点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3.5分“良好”

最近工作比较忙，有一阵没有那么关注欧拉黑猫的车友圈，这几天车子出了事故，上班也没有这么方便了，和同事也调了班，闲下来，看了车友圈里好多车友提了新车，而且黑猫的销量也非常的不错，我们车友的群体也越来越大，真好！！！ 这次主要和大家分享一下40000km的一些使用问题，还有车子事故的问题。 续航: 目前车子使用了39868km，由于工作的原因，天天要200到300公里的路程，有时候起的比较晚，赶时间的话，就跑高速，不赶时间就走国道，不知道是不是车子最近跑得多，还是别的原因，上高速的话，40km的路程，原装轮毂轮胎，贴了膜，做了车内隔音，我和一个同事，大概就110kg，没有别的东西了，天气晴朗，开冷空调，时速85km，40km路程，掉表续航去到120km左右，感觉比以前耗电大了，如果纯市区跑，续航超过351km，不知道什么鬼问题。趁着这次事故，去4S店检查看看。 异响:以前车子的隔音不好，做了隔音，现在好很多，但是现在有稍微比较颠簸的路面，就好发现左后的减震异响，开始以为是我乱发东西在后备箱引起的，结果清理了还是有异响，准备有空，拆了后面的饰板，看看里面是什么问题，做个案例，在分享给大家。 以上都是一些小问题，下面要分享的是本次事故让我觉得车子表面很好，实际就像大拆车节目里面说的一样，车子安全性能很差，事故的视频在我主页可以看到，当天开车准备回家，在一条刚刚修好的环城公路上行驶，突然手机有信息提示，就拿手机看看，刚拿起手机，眼睛瞟了一眼路面，发现有泥头车要右转，当时时速70左右，我发现泥头车距离我大概有100米左右，我一脚踩刹车，ABS防抱死系统马上介入工作，结果还是撞了上去，车子刹车太差，70时速，100米的距离，停不下来，我也是醉了，由于已经及时踩了刹车，所以撞上去时速不是很快了，但是车子事故损毁比较严重，所谓的前防撞钢梁，就是薄薄的一块铁片，注意是铁片!!!大拆车这个节目之前把黑猫拆完了也是说这个车前防撞钢梁很差，后面也防撞钢梁都没有，以前不信，现在真的信了，一旦这个车子事故，车内人员将会很危险，这个让我想起去年帕萨特在中保研碰撞测试低分后，网友们拍的段子，坐车的要每人发一个摩托车头盔保命才行。以前觉得一分钱一分货，价格便宜，内饰用料简单点，做工差点，这个都可以接受，但是涉及到安全问题，我觉得厂家真的太无良了，如果这个车送中保研碰撞测试，我觉得分数应该比帕萨特还低，厂家要挣钱可以理解，但是减配车子的安全防护装置就是对消费者的最大欺骗，希望国家可以对出厂的车子前后防撞钢梁要强制性安装，对防撞钢梁的厚度要给予一定的标准，不能让车企钻了法律漏洞，对消费者的不负责！！！

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.61分“良好”

