选择奥德赛的主要原因也是因为刚二胎,家里人口增加,一家老小六个人坐在老锐志上,确定是很挤,就想着换个空间大的。选来选去,奥德赛就成了目标。
【外观】
这代的奥德赛外观是前脸改动最大,开始的时候还不习惯,后来看多了,也感觉有点气势,习惯就好。白色车上比较耐看
【空间表现】
空间没的说,单纯坐人的话,空间是很够的,但如果是过年回老家这种场景,加上各样的行李的话,奥德赛的尾箱小就凸显出来了。
【舒适性】
个人觉得座椅坐起来很舒服,同事体验后说避震有点散,我也不知道是啥意思,可能在避震方面对比豪车还是有点拉胯吧。空调是真给力,冷嗖嗖的,很适合南方炎热地区。
【购车经历】
就跑了两个四儿子,车都没试驾过,就买了,其实也是想着急拿政府购车补贴。因为同事的奥德赛我也开过很多次,相信奥德赛的品质。四儿子是真牛,可以说是零优惠,牛得很,搞不懂销量也没突飞猛进,咋就不优惠呢。
【驾驶感受】
纯电启动很安静,没有以前那种纯油车的那个声音,真的是意外惊喜。用经济档,前段动力还行,到了3/40就有点肉,不过都是市区上下班道路,车多也跑不快,也就没那么在意。还没上过高速,不知道在高速上咋样。
【油耗】
目前跑了1300KM,累计平均油耗去到7.8,路况是深圳市区道路上下班,和各位大神的5.几油耗差太远,都不知道问题在哪?到首保的时候再去四儿子问问。
【配置】
1.电滑门很方便,车上等小孩子上车上学,放学,都不用下车给小朋友开门了,一个按钮搞定。
2.车机可以通过蓝牙链接手机,方便给小孩点歌,要是能在奥德赛的屏幕上投屏看视频就更好了。
【吐槽】
说了那么多好话,还是吐槽一下吧。
首先是油耗比想象中高,比宣称的也高。这个和驾驶习惯,路况,场景有关系,但距离全市平均油耗还是有差距,
其次是有些很实用的小功能配件不配齐。买车到现在我就加了一个锁车自动升窗,原装是有锁车自动折叠后视镜,加个升窗,其实很简单,搞不懂广本为啥扣那一点点。还有胎压检测,就不能加个显示数值吗?
另外就是隔音和音响。奥德赛有双层隔音玻璃,隔音确实比老款好很多,但是在隧道里,就能很明显感觉得到车外的噪音。音响效果就那样,能听个响,但是本着能不拆车就不拆车的想法,我估计也就先这样吧。
用户9342604832292:强烈建议生产mpv厂家,五菱厂家,以及生产轻客的厂家,多生产前置前驱车型。
座椅布局,2座,2+2,2+3,3+3,2+2+2,2+2+3,2+3+2,有客户自由选择,因为买mpv的车主很大一部分并不是拉重货,改为前置前驱车型,发动机可以由现在的纵置改为横置,发动机舱占用面积更小,可以更加缩短发动机舱,把缩小节约的发动机舱尺寸增加到驾驶舱,这样可以使整车外部长度不变的情况下,车内空间更大。再就是缩短发动机舱是需要一定技术的,在有限的空间里合理安排发动机,还要预留出维修空间。再就是前驱车减少了传动轴,可以降低噪音,减少成本,更加省油,高速公路行驶更加安静舒适,雪地行驶后驱太滑了,后驱车冰雪路面上坡用什么技术也上不去,冰雪路面急加速或猛松油门,车就会侧滑,总之冬季冰雪路面开后驱不安全,安全性也不如前驱更容易操控。建议多生产累似东风日产帅客,启辰m50v,大众迈特威,大众途安L,大众开迪,奥德赛,丰田埃尔法,普瑞维亚,江铃福特全顺,传祺m8,m6,瑞风m4上汽大通G50等等这样外形的车。
