雅阁内饰质感不错值得买吗_雅阁内饰怎么样

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.2分“优秀”

外观方面除了前脸，其它我都喜欢，不过前脸多看了几天倒是也顺眼了。当然个人建议买深色调的，也就是奥夫特黑或者星空蓝。 内饰的话我是觉得不错，那个大旋钮挺实用的也还算好看。内饰大部分都是软包的，毕竟是B级车。 【空间表现】 不愧是B级车，家用空间绰绰有余，后排有个三四拳。 【油耗】 目前开了五百多公里，平均在10.6。 【乘坐体验】 我这个配置是真皮的，坐着柔软、舒适；隔音方面的话也没问题。 【动力表现】 提速很快，毕竟地球梦涡轮增压。CVT也加速平顺， 【驾驶感受】 家用车方面这家已经很不错。 【最不满意】 有时候会听到一些异响，也不知道那边发出来的。感觉是油箱那边，有时候中控感觉也有。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版

4.14分“优秀”

【第一印象】兼具中高级车的形象、实用性和经济性，能够在工作与生活之间游刃有余。拼色内饰档次感更好，带防夹功能的外开启式全景天窗，让车内通透而明亮。暖色氛围灯在夜晚给家人温馨的感觉，后备厢脚部感应在购物之后给主人一份方便。 【动力感受】本田第三代i-MMD混合动力系统相比于欧美车企的2.0T发动机能够有同等的性能表现，又有着别人所不能及的低油耗表现。驱动电机能够输出最大功率135kW、峰值扭矩315N·m，能够与2.0L发动机合并输出158kW的最大功率，一脚油门后力度“赶到”，运动模式下完全没有传统燃油涡轮增压发动机的时滞感。而在舒适模式下，加速过程更偏向于匀称，迅速而优雅。 【底盘表现】震动从轮胎经底盘传上来的声音反馈能感受到出色的底盘刚性，颠簸过滤高效，大颠簸不扰人，没有多余的弹跳和细碎的震动，路面轻微破损能够基本隔绝到无感。 【静音性】由于电动机的给力发动机经常工作在低转速区间，机噪控制非常不错，加之底盘噪音不算大，驾乘质感大幅提升。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.3分“优秀”

外形很适合现代年轻人，质量也蛮不错的，动力也比同级别车要稍微好一些 当时买车媳妇跟着一块去的，看了凯美瑞又看了雅阁，雅阁油耗超出了我的预想，去之前认为雅阁是在百公里8L左右，但是实际要比我的预想低不少。媳妇是看上了雅阁的外观，我感觉也确实挺好看，既然雅阁打动了我俩，就没考虑凯美瑞，选择了雅阁。 非常喜欢雅阁的外观，尤其是它的前脸和侧身，前脸很符合年轻人的审美，侧脸的角度看因为有溜背式的后身，所以看起来车身流线很流畅。 内饰要比老一代的好太多了，手感很好，中控屏幕尺寸正合适，不是太浮夸但是不失档次感。内饰并没有太大的异味，另外就是感觉座椅包裹性挺不错的，做工精细。 前排空间不大不小，座椅调到合适位置，开车还是不挤的。后排空间就很大了，因为有时候带孩子出去，会把儿童椅放后排也能放下。虽车尾后备箱看起来不大，但是日常放东西我感觉是够了。座椅坐着还不错，悬架偏舒适，过减速带的时候减震表现不错，幅度不大。但是开快了这车存在噪音，隔音效果处理的不好，感觉这个价位的车存在噪声就挺不般配的。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

3.86分“良好”