10000公里回来补点东西，提几个问题，不知道新款改了没有。第一个方向盘没法前后调整，像我习惯离方向盘远一点的，就只能胳膊够着开，长时间累。 空调没法单独选择组合模式，没有扶手箱空间受限，没有后防撞梁，没有后排阅读灯，想找个东西找不到，非常不方便！ 后排窗户不能摇下来长时间后排憋屈，有时候解锁车辆但是充电枪不能自动解锁，还得开引擎盖子，需要改进！最新款已经有了大连屏，自动大灯，真的是郁闷啊。 5000公里来补点东西，先说说大家最关心的续航，最近西安20℃往上的续航已经可以达到80%了，也就是说我满电能跑320了，不过一直都是100多剩余里程就充电了，西安现在谷峰电价，晚上8点以后是3毛钱一度电，充满一次不到10块钱，折合下来夏天一公里3分钱，用车成本太低。 缺点：悬挂太硬了。。。。不舒服，后排不是升降玻璃，挺麻烦，后备箱空间不大，大物件还得换车。原厂大灯，喇叭太廉价，我后期全都换了。 优点：电车太方便了，好停好开好放，西安公交车道随意通行，公共车位前两小时免费，带充电车位的停车场前两小时免费，用车成本直线下降，比我的昂科威节省太多！ 2300公里再来补点东西，经过实测，5-10℃城市的实际续航在65-70%，高速就是60%。 气温每上升5℃效率能提高2-5%，最近发现这个上坡辅助的程序不知道怎么设置的，有时候启动，有时候不启动，多次实验感觉是坡度较高，长时间停止就能自己开启，不然也会溜车。家里装了充电桩，平时驾驶就比较激烈，每次驾驶得分都是50多，一度电5毛，算下来一公里7分钱，非常便宜！手机互联也方便，另外发现手机蓝牙在手机第一次开启连接车辆慢，需要重启软件两三次才行，如果第一次好了，后面连接就非常快，还有就是网络音乐的歌曲太难听了，全是网络歌曲，费劲。 补点东西（这是第二次补充），最近又开了400公里，两次高速，说下最高时速，慢下坡能到100，平路最多85，电机转速得到7000，然后一过6200的转速一直闪烁，弄的我也不敢再跑快，上高速就是佛系，超个大车很费劲。。。。。，也很费电，昨晚充满405续航，今早开就剩385，去了个周边峪口75公里，40公里高速，跑的80公里速度，掉电也很快，抵达目的地还有253续航，从峪口回来多跑了10公里还有133续航，开四档暖风，也就是说冬天（基本-2到4℃）平均续航250（照我这个比较急加速的开法）。 这几天改了自动大灯，换了蜗牛喇叭（原厂的简直是老年代步车的声音）。从微信自己办理了etc。 （这是第一次写的地方）家里有辆车，就想的城里弄一辆代步车送孩子，这两天西安天冷，最冷-10℃，一晚上掉了70的续航里程，充满电续航显示373，目前132公里，显示续航90，这么冷肯定跑不到90，左后玻璃不知道怎么原因往下掉了一截子，内饰做工真的不行啊，中控，车门都是满满的塑料感，准备去做个包真皮。方向盘也重新包了，中央扶手也没有，刚开始很奇怪，后面又从淘宝买的扶手。大灯也换了led，另外就是中控大屏的角度太过垂直，驾驶员看着很累！从某宝破解可以安装其他程序。 驾乘体验还可以，悬挂偏硬，过减速带比较颠簸，好开就是因为小巧。 几个优点，一是蓝牙钥匙特别方便，车钥匙也不用带，开门就走，但为啥蓝牙钥匙只给主驾驶这边放了呢？？ 二是好开，代步不错，安全配置较高！上高速远的话真的要用燃油车，80往上跑不动，尤其是有坡度的时候，你超个大车面简直急死 几点建议，只想买个代步车的，降低用车成本，对内饰没要求，不经常上高速的可以考虑。另外偏北方的尽可能买长续航，掉电比较严重，我还是一个人开的多，要是对车辆质感，行驶速度，内饰精细度有要求的，直接好猫吧，好猫的质感直接上几个档次，也能开起来。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 基础型 三元锂

3.39分“良好”

外观:不用说，买这车都是看上外观。内饰:内饰全部硬塑料，偶尔意向，配置低，就这个智能车机还够用。不过能下载到我APP太小。基本啥也下不了。配置:高科技配置基本没有，这价位也还还差不多。空间:这是最满意的，别看车小内部空间真不小，坐四个人都很富裕，就是后备箱空间很小，啥都装不下。操纵:35千瓦电机。市区代步够用，50以下超车也差不多，高速都不说了，掉电太厉害，基本我就跑85左右，还差不多。舒适:还OK吧，在这个价位没啥明显缺点，没啥优点，中规中矩。可靠性:这个我就要吐槽了，原车雨刮，这个响，我这新车，滋啦滋啦的。鸡皮疙瘩一身，受不了。用车成本:那保证低。30度电就OK了。八点前去充电站，三毛一度电，夏天跑300多点，没啥保养的，跑了一万多公里自己买个空气滤芯，别的啥都没花。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

4.36分“优秀”

塑料感很强，动力一般般，外观见仁见智，中控中规中矩，操控没有特点。 但这东西就6万多。顿时感觉6万就能讨论质感，动力，外观，中控，操控…似乎也算非常优秀了。现在的长城真的有点过分了，真的好得过分了。 质感：说真的我作为比较粗糙的男人，对质感没有什么追求，买的这个基础款是织布的，我就觉得织布的比皮的好。不过老婆喜欢皮的，另外买了皮座椅。无所谓了。中控部分的塑料感挺强的，会感觉有点不可靠的感觉，不过我不在意。其他的，关门的声音挺皮实。 中控电子设备：时不时有点小毛病 操控：出乎意料，虽然最高车速只能106，但操控感觉挺不错。 外观：个人觉得黑猫mini，白猫k car，朋克猫甲壳虫，好猫保时捷。 动力：这个是给女人开的，动力够用而已，市内踩地板，估计其他车也得深踩才能跟得上。电车比油车的加速好太多了，感觉油车要做到电车的加速估计不便宜。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.56分“良好”

