点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

3.64分“良好”

高速120车内噪音太大，速度再快点飘，转向模糊，驾驶感受非常一般。城市内日常通勤还是不错的，车子毫无顿挫，省油便宜。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

2.93分“一般”

本田不改不如推落海 【空间表现】 作为空间魔术师的奥德赛肯定够用 而且我一般当四座车使用，所以空间充足 开奥德赛去露营真的很舒心。 【舒适性】 原车避震不行，先换了tein 入门避震太拉跨软脚蟹 无法接受换了台湾仔的BCBR 目前舒适性和操控很符合自己的需求了 【第三排空间】 我一般放货和摄影设备，坐人没问题，就是悬挂太硬有点跳 【最不满意】 噪音很大，4轮/底盘噪音污染严重，奥德赛不做隔音比软敞篷的跑车还要吵，特别是第三排，配置太少，内饰拉跨，但没有办法谁叫他是本田，买发动机送车。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，开起来没有很很重，就是很线性，操控比较稳定比较舒服。不像单位车，更偏家用，一台坐在主驾驶不像司机的车。有电机的加持下动力也算随叫随到。 【油耗】 我喜欢偶尔大脚板油，所以油耗时常7-7.5L，油耗高低相对看脚（有些老司机喜欢慢慢开，开到5L/100KM也是存在的），然后看油品，95/98一定比92省油，而且动力也会比92好，三种油都加过，所以对比很清楚，尽量固定同一个品牌的油站加油，后面会一直加98，因为VPOWER经常有活动。 【维修成本】 目前没修过车，贴了车衣，所以剐蹭成本蛮高。 【提车价格】 肯定比现在新款购置税减半要贵啦，当时买没购置税优惠，不过屠龙刀各种砍价最终分期付款31.5w落地，虽然落地价是低了，但分期有利息存在，所以分期就等于变相买贵了。

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4.11分“优秀”

家里两台轿车了，有了二胎开始考虑添置一辆车！自身考虑买一台小性能车耍耍，奈何二胎来临，不得不面对现实！市面在售mpv全部看了，7座suv也看了不少！研究了几个月后，最终敲定奥德赛！当是已经要改款了，新款车看了不是很满意，最终没有等新款！空间，舒适外观都很满意！22款动力只能说中规中矩，配制是真的不满意，塑料材质，车机落后！驾乘方面还是很可以！市区油耗满意，高速不是很理想！油箱容量真的可怜，40升油箱。提车1年了，现在才想起来上传车圈，是不是也在车圈看大家分享的一些东西！最终来说整体评价还可以吧！好多车友碰到的故障目前还没碰到，跑偏遇到了，解决方法就是停车后反方向带一点方向，停一晚就完美解决了！

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

4.3分“优秀”

已经是货尾入手了，外观和新款各有千秋，但是车机方面就真的低了很多，而且没有电尾门，这两点是我当时考虑新款的主要原因，但为什么最后选了旧款，就是因为当时旧款全市都已经省下没几台车了，而新款又还没公布价格，担心会比旧款的指导价贵个好2～3万，加上旧款的优惠就估计差了4万左右，所以就狠下心选择旧款。其实奥德赛这款车也没什么好说的，基本上满意的与不满意的大家日常都经常提到，所以我也不多说其他了，就这样先吧。

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3.79分“良好”