Mpv的车身应该整体尺寸最紧凑,并且内部空间最大,特别是发动机舱不要太长,不要占用太多空间。不要像大众威然一样,威然严格来说不属于mpv,顶多算是旅行车。MPV车型最好整车长度控制在4.9米之内。宽度控制在1.8米之内,高度2米内。方便拥堵和胡同里停车。做到整车占地面积不是太大,但是内部空间驾驶舱很大。后排座椅多种方式折叠或者侧挂,形成2米床车空间。建议改变驾驶员与副驾驶布局,改为类似老款五十铃前排那样是贯通型,驾驶员很容易进入副驾驶一侧,没有了中央换挡杆和中控储物盒,男性驾驶员可以把两个腿完全分开这样跑长途很舒服的。换档杆改为类似奥德赛中控位置。 后尾门开启方式两侧对开式可以方便叉车装卸货物。因为上掀式叉车靠不到最前。最高配采用.四驱 匹配爱信8速AT自动挡变速器,方便野外探险工作者。低配采用前驱爱信6速自动或者湿式双离合或者手动变速器
我也曾想天生无畏:问一下,你平时让谁坐最后一排当防撞钢梁啊
ZCAH:动力如何呀
奶爸不二之选,外观好看,内饰简洁,无敌带娃神器。
【购车经历】
本人俩孩子,姐弟俩,都上小学家里五座车,一坐车就吵架,他过线了,她伸腿了,等等。。。家有俩娃的估计都能感受到那种抓狂。
决定添置一辆MVP必须提上日程了,身边有几个朋友都买的艾力绅,最开始也是直接奔着艾力绅4儿子店去的。但看到22款艾力绅的实车后我无语了,(个人观点,不喜勿喷)设计师是没睡醒还是觉得销量好要降降温,好好的前脸,愣是给改的又丑又小气,直接拜拜了您!不送。
所以就成了22奥德赛耀享版车主。
【舒适性】
可以,坐着舒服。什么噪音啊,高速发动机声啊,我个人没啥大的感觉,本人也非常能接受,我是开收割机的,没开过啥贵的车,你们说的噪音我根本听不到。
【驾驶感受】
感受就是挺温柔的这车,适合溜达,别太急。我一直用运动模式,小县城溜达还是挺好的,脚一点就有,且动力反馈快,无级变速没有挡位,应该是这个原因。没搞明白的是,我摩托车也是无级变速没有离合器,但有四个档位啊,这个车比我摩托车高级多了竟然没有档位。
【乘坐体验】
一直都是我开车,乘坐体验不知道怎么写。应该不错,小孩老婆都喜欢坐。
【最不满意】
座椅不带通风,天热时候对屁股不友好,一个小风扇而已,宁不要加热要通风。
【油耗】
油耗低哈,是真的低,反正我一直运动,最多八九个吧,随它喝,多一升少一升的,我一年才跑一万公里左右,百公里多一升少一升的,无所谓。
【维修成本】
三年6次免费,又在质保期,哪有维修成本???
巨炮哥歌:这车好看,现在去买一台
头条用户:你对不二之选这四个字是有什么误解还是没见识过其他车?!
普瑞维亚丰田的MPⅤ:喜欢💕锐混动版奥德赛……
买车纯家用,家里两个龙凤胎孩子,mpv也算刚需了,侧滑门、六座、混动是必要条件,有这些条件选车也简单多了,塞纳、奥德赛、艾力绅好像只有这些了,其实我最理想的车型是30以内六座混动能上绿牌,纯电续航200公里,车型大小就和奥德赛差不多,可惜实在没有。选了奥德赛是因为新款艾力绅外观不喜欢,还有二排那个小桌板影响我腿部横向伸展,没选塞纳是因为车有些偏大,三排座椅不舒服超级短,价位也比奥德赛高了一点。奥德赛简单说几点,新款外观内饰我挺喜欢,内饰设计的不错,就是用料太渣!底板门板那硬塑料真的,自己买的车不想说那么难听。空间满意,内部乘坐空间除了横向空间,纵向不输GL8、塞纳,车内高度还比它们高,后备箱就是小了点。油耗比较满意也不挑油,开起来也毫无压力,动力嘛我感觉行,我最快开120。专业司机开车习惯比较稳。
最烦移动路障:没选塞纳是因为塞纳超过了三十万
头条用户:传祺m8
哈喽轩翼:我家奥德赛就当四座用,第三排放平拉拉东西啥的挺好。千万别把车真当三排用,第三排太不安全了
点评车型:
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版
4分“优秀”外观内饰:仁者见仁智者见智,喜欢车位多过车头,并不是说老款不好,只是新款尾灯更骚一些,个人感受,不喜勿喷!