用车一年半，个人觉得市内代步神器 外型可爱呆萌，确实像只小猫咪。价格实惠，五六万块钱，遮风挡雨不限号。内饰中规中矩，不科幻不超前，比较合眼缘。 当初想买宏光的，两门觉得有点不实用，隔壁就是欧拉，进门就刷了卡。 大灯高度可调，提速轻快，空调制冷制热都不错，座椅坐着还可以，身高185坐后排有种错觉跟x3空间差不太多，后排座椅能放倒，解决了后备箱小的问题。 不限号的日子，真是美滋滋，用车成本没计算过，基本就是周末去商场逛街，顺道就近充个电，满电351km，大概跑二三百吧，充满一次二十至四十块钱左右，开了一年半，公里数5000，开的还算比较少的。 唯一的槽点就是减震不太好，后轮过减速带太硬，开快了后排磕脑袋，开慢了过减速带觉得车里嘎吱嘎吱响，对于这个价位不挑刺了。 以此篇纪念一下我和我媳妇的新能源生活 车牌号媳妇自己随机出来的生日年份，已满一年，可以保留号牌了，之后她想换一辆大点的电动SUV，还再考虑中，黑猫带给了我们小两口方便轻松的通勤条件，感谢这一年半任劳任怨辛苦付出，六万左右购入，一年半之后六万二已出售，保值率非常满意！

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

2.83分“一般”

由于在北方，冬天那个续航里程大家都懂得，挂着空调正常开，基本减一半，夏天好多了，还有就是冬天的快充简直了，从280充到351，居然一个多小时……看来整体受温度影响比较大，然后就是舒适型，最不满意的就是50迈以后的整车噪音，胎噪和风噪太严重了，考虑到这个定位和价格，也就忍了，主要买来代步用，所以整体还能接受，后期可能会换更好的，再有就是蓝牙钥匙激活问题不知道是APP不兼容华为鸿蒙还是怎么着，反正一直没激活成功，一直卡在第二步。不知道大家有没有这个情况，都怎么解决的。对了，我是买的一个朋友的，她开了5000公里转手给我的，由于当时政策和工作性质所以她享受了很多补贴政策，导致6.38提的车还赠了充电桩啥的。然后友情价给的我，可以说价格方面是相当合适了。最后，电车虽然省钱，但需要一直开下去才能抵抗那可怕的贬值度。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 豪华型 三元锂

3.93分“良好”

【外观】 绿白色真的很好看啊，耐看，萌萌的，不过要加价。 【购车经历】但是从看车到提车一周时间也是真真行大运了，351豪华版下地也要8万多了。 【续航】 不开启暖气的情况下续航跑过270公里，表显还有40公里，作为市区通勤完全足够了，但是开冷气暖气的话，续航打折6到7折感觉。 【充电时间】 快充一个小时就充满了，80％之前很快，80％以后就会慢下来了，充了几次快充都是一小时就左右就搞定了。慢充就是真慢了，30充到满需要8小时以上。 【驾驶感受】 低速市区感受良好，比油车舒服，但是这车不适合高速，费电，而且转速一下子就上去了，所以还是只跑低速就可以了。 【乘坐体验】 外观看着小，后排座空间还是蛮可以的，开完SUV再开小黑猫确实一下不习惯，不过都还好吧。 【最不满意】 车机系统，只有一个QQ音乐在那里，连屏的操作切换比较麻烦，也就不想动了，app用户体验属实差。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

3.07分“良好”

这车就是自带颜值，可爱风！ 女人最爱的萌萌哒。 提车五个月了 【充电时间】 基本在外面充电站，平均是20%就过去充了，大概80分钟充到100%. 【续航】 日常上班使用，两个星期充一次，也能跑230公里左右。 【外观】 颜值相当，远处看萌萌哒，近看更加萌萌哒。 【最不满意】 就是车辆塑料感太浓郁了，车身薄隔音差，纯属是代步用为主！ 【购车经历】 因为本市没有四儿子店，就去了汽车贸易公司买的。优惠一万多，等车52天。 【提车价格】 69800.优惠一万.保险3200+银行贷了5.8多，基本就是全贷那样，月供1千，五年的。 【驾驶感受】 城区道路轻便，容易停车，不错的感觉，提速感觉一般般，不算很快，毕竟就一个电机。 A柱盲区有点大容易看不到 【保养】 八月份提车，到现在开了3000公里，准备5千就看看去哪里的四儿子保养看看，有点远 【最满意】 最满意就是外观吧。可爱风最主要是老婆喜欢?

