买车纯家用,家里两个龙凤胎孩子,mpv也算刚需了,侧滑门、六座、混动是必要条件,有这些条件选车也简单多了,塞纳、奥德赛、艾力绅好像只有这些了,其实我最理想的车型是30以内六座混动能上绿牌,纯电续航200公里,车型大小就和奥德赛差不多,可惜实在没有。选了奥德赛是因为新款艾力绅外观不喜欢,还有二排那个小桌板影响我腿部横向伸展,没选塞纳是因为车有些偏大,三排座椅不舒服超级短,价位也比奥德赛高了一点。奥德赛简单说几点,新款外观内饰我挺喜欢,内饰设计的不错,就是用料太渣!底板门板那硬塑料真的,自己买的车不想说那么难听。空间满意,内部乘坐空间除了横向空间,纵向不输GL8、塞纳,车内高度还比它们高,后备箱就是小了点。油耗比较满意也不挑油,开起来也毫无压力,动力嘛我感觉行,我最快开120。专业司机开车习惯比较稳。
最烦移动路障:没选塞纳是因为塞纳超过了三十万
头条用户:传祺m8
哈喽轩翼:我家奥德赛就当四座用,第三排放平拉拉东西啥的挺好。千万别把车真当三排用,第三排太不安全了
外观不用多说了!比上一代的稳重多了!内饰中规中矩吧!后备箱两边的塑料板有点拉胯!晃晃荡荡的!配置悬殊太大!低配什么什么都没有!高配也没高到哪去!哈哈!空间没得说魔术空间大师嘛!驾驶感受还可以别要求什么激情了!发动机介入的时候噪音有点大!主要省油啊!总体来说吧还是不错的既然选择了它就要接受它的缺点!
动物兄:屁股抹得那么干净
小猪呵呵呵呵:为什么把后面字了
【空间表现】
除了后备箱小,其它都是大大的👍
【油耗】
平均7.5,几乎没有低过7的,什么路段,什么模式都一样
【最不满意】
噪音,急加速发动机的声音太大了
小五爱看书:油耗我开在6.5-7之间,但我老婆开在5.5-5.6之间,跟开车习惯有关
Honet子桐:每次启动后如果行驶的距离比较短,油耗一般都比较高,每次启动后开个十几公里的话,而且不激烈驾驶的话,油耗应该在6左右或是更低,我提车后目前只开了900公里,油耗目前定格在5.6了,基本没有地板油过,噪音太烦了,让我不是很想踩油门
丶刘先貹6333:我10月提的,表显6.1—6.2。
点评车型:
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版
4分“优秀”【最满意】奥德赛的特点可总简单总结为空间大、油耗低、能坐7人,内饰外观简约好看,可靠耐用,这几点基本能满足一个二胎家庭的用车需求。这代奥德赛的外观比老款要好看,前脸设计大气而简约,尾灯比老款也是更显时尚个性,整体挑不出什么大的毛病。内饰部分也是极简风格,除了按键式换挡,其他操控基本都在中控屏和触控控制面板上,内饰设计的科技感也有一定的进步。
【驾驶感受】奥德赛的2.0L油电混合发动机,开起来整体感受是轻松省心,以往起步纯油SUV车要闹不小的动静,而这台奥德赛起步用电驱动,安静的起步营造了不少高级感。虽然动力不能算很强,加速慢,但作为MPV坐着一家人在上面,一般也很少有急加速和超车的动作,所以总体算是够用。
【乘坐体验】奥德赛的座椅坐起来总体感觉宽大舒适,在底盘滤震性方面,路过颠簸路段,第二排乘客乘客会有相对明显的感受,第一、第三排的乘坐体验相对来说要舒适不少。这台车还配有电动门,对于老人小孩上下车来说非常方便。在隔音降噪方面,由于采用了双层隔音玻璃,这代奥德赛的表现比老款有不小的进步,尤其在高速和嘈杂路段,车内的静谧程度都不错。
610238多多:奥德赛后窗玻璃贴着后脑勺-没有后防撞梁-尾箱挖坑-第三排座椅没有后背钢板-一定肯定会用到第三排-让家人谁去坐-外车尺寸是固定的不知道挖了多少内部材料…高速上直接给你这车的问题答案在哪-低配价格可以买广汽M8-高配价格可以买腾势D9(插混-可油可电)所以奥德赛销量早已非常低了…那两个销量已经是奥德赛的几倍数了-早已很低了-都不查销量的吗?
