种意义上的胜利。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4分“优秀”

国产奔驰A级的车身长度和轴距方面相对宝马1系、奥迪A3等车均有优势。内饰绝对是值得称道的地方，很大程度都归功于向家族“大哥们”看齐的设计语言，但实际的内饰用料做工和氛围的营造方面，却并不算多么豪华，和竞争对手奥迪A3等车处于同一水平线。后排座椅同样带有腿托，但实际体验来看，后排坐垫还是欠缺对大腿的承托性，座椅表面也不算软，乘坐舒适性并不算很好。即便是经过了国产后的加长，全新奔驰A级的乘坐空间依然算不上是多么的充裕。 A200L搭载1.3T高功率版本发动机，最大功率163马力，最大扭矩250N·m，与之匹配的均为7挡双离合变速箱。这台1.3T发动机的动力表现是可以满足目标群体对其需求的，还能保证一定的驾驶快感，发动机转速攀升及时，用于爆发更充足的扭矩。油门算不上特别灵敏，但也没有想象中那么慵懒的感觉，从低速开始，就能给你很轻快的驾驶感受。7挡双离合变速箱的换挡逻辑没什么问题，更积极地升挡换来更低的油耗，通过触摸板左侧的DYNAMIC按键切换到舒适或是运动模式，速度攀升后再松开油门，此时电脑会继续补油保持较高的转速，变速箱不会马上升挡，就是为了保证速度的连贯性。 悬架前段偏硬，中段过后会软些，过减速带时会有一定颠簸感，但底盘的整体性和紧致感还是比较不错的。如果能在发动机隔音和底盘隔音方面再多下一些功夫，这台奔驰A级会有更多的高级感。