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

4.06分“优秀”

我有三辆车，一辆日产逍客，一辆林肯冒险家，一辆就是这个欧拉黑猫了。黑猫是我目前开的最多的车子，目前已经行驶11000+公里。 颜值：我买的是黑白拼色款，301基础版，当时优惠一万，加保险63000落地。颜值是我最喜欢的地方，关注这款车也是因为颜值。 动力：这款车动力其实挺一般的，但是城市代步简直太适合了，不会有突然加速那种感觉，非常适合城市拥挤路段开，不容易油门当刹车。 空间：空间我也比较满意，四门四座，坐四个人完全没有问题，碰到瘦子，还可以坐五个人，不过我的车一般后排带我家两只秋田，蝴蝶窗简直太适合我家大黄和元宝了，不用担心他们的安全，还可以给他们通风，不担心前排空调的使用。 缺点：一是app不太好用，远程开空调经常失败，蓝牙钥匙也经常不好用。二是由于板车悬架，过减速带路感明显。三是车噪音还是挺明显的。这些问题都不是什么大问题，希望欧拉能把软件再优化一下。 总体:非常适合我这样的用车情况的车主，家住城乡结合部农村自建房，在市区上班，每天来回40公里，充电一周只需要一次，每周放单位充一次电，几乎没有用车成本。这个车慢充自家空调插口就能充，太方便了。其他以后再来补充。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

4.33分“优秀”

以纯电车来说，不到8万元的落地价确实性价比很高了！毕竟是纯电平台的车型，且拥有33度的电池，外观呆萌可爱，车身小巧灵活（犹其市区开那叫一个爽！）家里有充电桩，晚上10点之后用谷电慢充，一度电0.2983元，四舍五入一度3毛，充满一箱电不到10元，实际用车过程中一箱电冬天开暖气打6折，夏天打8折左右，不管打几折，反正一公里的耗电成本也就是5到6分钱之间，相比家里油车一箱油要400多，简直可以忽略不计。 空间方面，别看这是台A0级小车，实际用车过程中坐4个成看男性（平均身高175以下），一点不显拥挤，但，动力会明显感觉提不上速，毕竟电机功率小！ 再来说说电车共有的一个优点：远程控制+可以在车上开空调睡觉。远程控制主要是可以提前开空调，让车内提前降温/升温，这个功能用过的朋友就知道有多爽，冬天再也不用冷得方向盘都不敢摸了，夏天再也不用“煎蛋”了！还有，因为没有了一氧化碳中毒的危险加上电价便宜，所以，在车上开空调休息，真的不要太美，上班族中午在车上空调一开，座椅放倒，躺着睡一觉不比趴在办公桌上睡好多了吗？ 接下来说说用车这一年来发现的糟点，有些是一上手就能发现的，有些是要用车一段时间后才慢慢发现的。 第一，“车皮”薄，前后保险杠都是塑料件，加上发动机仓比较空，总之，你一看就会感觉这车很“脆”，不耐撞（我已撞过一次，确实不耐撞，下次专门写一篇撞车报告） 第二，车机落后，开机慢，是贼慢的那种，开个机要半分钟到45秒左右，当然，只要车辆通电了马上可以走，边走边让车机慢慢启动了之后使用也不迟！但是，问题就在于我一定要关掉车辆行驶提示音才敢开出去，不然我会觉得很丢脸阿！可是车机每次开启就像不认识我一样，每次都要重新设定。这就让人很抓狂。结果你会看到一个人很潇洒的座进一台可爱的新能源小车里，座进去的一瞬间车辆就启动了，但是他不知道为什么？很久了都还不开车，就傻坐在那里看车机屏幕…… 第三，坐椅偏硬，没有腰部支撑。应该也是为了节省成本，也可能跟黑猫本身定位城市代步有关，这车开久了你就会发现，座椅软性材料用的不够，坐久了就会下陷，然后你的屁股就会感受到钢铁的坚硬。还有椅背没有腰部支撑，短途开开没什么感觉，但如果连续开一个小时以上，腰就有点受不了了，所以还得随车配一个好一点的腰托。总之城市短途代步挺香，周末中途出行配个腰托也香，长途嘛，就别想了！除非为了省钱！ 总结一下！买黑猫没后悔，长城的车质量还是不错的，开到现在2万公里没出现任何质量问题（新车出现小小的异响，但属于人为的，后面自己找到问题完美解决了），用车成本极低，小巧灵活好开车内空间大是它最大的亮点，虽然也存在一些不足，但车无完车，这几个小问题也不是什么大硬伤，大部分都能解决，瑕不掩瑜！所以，总体我给黑猫的评分是比较高的，开了两万公里（虽然大部份时间是老婆上班代步），我还是有点爱不释手的感觉！只要一有机会，我就想开它！油车，靠边去吧！