内饰比较一般，有些功能按件位置不合理，塑料感强，而且内饰造工一般般，配置方面也只能算够用，落地都三十二万多的车了，远光灯还不是LED！自动雨刮、大灯高度调节、日行灯、车机导航、车机娱乐系统、座椅通风、统统没有！😔原厂胎压监测也是个鸡肋，轮胎没气了要继续走一两公里才会报警！但瑕不掩瑜，用车成本确实低，油耗相当喜人，纯市区6.5-7升之间，自驾游纯高速6升左右，在车身不大的前提下能有这样的空间表现相当满意！驾驶感受很好，是越开越喜欢的那种！如果你能接受他的不足，那他就是一辆非常称职的家用MpV。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 奥德赛是我第二辆车，第一辆车是2016年购入的蒙迪欧。期间也陆陆续续开过家里的思域，GLC，mini，以及一些其他的车，所以摸过车还是比较多的，而且对于汽车比较感兴趣比较有研究。前几年看到路上的奥德赛就十分喜欢，2019全系混动之后就非常想买。2021年我成为一名奶爸，自然就有了换车的理由。有人会问，一个孩子换mpv干嘛？早买早享受，大四座不香吗？了解了海外版新款以后，发现新款的外观，我不喜欢，所以在2021年年底趁着优惠8000元，赶紧入了。我当时是直奔奥德赛的，没有怎么去其他4s店，奥德赛在这个级别，是属于没有竞品的存在(艾力绅跟奥德赛实际是一款车)。有人会问为什么不买gl8或者塞那，首先我考虑我的用途主要是上下班代步和家用。gl8太长了，市区不好停车，油耗太高而且商务气息太浓厚;塞那又长又宽，属于美国人的家用车，但明显不符合中国道路。综上，家用果断奥德赛(艾力绅)，没有竞品。那为什么不买艾力绅呢，因为不喜欢艾力绅的外观，还是有点偏向商务。好了，既然选好了奥德赛，下面就是选配置了。当时，我犹豫过要不要买个低配，回去自己改装，后来一想还是算了，毕竟原厂的匹配调教的才是最好的，自己搞又费心费力又可能搞不好。我买的是指导价29.48的尊享版，只有这个次顶配才有从前到后三排的头部气囊，我个人比较看中被动安全这块，毕竟这车是要坐一家子人的，气囊是没法改装的，所以只能被迫接受次顶配的价格。 最满意 满意的地方主要有以下4点：1.动力总成超级优秀。驾驶感受如丝般顺滑，踩多少给多少，ecvt变速箱没有一点点顿挫或者迟滞。2.油耗。平时城市上下班代步，以前的蒙迪欧和glc经常油耗在14-15个，奥德赛基本在6个左右。我一般一个月才加一次油。3.空间。真是无敌大，并且可以有多种变化，我平时一般用大4座模式，这一点gl8是没法实现的。后备箱可以纯平就是面包车经常还有拉点东西，很方便。4.操控非常好。本田运动的底子在这，并且奥德赛自诞生以来就是以操控见长的。这是一台好开好玩的车。 最不满意 大的方面基本没有，这个车家用属于很完美的存在了。在不到5米的这个级别，不能又要求空间，又要求隔音舒适型。奥德赛的底盘比较薄，包括扭力梁的应用，才给了那么大的内部空间以及很低的地台。隔音滤震，肯定比不了gl8的，但是家用绝对够了。2015年第五代奥德赛刚出来的时候，确实反映很颠很吵，但是后来每次改款都在进步了。现在的隔音滤震是绝对可以接受的，绝对没有网上说的那么不堪，更多的是初代留给消费者的坏印象很难消除。小的方面说3点：1.副驾驶不能高低调节，座椅太低。小板凳的感觉，需要自己加高。2.配置比较低。中控屏停留在2015年水平，这是本田车一贯的，介意的也不会买本田了。3.方向盘偏重。这点仁者见仁，有人喜欢偏重的稳重感，需要适应。4.刹车偏软。接近2吨的车，前轮单活塞卡钳说不过去。反正需要提前刹车，要不然就自己改装一下刹车钢喉、皮、盘。 【油耗】 目前开了2000公里，纯市区，每天往返16公里上下班，油耗6.7，相当不错。 【驾驶感受】 这套动力总成非常完美，踩多少有多少，没有任何顿挫。这套动力在雅阁上是比较强劲的，在奥德赛上属于够用。车身姿态很好，车子重心做的比较低，转弯基本没什么侧倾，车身姿态跟操控表现好的b级轿车差不多。转向很精准，没有虚位，就是个人觉得方向盘偏重。 【空间表现】 太棒了，三排都可以优雅舒服的坐上人。但是我第三排大概一个月用一次，使用率不高。奥德赛的最大优势，就是空间。低地台带来的很大的纵向空间；第二排座椅左右移动带来的大四座；第三排完全收折到地板下带来的超大后备箱空间。 【舒适性】 硬要在mpv里比的话，那肯定没有gl8舒适，但是这是mpv，舒适性可以完爆轿车和suv。家用的话，这种舒适性已经是天花板了。奥德赛是一台很好开的车，那么悬架就不能过分的软，太软就像开船了。所以在目前这个调教下，好开的同时，后排乘坐也还可以。 另外说说车的装潢。地板，电尾门和3m车膜是4s店买的，一共1万2。感觉价格还可以，就在4s店做了，放心。4s送了原厂遮阳帘和行车记录仪等小玩意。然后我提车的当天就去外面把原厂轮胎换成米其林的胎了，为了降低胎噪，还是挺有效果的。后来在网上买了一个底盘装甲，发动机下护板以及胎压显示装上，给大家参考。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

4.64分“优秀”