空间够大:很满意!坐的人都说好!
行驶品质:每个人感受不一样,个人认为60分吧,满分100!反正是颠得很爽!非铺装路面会颠到怀疑人生!毕竟板车悬挂,就那样了!
操控感受:很好开,就雅阁的尺寸,没啥难度!娘胎带出来的毛病,跑右偏,正品!跑偏出现在右转高速路或者快速路,直行道跑偏现象不多!!!
油耗问题:油价越来越高,目前综合5.2,高速高架市区各种路况都有,堵车状态用电,巡航状态电和发动机一起,还是比较满意的(对比以前的美系,堵车时候15个油起步来说简直是节油神器!!!)
车机系统:停留在10年前的水平吧,各种奇葩逻辑和反人类设计,这点日系做到了极致!
阿TBBQ:车机能播放视频吗?
sunShine352:素车真好
杭州结棍团:木地板 其实也不错
点评车型:
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版
4分“优秀”【最满意】奥德赛的特点可总简单总结为空间大、油耗低、能坐7人,内饰外观简约好看,可靠耐用,这几点基本能满足一个二胎家庭的用车需求。这代奥德赛的外观比老款要好看,前脸设计大气而简约,尾灯比老款也是更显时尚个性,整体挑不出什么大的毛病。内饰部分也是极简风格,除了按键式换挡,其他操控基本都在中控屏和触控控制面板上,内饰设计的科技感也有一定的进步。
【驾驶感受】奥德赛的2.0L油电混合发动机,开起来整体感受是轻松省心,以往起步纯油SUV车要闹不小的动静,而这台奥德赛起步用电驱动,安静的起步营造了不少高级感。虽然动力不能算很强,加速慢,但作为MPV坐着一家人在上面,一般也很少有急加速和超车的动作,所以总体算是够用。
【乘坐体验】奥德赛的座椅坐起来总体感觉宽大舒适,在底盘滤震性方面,路过颠簸路段,第二排乘客乘客会有相对明显的感受,第一、第三排的乘坐体验相对来说要舒适不少。这台车还配有电动门,对于老人小孩上下车来说非常方便。在隔音降噪方面,由于采用了双层隔音玻璃,这代奥德赛的表现比老款有不小的进步,尤其在高速和嘈杂路段,车内的静谧程度都不错。
610238多多:奥德赛后窗玻璃贴着后脑勺-没有后防撞梁-尾箱挖坑-第三排座椅没有后背钢板-一定肯定会用到第三排-让家人谁去坐-外车尺寸是固定的不知道挖了多少内部材料…高速上直接给你这车的问题答案在哪-低配价格可以买广汽M8-高配价格可以买腾势D9(插混-可油可电)所以奥德赛销量早已非常低了…那两个销量已经是奥德赛的几倍数了-早已很低了-都不查销量的吗?
