飞度外观时尚值得买吗_飞度怎么样

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.86分“良好”

外观：外观造型时尚可爱，比较符合年轻人审美，整体的外观设计更倾向于女性驾驶员审美，呆萌、圆润、可爱，是我对这款车外形的评价。 内饰：内饰在同级别乃至同价位都是越级的表现，不管是整体内饰设计的科技感还是人体工程学都很出色，特别是双A柱的设计既减少了视角盲区，又加大了前方视野，显得更加开阔，中央扶手处并没有采用日规车型的设计，而是改为了机械手刹 小储物格，这点算是简配。 配置：作为整个车型的最顶配，虽然指导价高达10.88万元，但是真的减去了很多配置，例如老款车型上的自动空调，日规车型的电子手刹，魔术座椅为顶配车型独享，与之前的老款车型相同，要特意强调的是，厂商终于舍得给飞度加上了主动安全系统，最新款的HONDA SEASING系统，车机的体验一般，虽然屏幕尺寸不小，但是功能比较单一，仅支持百度Car life ，不支持苹果系统的Car play。 空间：说到空间，不论是乘坐空间还是储物空间，飞度在这个价位和这个级别里都是佼佼者，乘坐空间与上款车型相差不大，在这个级别里，如果飞度的乘坐空间数第一，没有其他车型敢说第二，储物空间较上代车型有所提升，采用了双层的手套箱设计，还有就是主副驾驶都有出风口杯架，这个出风口杯架在上款车型上只有主驾驶方才有配备。 操控：这台小车的操控很灵敏，反映迅速就是我对这台车的评价，变线灵活，转向手感轻快，在市区内代步这种设定是最符合适用场景的，当然如果你是开惯了德系车的话，你会感觉转向轻飘飘没有质感，总之如果是开这台车城市内通勤代步的话非常舒适，改装下赛道？这代的飞度不太适合了。 动力：这代飞度全系都是CVT变速箱 1.5L自然吸气发动机，取消了上款车型的5档手动变速箱，这对于本田粉来说是一个坏消息，可能以后在赛道上就很难看到新款飞度了，这台车还是适合老老实实城市内通勤代步或者买买菜接送孩子比较实际，这代车型与老款的动力总成没有变化，只是取消了原来的L档，但是在同级别里动力依然属于中上游，同时，飞度新款车型将满足国6的排放标准。 舒适性：新款车型的舒适性有所提升，主要的表现为悬架变得更软，座椅的材质也比上代车型更加舒适，更符合人体乘坐，第二排座椅不会有上代车型那种顶背的感觉，布艺座椅比较舒服，但缺点是不易于打理。 总结：总的来说飞度还是A0级小车里面比较值得推荐的车型，不过车无完车，这台车优点就是空间大、动力强、舒适性好，视野开阔，对于新手司机或者女车主来说非常值得入手，城市内通勤代步买菜带娃神车，车身灵活小巧，易于超车变线，得益于车身尺寸小巧，停车非常方便，缺点就是隔音较差，虽然官方标称隔音改善，但是我觉得和上代车型没有什么太大的区别，还有就是配置较低，10.88万元的指导价在A0级小车里面已经算是很贵了，但是对比老款车型和海外版车型配置依然有阉割。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.64分“良好”

