【提车价格】
我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。
【空间表现】
ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。
【最不满意】
买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。
【动力表现】
电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。
【充电时间】
我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。
【续航】
续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。
【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
用户1703508475132:我是今年3月初提车,还没有发生楼主说的情况,也可能是你的反馈被采纳了吧
杨先生8089:这周六越好去试驾6子,高速与地面驾驶,看看它的辅助驾驶如何
非常满意,开了三周了,各项数据都不错,
自动泊车真的太香了,省时省力,比我停的好太多,停到车位前面喊nomi一句我要停车,就搞定了,但是泊车速度还是有点慢,适合不着急的场合慢悠悠停进去,但已经很满意了,希望后面升级更智能吧,能更稳定识别各种障碍。
【空间表现】
作为SUV 空间不用说,一看将近五米的车长空间肯定是够用的,前排后排坐着都特别宽敞,儿童座椅放起来也十分轻松
【动力表现】
平时不需要太强的性能,但是还是要有,加速很快 超车变道一点压力都没有,起步也从来不输,日常我主要开舒适模式就够了,和家人各用各的驾驶模式,很舒心,这也是选新能源汽车的主要原因,智能化高,娱乐功能多,平时在车上充电的时候看看电视k歌,都特别好玩
MR.谢:这不是es7的内饰吗
元气蜻蜓9k4:你这是es6内饰?我买的是假车?
爱生活兴城7X7:我选了白色外观 棕色内饰
3月底提的车,23款的Es6外观要比22款的来的更加大气,内饰没有太多的花里胡哨,选了nomi以及舒享套装,其他的选配也没什么可加的了,女王座驾什么的我也用不上,接下来谈谈加速性能,电车的好处就是不需要考虑发动机排量就可以享受到大排量的速度加速感,而且还有运动模式,这提速就更别说了那叫一个快,让你根本感觉不出来这是一台接近5米的suv,空间方面……家里亲戚看到的第一眼都说要比我原来那辆斯巴鲁傲虎大不少……我自己测量过,es6要比一般的车更宽一点,所以无论是在前排开车还是后排坐车,不会让人觉得空间很局促很压抑,这个空间的5座suv还是比较满意的,我买的是75kwh的版本,到现在为止我只充过一次电,但是这个75kwh的续航真的是有点鸡肋,我感觉我只开了200出头就显示20%,由于第一次玩电车,可能还是有点小心翼翼紧张了,可能之后开习惯了就会知道在哪个百分比充电最合适了,总担心电一下子掉没
空间:电车电池占用空间,所以比同尺寸的油车小一些。好在车本身尺寸大,基本也能满足需要。行李箱后面能放6 7个吧,如果放下后排还能放更多。储物空间唯一难受的就是副驾驶没有手套箱,为了女王座椅舍弃了。后排基本够用,腿能完全支撑。
驾驶:灵活性不错,跟脚,没有迟滞的感觉已经让我开不了油车了。但刹车在动能回收和刹车盘切换的时候顿挫比较明显,且刹车力度不一,需要额一下(试驾的ET5t没这个情况)。
舒适度:座椅包裹性和贴合性还是有待提高,其余表现还不错。座椅通风加热日常使用体验提升极大,按摩也一定程度上能缓解长途疲惫,不过还是要靠更换坐姿缓解腰部不适。女王副驾乘坐体验很好,想躺平睡觉的话还是踏踏实实放倒后排躺后备箱吧。空调体验不错,出风比较柔和,扫风功能也可以避免长途总吹一个部位。远程开暖风空调很爽。
智能化:辅助驾驶很好用!基本全程自动驾驶,国庆900km,16小时,只有坐的累,没有开车的累。城市环境一般,加塞的车太多体验差一些,单条路的时候或者没车的时候也能用(我入选了城市领航公测)。adb大灯也很好用,小路上可以不担心晃前车,两侧照的很亮,用上之前没觉得有多厉害,实际效果还是不错。
能耗:百公里夏天17,冬天25左右。停车也会耗电,我算上停车损耗综合20左右(上下班18公里45分钟),不到两周充一次电,换电的话因为只有93%,所以再短一天。
缺点:
1.刹车不线性
2.座椅不如传统车企
3.新车略有味道
4.电流声、风扇散热声在等红灯时比较突兀,高频噪声有些烦人(每辆车情况不一样,试驾了一些有的声音大有的没声音)
5.nop路过大车有时误刹车(大车超宽或压线)。 优点:
1.换电确实方便,我是油车换的电车,没有家充。充电站离的再近体验也不行,并且晚上充电便宜就总是心痒痒半夜去充。习惯换电之后充电焦虑会好很多。
2.长途非常爽,司机的体验接近乘客,开车一点不累。结合换电优势,体验很好。尤其高速堵车,空调电耗很低,还可以自动起步,不用一直盯着前车,停下后玩手机看视频都行,很爽。
3.驾驶体验不错,电车重心低,加速又猛,又没有迟滞,可佛系可激烈。
4.智能化不错,可远程控制,还有自动化的场景设置,比如我设置了早上一上车就自动执行:导航上班,开启360协助出车位,打开座椅通风。
5.门挺省事,电吸+自动弹开。不过小心电吸门夹手。
双面人s:同款银河紫,其实我感觉阴天是最帅的时候,质感无敌
蔚来真棒:2300的话,太长了写的
用户3552312209414:纠正下,夏天能耗20最低了,冬天这个就不好说了,遇到北京12个和1月份的天气,零下-10的样子,能耗35最低。你这个能耗就是个别情况了,估摸着应该是人推车。
最开始我要讲为什么要选蔚来,主要是因为它能换电,能临时升级电池,所以别的品牌全都排除了。有此想法的萌生还是在过年回家期间大冬天在蔚来的超充站充电,功率只有70kw,要一个小时才能充满,在整个充电过程中,旁边的换电站来来回回换完了十几辆蔚来的车,那个时候简直羡慕坏了。回到北京就开始谋划换车了。
下面从几个方面介绍一下大6的优点和不足
外观:
蔚来的造型在众多电车品牌中绝对属于一流,既有自己的特色,又避免了被人说抄袭某某捷。颜值一直在线!