雅阁整体造型扁平低趴，U型中网设计搭配粗壮的镀铬装饰贯穿两侧大灯组，再加上大面积的倒梯形熏黑中网，整体视觉效果也很大气时尚，此外溜背式造型、小鸭尾设计、回旋镖式尾灯组以及双边共两出式排气的设计，也进一步提升它的运动气息。 内饰方面，雅阁配备了悬浮式中控屏，中控上有木纹及镀铬装饰，整体风格简洁时尚。此外，细节上也采用大面积的软质材料包裹，内饰质感也较为出色。 雅阁座椅软硬适中，填充也比较扎实，侧面的包裹支撑也比较到位。 雅阁配有在线导航、音乐等功能以外，还支持语音助手、车家互联、电子支付、手机远程控制等功能，有不错的实用性和便利性。 混动版车型搭载第三代i-MMD混动系统，匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，电机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，系统综合功率158kW，NEDC百公里综合油耗低至4.2L。 雅阁始终保持着稳定的口碑，整体表现均衡，混动版车型有着出色燃油经济性。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4分“优秀”

【外观方面】整体造型非常年轻运动化。搭配层次感十足的进气格栅，结构紧凑，非常符合年轻消费者的审美观。侧面望去，大溜背造型显得整个车身非常修长，流线型的车身线条也更具运动感。 【内饰方面】内饰布局也非常简约时尚，没有杂乱的线条，并且用料做工都很精致细腻。同时悬浮式中控屏和仪表盘也为雅阁增添了几分科技感和档次感。 【配置方面】锐领还有的配置都有了，也都实用。就是缺少运动套件，但是对外观不是特别在意的，混动锐领算是性价比高的了。 【空间方面】空间大一直都是雅阁的优势所在。后排空间真的非常大，坐进去后真的是可以说随便跷二郎腿，后排也有空调出风口。打开天窗，给车内带来的采光效果也很好。 【操控方面】方向盘指向很精准，基本是指哪打哪。底盘调教也偏运动化，转弯侧倾也不明显，操控稳定性是不错的。 【动力方面】混动在平顺性方面确实做得不错，配CVT变速箱提速很线性，0~100加速很顺很快，不过在100公里时速以上加速感不明显。 【舒适性】整体来说还是可以，美中不足的就是隔音方面，因为雅阁的前排玻璃采用的是双层隔音玻璃，而后排则是普通玻璃，所以前后排的隔音差异比较大。其次是因为车身比较低矮，所以悬架校的比较硬。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国V

4.43分“优秀”

车辆外观不用多说适合大多数年轻人的审美，内饰也有档次。但是配置在现在这个市场真的让人不敢苟同。买车的时候销售根本没空搭理，还是找了个人代替的。不过这车开起来是真的舒服，就是地盘调教的有点硬，过小坑还行。稍微大一点的坑就会感觉出来颠簸，提速很顺滑，不会觉得顿挫，可能是我自己脚轻的原因吧。保养的话，4儿子送的保养套餐，现在5000公里保养一次，一次的话一般在300左右，还是非常便宜的了。空间足够用了，我1米8的个子前排一点不会觉得拥挤，后排的话我可以把腿放在座椅下面躺在座椅上。后备箱也是相当的深了，日常家用绝对够用。而且后排座椅还可以放倒，总体来说这车外观帅气，空间大，保养便宜，最最主要的是省油！是一款非常不错的家用车！

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.4分“优秀”

