点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

2.07分“一般”

除了操控还算可以其他我真不想吐槽，前脸跟三代都比不了，内饰更是一塌糊涂，难怪四儿子店打口号说买发动机送车，大灯也是无语连个led都不给。算了，自己买的才有深刻体会，家用不合适，只适合小玩

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

2.29分“一般”

我个人的第一个感觉是，这一代本田飞度没有上一代好看，相比之下多了几分土气。 不过这款本田飞度还是小身材大肚量，空间确实营造的很不错，我身高180公分，在保证前排舒适的前提下坐进后排，要说有多舒适倒不至于，毕竟2530mm的轴距摆在那里，但是如果短途出行的话，我还是比较愿意坐进后排的，因为最起码不憋屈，而且后排靠背支持前后调节，可以让我的肥肉得到更好地安放。 车内的储物格和老款车型一样丰富，手机、水杯以及一些杂物都能找到自己的归宿，这一点比很多A级紧凑型轿车做得要好。不管是空间还是储物能力，全新本田飞度都符合家用代步车的多种要求，如果从两厢车的角度来说，本田飞度的后备箱也够大，放两个较小的行李箱，带着自己的爱人到处去走走也是可以实现的。 接着咱们再说说驾驶感受，1.5L自吸发动机最大马力131匹，峰值扭矩155牛米，我实测的百公里加速是10.62秒，有人开得比我更快一些，但是也没有进入9秒的区间，要说强劲不至于，但是动力输出是真的平顺，这不仅仅是自吸发动机的整体优势，而且本田在发动机调校上也确实属于标杆，这台发动机整体给人的感觉就是很听话，很驯服，油门深浅和动力输出之间的预判性非常清晰，有着踩多深跑多快掌控感。 接着说底盘，本田飞度采用的是前麦弗逊，后扭力梁非独立悬挂，这里要重点分享的是，和老款车型相比，这款本田飞度的底盘变得柔和了、舒适了，缺少了曾经那种倔强少年的感觉，而多了几分奶爸一般的温柔。说句真心话，我个人还是感觉挺遗憾的，虽然处于奔四之年，但是我还是喜欢更加硬朗的老款本田飞度。不过想一想，宝马3系都开始向舒适妥协了，所以还有什么是不能接受的呢？ 就本田飞度的配置来说，我给您的奉劝就是如果你不爱开车，那就别为信仰买单，因为从我个人的角度而言，我愿意开别人的，但我坚决不会买，毕竟家庭需求决定我需要配置更高，体格更大的车。这款说句真心话还不如不要。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.57分“良好”

【满意】 1.油耗很低，对于刚毕业不久的年轻人而言，飞度的使用开销还是能够承受得起，比较适合年轻人使用，日常上下班代步的话，油耗基本在百公里6升左右，非常满意，其它方面也很便宜，比如保养基本两百多就搞定了。 2.动力表现非常不错，很多人会担心1.5L发动机不够日常使用，其实本田这台发动机的技术还是很牛的，带有VTEC技术，最大马力达到了131马力，匹配CVT变速箱，中低速加速过程中肯多踩踩油，推背感是挺明显的。 3.空间很大，别看飞度是一款小型车，但是内部空间是真的大，尤其是后排空间，无论是头部还是腿部，都有越级的表现，如果后排座椅放倒的话，甚至能够装下一台小冰箱。 4.驾驶质感还是很纯粹的，因为没有太多的电子元件辅助，飞度驾驶起来，地面上的细小颠簸都能够清晰的传递给驾驶员，因为车身尺寸小，城市里变道很轻松，方向也是指哪打哪。 【不满意】 1.隔音效果不理想，发动机声音、胎噪和风噪都很清晰的进入驾驶舱。 2.配置比较低，没有中控大屏，倒车雷达也没有，实用性真的不高，都需要后期加装。 3.车漆太薄了，很容易出现划伤和掉漆的情况。 4.内饰用料不太好，中控基本都是塑料材质。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.3升，日常实际驾驶综合油耗基本在百公里6升左右。 【优惠】目前现金优惠6000元。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.64分“良好”

