点评车型:
2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版
4分“优秀”【驾驶感受】英仕派所采用的本田第三代i-MMD混合动力系统一样,几年前在技术上的先发优势,现在终于结出硕果,目前本田的锐·混动车型销量占比已超过20%。相比于欧美车企使用的2.0T发动机,这套全新的油电混动系统既能够拥有同等的性能表现,而又有着别人所不能及的低油耗表现。加速表现上,最大功率135kW、峰值扭矩315N·m的驱动电机能带来瞬间的加速感。一脚油门后电机的加速力迅速“赶到”,运动模式下完全没有汽油车增压引擎时的停滞感;而舒适模式下整个加速过程很匀称,快而优雅。更让人惊讶的是,即便是每次像我这样反复的大脚油门,油表指针似乎就像是被凝固了一样,不用担心费油。
另外值得一提的是,英仕派所搭载的ADS全时自适应减震系统,是同级罕有的配置。可变悬架在快速路上体现为有韧性和支撑性不错的悬挂硬度,而降低车速驶进施工区域的磨损路面,则体现为不错的舒适感。震动从轮胎传到底盘经过车体的声音反馈,能感受到良好的车身刚性,底盘对颠簸的过滤也很高效,大颠簸能被化解到不扰人,也没有多余的弹跳和细碎的震动。
与此同时,英仕派锐·混动车型的发动机基本除了高速行驶之外,大多数时间只是负责供电,不仅极大的提升了燃油效率,也使得途中整体感觉静音性非常好,驾乘质感大幅提升。
【乘坐体验】我开着台英仕派内饰中采用大面积的高质感“红黑双色”真皮座椅,并且连车门内饰板、外侧扶手、中央扶手和中控台左右侧都提供了红色皮革包裹,让手肘和大腿外侧在与车体的接触时都非常舒适,色彩上也充满让人愉悦的高级感。带防夹功能的外开启式全景天窗,让车内通透而明亮。英仕派还提供了不少舒适配置,比如前排座椅加热和通风,对于冬天,座椅加热很贴心。后排座椅中央扶手上也出现了多功能按键,可以控制车内娱乐系统,这往往是豪华品牌C级车高配车型才会提供的配置。如果三口之家出行,孩子频繁要求你切换他所喜欢的歌,那么后排的多功能按键可以进行控制,非常方便。英仕派车内暖色氛围灯则可以在夜晚给家人温馨的感觉,这给冬日的驾驶时光平添了一份温情。后备厢脚部感应开启系统,在拎满大包小包的时候给主人一份方便,显然对于女车主来说不再是噱头。
九men提du:帕萨特垃圾
进取达人:图二图三好帅!!
【提车价格】
英仕派2022款2.0混动净越版,裸车优惠34000,全款买车,保险5500,购置税因为正好赶上减半政策,9700多,上路算下来237100。
【购车经历】
因为内蒙这边净越版都没有现车,订车最少得等三个月,正好长春有现车,提前打电话了解以后就交了订金,休息日直接高铁过去提车。
【驾驶感受】
日常驾驶够用,高速路上舍得踩油门速度也是随踩随有,油门比较跟脚。
【油耗】
目前油耗6.3可能之前一直开高速,后续应该能降到5个多。
【空间表现】
本田空间魔术师没的说,后排宽敞,后备箱够大。
【最不满意】
车噪是本田通病,不过油电混合的市区还是挺安静的,上了高速后排声音略大。
还有之前看说雅阁英仕派CRV等都有吃胎偏磨问题,目前因为一共没跑多少,等到下次保养时候做个四轮定位看看,希望本田能早日解决这个问题。
南街九尾狐2155:个人觉得 雅阁和英仕派怎么说呢 英仕派看着有点像雅阁的赝品 雅阁是真的那种 个人所爱吧
1涵盖一切1:在哪里买的车,我就是东本店的,我们去你买车店里进一批去,有多少要多少,一台车给你一千好处费,
水野美哥哥:我也是想买你这款,可惜家人不喜欢轿车,买了奥德赛,除了自己不喜欢其他人都喜欢…羡慕你,兄弟
人生第一台车 英诗派混动 外观没得说 整体车型是符合自己的审美的。然后带点私心 买完后觉得后尾确实比雅阁好看,选白色也是有很文雅的感觉 就是不耐脏 一周自己洗一次 擦擦边角啥的
【油耗】
最关键省油 夏天开空调市区7.7~8.5
秋冬天广州这边不太用开空调就可以降到6.5左右
加一次油不开猛车大概700km
【驾驶感受】
平常是上下班代步用,市区内关窗后整体还是很安静的
上高速的话大概上90~100就开始有明显胎噪了 开音乐也勉强过得去
【空间表现】
b级车的前后座舒适度是有的,也是看重这点可以家庭出行。后备箱的储物空间也还ok。总体这个价位里有这样的空间舒适真的不错
【动力表现】
平常都是开普通和经济模式,市区内没有急加速的必要。调成运动模式后反应很快,超车和抢先必备
Emmmmmmm1:8.23提的,21.6静尚
用户841881190959:这油耗混了个寂寞,浪费了净越版,你是土豪你随意。主要是贵,一般人净尚已经不错了,你落地要 23个吧?
是只会地板油的小鸽鸽:艹大家油耗都这么低的嘛我自己也没暴力驾驶啊 有没有好兄弟传授下经验 我现在已经5.6了
外观几乎没有什么改变,只是在一些细节的地方做出了调整。车头底部格栅相比老款车型更大了一些,看上去更加大气运动了一点。采用了全新样式的轮圈,以及车尾的排气更加立体。车内设计几乎没有什么调整,只是将中控屏上的旋钮取消了。在车机系统上有所升级,搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,在实用性上得到了很大的提升,中控屏由原来的8英寸升级到了10.25英寸。动力方面搭载2.0L第三代i-MMD混合动力系统,第三代i-MMD混合动力系统提供了三种驱动模式 纯电、混动行驶以及发动机直驱。有电机的加持在初段加速的时候动力响应非常积极,持续加速也有源源不断的动力输出。