相比于Crosstar版本，Sport版本的外观确实更显动感，无论是黑色的蜂窝格栅，还是新的保险杠造型抑或是车身的高度，都有一些运动化的倾向性调整。 内饰的储物空间依然是相当丰富的，只是限于成本，它的内饰用料并不好，给人呈现的视觉感受也相对低廉。更要吐槽的是，Sport版本车型上甚至连中控屏幕都没有提供，只有简单的收音机和USB音源接口，如果不进行改装的话，它几乎提供不了给你任何的科技配置和娱乐配置。座椅采用的也是普通的织物面料，乘坐舒适感尚可，但是腰部的支撑、腿部的承托就表现的很一般了。空间方面表现出色，但是遗憾的是Sport版本上并没有使用魔术座椅，限制了他一定的空间拓展能力。 动力方面1.5升的自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。在同级别车型中这个参数还是不错的，匹配的是CVT无级变速箱。驾驶感受上，他的油门调校灵敏，起步响应积极，中低速的速域期间他显得冲劲十足，动力澎湃，真的特别适合在城市内穿梭游行，不仅简单好开，而且能够给你带去一定的驾驶乐趣。那种舒适轻松让人印象深刻，而并不慵懒的动力，又让你觉得动感十足。总之这套动力系统依然是印象中的飞度能带给你的感觉，并没有因为排放标准的提高而发生质的变化。 更让人惊喜的是，它在高速情况下的再加速能力也并不显得羸弱。深踩油门，发动机的转速会迅速的攀升，在3000转以后就可以获得比较不错的爆发能力。 只是需要给大家提醒的是，原理上CVT变速箱并不适合于较为暴躁的驾驶，所以飞度的主要定位还是居家代步，同时能够给到你一些非常轻快灵活的驾驶感受，并不要真的把它当作一台性能车去对待。 几点驾驶感受： 一是它的转向手感不错，低速轻柔高速沉稳，还挺有运动范儿。 二是他的底盘整体感不错，对于细小的震动都能过滤的很好，但是较大的颠簸就力不从心了。 三是相比于上一代，这一代飞度的整体隔音表现有了一定的提升。虽然算不上巨大，但是已经感到不错了，尤其是中低速时的行驶质感能给到好评。 总结来说，这一代的飞度在很多方面都进行了升级，提供给人的这种精致感和时尚感还是比较强烈的，虽然动力稍打折扣，但是完全不影响直观的驾驶感受，它依然是一台轻松灵活、响应积极的动感小车。只是新款车型的配置成谜，娱乐配置舒适性配置都缺的比较多，所以目前来讲性价比并不算高。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.71分“良好”

21款的新飞度，相比较20款“GK5”经典造型，有了非常大胆的改变，如果说20款的外观设计，更偏向于中性，沉稳。新款飞度的外观年轻时尚，更符合95后，00后们对潮的追求。 21款飞度取消了手动档，8.18万的CVT潮启版就是新款的入门版本。新款飞度动力方面，用的是跟上一代一样的，1.5L地球梦发动机，这款动机口碑好，动力足，最大马力能达到131匹，优于同级别对手，CVT变速箱起步加速反应灵敏，多给些油，还能略有些推背感。油耗表现良好，市区工况百公里6.5L上下。 飞度的另一个优势，是空间大，本田空间魔术师没白叫，1米75的身高，驾驶位头部还有一拳，腿部不压抑，坐后排腿部还有两拳。如果只坐4个人，空间很宽敞。如果后排坐三个成人，就有点挤，毕竟只是个小型车，车宽只有1694mm。跟同级小车比，空间还是很优秀的。 配置方面，跟同样售价8.18万的20款比，多了个无钥匙启动，前排侧气囊和全液晶仪表，感觉挺厚道。但看到新款实车，你就不会这么想了，首先轮毂跟老款一样是钢圈的，但老款至少外面还有个装饰盖，新款连这个都减了，就像是装了四个备胎（新款也没配备胎），内饰老款低配也没给配中控屏，但好歹有个收音机，新款中控就是一块塑料版，收音机都没了，干脆连仅剩的两个扬声器也减了，乞丐版的气氛浓浓的。 新款飞度噪声控制方面，相比老款有所提升，但只限于低速情况下，时速60以上，还是一样的吵。 总之，飞度是本田“买车送发动机”的杰出代表，作为一款小型车，动力强空间大。如果是经常跑快速路，时速80以上，还是会有些信心不足，毕竟车小又轻，更适合城市代步，好开又省油。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.93分“良好”