madmax0621:空间无敌 视野广 动力温柔 除了噪音大 我找不出缺点 要不是销售太拽 上海一定要5000服务费 我说不定已经买了
二叔2012:第一次看到有说过颠簸路段第三排舒适的
车速到80公里以前路噪风噪开始大,换个米其林静音轮胎跑起来的噪音应该能改善不少,跑了130公里,暂时没有出现网上车友说的方向跑偏,就是方向盘比小轿车重点
超级奶爸HZ:全车做隔音可以解决噪音问题 我就全做了
用户4102665838953:这车在高速上表现怎么样啊?
用户1708425399015:我的车子只要上了80迈,就像吹哨子的声音,怎么办
车辆点火很安静,安静的让我以为没着车。跟燃油车就是不一样。市区开的很安静。加油发动机噪音大。高速比市区噪音大,但是我能接受。
点评车型:
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版
4分“优秀”空间利用率确实不错,车给人的视觉感挺大挺长的,实际和中级轿车长度基本一致,如图对比我两台车位置刚好,驾驶操控不错,胎噪有点大,要求不是太高的可以不用换轮胎,反正我目前没换,也没做隔音。开起来整体还可以。 至于有的人说的开车肉的很,仁者见仁智者吧,定位就是家用车,追求的是舒适而不是极致的速度,我当成大四座用家人还是比较满意的了
点评车型:
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版
4分“优秀”【最满意】
动力爆发力不算很猛,但很平稳,在低档位的时候也不会感受到顿挫,换挡顺畅。日常生活动力够用了。操控表现还是能接受。虽然感觉车的整体比较巨型。空间很不错,在满载的情况下,不会有感觉到很压抑的情况。舒适性体现在座椅的支撑性和柔软度,配合地板的高级感,底盘的质感也相当的不错,坑洼道路通过性也非常舒服。
【最不满意】
隔音还可以做得更好,高速行驶风噪和胎噪还是偏大的。
相比较我旧的crv,科技感很足,侧滑门都很方便,次顶配完全够用,车底噪音确实想对较大,摄像头不太清晰、其他都很好
无敌海绵香港脚:导航太辣鸡了,气死人
skrskr6995:和CRV比高速上提速怎样
小学里八强的蒲公英:科技感在哪儿啊
选择奥德赛的主要原因也是因为刚二胎,家里人口增加,一家老小六个人坐在老锐志上,确定是很挤,就想着换个空间大的。选来选去,奥德赛就成了目标。
【外观】
这代的奥德赛外观是前脸改动最大,开始的时候还不习惯,后来看多了,也感觉有点气势,习惯就好。白色车上比较耐看
【空间表现】
空间没的说,单纯坐人的话,空间是很够的,但如果是过年回老家这种场景,加上各样的行李的话,奥德赛的尾箱小就凸显出来了。
【舒适性】
个人觉得座椅坐起来很舒服,同事体验后说避震有点散,我也不知道是啥意思,可能在避震方面对比豪车还是有点拉胯吧。空调是真给力,冷嗖嗖的,很适合南方炎热地区。
【购车经历】
就跑了两个四儿子,车都没试驾过,就买了,其实也是想着急拿政府购车补贴。因为同事的奥德赛我也开过很多次,相信奥德赛的品质。四儿子是真牛,可以说是零优惠,牛得很,搞不懂销量也没突飞猛进,咋就不优惠呢。
【驾驶感受】
纯电启动很安静,没有以前那种纯油车的那个声音,真的是意外惊喜。用经济档,前段动力还行,到了3/40就有点肉,不过都是市区上下班道路,车多也跑不快,也就没那么在意。还没上过高速,不知道在高速上咋样。
【油耗】
目前跑了1300KM,累计平均油耗去到7.8,路况是深圳市区道路上下班,和各位大神的5.几油耗差太远,都不知道问题在哪?到首保的时候再去四儿子问问。
【配置】
1.电滑门很方便,车上等小孩子上车上学,放学,都不用下车给小朋友开门了,一个按钮搞定。
2.车机可以通过蓝牙链接手机,方便给小孩点歌,要是能在奥德赛的屏幕上投屏看视频就更好了。
【吐槽】
说了那么多好话,还是吐槽一下吧。
首先是油耗比想象中高,比宣称的也高。这个和驾驶习惯,路况,场景有关系,但距离全市平均油耗还是有差距,
其次是有些很实用的小功能配件不配齐。买车到现在我就加了一个锁车自动升窗,原装是有锁车自动折叠后视镜,加个升窗,其实很简单,搞不懂广本为啥扣那一点点。还有胎压检测,就不能加个显示数值吗?