madmax0621:空间无敌 视野广 动力温柔 除了噪音大 我找不出缺点 要不是销售太拽 上海一定要5000服务费 我说不定已经买了
二叔2012:第一次看到有说过颠簸路段第三排舒适的
点评车型:
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版
4分“优秀”最满意的地方:作为一款MPV车型,静谧性差就会多多少少影响到舒适性,这一次由于多层玻璃和主打静音的轮圈等的采用,静谧性得到了一定的提升,不过还有可以提升的空间。
最不满意的地方:配置表现有待提升,比如全景影像的清晰度一言难尽,另外就是新车依然没有配备显示视觉效果较好的全液晶仪表盘,这点并没有与时俱进。
外观方面:这一次新车改款的变化还比较讨喜,前脸换装六边形格栅,整个外观效果更加厚重且具有立体感。并且大灯的造型更有特点,类似倒梯形的设计视觉效果更好。尾部造型更加简洁,而车身颜色选择也比之前丰富了许多。
内饰方面:内饰更加年轻了,比如中控触摸屏从现款的嵌入式设计变成了悬浮式设计,加上贯穿式的出风口、电子按键式换挡机构、三辐式方向盘,相比现款的设计多了新鲜感和科技感。
中控大屏采用了HONDA CONNECT 3.0智导互联系统,从操作来说,较容易上手,并且整体的功能也够丰富。此外新车也增加了手机无线充电、电动后备厢等比较讨喜的配置。
作为一款MPV车型,新款奥德赛第二排座椅依然保留了舒适灵活的特点。在功能方面,第二排座椅提供了多种调节方式,带腿托功能、座椅加热功能,并且第三排座椅还可以反折使其成为钓鱼凳,非常适合一些喜欢户外游玩的群体,而且这个级别MPV车型很少有这种设计的。
空间方面:奥德赛的储物空间表现更加突出,在原来的基础上,副驾驶前方还新增了一个储物格,更加方便于副驾驶的日常物品存放。
配置方面:双侧电滑门依然是这款车型的重点,在操作上保留了便利的优势,另外还有感应式开启和预约锁车功能。
驾驶感受:最大的感受就是新车的静谧性得到了提升,这得得益于新车采用了多层静音玻璃和主打静音的轮圈。
至于动力系统维持现款,2.0L自然吸气发动机+电动机组合而成的混动系统。燃油经济性非常突出。插个话题,3月17号的油价又要调整,92号汽油也要进入9元时代了。
由于有电机的加入,新款奥德赛的起步和提速都能够表现得非常轻快,而且CVT变速箱的配合,平顺性也是有很大的保障。
作为中型MPV,新款奥德赛给我的印象还有灵活好开,开起来不会像开GL8那样在开船一样。比较深沉的转向感有着比较合适的驾驶手感,车头的响应也比较到位。
购买建议:有两个建议,如果预算不是很多的可以考虑领享版,配置上有了大幅度的提升,基本能够满足家用情况,而且这个版本开始配备双侧电动侧滑门,这才是MPV车型的重点所在。而预算比较充足的话,可以一步到位考虑次顶配耀享版,因为第二排座椅进行了升级,乘坐舒适体验大大提升,另外还有感应式侧滑门、LED大灯亮度自动调节、前排加大扶手、全景影像、自动泊车、转向辅助等。
正在更新贰零壹捌:次顶配哪里有魔术门
爱音乐梧州5S:有优惠吗
用户5454377189949:主驾腰部调节,座椅加热换成座椅通风
喜欢和家人一起旅游享受其中的快乐,所以就需要一个大空间的,奥德赛7座的大空间加上外观惊艳就像是个大房子,家人都喜欢,所以就全款买下了。
【外观】耀享,前脸颜值见仁见智,个人还是觉得加了不少分,家里领导也觉得不错!