在众多消费者的心中，本田飞度是一款即可以当做玩具又可以当做“超跑”的车。 自十几年前国内上市以来，飞度便一直都是这个级别最棒的车型之一。外观靓丽，动力强劲，空间充沛，油耗低廉，保值率高，基本上这个价位的汽车能拥有的优点飞度都占了。特别是第三代飞度，用地球梦发动机征服了众多玩车的年轻人，获得了“平民超跑”的称号。 虽然第四代飞度外观更加萌萌哒，但是运动元素很多，也是当下比较流行的风格，比如LED前大灯，视觉效果就炯炯有神。 进入车内你会发现，虽然飞度车身看着小巧，但是内部却一点都不小气，中控台的风格比较耐看，8寸中控屏也集成了不少功能，双色内饰也会让整车显得更为年轻，但是如果和同价位的自主车对比来看的话，内饰的材质使用上依然有较大的差距，换句话说，内部质感稍逊一筹。 配置方面，指导价10.88万的飞度2021款潮越Max版搭载有包括主副驾安全气囊、前排侧气帘、前排头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、上坡辅助、电动天窗等实用性较强的配置，甚至连车内PM2.5过滤装置都有，足见其细致性，要说遗憾的话，那作为顶配车型，电动座椅调节、电动后备箱、倒车雷达、倒车影像等这几个配置的缺失就显得有些“抠门”了。 动力方面，新车全系标配1.5L地球梦 CVT变速箱完美保留了上代车型的核心竞争力，同时，第四代飞度还头一次推出了SPORT和CROSSTAR两种套件风格的产品线，前者主打运动，后者主打休闲。 动态体验来看，确实挺好开的，方向盘的手感和转向力度非常友好，油门感觉很线性，输出也很平稳，小车的优势也使得其在转弯的时候也没啥侧倾，并线超车都很轻松，而且，小车的另一大优势就是停车，尤其是在一二线城市这种寸土寸金的地方。不过，发动机的噪声相对而言还是比较明显的。 虽然第四代飞度外观更加萌萌哒了，但是内心的热血却从未改变，原厂甚至预留了改装方案，不管是想要玩性能还是仅仅用来代步，新车都能完美hold住。 如果不想花太多钱买车，仅仅是为添置第二台日常买菜车，在售的第四代飞度可以算是上上的选择。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.64分“良好”

本田最近发布了最新的第四代飞度车型，几款车型里面看，最值得购买的还是1.5L CVT 潮跑Pro版。这款本田飞度潮跑pro版内部空间相较于其他车型很大，后排乘客放完脚之后，还剩有很大的腿部空间，完全不会感到挤脚，全车空间预留的比较大，这个大不仅仅局限在车厢方面，这款车后备箱也非常的大，平时使用绰绰有余了。同时这款车的外观设计，采用了圆润和流线型车身的设计，设计很时尚也很美观漂亮。在油耗方面，这款车也不负众望，相对众多车型来说还是油耗还是比较低的，而且本田的这款第四代飞度潮跑pro版，价格也非常亲民，还是颇具性价比。在全车在配置方面，本田第四代飞度潮跑Pro版，采用了1.5L自然吸气的发动机，和CVT的变速箱，总体综合表现的还是挺不错的，对得起这个价格。在全车动力方面，这款车表现的还行，在城市中代步绰绰有余了，毕竟飞度这款车的定义就是用来代步的。 缺点：这款车内饰用料就比较差了，全车的内饰大面积采用了硬塑料的材质，在质感方面，硬塑料肯定很差，又给整车降了一个档次。这款本田第四代飞度潮跑pro版，最大的缺点，也是最为致命的一个缺点，就是全车的安全性能较低，尽管有很多宣传的有多么好，但安全性能还是比较低的。虽然这款车内部空间很大，后排腿部空间充足，但是综合来看舒适性不佳，座椅质感有点硬，坐在上面不是很舒服。在隔音效果上，还是比较鸡肋的，在窗户全封闭的状态下，胎噪还是尤为明显的。由于悬架偏硬，整车的减震效果不是那么好，坐在车上有抖动的感觉。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.14分“良好”

