准车主来评价下奥德赛
优点
1. 在市区行驶不会有大车的那种难开的感觉,觉得基本跟我以前的雅阁差不多,就是视野高了一点。车内空间很大,第三排座椅也非常舒服,1.7米左右的成人都可以做,这点很不错。
2. 个人对油耗还是比较满意的,百公里几升油我没算,反正加200块钱,在市区和城市道路行驶的话(不含高速公路),基本可以开550公里的样子,路况不同,上下会有点波动。
3. 动力在城市道路和郊区行驶比较充足,随叫随到,混动的车型开起来的感觉的确比油车要好。上了高速么只能说是够用。
再吐槽几个缺点:
1. 油箱盖竟然是手动开启的,都2021年了,这也太……
2. 智享版的前大灯亮度不够。
3. 大家说的胎噪我觉得还能接受,整车隔音有点差,行驶到沙石路面时,轮胎会带起小沙石,那个噪音有点大。
4. 个人感觉奥德赛的A柱还是有点挡视线的,也可能是我还没适应,不知道车友门有没有这个感觉。
5. 因为没有三厢车的那种独立后备箱,储物空间略显不足。
因为每个人的驾驶习惯都不同,有不同意见也很正常。以上观点仅代表我个人!
Muyeei:整体还行吧,第三排放下去就大了!下来几个银子?
2019款锐混动奥德赛,智享版,一年多的使用心得。指导价27.58万元,现金优惠一万元,加装了原厂电尾门,3000多,享受整车质保,保险3000多,落地29万。2020年1月份提车到现在跑了8000多公里,疫情原因没怎么出去跑长途,只从山东去过一次天津。山东三线小城市,1/4城市县道,其他全是市区拥堵路段,上下班开,平时都是普通模式开,很少用节能模式,感觉节能模式电池放电比较深,每次基本都是5个小绿树,综合平均油耗6.8~7.1之间,油耗表现我挺满意
2.我的是智享版,胎噪感觉还可以,在柏油路上很小,水泥路稍大。发动机介入时的噪音还是比较明显,在高速上使用自适应巡航,车辆自己提速时,感觉发动机有点咆哮的感觉了,由于仪表盘上没有转速表,也不知道实际转速。
3.车道偏离辅助,70公里以上才启用,靠近~3000公里做的,因为时间到了,服务不错,还有好多保养套餐可选。山东这边春秋的时候油耗最低,冬季因为要开暖风,发动机要保持开机烧开水提供暖风,减少了熄火的次数,夏季开空调不需要过多的解释。我开车比较佛系,但车的动力还是随叫随到,很顺滑,特别是自动驻车功能挺好用的,城市拥堵路段开特轻松。感觉电尾门很有必要装,媳妇关车门比较费劲,原厂的与遥控器无缝对接,车内驾驶位还一个开关,尾门上两个开关,挺好用的。
5,车漆较薄,建议贴隐形车衣,否则一趟高速回来,车头好多小点点。
一点小心得,大家交流下。
bazhuayu6688:自己装上了后防撞梁,第三排座椅钢板
用户4438674203563:楼主我也是山东的,咱们有没有奥德赛群啊?
奥游车海:这个系统的小绿树是什么意思,为什么我每次小绿树都没有评分呢
如果但从外形来看的话,奥德赛真的是一款颜值非常出色的中型MPV,前脸造型运动感十足,侧面车顶线条比较平直,侧滑门更是这个级别SUV该有的配置。
不过内饰方面奥德赛的表现就差了不少,风格和配色都比较老气,中控屏功能方面也不够丰富,缺乏在线导航和CarPlay相关功能,实用性比较差。
座椅方面奥德赛采用的是2 2 3的布局,第二排座椅为独立设计,中间通道比较宽,第三排乘客上下车比较方便。座椅材质也比较柔软,乘坐舒适性比较好。
不过奥德赛的悬架调教比较硬,过坑或者减速带时车内会明显感觉到震动,尤其是第三排乘客的颠簸会比较明显。车内隔音效果也比较差,风噪比较明显。
安全性配置方面奥德赛提供的比较丰富,除了最低配车型外其余均提供了车道保持、主动刹车以及自适应巡航等功能,这方面足够的厚道。
动力方面,奥德赛全系标配的是由2.0L发动机和电动机组成的油电混动系统,匹配E-CVT变速箱,起步阶段由于有电动机的辅助,加速比较快,但中后段加速略显无力,发动机噪音也比较大。
【悬架】奥德赛采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转粱式非独立悬架。奥德赛驾驶完全不用担心舒适性问题,奥德赛悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性,将速度降至20km/h以下吧,高于这个速度,后排乘客可能就会向你抱怨了。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【动力】奥德赛搭载2.0L自然吸气发动机,该发动机采用油电混动系统,能够根据不同工况选择不同的喷射方式,兼顾燃油经济性和动力性。发动机最大功率146马力,匹配E-CVT无级变速箱,其将钢带传动和齿轮传动结合,既可以减轻钢带的负荷与磨损,又可以提升起步时的动力响应。
【空间体验】本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后排空间表现也非常不错,头部有一拳二指的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下。后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。
这车的亮点在于操控,感觉跟开轿车差不多,内饰就平庸,毫无高级感,正常行驶不开音乐的话,车内噪音偏大,改装空间还是不错的,开几年装个气动,换套轮毂,应该有不错的姿态,总体还算满意
寒江孤影江湖路人puls:气动是啥啊
探长1314:恭喜
【最满意】
1.座椅舒适性,前后排座椅都有扶手,长途出行可以很好的缓解疲劳,后排座椅可调节的维度非常多。
2.动力十分平顺,起步在电机的辅助下十分轻快,城市道路动力十分跟脚。
3.空间布局十分灵活,第三排座椅可以放到地台下,中排座椅前后调节幅度很大,还可以左右滑移。
【不满意】
1.后悬架在经过减速带、沟坎的时候有些颠簸,有多余的跳动。
2.隔音降噪不好,行驶中噪音较为明显。
【油耗情况】实测平均油耗在6.0L/100km以下。
【优惠情况】目前普遍有2万元左右的优惠幅度。