另外就是隔音和音响。奥德赛有双层隔音玻璃,隔音确实比老款好很多,但是在隧道里,就能很明显感觉得到车外的噪音。音响效果就那样,能听个响,但是本着能不拆车就不拆车的想法,我估计也就先这样吧。
lsekfe:这车高速加速动力不行吧
用户9342604832292:强烈建议生产mpv厂家,五菱厂家,以及生产轻客的厂家,多生产前置前驱车型。
座椅布局,2座,2+2,2+3,3+3,2+2+2,2+2+3,2+3+2,有客户自由选择,因为买mpv的车主很大一部分并不是拉重货,改为前置前驱车型,发动机可以由现在的纵置改为横置,发动机舱占用面积更小,可以更加缩短发动机舱,把缩小节约的发动机舱尺寸增加到驾驶舱,这样可以使整车外部长度不变的情况下,车内空间更大。再就是缩短发动机舱是需要一定技术的,在有限的空间里合理安排发动机,还要预留出维修空间。再就是前驱车减少了传动轴,可以降低噪音,减少成本,更加省油,高速公路行驶更加安静舒适,雪地行驶后驱太滑了,后驱车冰雪路面上坡用什么技术也上不去,冰雪路面急加速或猛松油门,车就会侧滑,总之冬季冰雪路面开后驱不安全,安全性也不如前驱更容易操控。建议多生产累似东风日产帅客,启辰m50v,大众迈特威,大众途安L,大众开迪,奥德赛,丰田埃尔法,普瑞维亚,江铃福特全顺,传祺m8,m6,瑞风m4上汽大通G50等等这样外形的车。
Mpv的车身应该整体尺寸最紧凑,并且内部空间最大,特别是发动机舱不要太长,不要占用太多空间。不要像大众威然一样,威然严格来说不属于mpv,顶多算是旅行车。MPV车型最好整车长度控制在4.9米之内。宽度控制在1.8米之内,高度2米内。方便拥堵和胡同里停车。做到整车占地面积不是太大,但是内部空间驾驶舱很大。后排座椅多种方式折叠或者侧挂,形成2米床车空间。建议改变驾驶员与副驾驶布局,改为类似老款五十铃前排那样是贯通型,驾驶员很容易进入副驾驶一侧,没有了中央换挡杆和中控储物盒,男性驾驶员可以把两个腿完全分开这样跑长途很舒服的。换档杆改为类似奥德赛中控位置。 后尾门开启方式两侧对开式可以方便叉车装卸货物。因为上掀式叉车靠不到最前。最高配采用.四驱 匹配爱信8速AT自动挡变速器,方便野外探险工作者。低配采用前驱爱信6速自动或者湿式双离合或者手动变速器
我也曾想天生无畏:问一下,你平时让谁坐最后一排当防撞钢梁啊