本田飞度是一款被大家称为GK跑车的两厢车，这是大家对于飞度动力总成的认可。 飞度的外观设计可爱，呆萌的前脸看起来特别的时尚，车型的侧面是我们熟悉的两厢小钢炮设计。车尾我很喜欢，采用了熏黑的运动尾翼，看起来运动时尚。现代化营造的很不错，而且家族风格也非常的凸显。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机最大功率131马力，峰值扭矩155N·m，与之匹配的是CVT的无极变速箱。驾驶起来以后，发动机的噪音其实是比较大的，而且车门板隔音差，噪音可以非常清楚地传入车内。不过飞度的油耗是真的很低，实测下来百公里6L。 车内空间宽敞程度，在这个价位中我认为是处于上游的水准，长宽高分别为：4109*1694*1537mm，轴距是2530mm，它的前排空间乘坐舒适度比较的不错，而且后排让我感到很满意，后排的空间膝部空间宽敞，而且地台隆起程度非常的低，但可惜配置偏低。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.64分“良好”

外观很吸睛，尖尖的前脸，有一个大的前灯。就想一对大而闪亮的眼睛。轮毂也很好看，非常有动感。这个车看着时尚有年轻，很有感觉。 内饰就一般般，和外观相比设计感并没有很多不够摩登。中控面板硬塑料用得比较多，质感一般。倒是做工不错，加了一些分数。轴距2530mm，车内空间还够用吧。一家一家三口比较相宜。175cm高度的成人坐在前面还可以。后排坐满三个大人就少拥挤。座椅还不错，对腰部的支撑很好。隔音就稍差一些，但是影响不大。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米，拉动1.1吨的车体，动力还是很不错的。毕竟这个车就是城市代步，普通家用，跑起来并没有什么压力。油耗比较低，不错。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.43分“良好”

提起本田飞度，大家都喜欢称它为“小钢炮”，其原因是早期的老款车型像一枚“钢炮”一样。当然这些也只是玩笑话。目前2021款的飞度，早就换了模样了。前脸采用最新的家族式设计语言，小巧的四边形中网看起来比较独特，内部格栅采用熏黑处理。同时，最有亮点的应该是两侧的前大灯组，增添了不少时尚感，也是前脸看起来更加饱满。车身侧面采用双腰线设计，车顶采用曲线化设计，营造出年轻、运动的视觉体验。车尾部分两侧大尺寸的尾灯与前大灯相呼应，整体设计风格，符合年轻人审美观。 车身尺寸分别为4109*1694*1537mm，相比同级别车型属于中规中矩，车内空间表现不错，而且座椅乘坐体验较为不错，对腿部和腰部承托性较强，长时间乘坐也不会容易感到疲劳。动力方面，飞度搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，驾驶起来平顺性较强，同时对于油耗表现也更为经济。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.71分“良好”

不得不说，换代后的本田飞度确实比之前养眼多了，其中前脸设计还略带有一丝呆萌感，时尚的设计更加吸引年轻人的审美，摇身一变成为“时尚男孩”。另外内饰设计也变得时尚许多，虽然用料上仍旧塑料感很强，但是加入了一些时尚科技感的元素在里面，比如双幅式的多功能方向盘、8英寸的中控大屏、7英寸的全液晶仪表等等，让其看起来更具有吸引力。不过内饰异味感仍旧很大，这里仍旧是一个糟点。 空间上在这个级别中，的确表现很不错，2530mm的轴距表现，后排空间还是比较宽敞，毕竟本田号称“空间魔术师”，对其车内的空间的利用率很高，完全足够家用，同时内部储物空间也很多，设置很人性化。另外动力上搭载了1.5L的地球梦发动机，131匹的最大马力，足以带动这辆飞度，同时传动上匹配了CVT无级变速箱，平顺感很不错，非常适合在市区代步，其中百公里综合油耗仅5.6L左右。如果你缺一辆小型代步车的话，本田飞度的确是不错的考虑对象之一。值得一提的是，这辆车的改装潜力和保值率非常高。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

4.07分“优秀”