【最满意】 外观的设计还是非常的符合年轻人的，年轻时尚，整体看起来圆润可爱，很萌，女性朋友应该会很喜欢，颜值很高，尾部也很有辨识度，车的大灯也非常犀利，看起来非常的亮，晚上开出去很有安全感。操控方面也是非常的不错的，方向盘轻盈，转向很精准，上手比较简单，而且也非常的舒适， 【最不满意】 隔音效果方面比较的差吧，平常如果跑市区的时候还不错，没啥影响，但是每次上高速的时候速度起来时就有各种声音传进车内，胎噪风噪声等等，有时候听多了还是会影响到驾驶体验的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.29分“良好”

买来这款车已经有半年多了，开着很满意，而且在综合对比中，飞度更加便宜、好开、油耗低，保养起来也没有很贵，很适合我们这些刚上班的上班族。外观上我觉得还是挺可爱的，是日本动漫里经常出现的车款，嘿嘿。内饰上还不错，我朋友大个子坐进去还没有那么局促，内饰的配置确实有点低，后备箱对于这个车身来说就是差不多，自己用足够了，再多点就不行了。整辆车开起来比较有操控感，动力算不上强劲，但是很平顺，掌控感比较强，方向感的手感不错，也不怎么虚位，转向很精准，再同级的价位中，飞度、英朗等中我觉得转向是最精准的，车身还小，所以更加灵活一些。底盘比老款更好了，记得之前试驾过老款，没有现在的柔和舒适。 但是我还是蛮喜欢我现在买的这款，比较有操控感，动力也够用。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

4分“优秀”

飞度配置不用我多说了，其它都还不错，外观有的人说不好看，有的人说好看这个看人吧，毕竟每个人的眼光都不一样。 内饰就比较传统(老古董级)都是塑料的。 空间驾驶跟副驾驶位置没的说，挺大的，牺牲了却是后排变小，不过适中的话都还好。 操作的话看个人喜欢吧。我个人觉得飞度这款好开，操作其实也不难，车小，好停车会车，方便。 动力方面不开绿叶的话正常上下班开着的话已经完全足够了，有推背感，但是开了绿叶的话感觉就像(不知道怎么形容)反正就是慢悠悠的提速，不管你怎么踩油门。 我上班地方离老家400多公里，这次回去上牌来回开了有差不多900+公里，不知道是座椅那些调配的问题还是其它，感觉开到200-300公里的时候就浑身不舒服(有可能是开久了)，中途只能是休息运动一下再开。 再说一个，飞度隔音方面确实没那么好，不过给我的感觉是比较接地气，晕车的人坐上去最起码不会因为闷导致晕车(因为我妈坐那些隔音好的车就会晕车)，还有就是这次开车回来是半夜没什么车，路太空旷了，导致一不小心踩到150码，然后听到发动机发出的比较明显的声音才反应过来(140码以下发动机声音感觉还正常，超过后发动机声音明显成倍提高) 具体那些改造的话我就不懂了，自己还在慢慢研究，最近就想搞个前铲跟后唇，搞好后再来分享。 总结:飞度这款车整体来说还是不错的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

4.21分“优秀”

【空间表现】 我是个女孩子 空间大小还是可以的 【提车价格】 10.8万 【驾驶感受】 感觉还是不错的 【油耗】 很省油 【乘坐体验】 还不错 【动力表现】 挺满的 【操控】 很简单因为自动的i 【最不满意】 就是没有中控屏 【购车经历】 本人第一次买车不太明白怎么购车 然后还是有点小尴尬的哈哈哈 但是销售很好 给我介绍车的款式 然后购车差不多2周就提车了 老爸全款出资 我就出300邮费哈哈哈 但是第一天看就撞到了 心疼死 第二次开又撞到 感觉好蠢 因为不会倒车 希望能有一个自动倒车的 对女生友好一点吧 不然倒车好难啊 侧方也难 已经开了几次了 还是不怎么会 有点小尬 希望可以有自动倒车这个功能辅助.哈哈哈 图三是撞到的.