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 女神版

3.33分“良好”

赶着去年政策尾巴，给老婆买辆代步车。目前半年多开下来了，现在已经跑了一万多公里。 【乘坐体验】 本来想的是这么小的车四座当两座用吧，怎么也够宽敞了。不过没想到乘坐了一下体验不错。比预想的要好很多。后排整体坐着比较舒适，身高185的我坐后面腿部还能有个比较舒适的状态。确实没想到。 【空间表现】 作为一辆家用代步车，空间上还不错，驾驶位支持前后，上下调节，虽然是手动的，但是有这个功能个人觉得全是比较良心的。对于身高体长的人比较友善，驾驶位即能调整到一个舒适的位置，又可以减少对后排空间的影响，这也是让我没想到的。后备箱空间不大，好在后排可以放倒。不过平时基本用不上。主副驾是连通的，换位置很便捷。储物空间比较少，基本放后座，扶手箱等于没有，中间凹槽可以放些东西，中控下有个槽，里面有防滑垫，放手机很稳妥。 【续航】 这个应该是大家最关注的问题，去年提车正好赶上冬天，充满电351公里，续航基本能达到220实际里程，现在天热了基本能跑到251公里，一般我跑到剩80左右充电，前期掉电很快，200公里开始掉电就慢了，基本和实际公里差不多。平时基本功能全用，起步也基本不考虑省电，油门该踩就踩。当电瓶能耗低于75%可以免费更换电池。（不是换电池组，是换电芯） 【动力表现】 动力个人觉得还可以，最高速度能开到107公里，要比0-100加速肯定不行，但是满足日常驾驶还是妥妥的。平时超个车也没啥压力（一般是在路况比较好，车比较少的情况，如果在高架上车多的时候，大家还是要准确判断道路情况的，毕竟瞬间提速没有那么快。推背感对这个车来说是盲区?? 【驾驶感受】 避震不行，碰到坑洼路面，反馈非常硬。不过一辆代步车，还能怎么要求呢。动力非常线性，不知道别的电车什么样，反正这个开起来没感觉到过什么换挡顿挫，流畅的很。车身比较轻，过弯不能太快，车身有明显摆幅，车身小，停车极其方便。对女性绝对友爱。整体操控还不错，作为代步车个人觉得够了，操作简单，女生开起来没压力。 内饰 座椅是仿皮的，个人觉得还可以，配色也不错，比织布的好。其余全塑料，仪表台带了点设计感，提升了点美观度。总体来说还是可以接受的。送的脚垫比较次，没有脚垫固定。容易蹭到下面转向杆。 配置方面 主动降噪，胎压监测，动力回收，语音交互，碰撞预警，主动刹车，定速巡航，多功能方向盘，远程启动，车机互联等等，基本功能都有。（实在记不清，可以自己懂车帝查一下??）功能设置使用基本全靠车机手动，语音控制，感觉开着一台手机。比较适合年轻人，上手容易。 经济性 目前只做了首保，免费的。平时用电费用一个月100左右。比油费是便宜很多。 使用感受 开了半年多，买回来出门代步基本都是它。在本市开基本无压力，真的是经济实惠。主动预警有的时候感觉挺正常的，有的时候离前车挺近的也报警，不知道是不是判定也和车速有关，不太懂。不过不影响日常驾驶，有一次预警真的派上用场了，及时提醒，个人平时预警灵敏度开的最高。主动刹车，体验了三次，有点莫名其妙。正常行驶，突然介入一下子，不过好像有纠错，没有一下子把车刹停。可能电脑觉得我开的太快了??。窗户只能控制前排，设计位置个人觉得不是很合理，刚开始会误把电子手刹当成窗户按键，不过会自动释放，这个还行。还有主驾窗户只支持一键开窗，不支持一键关窗，这比较恶心。半吊子不上不下。动能回收，4S建议设置标准，因为回收的时候会有声音，低的情况声音比较小，高的情况声音比较大。标准适中。我设置的是高，平时当刹车用，一般我开的时候基本用不上刹车，减速全靠它?，只有刹停的时候踩一下，刹车片估计可以用很久??没有扶手箱有点不舒服，有的时候堵车，开久了手没地方支撑??不过在杯架那里放个保温杯倒是可以撑保温杯上???无意中发现的，位置正好，很合适。680毫升的杯子，感兴趣可以试试??后备箱我也有些不解，按下开关还要手动抬起，醉了。然后钥匙上居然还给你设置一个后备箱开关键，只是装饰??鸡肋。倒车影像下雨天一定会挂上水珠，位置应该好好设计一下，反光镜个人觉得设计的也不是很好，太容易挂水珠了，以前的车倒车影像就没遇到过这种，反光镜车子停着有水珠可以理解，行驶过程中也会挂这么多就太Low了。。后档有电热丝真的让我有种事情还不算太遭的感觉??。最后这车的亮点就是外观了，我老婆就是看中这个外观。最后建议就算是代步，续航一定要买高版本。省心！