本田飞度一直以来是小型家用轿车这个级别中绕不开的一款，外形年轻时尚，空间利用度高，超控惊喜，动力不弱，而且改装空间非常大。民间有句话，飞度不改不如推下海！飞度一直以来就是很多入门改装玩家的首选，平民超跑的名号就是这样来的。 这代新飞度发布时，最低配没有音响饱受争议，甚至超过了国产神车没有空调的抨击。当然我是香劝大家理想对待，最低配的飞度是拿来给玩车改车的群体去选择的，常规配置的车，在价格不变的情况下配置已经升级很多。液晶仪表、换挡拨片、多功能方向盘、超感安全这些在这个级别车型中，真不多见！ 试驾新飞度后，行驶品质有很大的升级，隔音效果明显，特别是发动机的噪音，如果不是大油门，在中低转速下是很安静的，路噪风噪也同样做的不错。地盘质感变的扎实，不颠不跳，方向转向清晰，路感好。满足以上这些对于10万元级的家轿来说就已经很不错了。 空间布局方面，飞度也是没有对手的，人性化的储物空间，空调杯架，魔术座椅，打造一个百变的车内空间，同级真的是没有对手。 总之飞度一直的很多人一生中绕不开的一台车，十万虽然卖不到高科技的配置，但是是十万可以买到足够稳定的性能，安安心心的开个5年再换车，在置换的时候你就知道飞度有多么的保值了。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.71分“良好”

可以说，飞度是本田最具代表性的一款作品之一，人称“买发动机送车”。新款飞度外观有了很大的变化，从以前的“凌厉”变得更加圆润饱满。对于这种变化可能有些小伙伴并不买账，觉得不伦不类。但笔者倒挺喜欢改款后的外观，变得更加时尚了，变得“萌萌哒”，准备随时带你来一场说走就走的旅行。 相比于飞度上一代的内饰设计，这一代显得更为简单大方，同时7英寸的全液晶仪表和一键启动是标配，还是很有诚意的。另外就是整体的做工和细节都还蛮不错的，仔细看了中控各个零件的接口缝隙都很小，大品牌的细节就体现在这种小地方，只是塑料感比较严重，而且还有异味，建议多通风处理。另外8英寸的中控大屏搭配很显高级感，同时还支持CarLife。让人想吐槽的是，虽然是顶配车型，但是没有带有倒车影像和倒车雷达，也没有前扶手箱，实在是不该阉割。 空间方面，本田飞度4109mm的车长，加上2530mm的轴距，虽然说飞度在外观上看上去真的不大，不过内部空间确实是别有洞天，本田真的很会“偷空间”，不愧是被称为“空间魔术师”，其中还搭配了电动天窗，车里比较明亮，坐进去不会有什么压抑的感觉。另外后排空间做的也不错，地板几乎是全平的，留给腿部和头部的空间也很充足，几乎不会影响到中间位置的舒适性。再者就是飞度的后备箱，放两三个行李箱不是问题，实用性很高。 动力方面，搭配了本田地球梦1.5L的发动机，最大131匹的马力，对于家用足够，毕竟也不是下赛道。其传动上搭配了CVT无级变速箱能够保证你足够的驾驶平顺感，并且百公里综合油耗仅5.6L左右，作为一辆代步车，的确是有很不错的燃油经济性。操控上，方向盘不轻不重，不会轻得跟玩具一样，也不会重的跟后驱轿车一样， 力度适中，没有虚位，指哪打哪，很灵活。不过刹车调校偏软，一贯的日系通病。 如果经常在市区代步，想买一辆灵活、省心、颜值高、保值率高的代步小车，飞度无疑是不错的选择之一。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

4.07分“优秀”