外观好看 喜欢的车型 🗒 真实感受 1、内饰做工： 内饰做工方面还是可以的。我认为内饰的设计还是比较时尚运动的。真皮包裹的方向盘那握感那触感还是很ok的。半液晶仪表在晚上科技感还是有的。雅阁用料的话中规中矩吧，个人能接受的。雅阁的内饰做工总体来说我还是满意的。 2、驾乘空间： 雅阁的储物槽空间丰富很nice，右扶手箱空间超级大可以放很多东西。挂档旁有两个杯架，杯架前面还可以放手机，雅阁的储物空间方面我是满意的。雅阁的后排空间非常大，我身高175前排驾驶位调到我合适的位置，后排非常宽敞，都可以翘二郎腿了所以雅阁的空间还是令我非常满意的。 3、主动安全和自动驾驶： 幻夜尊贵版的雅阁配置算丰富了基本够用了。像车道偏离辅助，车道保持，主动刹车等，还有L2自动驾驶。要说的是车道保持辅助，这个要在车辆识别到前方道路线时才起作用，不然没用，这点雅阁在识别上好像不是很灵敏，偶尔能识别到。识别到车辆偏离车道会震动并自动辅助你回到车道内（这个要进入系统自行设置）如你变道不打转向灯这时车辆已识别到车子偏移，你的变道会被系统抑制，打了转向灯就解除（建议市区路况还是关了好）主动刹车这方面我给满分，有次分心看手机没注意前面，前车刹车了我没有进行制动，系统帮了我下而后我才进行刹车，不然真干进去了。L2级自动驾驶很好，绝大部分高速上行驶，市区偶尔。高速上开启进行速度的设置即可解放双脚，根据情况进行自个车子与前车的距离设置，系统会根据你的距离设置自动识别并进行制动。另外系统自动的转向自己不用进行任何转向（但也要握着方向盘，安全第一）当踩住刹车自动驾驶关闭（也可进行手动关闭）这个还是很好用的好评！ 5、动力 雅阁1.5t有194匹马力，加速超车只要你肯踩都是轻轻松松的，匹配cvt无极变速，整体驾驶很平顺感受不到换挡。但是如果切换到经济模式，加速会有些吃力。 6、油耗 单程行驶在22公里，表显5.2这个油耗很满意了，但是不知道是不是快乐表了 5、不满意： 1⃣️ 胎噪和风噪有些大，这个总所周知。 2⃣️ 雅阁在非铺装路面上震的厉害，减震偏硬，舒适性上不太好。 3⃣️ 车辆静止挂D档松刹车时车辆有gezigezi的异响，尤其车子在上坡路段不管是挂D挡还是R挡松刹车时异响刹车特别大。 4⃣️ 车辆静止转向时，转向异响。在车辆走动时转向无异响。 5⃣️ 车子尾排会有papapa的声音，原因是尾排进水。当时提回来还没有一周就有这情况，赶忙去4S店，给到得答复是：车辆燃烧不充分，什么尾气经三元催化器转化成二氧化碳和水而后从尾排吹出来非常多的水。至今还有这种现象出现，给到的建议是多跑高速，什么到夏天也会蒸发 个人感觉尾排口朝上设计的不合理。 6、满意 外观驾驶等等都很满意就不啰嗦了。 除了上述有点不满意外，其它的我都挺满意的。 7、总结 本田雅阁这款车子真是年轻人的首选，外观没得说的。雅阁这车子总体来说还是令我满意的。但它有优点也有缺点。有了优点我们也要正视它的缺点，缺点方面勉勉强强能接受吧，谁让自己喜欢呢。 就先说这么多啦，希望对大家想买雅阁的准车友们提供一些帮助，雅阁的车友可以一起多多交流。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒享版

4分“优秀”

距离雅阁上市已经过了四个多月的时间了，本期主要是对雅阁外观，内饰，性能等几点进行测评。 该车型属于中期改款，主要针对配置方面在2021的基础上进行了优化，以及在外观方面进行了小幅度的调整。 外观方面 新车的整体前脸风格没有大幅度变化，其主要在细节上有小幅度调整，从原来的亮银色镀铬饰条变成了暗金色，另外保险杠两侧造型小幅度改变，似的该车整体风格更加运动。尾部的变化主要是尾灯内部样式改变，由转向灯转变为全新的流水式转向灯，给人更加流畅奢华的魅力。 内饰方面 新车的整体造型基本延续了现款车型的设计，车机系统换装了尺寸更大的触控屏，并且屏幕的功能按键也从原来的机械式变为触控式。中控台采用了大面积软式材料进行覆盖，在亮面饰板加持下有着不错的质感。 功能方面 升级了车机系统的硬件，软件也升级成最新的Honda Connect 3.0。整个操作系统的界面变得更加精致。另外增加了TJA交通拥堵辅助系统，能够实现堵车自动跟车并维持车道内。此功能还是比较强大的。 动力方面 2022款雅阁依旧提供1.5T汽油版以及2.0L混动版两种选择，其中汽油版取消了低功率版本，全部为高功率版，最高仍然可以输出194马力和260N·m扭矩。混动版的动力也没有变化，发动机可以输出146马力和107N·m扭矩，电机可以输出135kW和315N·m扭矩，系统综合功率为158kW。 💰晒晒价格 📒等车日记 整体来说，本田雅阁作为20万预算绕不开的车型之一，无论是动力方面，还是颜值，舒适度等细节方面，都有很大的优势。

