我想买一台家用车,在买车之前,我对比了大众途岳和日产奇骏,途岳和奇骏属于定价非常接近的两款紧凑型的SUV,途岳的动力方面进行了全面的升级,21款330TSI双离合四驱旗舰版,最大马力186PS,可以让动力在瞬间爆发,但是奇骏是达不到的,而奇骏的优势在于动力更加的稳定和平顺,因为我比较喜欢动力的推背感,所以最后选择了途岳。
首先先来说说我的买车费用吧:
我买的是途岳21款330TSI双离合四驱旗舰版,厂商指导价为22.38万,裸车价为19.28万,优惠3万左右,加上一些必要的花费(购置税,报牌费,车船使用税,机动车交通事故责任强制保险等),我的全款落地价格为在22万左右。
车子有优点:
第一、动力充沛,我买的是途岳21款330TSI双离合四驱旗舰版,搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力有186PS,踩油门速度提升很明显,在高速上能明显感觉到推背感,我对这款车的动力表现还是比较满意的。
第二、空间表现不俗,这款车的车身长度是4453MM,宽度为1841MM,高度是1632MM,内部空间非常宽敞,前排和后排之间的距离很大,人坐在上面的话,可以自由的活动腿部,后备箱的储物量也很大,平时家用外出旅行,放四个行李箱是完全足够,这点值得我点赞。
第三、内饰风格年轻化,21款的大众途岳已经不是沉闷的感觉了,它的内饰风格会更年轻化,例如10.2英寸的全液晶仪表盘既美观又实用,而且车内大部分采用的是软包装,质感就上来了。
第四、舒适度不错,我和我的妻子都比较满意这款车子的舒适度,我们经常带着孩子们去郊游,这款车子的隔音效果好,坐在车子里面比较安静,而且这款车子的底盘也比较稳,有时候跑山路过弯,不会有发飘的感觉。
车子缺点:
第一、新车异味大,于是我就在车上放了很多柠檬皮和是柚子皮,然后把汽车开进自己家车库,4个车窗全部放下通风,过了一周,就闻不到异味了。
第二、这款车油耗偏高,官方给出的工信部百公里综合油耗为7.0L,我开到了9个油左右,感觉还是有点儿高,大多数时候我是在城里用车,可能是上下班比较堵吧,当然油耗要根据路况和驾驶习惯来判断。
保养技巧:
我们需要记住他的保养周期,另外我觉得首保的时候尽量按时去做,这样如果其它方面有什么问题,我们能够及时的发现并处理,保证日后用车安全。第一次保养建议每5000公里或半年保养一次,哪个先到就以哪个为准,首保需要更换机油和机滤,其实保养这个事情,最容易解决的办法就是,拿出来你买车时随车赠送的保养手册,里面写的有保养间隔时间和里程,每次保养的项目,按照手册保养就好。
总之,虽然途岳油耗会偏高一些,新车也有点异味,但这些都在我的接受范围之内,而途岳动力充沛,空间表现不错,舒适度也还行,这让我觉得,我买途岳作为家用车买对了。
魂牵梦绕若相惜:22如还不如上探岳
用户913301004475:都说安装颗粒补捉器不好,用户反馈一下
永湖阿锕:跑高速不开空调,5.7开空调6.0左右,市区一般都要9个以上
首先呢这是我在买车之后一年零四个月之后才做的评价,就是想完完全全体验了这辆车之后再发表自己的观点,希望对这辆车感兴趣的人有所参考的价值。人生第一辆车,在买车之前看了许久,基本上看了同价位的大部分车型,且一开始是倾向于轿车的,所以大部分时间都是在关注于轿车的车型。说起来也奇怪一直没去看过途岳这辆车,一次偶然的机会我堂哥向我推荐了这辆车,本来没抱多大希望,当我在4S店看到它的第一眼,我就在心中决定只要价格合适就是它了。我喜欢它的原因首先是它的外观,车身线条硬朗,车头看起来跟途昂一样,非常符合我对车的审美,其次是内饰,简洁大方,没有什么花里胡哨的东西,坐在里面全景大天窗也是爱了,价格是裸车16W车型是两驱豪华pusl,比自己预算多了一万,但奈何自己喜欢。车子是在过年钱订的有现车,可能比平常价格高了那么一点点 。再说到动力,一开始查了数据1.4T,心里觉得动力可能会稍弱吧,自己试驾了之后觉得,动力对于自己来说也是完完全全的是够用,车子驾驶质感也是非常的不错,毕竟是德系车。在开了一年多的途岳,油耗方面市区里面基本上是八个多点左右。隔音方面也挺不错的。总结 选它一定不会后悔的一款车,在这一年里多里各个品牌都出了眼花缭乱的车型,但即使放在现在来说,我也觉得选它没错。除了定期保养以外,没有进过修理厂。
Aping:中央扶手太低了,跟没用一样,
kongzh1122:隔音不太赞同,我的挺吵的。
还有一个小毛病,干式双离合,有时候能听到离合结合的异响。
悬挂有点软,晃晃悠悠的,开不快。
晚安74725:一开始寻思买途岳,看着看着上途观了
