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    英仕派静谧性一般值得买吗_英仕派舒适性怎么样

    ·英仕派

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1183人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    11.68-16.38万
    厂商指导价
    18.28-22.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.78
    • 外观
    • 4.33
    • 4.10
    • 内饰
    • 3.69
    • 3.69
    • 配置
    • 3.55
    • 3.61
    • 空间
    • 4.30
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.72
    • 操控
    • 3.71
    • 3.73
    • 动力
    • 3.72
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 红旗H53.88外观4.57
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 英仕派3.86外观4.33
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    英仕派·全部评分

    点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

    3.93良好

    【乘坐体验】空间表现还是不错的,不管前排后排坐着都很舒服。中期改款的英仕派变化不小,尤其是中控屏升级成了10.25英寸,内部也搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。整体响应速度还算中规中矩,不算出众但也属能接受范围,和之前的日系车型相比还是有很大进步的。 【油耗】低速行驶基本上就是用电机,所以它的动力响应比较灵敏。混动很适合在市区开,怎么踩油耗也就是5点几六点几这样。 【驾驶感受】城市道路表现还算不错,高速上驾驶隔音效果较为一般。中期改款的英仕派外形上有一定的变化,底部格栅的尺寸变大了,造型上也营造出了更运动的气质。流畅的线条以及立体感十足的侧面造型依旧是熟悉的模样,尺寸没有啥变化,很有层次感。尾部更立体的排气装饰和全新的混动尾标都是彰显它身份的象征。

    2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 02022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 0
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    2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 22022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 2
    2022-06-29

    点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

    4.2优秀

    外观OK,内饰一般,隔音一般,空间OK,价格便宜,油耗市区8.8,高速6.6,18.85落地,坐标吉林长春

    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 02022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 0
    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 12022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 1
    2022-10-21

    头条用户看来我跟销售谈的18.9保守了,被销售忽悠了

    暴躁的L哥谁知道燃油的首保多少公里啊

    小小少年阿今在线哥们 你在谁家买的 销售vx有么

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

    3.79良好

    【最满意】颜值高,个人觉得外观比雅阁运动,更符合年轻人审美;动力1.5T 194匹,虽然马力调的高但实际加速还是有些肉,前段反应慢,但后段会比较积极;这台CVT变速箱驾驶起来没有感到任何顿挫,换挡很平顺;空间方面车内有不少储物格,便利性不错,而且前后排很宽敞,也带全景天窗,让后排的乘客不会感到压抑,后备箱容积大深度也够,设计的很规整。 【最不满意】舒适性不错但后悬架还是偏硬;胎噪大,隔音效果一般。

    2021-09-24

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI

    4优秀

    本田的immd第三代,提速迅猛,超车方便,高速150以后就略显乏力,空间优秀,配置高,前后座椅加热,前排通风,HUD,就是音响垃圾,后排没有用夹胶玻璃,隔音一般,油耗可以,保养成本低.

    2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI 图 02019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI 图 0
    2022-09-27