【内饰】内饰没什么新鲜感,毕竟13年以来就是这个内饰。
【空间】每个座位都可以满足需求,就是后备箱比较小。
【舒适性】座椅舒适,空间大,本田空间魔术师名不虚传。
【油耗】跑了800公里了,全程开空调,平均油耗7!还挺满意的!上周通勤日单趟15公里刚好打了个来回,油耗喜人(市区、郊区都有),低到5。
【最满意】省油,保值率高,第二、第三排舒适型好!开着比较舒服的一款车,买了没有太多惊喜,开起来也不会让你失望。
【最不满意】噪音大,跑高速急加速,发动机声音大,风噪路噪胎噪都有。
用户7546509514835:请问早上刚启车打转向有没有异响,像崩弹簧一样的声音
Ichinlu:欢迎大家来提问,友善沟通和交流。
sunshine:第三排离尾窗玻璃大概多少距离
买奥德赛的三个主因:七人,能耗,尺寸。
至于底盘,隔音,配置什么的就无视了吧,省的闹心。安全什么的全靠自己的驾驶经验吧,追尾什么的估计受不了。
正好购置税减半,家里老人又满意,就买了吧。
开了五百公里,说几个要点。油耗OK的,sport外环线全程前后空调打开也只有5.8.倒是高温下双空调eco曾经到过7.1。模式不重要,关键是温度和下脚的力道。提车那天eco跑五十公里踩了个4.9出来,就是因为新车下脚轻。
底盘很神奇。转弯变道侧倾不大,支撑给的信心还可以的。但是低速过个减速带就晃个不停,过烂路更是各种颠簸,而且悬挂冬冬响。到底是软还是硬?可能不是软硬的问题了。
噪音看路面和速度了。80速度城市平整高架路时还是可以的。烂路和80以上各位脑补。主要还是底盘传来噪音大。
新车第二天就跑偏了,右偏得厉害。后来硬是给我撸直了,但不知道后果,所以方法不说了。
导航数据有些问题,请注意实际路牌指示。音响看你怎么用,自带音乐App可能因为用的是低码率格式,很难听。换蓝牙,用手机音乐App播放,选用合适的dsp和高码率格式,还是能听的。推荐一个低音通用声场的音效。感觉这个音效是烂音响的救星。自适应巡航,跟车入弯后因为找不到前车反而会自动加速至预订速度,所以入弯请把好方向。晚上车道保持也不是很好用。总的来说我不敢不扶方向盘,也不敢在80限速以下道路使用。
其它方面可以说都是不错的,异响暂无。
2023年8月追评:
一年多,里程表28000了。其中大概8000公里是在调避震。现如今tein和koni都垃圾箱了,用回原厂避震了。这么总结,底盘用料刚性不足,怎么改都白搭。当初以为可以用改装来改善底盘舒适性,现在为这个幼稚想法买单了。
再帮大家避几个坑。
音响改装就别改了。因为车辆隔音差,再好的音响在行驶中也听不出静止时的效果。直接去买大牌降噪蓝牙耳机,小几千让你行车感受直接上个台阶。
有人说上隔音呀。我来告诉你,隔音的实质就是改变噪音的频率而已。如果你的耳朵对低频不敏感,那么隔音对你就有效。反之,压耳的低频噪音一样受不了。另外奥德赛门的尺寸较大,在门上用双层隔音有出现空腔共振的风险,我就经历过。
加装底盘拉杆有效但是也有副作用。毕竟第三方的配件,上市前不可能长期路试过。车辆的平稳改善了,然而高速时中排座椅会高频抖动。最终也是拆掉了。
机盖共振异响,中门异响都经历过了,也解决掉了。一般4s都有这能力。
糟心的方面说完。当然也要夸一下。首先座椅软硬适中,长途友好。空间真的满意,拉人装货葛优躺,都行。变速箱发动机是真的稳定,没有任何毛病。外观吧见仁见智,个人是很喜欢的。储物空间也多,特别表扬驾驶侧左手边的小杯架。我放了个烟缸,简直是烟鬼的专有福利。开窗抽烟,再也不会烟灰吹得乱飞了。中控的导航数据最近大量更新,导航实用性大幅提高。操控上也很不错,个人认为反应敏捷,姿态稳健。能耗上的表现非常棒,至少我的开法不会超过6个油。每次加油基本都在260元左右,行驶里程在500到550km之间。空调对油耗影响很大。
最后么,如果用一句话来总结这一年的用车体会。我想说:我想换车。因为底盘的舒适性和噪音问题,已经在频繁挑战我忍耐度的极限了。
弄潮儿向潮头立:夏季高温拥堵时的油耗,大家看下吧。车载导航记录的油耗。和普通燃油车一样了.