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.93分“良好”

【最满意】空间和油耗。这几乎就是本田飞度的看家本领。全新飞度GR9同样继承了这些优点。独特的造型设计，让前排驾驶视野变得更广阔。另外还有本田的品质和三代飞度口碑的积累和加持。价格低廉，维修便宜。要知道，这年头可以选择的两厢小车已经越来越少了，能称为经典的更是凤毛麟角。 【最不满意】1.5L CVT潮跑版好歹也算是中配车型了，但在配置上和乞丐版也拉不开太大的差距啊。就连倒车雷达、定速巡航这种“上古时代”的功能都没有，要知道我10年前9万块买的两厢嘉年华都配有啊。为什么10年以后还倒退了呢？虽然是上更多功能的顶配车型只需要区区9000块，但配置缩水这是个态度问题。 【外观】外观是个仁者见仁智者见智的问题。飞度历经四代，基本上都是保持着类似小型MPV的造型风格。飞度GR9增加了两种外观设计，潮跑版更偏向于运动和动感风格，应该是更受年轻用户的喜爱。 【内饰】或许受限于成本，内饰基本上都是以塑料件为主，没有软包裹。好在设计感还不错，视觉效果上还是颇为满意的。 【动力】1.5L自吸，131匹马力，在同级车型当中也属于佼佼者了。当然，也不能去和涡轮增压比。CVT变速箱动力输出平顺，完全没有顿挫感。平时用经济模式就足够了，如果需要激情的时候，就开运动模式，轻踩踏板转速就可以上到2000-3000转，速度轻快有力。 【操控】这是一辆有改装基因的小车，所以操控自然不会弱。方向盘很轻，转向精准。底盘虽然不能和独立悬挂的车型相比，但也相当结实，整体还是相对偏运动的调教。 【空间】空间绝对是越级的表现，最小的车体，最大的空间，本田不愧是空间魔术师。飞度的后排空间甚至比一些紧凑级三箱轿车的后排还要大，而且还能确保有足够的后备箱空间。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

4.14分“优秀”

话说飞度这个车我也不是很理解为啥对这它的恶意那么大，可能是在对比之下这个车确实少了很多配置，但是对于我来说我觉得够用了，日系车确实的车皮薄一些，可能这真的是个短板。 外观来说，是有着少女般纯真可爱的外表，内心却如钢铁硬汉般的狂暴无情。上一代的外观还是比较有战斗的线条感，四代飞度的颜值更向“萌妹子”方向靠近，这也是我选择的原因之一。 动力方面是我意想不到的收获，我真的是没有想到这个车的动力真的很足，在小型车里占有很大优势，我这样的女司机都能感受出来的那肯定是很明显的差距。在高速上150的时速，没有很大的飘车感，就连买之前我对象不是很喜欢，最后也被动力折服了，车虽小却也不会因为小事故把你丢在路上。 空间方面我是喜欢的一个点，因为空间真的可以，对我这种身高稍微高一点的人，还是很喜欢这个空间的舒适性，不会让人很压抑，拉着三五个人空间也足够用，后排坐人也不是挤的很难受那种。但是因为四代部分车型少了魔术座椅，空间性其实与上一代相比是小了的，但是好在我不用它拉货，我觉得够用，后排座椅放下，搬家拉个冰箱洗衣机绝对够用。 舒适性方面来说我可以接受，这个中控台采用平整式设计，这种设计最大的好处就是保证实验的开阔度，双A柱的设计让车的盲区变得更小，对我这种女司机开车还是比较合适的。方向盘左侧的杯架设计是我的最爱，最起码喝个水不用乱放了，冬天的热奶茶，夏天的冰阔落，难道你不爱么。 油耗方面也是飞度的一个优点，可能是车身比较轻，加上地球梦发动机的原因。我基本上是跑一段高速油耗下来了，上班市里堵车再把油耗上去，来来回回几个月的体验，现在是平均到6.1个左右，这个油耗对比一部分车还是很优秀的。有些车友说能开到5个多点，但是可能是每个人开车的路况跟习惯不同，我是从来没有下过5.9个油，毕竟我这个女司机开车一点都不温柔。 这个配置和内饰方面确实是有好有差。好的是7英寸的液晶仪表盘采用了倾斜式设计，不会出现反光。新飞度标配车身稳定控制，前侧气囊、胎压报警、上坡辅助、无钥匙启动还是比较优秀的。但是缺点也是挺多，真的是买发动机送车么？我买的是潮跑版，指导价9.58W，都这个价位了还是收音机，也没有多功能方向盘，方向盘还是塑料的，扶手箱也不给配一个，难道这个车不准备卖给跑长途的人么。倒车影像也没有，而且就给配了两个音箱，后排的人不配听音乐么。内饰这个方面也真的是一言难尽啊，你说它丑吧，它也还可以，你说它好看，我真的很嫌弃，都这个价格了能不能给加一点好的内饰，都是破塑料，座套还是针织的，虽然针织的很透气，但是真的不好清理。 飞度这个车吧，价格确实没什么很大优惠，喜欢的非常喜欢，不喜欢的说什么也没用，每一辆车都有选择它的人士，也有喜欢它的理由。我觉得这个车对我来说买的不亏，不喜欢的也不必有那么大的敌意，也不是花的你的钱对吧。 最后的最后感谢飞度三菱换着开圈主推精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.29分“良好”