大众途岳,又称“小途昂”,主打20万以内的家用SUV市场,定位于紧凑型SUV,在售车型有1.4T和2.0T发动机,以280TSI两驱舒适版为例说下购车价格,指导价18.28万元,购置税约1.3万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约5000元,有着2.5万左右的优惠,最终全款落地价约17.3万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
车身长宽高分别为:4453/1841/1632mm,轴距2680mm,外观像极了途昂,尤其是方正的车头,车身尺寸并不大,城市内驾驶很灵活。
【内饰】
内饰设计为传统的大众风格,比较亮眼的是中控台上古铜色的塑料装饰板,中控台上方有一个浅的储物格,整体内饰的做工用料中规中矩,符合这个级别应有的水准。
【配置】
以280TSI两驱舒适版为例说下配置,带有定速巡航、8英寸多媒体屏幕、全LED大灯、自动大灯及自动雨刷等,实用配置基本已经涵盖。不足:既然有了8英寸中控屏,却没有倒车影像。
【乘坐】
全车的坐垫偏硬,小编身高190cm作参考,后排头部空间剩余一指,腿部剩余四指,前排座椅被垫高很多,后排乘客可将脚放在座椅下;后排的横向空间有些窄,乘坐三人空间会有些局促,整体乘坐舒适度表现一般。后备箱空间455L,垂直高度比较高,后排座椅可4/6放倒进行空间拓展,实用性很好。
【动力】
搭载1.4T发动机,最大功率150马力,匹配7速干式双离合变速箱,绝对动力值很够用,急加速推背感较强,在低速时行驶时仍会感觉到1挡和2挡之间的切换,油门前1/3段有虚位,尤其在D挡模式下特别明显,加速比较平缓;想让动力输出激进必须在S挡下,这也是大众车的一贯调校手法。
【行驶】
转向的手感很轻盈,但有一定的虚位,在变道时能明显感觉到;底盘偏向于舒适性调校,并不是偏硬带有韧性的底盘,但在经过颠簸路面时脚底板依然会有细碎的震动;隔音表现中规中矩,高速时风噪和发动机噪音较为明显,市区内行驶车内静谧性抑制的不错。
【缺点】
1、配置不算高,比如主流的主动安全配置在这款配置上没有配备;2、乘坐舒适度比较一般,希望下次改款将座椅调的软一些。
【总结】
途岳这款车相比刚上市时优惠幅度大了一些,价格比较合适,车内空间完全满足家用SUV的需求,同级别车型相比,它的价格和日产逍客差不多,但车内空间比逍客大,和尺寸大一点的奇骏相比,途岳价格有优势;总体来说,值得推荐。
月光下的孤影143:这版没有倒车影像的?
天下归统:请问哪里舒适版15.3w落地的?求带
用户8370110790139:舒适版加倒车影像一起落地价16.5
购车前对比:在选择大众途岳之前,重点参考了指南者 2021款 220T 自动四驱精英版。指南者凭借着漂亮的外观,很容易打动年轻人,但本身尺寸竞争力一般,在动力上谈不上什么性价比,只是搭配了1.3T涡轮增压引擎。相反这一方面大众途岳更有竞争力,选择采用2.0T涡轮增压引擎,最大马力能够达到186Ps,峰值扭矩能达到320N·m。从配置上讲大众途岳 2021款 330TSI 四驱旗舰版比对手增加了并线辅助、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、方向盘换挡、驾驶座坐垫倾角调节、前排座椅加热、单色氛围灯、后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、主动刹车等等功能。
提速:大众途岳支持弹射起步,全力踩下油门踏板,由于拥有四驱系统加持轮胎并没有出现打滑现象。换挡再加速过程中顿挫感基本可以忽略,而且加速曲线比较顺畅,从实测成绩来看,百公里提速是在7.7秒。
制动:全力踩下刹车踏板,大众途岳能够保持比较稳定的制动力输出,车头会有轻微点头现象,而最大刹车g值在-1.1g,最终实测100~0km/h刹车距离在39.44米。
油耗:工信部百公里综合油耗在7L,作为一款入门级别家用SUV,大多数车主对于经济性都很看重,个人在进行测试过程中只是开启经济模式,当然因为天气原因全程打开了空调,包含城市以及高速路段,一共行驶了150公里,平均时速在35公里,实测百公里综合油耗在9.3L,比预想中要高出一些。
噪音:大众途岳在各种声响的抑制上做得相当棒,特别是高速行驶,车厢吵闹程度要胜过许多同级车。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音只是在63.1分贝。
不懂車的胖子:途岳大部分都是买1.4T,动力,配置,价格都弱于指南者吧?