    点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

    3.7良好

    内饰一般般,外观还可以,空间比较宽,油耗一般能接受,行车噪音有点响,方向盘比较硬不适合女生

    2022款英仕派 260TURBO 精致版 图 02022款英仕派 260TURBO 精致版 图 0
    2022-07-05

    用户6970960143151你精致能用智导互联吗

    XYZ1009油耗多少

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI

    4.29优秀

    INSPIRE,作为雅阁的姊妹车型,同时,也是作为东风本田的旗舰轿车,其整体的表现相当的不错。 在外,外观是INSPIRE与雅阁最大的不同,本田INSPIRE的外观跟雅阁有着99%的相似度,侧脸和尾部是十分相似的,比较明显的区别就是前脸保险杠的设计,INSPIRE的前保险杠采用獠牙式设计,这种设计被广泛应用到各种车型的运动版上。所以,我认为INSPIRE的颜值比雅阁要高那么一些些。同时,在中型车年轻化的浪潮中,INSPIRE这种宽体溜背式设计一定能俘获不少消费者的心。 进入到车内,整一套内饰设计就于雅阁没啥两样的。值得一提的是,INSPIRE的用料水平在同级来说处于主流水准。不过,本田这套内饰用料设计很用心。副驾座面前的面板,杯架的面板都用了木纹饰板,中控台下方的盖板是一个磨砂塑料,这些材料都是不留指纹的,这点我非常喜欢。 另外,在配置上,INSPIRE混动版顶配的配置要比雅阁混动版顶配的要高,多了软硬可调悬挂、感应雨刷、大灯延时关闭、转向辅助灯等,而且INSPIRE混动版顶配的价格要比雅阁混动版顶配的价格便宜1万。在INSPIRE上拥有独占的阻尼可调式悬挂,拥有三段模式:comfort(舒适)、normal(普通)、sport(运动),挂上sport模式后,可以感受到车身突然收紧,对于喜欢操控驾驶的年轻消费者而言,这很具吸引力。 坐进后排,INSPIRE的乘坐空间非常大,以本人178cm的身高调好前排,后排腿部空间有两拳 左右,不过头部空间还是受到溜背造型的影响,仅有一只手指那么多,加上柔软的座椅填充物,INSPIRE的后排乘坐舒适度,相当的不错。 动力方面,本田INSPIRE采用i-MMD混合动力系统,这套动力系统由一台热效率达到40%的2.0L自然吸气发动机和电机组成。INSPIRE的加速非常线性,有种源源不绝的感觉,最终获得7.9秒破百的好成绩。 实际开起来,INSPIRE采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,是这个级别最常见的组合。方向盘从左到右是2.25圈,属于比较紧致的调校,所以INSPIRE开起来还是有点运动的味道。本田的这套i-MMD系统被称为锐·混动不是没有道理的,它是注重运动性能的一套混合动力系统。如果你突然深踩油门,它还是会十分积极回应你的请求,即便你的请求并不是那么省油。同时,INSPIRE的侧倾中心本身就比较低,无论在加速、刹车还是转向的时候,对车身俯仰和侧倾抑制得非常好。加上阻尼可调悬挂的加持,底盘十分紧致。 遗憾的是,对于INSPIRE的隔音,我认为差了点意思。其实INSPIRE的滤震非常有质感,路面的震动传递到乘客身上会感觉到有点闷,不是那种不经过滤的干脆的感觉。这一点,教授认为它比燃油雅阁做得好一点。发动机的隔音也做得很到位。不过在路噪方面还有加强的空间。

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    2020-12-17

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    4.07优秀

    本田INSPIRE的外观并未完全照搬雅阁,比如,中网的镀铬条更加犀利,下进气区和雾灯区采用了分体式,隆起的线条更加运动。车的侧面与雅阁差别不大,夸张的溜背搭配横贯的腰线,造型运动。这款精悦版的内饰相对于外观要低调许多,8英寸矩形中控彩屏、平行栅格的空调出风口等,设计都很简约,座椅虽然是仿皮的,但手感还可以。动力搭载一台1.5T 194马力涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大扭矩260N·m,百公里加速9.8秒,实际加速在8.3秒左右,与迈腾2.0T低功率加速的动力表现接近,官方对加速上限进行限制,主要是为了让变速箱能够在更合理的加速范围内工作,以延长使用寿命。本田INSPIRE的车身长宽高分别为4910/1862/1450毫米,轴距2830毫米,1.76米的身高,前排头部有三指左右的空间,后排头部有一指左右的空间,后排腿部有两拳左右的空间,除了后排头部稍显局促之外,其他方面的空间还是比较宽裕的。本田INSPIRE的前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆独立悬架,调教偏硬朗,有别于主流日系轿车风格。该车型标配五安全气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前/后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启全景天窗等,安全配置好于雅阁同价位的尊贵版车型。这款精悦版的主要缺点有隔音一般、悬架偏硬。

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    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 22019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 2
    2021-03-13

    用户214824338620多少落地

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

    3.64良好

    INSPIRE的外观相较于雅阁来说,由于包围造型的不一样,INSPIRE外观细节会更丰富些,整体风格会更偏向于运动化一些,但骨子里两台车基本都一样,属于典型的日系B级车拥有不错的空间、乘坐舒适、品质稳定的特点。 以空间来说,INSPIRE表现很不错,后排随随便便就可以敲个二郎腿,腿部的纵向表现可以说是相当的富裕,不过受制于地台高度影响对中间乘客的腿部活动空间会有影响。后备箱都有隔音棉包裹,整体用料厚道;整个后备箱的纵深和宽度都不错,可以轻松放进4个的登机箱,不过由于深度深后备箱开口并不大,拿取靠里面的物件会有些不便。 动力上1.5T结合CVT的表现,对于家用车来说中规中矩,平顺稳定可靠是最大特色。在经济模式下动力表现有些平淡,切换成运动模式后油门响应和挡位表现会更积极一些,总体上谈不上乐趣,一切都以实用为先的风格。驾驶过程中整体隔音比较一般,虽然前排使用的是双层夹胶玻璃,但原厂的胎噪显得比较大,在意这方面的用户建议后期更换匹配上静音胎,静谧性表现会好过雅阁。 内饰上几乎就是雅阁的翻版,经常触碰的地方基本都是软性材质包裹,但需要吐槽的就是中控大屏才只有7英寸,基本上属于没有娱乐性和功能性的东西,而且还不支持carply这点以经跟不上目前的主流配置,就连分辨率都显得有些low了。