用户3634121926093:除了安全,什么都好
缺心阿子眼:请问这是什么颜色,谢谢
家里新能源突发故障,行驶过程中失去动力,而且是动力电池故障。后经检查是动力电池电压不稳,估计是内部某块小电池损坏。害怕了,怕修复后也会再出现。从此不再考虑电动车。空间上GL8是最满意的,可是油耗实在没法和赛赛比。犹豫再三,还是订了赛赛。购车前没试驾,跑了三家店,试驾车都不在,展车都卖了。目前车上功能还在研究中,高速噪音很大,意料之中,哎。底盘减震真的不值三十多万。就两个好处,油耗低,空间大,四人出行,真的无敌。全车隔音不做了,店里送到全包围,地板也不铺了。等三年后出质保再说吧。加装后防撞钢梁,带灯迎宾踏板,迎宾灯。中央扶手盒有点少,我想换带冰箱的扶手盒,朋友说没必要。综合来说,这是家用车,实用就好,不要弄的那么商务。
最帅面包车:别的不说,车里隔音和底盘驾乘感受是真的拉胯其实主要是车身底盘的钣金用料太单薄导致的我那辆长安欧尚大面包子也是七座的,坐过的人都觉得底盘厚重扎实,走烂路特别有韧劲儿。还不是因为底盘用料强的一批吗
恭喜发财hK7u:赛赛,还以为是赛那,你怎么不叫奥奥或者德德
配角1880:后防撞钢梁这玩意还得自己加装?
除了外观感觉没有老款好看,其他都很满意。老款主要后尾灯不是很喜欢,而且后期款加了很多镀铬条。当然车头是非常好看。有人说新款的外观更好看了,我觉得实在不能同意,但是现在也买不到老款的,所以也没办法了,只能买新款。新款的这个奥德赛,刚接触的时候不知道说什么好,很多操作都不会,除了感觉憨憨的车头外,其他的都还可以。车内内饰对我来说足够了,惊喜的是足够多的储物空间,驾驶位周围一大堆的放杯子的地方,非常方便,前面还有了无线充电板,手机充电很方便。第二排继续好评,我带爷爷奶奶出去订车的,两位老人非常满意第二排,接下来带出去应该也比原来方便得多了吧。第三排空间也不错,坐着很舒服,除了头枕有点单薄,尾箱空间也不错,第三排放倒以后有纯平空间,非常不错。
微笑奶茶7IW:老款的头真挺好看的,很灵动
小董7482:今天定的耀享各种优惠加政府补贴,落地31!
Waichiuchiu:各花入各眼吧。。老款的前脸我完全没有兴趣。。当他改款成现在这个。。就立刻入手了
外观:相较于上一代而言,这次改款的外观是比较成功的,当然如果车身再长10厘米就完美了。
内饰:中控比上一款好看多了,这点应该是大家都认同的,另外座椅的舒适度特别高,这点给个赞。
空间:跟网上说的一样,第三排做人没问题,也不拥挤,但后备箱确实放不了什么东西。不过日常不用第三排的话,大四座绝对征服到你。
操控:因为上一台是3系,所以对操控感的起点比较高,不过22款奥德赛的操控比我的心理预期要高的多。但如果你想要急转弯,或者过快大幅度转弯,劝你还是放弃,这样的话你会感觉到很大的拖拽力,毕竟车高在那里,MPV就是正常行驶的车子,不能对操控要求过高。但新奥德赛方向盘手感和扭转里挺好的,这点在我这能给满分。
动力:够用,市区绝对满足,高速略微欠点意思,但从实际出发,普通家庭用,一年99%都是在市区,不可能为了那1%而改变选择混动的初衷吧。
油耗:这点不多说什么,完全满意,加92费油,百公里5L,咱还能有啥不满意。
满意:低油耗、前脸外观好看、空间大、内饰还可以、座椅舒适。
不满意:不满意的地方就是29.98万这个价格,中间座椅不给电动确实说不过去。还有就是艾力绅比奥德赛长9厘米,虽然是长在了外包围上,但9cm从侧面上确实是更显得霸气些。还有隔音确实也就那样,所以大家也不要对双层隔音玻璃报太大希望,如果你之前开的是20万以下的车型,新奥德赛的隔音你一定不会失望,毕竟一分价钱一分货。