点评车型: 2016款雅阁 2.0L 舒适版

3.86分“良好”

【油耗】 高速6个左右，下面10个左右 【保养】 保养比较便宜 【驾驶感受】 2.0加cvt前期起步没有那么暴躁，但适应cvt的换挡逻辑后期还是比较有力。中控做工和用料都 不错，对的起这价格，双屏更是提长了档次，内饰还是满意的。唯一一点就是：中控档杆边上内饰用料真心质量差，非常容易刮花。外观颜值到现在依然感觉不过时，当时的最低配本田真是什么也不给，手动座椅卤素大灯，自动大灯也没有，相当于就一个多功能方向盘和天窗，后期加装了360和疝气大灯。开起来指向型比较好，这么长的车转向拐弯啥的还是比较方便。偶尔挂上s档推背感也是有，不过开小绿叶动力就差点意思了， 【乘坐体验】 后排空间b级里面还是比较好的

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.6分“优秀”

外观 不用说就是冲着外观去的，很帅，很年轻，也具有一点点商务气息。 内饰 大部分能接触到的都有软性皮革包裹，虽然不厚但是感觉还是很有质感的，内饰没有一点豪华感，整体都是黑的....有可能一定要选择红色内饰，比较高档点，只能家用，撩妹的话差意思。 配置 减配严重啊，20万的车定速巡航都没有，坑啊，虽然我不用但是你不能没有对吧，自己加装也就1000快，就图方向盘好看点，豪华版日常够用了，主要看的就是三大件，开了四五个月了没出过毛病。 空间 车内乘坐空间巨大，但是后备箱空间一般，过年装不下多少东西。 驾驶感受 丝滑平顺，1.5T够用，日常开80以下提速很快，100+高速超车要多给油也没啥问题，方向盘比较略重，看个人喜好吧，我感觉还挺有质感。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.5分“优秀”

车型选错了，实际提车已经三年多了，行驶了七万多公里，也算一个长期耐久性评测吧，平均油耗5个，一箱油跑个900km不成问题，故障基本为0,还是非常满意的，外观现在看还是很漂亮，个人觉得比bba的b级车好看，内饰在日系里面还是很有质感的，空间巨大，后排左右很长配置也不错 三年前都有标配acc自适应巡航 比德系品牌厚道很多，动力随叫随到 开着很舒服，和家里另外一辆特斯拉加速感很像。底盘兼顾了舒适也一定的运动性，还是很有质感的。但缺点也是有的，噪音很大，冬天会有异响，坐姿太矮了 开时间长腰疼，车联网等智能配置没有，音响也特别垃圾。不过总的来说在b级家用轿车里面是无敌的存在，目前也开过很多车，除了特斯拉，综合方面没有那款车能打得过本田雅阁。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

4.33分“优秀”

外观年轻动感，符合我95后的审美！选择雅阁也是因为小时候的情怀买单，小时候耳熟能详的B级轿车就是雅阁了！再加上本田买发动机容易，故障率低及保值率高！空间大，内饰简约而不简单，总体很满意，缺点就是内饰塑料感强了点，不是全液晶仪表盘有点遗憾，如果能搭载美版雅阁的动力系统就更完美了2.0t＋10at 将本田雅阁称之为中型车颜值担当丝毫不为过，配合侧面的侧面线条也能把外观的美感展现到淋漓尽致。车头的构型和别的本田车差不多，配合上犀利的大灯，给人一种想马上驾驭它的冲动。车尾构型辨识度很高，远远看过去就知道是这款车，轮胎也很细致，非常有感觉，走到哪里都是车群最闪耀的星星。总的来说，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球。 本田雅阁的内饰是一大特点，整个中控看起来就是特别有层次的，不像是这个价位有的中控。整个车的内部主要采用塑料的材料组成，但是做工挺好的，细节部分的接缝处置的也比较好，后期有需要可以改装一下坐垫，换皮质之类的，或者换个颜色试试。新车买来也没有什么异味，感觉通风散了几天之后，车内的味道就已然逐渐消散，用料方面值得肯定。总之，本田雅阁整体看上去就给人一种很舒心的感觉，实而不华，简约大气。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