家里新能源突发故障,行驶过程中失去动力,而且是动力电池故障。后经检查是动力电池电压不稳,估计是内部某块小电池损坏。害怕了,怕修复后也会再出现。从此不再考虑电动车。空间上GL8是最满意的,可是油耗实在没法和赛赛比。犹豫再三,还是订了赛赛。购车前没试驾,跑了三家店,试驾车都不在,展车都卖了。目前车上功能还在研究中,高速噪音很大,意料之中,哎。底盘减震真的不值三十多万。就两个好处,油耗低,空间大,四人出行,真的无敌。全车隔音不做了,店里送到全包围,地板也不铺了。等三年后出质保再说吧。加装后防撞钢梁,带灯迎宾踏板,迎宾灯。中央扶手盒有点少,我想换带冰箱的扶手盒,朋友说没必要。综合来说,这是家用车,实用就好,不要弄的那么商务。
最帅面包车:别的不说,车里隔音和底盘驾乘感受是真的拉胯其实主要是车身底盘的钣金用料太单薄导致的我那辆长安欧尚大面包子也是七座的,坐过的人都觉得底盘厚重扎实,走烂路特别有韧劲儿。还不是因为底盘用料强的一批吗
恭喜发财hK7u:赛赛,还以为是赛那,你怎么不叫奥奥或者德德
月下听禅-Ricky:怎么上海这边一点优惠都没有
整体设计大气豪华,硕大进气格栅里面的银色镀铬件一条一条排列在中网,使车头极具辨识度,两边的分体式大灯向外扩展,再加上底部横置的中冷进气口以及两边导流板,整体营造出很霸气的感觉,而侧面的车窗占据了车身侧面的大部分,带来的好处就是在车内减少了压抑感,从A柱底下一直延伸到尾部的腰线,也使得它看起来更加的修长和流畅。尾部同样采用了分体式造型,尾灯中间镶嵌着一条银色镀铬将尾部上下隔开,再与车顶尾翼以及底下平整的后杠互相呼应,显得非常有层次感。内饰风格主要以实用为主,将大量的物理按键排列在中控左侧和方向盘上以及中控台上,在实用性上有不错的表现。后排座椅支持多项调节,在舒适性上有着不错的表现,同时在第三排座椅上,还可以支持后翻功能,打开后备箱即可形成两把钓鱼椅。动力方面搭载了2.0L自然吸气+混动系统,综合功率可达158kW。并且匹配CVT变速箱,在燃油经济型以及驾乘舒适性上,有着很好的表现。
奥德赛耀享版星空蓝
2022年3月份考虑换个7座车,期间看过锐界、汉兰达、陆放、艾力绅、奥德赛,综合考虑,最终还是选择了奥德赛.
空间:奥德赛这款车空间确实大,座椅很舒服,最后排折叠后,第二排的大四座也是相当哇塞🤔
油耗:目前跑了4000多公里,高速、高架、城市道路都开,综合油耗5.9,高速巡航118,油耗大概6.7,高架路况好能跑到5.0,地面道路差不多5.6左右油耗这块也很哇塞🤔
噪音:买之前看评论说高速噪音大,实际体验比市区跑声音要大,但也不是不能接受,市区跑的话就很安静了
动力:电量足的情况下,起步比较轻快,速度100后,提速相对弱点,地板油的话应该还可以,新车我还没试过地板油😊
混动模式:最后说下这一个月高速混动模式的体验,高速上,基本上是3格开始充电,5格停,市然后纯电跑,大概也就能跑个几百米吧,到3格又开始充电,市区没怎么关注过
准新车专业户:落地啥价
招财进宝88:请问在哪家店买的?