手机用户5882684143:跟你一样 我也是328 换成这个了 也是耀享 白外 20号左右到车 对操控我已经放弃了 希望在配置上找补点了
NeXT111:我也是3系置换的奥德赛,才提车3天……
龚根硕:怎么开到那么低油耗的啊
奥德赛是我升级奶爸后最关注的车,也是现阶段家庭最需要的车。家庭出行不再需要开两辆车了,一辆车就够,有了家庭后不再需要加速快、操纵好这些特性,我只需要一辆能照顾全家的车。
买奥德赛原因说完了说说优点:1.空间空间空间,空间很大,座椅舒适。我买的是耀享版,第二排带腿托,变成大四座后真的舒服。2.第三排放平储物空间一流。3.七座,真七座。第三排的三个座位坐着真的不错,不是为了七座而七座。4.省油:真的省,和我的高尔夫差不多,6个多油。5.令人惊喜的操控,开起来不像是个憨憨,有一定的驾驶乐趣。
说说缺点:1.扭力梁确实比较颠,越靠后轮越明显。避震真的硬,bang bang bang的硬。2.隔音一般,虽然看测评已经有所改善,但是开到80以后还是感觉有点吵,风噪胎噪都比较明显。3.音响一般,感觉没有我大众的音质好。
总结下,车无完车,这个价位我觉得奥德赛已经是最优选择了。建议大家按照自己的需求去买车,去试驾体验,不要看着别人说的就是啥的,车是自己开自己坐自己的,有需求,满足需求即可!奥德赛,买的很值,准备开到报废为止。
手机码字,絮絮叨叨写的可能比较乱,看官们谅解。
睿智肇东8L7:不可能6升油100公里
Hytera886:感谢分享,油耗真的有这么低吗?
奇怪的知识增加寥:每辆车我买的时候都准备开到报废,每辆车都是开到3年就想换了
【空间表现】
本田作为空间魔术师,懂的都懂,真正让第三排也不至于憋屈。
【第三排空间】
同类里面静态下最舒服的第三排,坐垫够软够长。不过,注意:为什么说是“静态”下,后面会提到。
【舒适性】
座椅柔软,没什么味道,颠簸路面全车没有异响,但是隔音真的挺差。
【驾驶感受】
车身刚性不足,且避震偏软,路过不那么平整的路面左右晃动明显,后排尤其是第三排不止左右晃动,甚至上下晃动,极其容易晕车。
耙肉饵丝273:真的容易晕车吗?现在是SUV,考虑七座。家用最担心晕车。
用户7574428823219:我也是厦门的 6.19定了耀享 还在等
奥德赛耀享版星空蓝
2022年3月份考虑换个7座车,期间看过锐界、汉兰达、陆放、艾力绅、奥德赛,综合考虑,最终还是选择了奥德赛.
空间:奥德赛这款车空间确实大,座椅很舒服,最后排折叠后,第二排的大四座也是相当哇塞🤔
油耗:目前跑了4000多公里,高速、高架、城市道路都开,综合油耗5.9,高速巡航118,油耗大概6.7,高架路况好能跑到5.0,地面道路差不多5.6左右油耗这块也很哇塞🤔
噪音:买之前看评论说高速噪音大,实际体验比市区跑声音要大,但也不是不能接受,市区跑的话就很安静了
动力:电量足的情况下,起步比较轻快,速度100后,提速相对弱点,地板油的话应该还可以,新车我还没试过地板油😊
混动模式:最后说下这一个月高速混动模式的体验,高速上,基本上是3格开始充电,5格停,市然后纯电跑,大概也就能跑个几百米吧,到3格又开始充电,市区没怎么关注过
准新车专业户:落地啥价
招财进宝88:请问在哪家店买的?
ZKW:耀享新车自带ETC吗?到底有没有空气净化器?
车速到80公里以前路噪风噪开始大,换个米其林静音轮胎跑起来的噪音应该能改善不少,跑了130公里,暂时没有出现网上车友说的方向跑偏,就是方向盘比小轿车重点
超级奶爸HZ:全车做隔音可以解决噪音问题 我就全做了
用户1708425399015:我的车子只要上了80迈,就像吹哨子的声音,怎么办
用户4102665838953:这车在高速上表现怎么样啊?