内饰:
还记得试驾的时候,首次进入车里面,给人的高级感颇具震撼,真的不输BBA,家里人坐在后排也很舒服,再加上选装了舒享,冬天有座椅加热,不再惧怕寒冷。只要上车里,自动开启pm2.5空气净化和负离子,香氛同时也一起开启,对于经常有空气污染的北方来说,太实用了!
配置:
在同价位电车里,配置中上等,可调悬架,双电机,百公里4秒加速(这个我都不敢用,太刺激了,一般都调成9秒档),激光雷达,360全景影像,前排座椅通风按摩加热,自动驾驶,够用了够用了,再多也用不过来。
驾驶感受:
可能是我之前的电车比较一般,跟蔚来的大6没法比,这个车真心适合驾驶,开起来人车合一,座椅也舒服,加上各种辅助设施,驾驶体验很棒。
最后讲一讲大6的不足之处,能耗较高,可能跟车重和双电机,四驱有很大关系,我在想一个解决办法,车重改不了,能不能升级可选单双电机,适时四驱?这样不就能适当降低电耗了?
后排空间一般人没问题,不过你要是一米九的大高个可能会紧张。但是横向空间没问题,坐3个人妥妥的,同事都夸横向空间大。
高速自动驾驶非常好用,上高速你就可以休息了,车子完全自己驾驶,不过这了安全,手得放在方向盘上。城区内自动驾驶还没对我开放,所以我也没有发言权。
另外,对于在踩刹车降到10的时候会有一点点的顿挫,还希望后期ota升级解决掉。PS:升级到2.4.5后,这个问题已经解决,牛了!
最后要对咱们蔚来提的一点小建议但是是广大车主的共同心声,多在高速服务区建换电站,既可以大大减少高速里程焦虑,又可以给蔚来增加曝光度。
好了,以上就是我自提车一个月以来对大6的主观看法,不喜勿喷哦
图片释义
第一图 高速130时速,实测噪音为64分贝;
第二图 官方车商城后装的流媒体后视镜,显示效果一般;
第三图 高速NOA,可以自动变动,很稳;
第四图 官方车商城后装的高逼格迎宾灯,帅;
第五图 第一次换电,把自己的新电池贡献出去了,心疼,不过,三分钟满电,也着实香!
第六图 提车当天跟大宝贝儿子和大6的合影。
胡未灭鬓先秋:感觉智己和阿维他,都比蔚来好
宝玉:蔚来还要多割点韭菜才能建更多的换电站
佛山搬砖的:现在没慢充接口吗?每次只能去换电?或去外面充?家里装不了慢充?
【最满意】
最满意的是蔚来的外观和空间,外观简介保留了家族设计,新款车尾的设计最抓我心
空间对于一家三口来说绰绰有余,后排和后备箱宽敞的空间非常适合家用
【最不满意】
最不满意的是NOP+,环路车多的时候,无法进行干脆利落的辨别旁边车道压线车的意图,对消失的车道辨别起来也差强人意
【购车经历】
从16年A4L换到蔚来,比较了魏牌蓝山和小鹏G9,最终选择了可以换电和售后服务更好的蔚来ES6,仁者见仁智者见智吧,买了之后使用了半年,对自己的选择表示没有后悔
【续航】
新能源车大家比较关心的还是续航,蔚来的续航确实不尽人意,北京春秋市区350km,高速300
冬天市区200-250视温度而定
【总结】
蔚来ES6是一款没有明显短板的家用SUV,简洁大方的外观,北欧范的内饰设计,环保的内饰材料,高强度车身用料,双电机四驱带来的加速性能,新能源车特有的安静,加速的平顺,确实换车之后给生活带来了不少变化