    2020-12-15

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国V

    4优秀

    配置:INSPIRE是东风本田推出的中型轿车,它也是广汽本田雅阁的同平台车型。INSPIRE有着跟雅阁类似的外观和内饰设计风格,总体效果十分大气时尚。在动力方面INSPIRE也搭载了本田家族两款明星产品,分别是最大功率143千瓦,最大扭矩260牛米的1.5T发动机匹配CVT变速箱,以及最大功率107千瓦最大扭矩175牛米的2.0升自然吸气发动机加电动机的混动组合,混动车型系统综合最大功率为158千瓦。 优劣势:空间大是INSPIRE的一大优势,特别是后排空间,在同级别表现十分突出。除此之外,低油耗表现也是INSPIRE的优势所在。搭载1.5T地球梦发动机的INSPIRE百公里油耗在7.8升左右,而搭载2.0混动发动机的INSPIRE百公里油耗更是达到5.4升左右,这个油耗表现在同级别,可是非常优秀。但是在操控方面,INSPIRE的转弯半径比较大,在狭窄道路行驶或者停车时可能没那么方便。还有就是INSPIRE的隔音效果比较一般,胎躁以及风噪在高速行驶下都比较明显。 通病:隔音差可以算是INSPIRE到一大通病了,车主提车回家后,强烈建议花80左右更换新的密封胶条。另外针对1.5T版本的INSPIRE,存在怠速抖动的现象,怠速在600转时,座椅和方盘都有异常抖动,而让怠速到了700转,则明显好转。对此问题目前4S店没有明确解决方案,并且由于部分车主出现怠速抖动的问题,在行驶1万公里之内,因此也并非是发动机积碳导致的。我认为车主可以去维修站,稍微将发动机怠速转速调高一些来解决此问题,另外我还看到有车友说平时加95号汽油也能一定程度缓解怠速抖动问题。 保养:厂家赠送INSPIRE在5000公里时更换机油和机滤的首保。在此之后,保养间隔为每5000公里保养一次,主要是机油需要每5000公里更换一次,INSPIRE使用标号为0W-20的全合成机油,每次需要5升,机油价格一共562元,工时费是200块钱。而机滤每1万公里更换一次即可。INSPIRE更换机油和机滤的小保养,每次价格为916元。

    2021-04-01

    人定胜天w2846现在15.67

    莫莫莫是兄弟,落地多少?

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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    大家好,我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了,跑了将近3000公里,分享一些用车经历和心得给大家,供车友以及准备提车的准车友们参考,希望对大家能有帮助,也希望管理员能够给加精,有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业,在湖北参加了工作,单位异地离家1300km,平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的,冬天接近零下30多度😑,所以家里人不太同意购买新能源,打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间,于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店,结果到提车的时候,价格谈不下来,于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里,迈腾b8 330张口就是18万,感觉没有诚意😥,于是去隔壁上汽大众看了帕萨特,当时销售看我是带着老爸去的,所以直接给了底价,态度也非常好,再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验,和老爸两人一拍即合,直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期,领了山西省1.3w的置换补贴,最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子(拿去贴了车膜),额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整,体重190,因为平时有撸铁,所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候,在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久,纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特,坐着感受了一下,感觉空间还不错,所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人,我妹(170)坐主驾驶,我(180)坐副驾驶。父母(170、160)在后排微微躺姿,我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离,可以说是非常宽敞了,一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大,虽然开口不高,但纵深很深,28寸的行李箱可以放4~5个左右,还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高,但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用,但不能没有,上了高速以后,超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350,虽然说合资车配置和其他的国产车没法比,但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右,动力是随叫随到。在市区代步,从来不敢深踩油门,轻轻一点就窜出去了,推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速,稳稳当当。总而言之,380动力家用绝对是够用的,是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好,一分价钱一分货,价格下来了,毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强,和国产车没法比。内饰能减配的,大众祖传精准刀法都减配了,具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本(高版本右下角无USB接口,但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly,同学的那辆帕萨特没有) 3.副驾驶手套箱取消阻尼,里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的,但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的,他能均衡好每一个零部件的参数,进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的,但在班级里绝对是上中等学生,转向较为精准,没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后,稳如老狗。70公里以下没有什么噪音,上了高速以后,噪音大部分来自胎噪路噪,虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃,但是车内噪音控制的还不错(可能是轮胎的原因,没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些?) 原车音响......凑合着听吧,调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了,提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候,油耗能飙到30左右,但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。(湖北加的是E95乙醇汽油,均价7.38元,老家山西是纯汽油,6元左右) 均下来1公里大概6~7毛左右,可以接受 “人无完人,车无完车。”适合自己的就是最好的,以上就是自己的3000公里心得体会,后边有机会继续慢慢更新。