奥德赛我同样认为是这个价位的性价比之王，空间超大，还是和雅阁一样的平台，动力这块就已经很稳了！外观的话，整体做工很精致，而且比起老款更加具有了商务气息，出门接客我觉得也是很OK的。再看内饰，内饰比同价格suv做工好太多了。如果说买紧凑级suv的最高配，不说内饰不咋，空间还不大，就连平台都比比奥德赛低，何必呢？还可以选择最低配的汉兰达锐界，低配配置太低，还加价。所以整体来说就这个是最合适的，如果是家庭用车，一大家子用的，奥德赛真的是神车了，再说说品牌的问题，普通品牌里除了大众能干日系，其他的品牌形象都没有本田好。奥德赛实用省油空间大能坐7个人，对我来说是真的超级合适的一款车子了，我们家里人也多，出门一趟很方便。奥德赛虽然没有那么那么出众，但它就是这个价位里的家用王者。缺点就是噪音有点大而且有点颠簸。但是对我来说都是可接受的范围。

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3.83分“良好”

混动奥德赛内饰配置方面没有什么突出的地方，只能用中规中矩来形容，毕竟是一台7座奶爸车，最不能容忍的是车机，都什么年代了，接近30万的车你给我用这个？连个导航都没！空间乘坐够大够灵活，就是7人满座的情况下尾箱放行李空间就不够了。动力方面起步阶段提速很轻灵，速度到80公里后段超车就不爽了，油耗挺满意的，油电混动城际间使用确实省油。隔音比燃油版改进了好多。

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4.43分“优秀”

【最满意】广汽本田奥德赛在国内的受欢迎程度非常高，它是受到大家认可的MPV车型。如今这款车型迎来了升级改款，新车采用了全新的造型设计，以“厚重”为主题打造的车头让新款奥德赛变得更加沉稳大气，这样的设计主要面向80-90后这一批“超级奶爸、奶妈们”。新车在动力上与现款车型的区别并不大，依旧搭载了本田引以为傲的i-MMD锐·混动系统，动力平顺够用。 或许在大家眼中，奥德赛是一款毫无亮点的车型，但当你静下心来仔细去探索车内的每一处细节时，你会发现贴心的设计师在奥德赛身上花了不少小心思。例如中控台上的木纹饰板不仅能让你把它和家里的木质家具联系在一起，而主驾空调出风口的杯架、副驾中控台下方的储物格以及蓬松柔软的真皮座椅大沙发等等。不仅营造温馨实用的车内氛围，甚至还会让有种立刻带上家人郊游、早日成家生子的冲动。 都说沃尔沃的新车没异味，其实奥德赛的车内也没有任何异味。在我看来，一款温馨、实用、贴心、舒适、健康的车型，才是你和你的家人需要的！

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3.67分“良好”

东本没有相中外观，别克感觉有点大了，那就选奥德赛吧！朋友有一辆汽油版的，开过几次，感觉空间真不错！买车时就是为了第二排空间买的，想着老人年纪大了，带着他们出去玩，必须要有一个舒适的乘坐空间，收起第三排，二排往后推，果然没有失望，老人坐着还满意，就是坐垫有点短，这也可以了！动力本来就没有太高期望，毕竟是MPV吗，车重也快两吨了。但油耗的确是亮点，开车这么多年，见的多了，越开胆越小，越开越规矩！快车开不了了，所以，油耗很惊喜，现在一公里0.35元左右，两吨的车了，可以了！噪音还行吧，可能是我的要求不太高，要说不满意，就是没有备胎，这让旅行途中增加了很多不确定性，到现在跑了一万多公里，轮胎报过三次警，用汽泵充了以后，再校准胎压报警，就没再出问题，但总让人感觉不踏实！瑕不掩玉，总起来说，到现在还可以！

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3.14分“良好”

本田奥德赛是一款MPV车型，其第二排的座椅宽大舒适，还带有腿托，适合商务使用，缺点是相比同价位MPV车身尺寸较小，第三排只能用于应急，乘坐舒适度较低，由于隔音设计和后扭力梁非独立悬挂的物理特性，坐在最后排的乘客遇到颠簸路面难以长时间乘坐，并不适合多成员的家庭使用。

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4.36分“优秀”