对于飞度来说，有三点需求是必选的。一是颜值很高，个人觉得这种呆萌、时尚的气质比起大众Polo更讨年轻人的欢心，而且改装潜力巨大；二是性能一流，1.5L地球梦发动机高转高扭的特质依旧，可以拿去野，也能去家用，操控在同级几乎是无敌的存在；三是空间，本田空间魔法师的名号不是白叫的，这个级别，飞度的空间是最大的。当然过去的缺点还在，NVH一如既往的差，跑高速特别吵，内饰质感、用料材质提升不够明显，而且配置也相当低，硬塑材质、卤素大灯、主销中配车型没有中控大屏等等。很明显，这是一台优缺点十分明显的车型，如果买来纯家用不建议，拿去玩不失为一个好选择。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.43分“良好”

第四代飞度在外观上有潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两种外观设计，比上一代车型显得更加呆萌、可爱，其中潮跑Pro（SPORT）版还进行了本土化的改进，搭载蜂窝状酷黑前格栅、前/后/侧包围套件、扰流尾翼、运动轮毂等彰显运动化的设计，很有运动气息。两款车型还提供双色车身的选择，进一步满足年轻人个性化的需求。内饰方面则采用两幅式方向盘、双色内饰主题、7英寸液晶仪表盘、8英寸中央触控液晶屏，更具现代感，并配备Honda SENSING安全超感系统，不过只在顶配车型上有。动力方面，第四代飞度依旧搭载“地球梦”系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩为155牛米，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗最低5.2L，燃油经济性依旧出色，而0-100公里/小时加速时间则≤10.6秒。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.5分“优秀”

经历了第三代飞度GK5的“离经叛道”之后，第四代飞度“GR9”终于回归了飞度的本质。它的外观造型更柔和，内饰设计更加简洁功能性更突出，以好看好用作为标准的话，新飞度毫无疑问是胜过了上代飞度。新飞度沿用了1.5L CVT的动力组合，这套动力组合放在小型车上就是“绝杀”，比隔壁的POLO加速又快又省油，买发动机送车的说法在新飞度这里仍然成立。 为了强行和上代飞度的自动挡起售价持平，新飞度设置了一个超低配的自动挡车型，它甚至连喇叭都没有提供，在网络上掀起了一阵热议。在我们看来，这个入门版车型最不应该缺少的配置是后雨刷，这毕竟是一个安全装备，后期加装也不方便。如果要买飞度代步，最基本还是应该从8.68万元的潮享版车型开始看起。 飞度全系标配了液晶仪表，高配还提供了部分主动安全装备，这点值得称赞。就日常驾驶来说，新飞度的行驶高级感略有提升，底盘和转向给到驾驶者的回馈更好了，削薄的A柱设计让前方视野变得非常通透。如果你想花不到10万块钱买一部合资品牌的小型车，还要同时做到省油、好开、空间灵活且保值率高，飞度可能是你唯一的选择了。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

4.14分“优秀”

大家一定都听说过GK5的传说。飞度凭借着一贯的优秀空间表现，以及从第三代开始出色的动力和底盘调校赢得了很多消费者的青睐，第四代飞度的外观设计与第三代犀利的风格不同， 重新回归了时尚，可爱的风格。虽然车身的三围尺寸比起第三代并没有太大的进步，但更圆润的造型让它视觉效果显得更大一号。从价格及配置来看，它的起售价从老款的73800提升到81800，取消了手动档版本并且全系配备了ESP车身稳定系统。对于普通用户来说，这算是个好消息，但对于性能玩家来说，取消了手动档意味着可玩性有一定下降。它采用了全新的A柱设计，视野十分开阔，内饰设计比老款精致许多，双色的颜色组合显得很时尚。虽然内饰完全由硬塑料材质制成，但由于采用了不同的纹路，营造出了类似软质材料的品质感。后排空间比第三代飞度略有退步，究其原因可能是新款飞度的坐垫和靠背厚度比老款更加厚实导致的。第四代飞度的性能与第三代基本一致，动力依旧充沛，0-100加速成绩，赛道圈速都与老款基本持平，底盘质感提升明显，极其富有驾驶乐趣。在当今市场环境下，10万元左右可以买到很多看似豪华，空间宽阔的国产品牌产品，但飞度绝依旧是这个价格开起来最爽的车型。购车时到底是选面子还是选里子，还是需要消费者自己来把握。