1. 这款车动力总成配置沿用了上一代底盘代号为GK5的1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，技术可靠并且稳定耐用省油也是飞度的主打优势。可输出最大功率96kW最大扭矩155N·m；官方给出的0-100公里加速成绩为10.6秒，实测S档仅需要9.9秒。但还是比上一代同样动力总成的车型慢了很多。 2. L15B这款发动机在设计上藏有一定的隐形缺陷，动力总成方面故障率偏高，vtc作动器会出现打齿异响，大部分表现为冬天着车时伴有一秒左右的金属摩擦打齿响声，并且随着时间的推移异响声音会越来越大。这个车型目前都在新车质保期内，4S店目前给出的解决办法是免费更换维修，建议车主尽快去4S店更换，出了质保期只能自负费用，也有打破齿轮的风险，自费更换vtc作动器零件加工时费在1700元左右。也有少部分用户出现发动机注油口机油乳化问题，不过都是个例，应该是和驾驶习惯与操作方式方法有关，这几个车主有着共同的驾驶特点：怠速热车时间长，行驶路程与时间较短，水温还没达到最佳循环温度的时候就已经到达目的地熄火停车。建议不要原地热车太久，着车一分钟左右就可以起步缓行热车，待水温升至正常后再开始一些加速的操作。除此之外这套动力总成的油耗表现还是较为出色，代步通勤最低可以达到4.8L/百公里的良好成绩。 3. 底盘方面采用的依然是上一代同款的前麦弗逊式，后扭力梁的设计，不得不说本田工程师对底盘的设定非常优秀，不开玩笑的说，身边的每个朋友都觉得每一代飞度都是好车，空间大，操控好，舒适度高。所以才造就了如此高的保值率。 4. 车内隔音问题也是被历代飞度车主所诟病的，胎噪、风噪、发动机噪音，各种声音都会随着你的车速提升逐渐的增大。还是那句话，飞度就是买发动机送车壳嘛！这个价位代步车对隔音要求也不能太高，目前市场上已经出现了各种加强隔音的产品，但是实际感受下来，提升效果有限。 5. 这款车在4S的单次保养成本大约在413元。机油258元用的是原厂绿桶半合成，原厂机滤30元，放油螺丝垫片5元，工时费120元。保养手册要求每5000公里小保养一次，如果采用等级标号更高的全合成机油可以适当延长保养期限。 6.整体来说，飞度是一台代步的好车，动力强，操控好，空间大。弱点还是日系的老几样:油漆薄，隔音差，配置低。在这个价位，我个人还是非常推荐飞度的，后市场的维修也便宜，保值率也非常高。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.79分“良好”