过完五一去4S店看的车，关注了很久啦，期间看过亚洲龙，途安，雷克萨斯，但是都没有奥德赛有幸福感，这车最大的幸福感就是你拉着一车人去郊游，家人们在车上有说有笑的那个时刻……最终提了29.48的尊享款，把经验分享出来给大家参考参考，我也显摆显摆新车，哈哈哈😁 价格上第一周去优惠1.6万，当时因为是舅舅替我去的，没有下定金，第二周再去变成1.3万了，但是送了电动尾门，原厂的行车记录仪和广本的贴膜，个人感觉还行吧，保险在店里上的，大概7000多，我觉得多少让人家赚点儿，互相帮助嘛，还有个延保，5000块钱延长到8年，基本落地大概就31万多了，全款，感觉没有必要分期吧，又不是没有这个实力。 最满意油耗，这么大的车，表显油耗5.9升，实测也在6出头，非常满意啦。说下大家特别关注的nvh，噪声这种东西见仁见智，我在北京高速上80-120的情况下，家人在后面也是可以聊天的，至于吵吧，肯定是有风噪和胎噪，但是我觉得可以接受。 后排魔术座椅可以来回调节，但是每次要把后备箱里东西都拿出来，所以如果杂物多的朋友可以买个收纳箱，会便捷很多，变形后空间超大，大家可以自己去看看评测。 操控上我之前没开过什么好车，开过迈腾，宝来，吉利，捷达。我觉得这个车操控很好，本田的调教很到位，底盘我没觉得松散，我觉得正常吧，当然也没德系车那么紧。 包养是5000公里一保，3年内免费，4s店的员工说是为了让顾客养成小问题早发现的用车习惯，我觉得挺好的，本田保值也是要看车况的，何况是自己一点一滴努力转来的，肯定要珍惜一些。

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3.29分“良好”

外观充满运动气息，操控灵活，没有驾驶大车的感觉。LED近光灯城市路面够用，卤素远光灯略显不足。 双侧电动滑门，小孩老人进出很方便。尾门没电动，关门时感觉很重，建议自行加装。还有轮胎胎噪有点高，等使用一段时间后再换套好点的静音轮胎。 车内空间很大，每个座位都有足够的乘坐空间。但当使用第三排时，车尾箱空间就有点紧凑了。 车机相比其他品牌算比较落后了，不过对于我来说也够用。每一排都有独立的空调出风口，这我觉得很赞。 发现一个问题是车窗全关闭时，驾驶位处还感觉有点漏风，不知从何而来，有车友知道是什么原因吗？ 油耗方面，真的很省，2.0混合动力配ecvt驾驶时亦很平顺，电动的时候很安静。 平时开这车也是佛系驾驶了。这车家用我觉得非常合适，方便多人出行和平时通勤使用。最后附上刚提车时的图片。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

3.79分“良好”

今天咱们来聊聊本田奥德赛这款车型。奥德赛应该是合资品牌进入中国的最早一批MPV之一，相比GL8的商用形象，奥德赛更偏向于家用，给人一种温馨的感觉。之前的奥德赛其实和传统MPV有所不同，它更像是一台多功能的旅行车，毕竟车身比较低矮，也没有侧滑门。从这一代车型开始奥德赛才转变成了传统风格的MPV，车子尺寸大了起来也有了侧滑门。   先说说外形吧，其实这代奥德赛的外形相比之前的风格而言谈不上有多么好看了，毕竟之前的奥德赛车侧修长又优雅，前脸也是特别低矮特别动感，而这一代看着就和面包车比较接近了。内饰上面也是没有什么亮点，本田的传统风格，以实用性为主，在美观性上没有优势，还有点老气。令人欣慰的是用料这块奥德赛还可以，车内味道也不大。动力上面奥德赛从之前的全系2.4L自然吸气转变为了2.0L自吸+电机的混动模式，其实我一直觉得混动技术用在MPV上非常合适，毕竟MPV这类车型对于动力没有特别大的需求，讲究的是平稳舒适，而混动车就正好可以满足。在市区中低速驾驶的时候由电机驱动，省油还平顺，到了中高速的时候再切换发动机，后劲更足性能更强。   保养方面，奥德赛的保养周期是每5000公里一次的，其中首保免费更换机油机滤这个无需多言了，后面值得注意的是奥德赛的机滤并不是随着每次更换机油而一起更换的，机滤的更换周期从首保之后开始是每10000公里一次，这点需要注意。机油方面奥德赛需要使用全合成5W-40标号的，价格上在400元到450元左右，属于一般水平。而奥德赛的空气滤清器与空调滤清器都是20000公里更换一次的，价格都在120元左右。   最后说说上市多年的奥德赛在质量方面有无问题。之前有车主反馈说自己的奥德赛出现了跑偏现象，没有固定的跑偏方向，有时候往左有时候往右，在4S店经过四轮定位以及动平衡等其他维修措施后依旧没有解决。如果在经历过以上操作之后跑偏现象依旧，建议到外面自行调整，一般需要调整主销内倾角，要把其中一个外八的调整为正的，但是不能直接调节，需要更换相关偏心螺丝以达到效果。