途岳是大众的王牌SUV,对于他的2.0T版来说,通过实际的体验我是要点赞的,整体的驾控确实不错。其搭载的EA888系列就是大众的高端发动机,可拥有186马力,通过实际的体验来看,起步时就有“窜”出去的感觉,而整个后期加速更是完美,特别是高速行驶时,时速80之后提速还是轻轻松松的。并且其搭载了全时四驱,在经过减速带、比较“烂”的路面时候,车内整体的静谧性确实表现的不错,没有明显的颠婆感,加上其前排座椅就支持座椅加热功能,加上途岳这款车确实是身心愉悦的,体验确实不错。
而整体的乘坐空间来说,途岳虽然是一款紧凑型SUV,但他会显得小一些,其长度不过是4453mm,看上去会显得短一些,不过2680mm的轴距带来的实际后排空间还是不错的,180cm的大个子实际上都不会觉得压抑。对于途岳我的建议是:整车的表现还是不错的,但价格相对来说会显得高些,性价比或许不如国产车,但他无论是家用还是自驾游都不错,有能力的确实可入手2.0T版,四驱加持,驾控确实不错。
整体还挺满意的,动力在城市里面开足够了,外观属于耐看型,主要是看着性价比来的,大众毕竟品牌口碑还是可以的。无线carplay会卡机。底盘质感一般般,毕竟就这个价格还是能接受的。比较隔音
用户6198666089066:多少拿下的
LYC:白富帅
与你无瓜Cynthia:
整体来说还行呀,起步比较肉,起步踩快了有顿挫,100以下隔音不错,100以上就算了,用车两年多跑了不算多1w多公里,车机在刚买几个月的时候出现卡死黑屏,还有保养导航卡死不能点,一年后在次出现车机卡死黑屏,两年后现在出现音乐无缘无故卡死,略微跑偏。外观不错,空间感觉挺好的,就是后备箱少了点。
【最满意】
外观大方得体,质量可靠,动力十足,2.0排量实现超车自由,空调制冷效果5-6分钟实现车内降温。隔音效果不赖,基本听不到噪音。油耗方面在能接受的范国内,这车的油耗时不时给我来个意外的惊喜。
【最不满意】
最想吐槽的就是车的味道,那简直是难以入鼻,媳妇的香水被我喷完了味道才没那么明显。内饰塑料元素过多,与车身整体不符,感觉掉了一个档次,好在仪表盘和液晶触摸屏让我感受到了一丝安慰,不让真的想吐槽下这车的内饰。
途岳这是一款紧凑型SUV,对于这款车来说,还是非常适合于普通家用的,1.4T匹配7DCT变速箱(干式双离合),普通的城市行驶中还是较好开的,基本上也没有什么大的问题,就是跑高速的时候,提速能力稍微的弱一些,但也可以接受。
途岳的内饰用料还是较为厚道的,他的方向盘就采用了真皮包裹,触摸感确实足够的不错,而合成皮包裹的座椅也拥有加热功能,舒适度挺高的,9.2英寸的中控屏本身也支持CarPlay和CarLife,可玩性还是有的,也支持语言识别控制,行驶中,要导航去哪就是一句话的事,非常方便。
乘坐途岳来说,我发现普通的城市行驶中,时速40以下车内的静谧性还是不错的,外界的噪音传入到车内已经非常的小了。对于途岳来说,我还是较为推荐的,普通的家用确实不错。
【最满意】
外观大方得体,质量可靠,动力十足,2.0排量实现超车自由,空调制冷效果5-6分钟实现车内降温。隔音效果不赖,基本听不到噪音。油耗方面在能接受的范围内,这车的油耗时不时给我来个意外的惊喜。
【最不满意】
最想吐槽的就是车的味道,那简直是难以入鼻,媳妇的香水被我喷完了味道才没那么明显。内饰塑料元素过多,与车身整体不符,感觉掉了一个档次,好在仪表盘和液晶触摸屏让我感受到了一丝安慰,不让真的想吐槽下这车的内饰。