    3.70分“良好”
    红旗H5 2025款 1.5T DCT玄影版红旗H5 2025款 1.5T DCT玄影版

    【购车经历】 本人01年,人生第一辆车。以前做过二手车行业 市面上下到五菱之光上到宾利迈巴赫百分之八十的车型几乎都开过。也算是阅车无数,买之前对比的比亚迪汉Dmi,十一代半雅阁,帕萨特,迈腾等B级车。比亚迪汉还是挺不错的 配置空间都很好 现在价格也便宜 奈何是油电混 本人平时开车通勤并不多 还是选择纯油的。新款雅阁外观实在欣赏不来。新款帕萨特和迈腾价格太硬 优惠不多。 【空间表现】 H5这台车车长将近五米,空间作为B级车里面也算是数一数二的 和迈腾差不多 甚至会感觉比迈腾空间还大 我身高179 坐在后排有四拳多的距离。随便跷二郎腿。 【动力表现】 目前开了几百公里,可能是新车磨合期 感觉起步的时候油门有一秒多延迟和顿挫,我在车友群和抖音上看了好多,都说是新车磨合期 多跑跑磨合一下就好了。我买的1.5T的 动力说实话完全够用了。毕竟2.0的比1.5的提速也就快一秒多点,区别不大。 【油耗】 提车当天 新车加满油 400块 跑了40公里 有高架有乡镇道路红绿灯 表显油耗7个油 还能接受。 【内饰】 内饰很漂亮 ,黑红搭配 尽显高级感,做工用料也说得过去, 【最不满意】 有两个不满意的点必须吐槽一下, 第一个:中控车机屏幕那么大 实用娱乐性功能几乎没有,不能下载别的app 车机只有一个酷我音乐 要么用酷我要么连接蓝牙听歌,也有没手机互联 没有Carplay 车机也有点略卡, 第二个:1.5车型全车只有前排脚窝有氛围灯 四门中控只有灯条没有灯 也算无语 其他的也没什么了 反正该有的基本配置都有 电动座椅 座椅加热 全景天窗 车机是真的拉跨 希望后续能更新更新系统 总结:车是好车 现在也便宜 优惠大 十五个以内 空间大 颜值高 外观帅 底盘也好 全车做工用料都不错。有的人会说红旗费油什么的,我只想说费油总比费命好!

    4.00分“良好”
    迈腾 2024款 380TSI 尊贵版大迈包迈腾 2024款 380TSI 尊贵版大迈包

    今天来给各位交个作业,为什么没到车了第一时间和大家说,就想自己先体验一下后再和大家说,订车时间也不短,等了半个多月才到,等的我这个心焦,告诉我到了,第一时间就去提走了。满是欢喜。现在什么都办完了,手机控车也有了,还是挺方便的。闪灯鸣笛找车很方便,天气越来越冷了,提前热车,打开空 调都可以的,车辆的胎压,以及其他报警都能看到,还能授权给别人,基本和新能源车一样智能了,这还是很给我惊喜的。外观朋友也有不同的声音,个人喜好吧,我买车,我看着舒服就够了,流线的车身,显得很修长。副驾驶屏幕我家孩子天天看,成哄孩子神器了。整体开起来的话,还是挺不错的,相比老款,悬挂舒适了些,不是太追求运动了,但是动力依旧充沛,超车,提速都非常快,也稳,跑高速真是无敌了,语音功能也可以,降下车窗,导航,都可以,给孩子看个电影也挺流畅,这款的确是更加智能了,和现在的新能源基本差不多了,空间方面也够大无论前排空间还是后排空间,头部空间和腿部空间都够大,有种SUV的感觉,这点也是我最后选择它的原因,大家都关注油耗,油耗方面的话,如果特别堵的时候挺费油的,但是动力说来就来,这也是我很喜欢的,静音方面还可以,车内还是很安静的,没什么风噪啥的,如果有想买的,可以去看看,值得一看,同级别里,真没有什么车和它比一比了。但是迈腾 B9 那尾部设计,真不知道设计师是怎么想的。方方正正的造型,毫无新意可言,就像是从十年前穿越过来的老古董。那尾灯的设计,也实在是平淡无奇,还有那后保险杠,中规中矩得让人提不起一点兴趣,仿佛在刻意追求平庸,丝毫彰显不出这款车的个性与魅力。