今天咱们就来聊一聊本田飞度这款车子。作为两厢小型车的领头人，飞度在国内一直都有着很高的知名度，而且受众群也很广。很多男生喜欢它是因为它相比同价位别的车子来说有很大的改装潜力，很多女生喜欢它是觉得它比较好看而且尺寸小也比较好开。如今这飞度也已经发展到了第四代了，风格相比第三代有了很大的变化。   在外观上面，目前这一代飞度和上一代的相比看起来可爱了许多，如果说上一代看着更像一个精致的男生的话那这一代就更像是一个小女孩了。现在的飞度有两种版本可选，一种是普通版的，没有任何套件，而另外一种就是CROSSTAR跨界版的，可以根据自己的喜好来选择。内饰上面飞度虽然整体来说依旧缺乏了一些质感，但是最少在造型上相比上一代大气了不少，设计上也有了些新意。个人觉得值得一提的是飞度的这个仪表盘，比较小巧简约，同时中间的屏幕尺寸还可以，能显示不少信息。空间方面得益于本田优秀的优化水平，即使飞度只有4109mm的车长，后排的腿部空间依旧达到了约一拳半到两拳的水平。动力方面这一代飞度依旧搭载了本田标志性的1.5L自然吸气发动机，最大扭矩达到了155N·m，已经与一些1.6L排量的自吸发动机相当。   接下来就来说说关于飞度保养方面的内容了，这个价位的日系车我觉得其低廉的维修保养成本也是一个优势。以2021款 1.5L CVT潮跑版为例子，飞度的保养里程为每5000公里一次，其前三次保养（5000、10000、15000公里）都只需要更换机油机滤，价格总共约在430元左右。其中机油一般只需要矿物质或者半合成机油即可，所以比较便宜，200以内就可以搞定。而空气滤清器与空调滤清器都是每20000公里更换一次的，价格都在60元左右。   再来说说口碑方面的问题，飞度之前曾经出现过反馈比较多的问题主要集中在发动机异响上。具体情况为在天气较冷的时候，车子冷启动时会出现“戈”的一下声音，大约在半秒到一秒左右。经过排查，这个声音是由VTC执行器所发出的，一般情况下更换一下VTC即可解决了。不过这是上一代车型普遍发生的问题，这一代车型刚刚上市，目前还没有见到相关的反馈，不过由于在发动机上这代车型并没有进行更换，所以如果厂商没有进行相关优化还是有几率发生的。   现在总结一下吧，飞度经过了这次换代之后虽然造型不如上一代激进了，但是风格相对更加传统更加耐看，受众人群应该会进一步加大。而且飞度一直以来在空间上、性能上、可靠性上的优势在这一代上也丝毫没有落下。尽管现在小型车微型车的市场已经在逐步的萎缩，但是我相信飞度依靠其自身的影响力还是会有不错的销量表现。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.71分“良好”

试车背景：本田在中国市场上的表现可以用“风声水起”来形容，细分市场的布局也相对完善，在小型车领域有飞度和LIFE两员“大将”。前不久笔者已经试驾过LIFE，俗话说买东西得货比三家，其实买车也是一样，所以在昨天我也对飞度进行了试驾，打算在它俩之间做个选择。下面就和大家分享下本田飞度的试驾报告，希望可以给大家提供参考。 试驾车型：2021款飞度 1.5L CVT潮跑版 价格：该款车型的官方指导价为9.58万元，目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠，参考裸车价为9.28万元。加上必要花费10082元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4648元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在107530元。 空间：尺寸方面，本田飞度的长宽高分别为4109×1694×1537mm，轴距为2530mm。此次试驾的车型使用织物材质的座椅，对于身体的包裹性还算出色，但舒适性上要稍微逊色于皮质座椅。配置方面，主/副驾驶座仅支持手动调节，其实没有电动调节功能也无伤大雅，毕竟这款车的落地价还不到11万元，对舒适性配置不能抱有太高的期望。乘坐空间部分，以本人180cm的身高为参考，前排座椅调至最低后，头部留有一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，此时头部空间仍有一拳左右的余量，腿部空间刚好一拳。飞度的后排地板虽然有凸起，但凸起的高度并不过分，如果在中间落座的话，可以将双脚放在地台上，长时间乘坐也不会觉得很难受。 动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为131Ps，峰值扭矩155N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。飞度这台1.5L发动机参数虽然不够亮眼，但考虑到它的自重仅为1.1吨左右，所以开起来时我没有觉得动力不够用。起步过程可以称得上轻盈，主要由于油门的响应很积极。在试驾过程中，我尝试过“地板油”，它的动力输出偏向线性，没有很强烈的爆发感，但是平顺性表现尤为出色。如果将发动机转速拉到3000rpm左右时，坐在车厢里可以明显感受到发动机的轰鸣声，车速也会随之攀升起来。总体来看，我觉得飞度的动力表现挺适合在城市路段行驶的。 底盘：飞度采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式半独立悬挂的组合，面对减速带或是连续颠簸路段时，没有那种很生硬的冲击和多余的车体动作，滤震能力相比老款车型确实提升不少。行至弯道的时候，你会发现它的底盘韧性挺足的，尽可能的去抑制侧倾，以此来保证稳定的车身姿态。 噪音：飞度的车内隔音表现仍然没有达到我的预期，噪音源主要来自两个方面，分别是怠速状态下的发动机噪音，以及高速行驶时A柱区域的风噪。我个人感觉它的隔音性有待提升，后面我准备了测试噪音的工具，根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为41.4分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为60.6分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为63.5分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为67.2分贝。 保养：参考本田飞度的保养手册，当新车行驶里程达到5000公里的时候，就进入到首保阶段，而后面的保养周期也是5000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯，参考费用为544元（包含工时费）。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油，参考费用为1613元。本田飞度的易损配件价格不算贵，全合成机油的标价为388元/桶，空气滤芯的价格是55元/个，而且工时费也不算很贵。综合来看，它的保养成本在同级别中属于比较正常的水平。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.71分“良好”