小老百姓2580:吴江哪个店
买奥德赛的三个主因:七人,能耗,尺寸。
至于底盘,隔音,配置什么的就无视了吧,省的闹心。安全什么的全靠自己的驾驶经验吧,追尾什么的估计受不了。
正好购置税减半,家里老人又满意,就买了吧。
开了五百公里,说几个要点。油耗OK的,sport外环线全程前后空调打开也只有5.8.倒是高温下双空调eco曾经到过7.1。模式不重要,关键是温度和下脚的力道。提车那天eco跑五十公里踩了个4.9出来,就是因为新车下脚轻。
底盘很神奇。转弯变道侧倾不大,支撑给的信心还可以的。但是低速过个减速带就晃个不停,过烂路更是各种颠簸,而且悬挂冬冬响。到底是软还是硬?可能不是软硬的问题了。
噪音看路面和速度了。80速度城市平整高架路时还是可以的。烂路和80以上各位脑补。主要还是底盘传来噪音大。
新车第二天就跑偏了,右偏得厉害。后来硬是给我撸直了,但不知道后果,所以方法不说了。
导航数据有些问题,请注意实际路牌指示。音响看你怎么用,自带音乐App可能因为用的是低码率格式,很难听。换蓝牙,用手机音乐App播放,选用合适的dsp和高码率格式,还是能听的。推荐一个低音通用声场的音效。感觉这个音效是烂音响的救星。自适应巡航,跟车入弯后因为找不到前车反而会自动加速至预订速度,所以入弯请把好方向。晚上车道保持也不是很好用。总的来说我不敢不扶方向盘,也不敢在80限速以下道路使用。
其它方面可以说都是不错的,异响暂无。
2023年8月追评:
一年多,里程表28000了。其中大概8000公里是在调避震。现如今tein和koni都垃圾箱了,用回原厂避震了。这么总结,底盘用料刚性不足,怎么改都白搭。当初以为可以用改装来改善底盘舒适性,现在为这个幼稚想法买单了。
再帮大家避几个坑。
音响改装就别改了。因为车辆隔音差,再好的音响在行驶中也听不出静止时的效果。直接去买大牌降噪蓝牙耳机,小几千让你行车感受直接上个台阶。
有人说上隔音呀。我来告诉你,隔音的实质就是改变噪音的频率而已。如果你的耳朵对低频不敏感,那么隔音对你就有效。反之,压耳的低频噪音一样受不了。另外奥德赛门的尺寸较大,在门上用双层隔音有出现空腔共振的风险,我就经历过。
加装底盘拉杆有效但是也有副作用。毕竟第三方的配件,上市前不可能长期路试过。车辆的平稳改善了,然而高速时中排座椅会高频抖动。最终也是拆掉了。
机盖共振异响,中门异响都经历过了,也解决掉了。一般4s都有这能力。
糟心的方面说完。当然也要夸一下。首先座椅软硬适中,长途友好。空间真的满意,拉人装货葛优躺,都行。变速箱发动机是真的稳定,没有任何毛病。外观吧见仁见智,个人是很喜欢的。储物空间也多,特别表扬驾驶侧左手边的小杯架。我放了个烟缸,简直是烟鬼的专有福利。开窗抽烟,再也不会烟灰吹得乱飞了。中控的导航数据最近大量更新,导航实用性大幅提高。操控上也很不错,个人认为反应敏捷,姿态稳健。能耗上的表现非常棒,至少我的开法不会超过6个油。每次加油基本都在260元左右,行驶里程在500到550km之间。空调对油耗影响很大。
最后么,如果用一句话来总结这一年的用车体会。我想说:我想换车。因为底盘的舒适性和噪音问题,已经在频繁挑战我忍耐度的极限了。
弄潮儿向潮头立:夏季高温拥堵时的油耗,大家看下吧。车载导航记录的油耗。和普通燃油车一样了.
用户5094349958433:一车七人去旅游,都是在脑海里浮现的画面。
元气青山CG:请问一下,您的后排及尾门贴本田送的膜了吗?效果怎么样?我去贴膜,师傅说后排隐私玻璃贴膜太暗了,压抑,我现在不知道怎么办。
【空间表现】
本田作为空间魔术师,懂的都懂,真正让第三排也不至于憋屈。
【第三排空间】
同类里面静态下最舒服的第三排,坐垫够软够长。不过,注意:为什么说是“静态”下,后面会提到。
【舒适性】
座椅柔软,没什么味道,颠簸路面全车没有异响,但是隔音真的挺差。
【驾驶感受】
车身刚性不足,且避震偏软,路过不那么平整的路面左右晃动明显,后排尤其是第三排不止左右晃动,甚至上下晃动,极其容易晕车。
耙肉饵丝273:真的容易晕车吗?现在是SUV,考虑七座。家用最担心晕车。
用户7574428823219:我也是厦门的 6.19定了耀享 还在等