家用MPV,我觉得论车身尺寸、内在空间、经济性这三个方面,目前除了奥德赛,没有第二种选择。
4.85米的车长,不管你去哪里,开也好停也好,也就是辆普通三厢车的操作,不要和我说塞纳、GL8、大众威然等等,那些车都过了5米,对比一下就知道了。
内空是本田的长处,早就有空间魔术师的大名,前两排不用多说,第三排绝对不输其他对手(大众威然第三排简直不像MPV),唯一小的就是后备箱,不过第三排座位下方都是空的,完全可以放东西,四人出行收起第三排那简直无敌,满座情况下,中短途或者是长途旅行,行李不是太多也足够了!
再说经济性,IMMD还真不是吹的,照片可以说明一切,而且这一套动力系统已经在本田多款车型上用了很多年了,好像没看到什么负面报道,完全对抗丰田的TSH。
关于隔音和避震,是不足,但是完全可以接受的范围,没有那些大V说的那样不堪。
所以在我看来,目前家用MPV真的是首选奥德赛,没有之二😊😊😊
乐观的蛋糕pP:我买车还是考虑安全性,家用mpv出事就是灭门
富有日新:同感,哈哈
扑克还能这么打:奥德赛的优势就是定价相对还是合理的,毕竟在日本奥德赛可是和埃尔法同价的,在国内埃尔法被炒作的多么离谱丰田老总也是诧异,毕竟是中国人坑自己人,在油价大趋势持续走高的过程中,更节油的奥德赛确实是有着很大的优势,GL8还是传祺M油耗都太高了。塞纳都问题在于车体太长,塑料尾门又炒作加价402
点评车型:
2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版
4分“优秀”用丰富的纹路勾勒了庄严肃穆的车头造型,并辅以亮银点缀,给人以不错的视觉效果。尺寸硕大的立角式进气格栅,具有一定的辨识度,配合镀铬饰条的点缀,让这款汽车的大灯看起来十分的凌厉,同时还配备了LED前雾灯、头灯延迟关闭等作用。车尾的部分,该车给人一种非常方正的感觉,棱角分明,立体感十足。尾灯看起来十分精致,下方排气布局使用了隐藏式的设计。
整体内饰采用了黑色的主色调,变化在于配置和科技的提升,做工用料主要以软性材质为主。仪表盘简洁明了的显示,视觉效果更加突出。多功能方向盘搭配中央竖向两侧横向的空调出风口,让新车看上去更加商务,整体的年轻感比较突出。座椅填充物比较软,乘坐舒适性也比较强。车内的第二排是独立式的座位,其座位支撑有前后调节和靠背调节,配备有空调通风口,第二排空间较为宽敞。第三排的空间表现依然是同级的佼佼者,特别是座椅可向后翻。
动力方面,2021款 2.0L 锐·智享版配备一套油电混动体系,配备2.0L四缸自然吸气LFB11发动机,最大功率146马力,发动机峰值扭矩175牛·米,电动机的总功率184马力、电动机 总扭力315牛米的综合油耗,搭配E-CVT无级变速箱,其综合百公里续驶里程5.7L/100km。
省油大空间,牢牢抓住MPV群体的两大刚需,奥德赛都能满足,是个不错的选择。
提到MPV,相信很多人会第一时间想到GL8,的确,GL8在国内MPV领域确实是有自己的地位,但是在家用MPV领域,害得看日系。相比大家都提到过的混动动力,我不想做过多的评论,毕竟本田混动的油耗在业界的口碑非常不错,这里也不用过多的评价。
此次我像着重说一下奥德赛的后排座椅,很多人购买奥德赛就是看中它的舒适性,但我想说的是,它的舒适性确实不错,只是被大多数人过分神话了。奥德赛前排座椅填充物柔软,整体舒适性不错。同时,为了驾驶员的舒适性,前排还配备了可调节告诉的手枕,提升了舒适性。奥德赛后门开起后,地台高度并不高,这对老人和小孩儿来说都比较友好,第二排座椅无论是座椅高度,还是柔软程度或者说是功能性方面,都堪称头等舱,但第二排调节到最前的位置,腿部只剩下一拳的空间,空间方面的表现中规中矩,但舒适性确实可以点赞。不过,当第二排空间调节到最后的位置时,空间就非常大了,你可以解锁各种姿势,无论什么身材坐在这,都会觉得很宽敞。第二排座椅功能丰富,在充电接口方面,奥德赛混动版还为第二排乘客提供了2个USB接口和2个12V电源接口,待遇比前排乘客还要高。不过,由于奥德赛第二批座椅中间的空间比较窄,座椅进出第二排有些困难,相比之下我更喜欢翻开第二排座椅进入第三排。保证第二排空间的基本舒适性之后,第三排也有着相对来说算不错的空间,并且第三排座椅在不用时。
总之,如果你想买一款家人坐着舒服,且省油的MPV,那么奥迪赛确实不错,关键是保值率也非常恐怖。但确实没有传说中那么神话,理性看待这款车之后,你会发现它的产品力不错,但就是后排的中间过道有些小,除此之外,其他方面都没啥太大的槽点,是一款家用的好车。
头条用户:并且第三排座椅不用时。然后呢?然后呢?复制粘贴?