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.64分“良好”

欧拉黑猫301基础，黑白拼色。 提车三个月整，行驶2300公里，简单说下用车体验，总体来说很满意，没有啥不好的体验。 【购车经历】 6月24日下单，8月11日提车上户，等车一个半月，不算太久。 【驾驶感受】 优点：对新手非常友好，操控简单，小巧玲珑，尤其我们城市现在的智慧停车位对新能源免费，爽歪歪。平时接送两个孩子上下学，所以买车时不考虑两开门的，孩子上下车太麻烦。黑猫后排空间很大，后备箱也完全够用。冬暖夏凉，遮风挡雨最佳选择。 【最不满意】 这个价位不该要求太高，可是还是要吐槽轮胎窄，内饰廉价，车内隔音不好。 【续航】 续航总体满意，不虚标，十几度的天气平均速度5.60迈耗电里程1：1，在市内喜欢用ECO模式，前段时间冷，气温0℃开暖风打五折，过段时间更冷可能五折都不到了，冬天开电车是真的难。 【充电时间】 习惯留20%左右电量时充电，慢充9小时，快充一个半小时左右，家不远处就有快充，快慢充交替，很方便。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.39分“良好”

就黑猫而言，长城欧拉的定位还是蛮准确的！凭借呆萌小巧可爱的外表赢得了广大女性的青眯！用车大半年了黑猫给人最大的直观感受就是一个字省！ 优点：车身小巧停车方便，用车成本低，续航实，红绿灯起步快动力够用！ 缺点：1塑料感强、2外壳脆（脆皮猫）、3雨刮器胶条新车就异响不断、4副驾驶中控位置过颠簸路减速带异响、5售后不怎么好（不管400还是4s店）！ 平时用车：行车时车速在60-70匀速行驶时最省电，对于续航的话车子冬天空调开暖风的时候对续航影响大点、夏天开空调来冷风的时候对于续航的影响几乎可以忽略不计！车充电都是家里充电桩充的电没有在外面快充过一般都是在晚上的时候给车辆充电白天用车（峰谷电、谷电0.308元/度）！

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

4.21分“优秀”

一共等了等了42天感觉算快了，现在已经行驶了1500公里了，终于想写份感想 【驾驶感受】 地盘紧致而且全是软的，对比日系本田悬架真的软很多，前排舒适性还了挺不错的，后排颠是正常，过大减速带还是慢点好。 单踏板模式用习惯了真的还舒服了，开回油车真不习惯踩刹车了 【续航】 续航的话上下班一个星期充一次，还是挺实的。跑高速匀速90以下就1比1.4掉，超过90掉电掉到心寒 【动力表现】 动力就是基本1.5自吸的水平，速度上100还是挺轻松的，没想象中难。 【最满意】 外观肯定是考虑第一的啦，复古kcar风。第二，后排空间真的大，基本和家里的crv后排一样大。 空调制冷广东地区简直就是福音，很给力。 【最不满意】 内饰全是塑料，设计挺好看，自行小改了一下还是顺眼很多，原本的塑料感太强，哪里都是硌手，特别是门板。隔音也不太好，想着6w配置还算可以就算了。 总体来说还是值得推荐的，加上最近油价上涨，充电真香。