十代雅阁从2018年推出到今天，一直都没什么大的变化，虽然中间推出过星空限量版，但和老款车型比起来基本谈不上什么变化，好在这次中期改款还是带了一些惊喜，首先外观造型上变动虽然不大，但是加入了一些熏黑套件，比如后视镜，小尾翼还有流水转向灯，精致感提升了不少。另外一个重点就是车机，换上了10.25英寸触摸屏，而且搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0系统，支持语音操作，导航还有在线音乐，相比老款只能连连蓝牙档次感智能化提升了不少，虽然和国产车比起来还有一定的差距，但是放在同价位合资车中已经是不错的水准了，另外还加入了一套红色的内饰，虽然说是为了突出运动感，但就我个人来说这套内饰颜色不是很耐看，其他就没什么太大变化了，都是一些小细节配置上面的调整。动力部分1.5T的发动机日常使用是绰绰有余的，前中段动力比较充足，预算足够的话上2.0L混动，动力性能还有燃油经济性会更出色一些。总的来说，十代雅阁之所以卖的这么好，主要还是各方面表现比较均衡，没有什么太大的短板，新款车型相比老款产品力上确实有一定的提升，尤其是年轻人看重的智能化这一块，所以准备买雅阁的小伙伴，建议买新款，老款车机实在是一言难尽！

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.21分“良好”

雅阁这车座椅舒适，空间宽敞，车内的搭配什么的看着都很好，赏心悦目，所以还是不错的。说实话，全家都喜欢大一点的车，说不用买多好，能满足居家过日子就可以了，想想也是，所以这辆车买的刚刚好，适合自己。大，真大!大到没朋友，凡是看到、坐过的家人朋友都很满意!这样在自驾游时，就可以露营或者是和亲密爱人做些让大家身心愉悦的事情!若果说空间不满意的话，应该是后备箱了。这款车子的空间我挺满意的，后排很宽松，日常使用的情况不会有拥挤，后备箱又宽又深很能装。外观设计的非常有时尚感，车身线条也很流畅，我挺喜欢它的造型，非常有识别度前脸也很圆润内饰非常有质感，做工与用料都挺讲究，手感方面很好。中控设计的非常有科技感，使用起来很便捷动力方面还是有一定爆发力的，一脚油门速度就会提升，中途加速也是非常有后劲开起来特别的顺手，没有任何的难度，车子的灵活性很好，一点都不笨拙车子的低盘很好，通过性也不错，调教的特别舒服。坐在车内很平稳。舒适方面我挺满意的平时在市区里开的多，油耗属于不高不低的一种。后排每次过减速带的时候特别的巅登，目前就这点能感受的明显一点了，其他地方再说吧。大概是在蜜月期吧，还没发现太大的问题。磨合期的油耗要10个多，如果磨合期过了再低点就完美了。人无完人，车无完车嘛，很正常。还有就是看网友说的天窗的问题，暂时没有发现，希望不要中奖。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.29分“优秀”

新车的内饰还是家族式的设计风格，中控台的整体层次感分明，7/8英寸的悬浮式中控屏比较宽大，多功能方向盘的触感是很不错的，车内还配备了较多的物理按键，按键式换挡杆是个亮点。新车的长宽高为4893*1862*1449mm，轴距2830mm，内部的空间表现不错。主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、驻车雷达、全速自适应巡航、主动降噪、无线充电等都有配备。