A0级王者全面进化，优点更多短板更少更加均衡的小车。在10万价位，新飞度能提供绝对领先的动力系统（动力和它相当的没它平顺比它费油，例如吉利缤越，同样省油的动力普遍拉跨，例如polo+），比拼大三厢的后排空间，优秀的驾驶乘坐体验，蠢萌的外型（只限运动版顶配）在A0级中飞度仍然是王者，并且差距越来越开。在飞度身上能感受到这个级别其它车型无法企及的动力系统水准，转向手感，细节优化等，能感受到本田真的是很认真地在做飞度。本文作者认为868或者顶配是更好的选择，最低配没有收音机喇叭真静音版也就忍了，缺少后雨刷这种配置加装都比较困难。相比之下，东本姊妹车life低配完美填补了飞度次低配和顶配之间的落差。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.71分“良好”

本田汽车的国内的销量一直很好，大部分用户是冲着质量和车辆品控取去的。因此来我们店里维修的本田汽车一般都是小故障。客户这款车是本田飞度，客户车辆的问题是，车辆换挡有很大的顿挫感。使用诊断仪读取车辆数据流时，出现了车辆停放D齿轮或齿轮时飘飘然的情况。耀武扬威时，发动机的转速没有明显的变动，可以排除发动机部分故障的可能性。热闹时，活动皮带轮电磁阀命令与实际基本同步。从动皮带轮电磁阀命令与实际情况大致相同。压力控制电磁阀命令与实际基本同步。通过上述数据分析，基本排除了PCM内部故障的可能性。并不意味着阀门组件内的机械阀门正常，因为阀门组件内的每个电磁阀都正常工作。因此，从简略到繁杂的顺序，更换只能拆下变速器油底壳更换的阀门组件。更换阀门组件后试运转，故障消失。 这款车动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，最大扭矩155Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。起步阶段油门设定得相对灵敏，轻点下去车辆就能给予积极的反馈，速度上来后，油门踏板的设定又是很均匀线性的，易于掌控。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。它对于路面细小颠簸的优化非常明显，如今行驶在道路上更不容易感受到路面本身的“粗糙”，品质感提升明显。面对减速带等中大幅度的起伏时，在低速下依然有着一定的柔韧感。 内饰方面，整体内饰以黑色调为主，简洁但层次感不错，两侧的水杯架和座椅上还有彩条装饰，让内饰看起来更活泼。用料方面也表现不错，虽然只是普通塑料，但精细的纹理看起来很有质感。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，当然从第一代开始，飞度就有着冠绝同级的空间利用率、精妙的储物空间设计以及出色的经济性，这些从未变过。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.64分“良好”

本田飞度是一款历史悠久的全球性车型，在2001年正式推出，累计销量超过了700万台，在小型车市场绝对是典范代表。目前在售车型分为两种版本，分别是Sport版跟Crosstar版。在动力上搭载家族地球梦直喷发动机，新款车型在舒适度方面做出了提升，解决了之前的一定问题，比如说悬挂偏硬、隔音较差。新款飞度座椅坐垫进行了加厚，并且靠背里面升级成了弹簧加树脂板，长时间行车背部会得到压力的缓解。 费用：厂商指导售价在9.58万，目前江苏地区的裸车价格同样在9.58万，并没有优惠幅度，购置税在8188元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4279元，全款购车价格在110,137元。如果需要贷款买车，按照贷款利率6.65%进行计算，分期36个月，首付30%金额在38,320元，含贷款利息价格在116,233元，比全款购车多花费6096元。 销量：本田飞度虽然是一款小型车，但是销量上并不差，2020年全年卖出了62,612台，占据本田家族市场份额的7.79%。从过去几个月的销量来看，2020年12月份卖出8159台，2021年1月份卖出4354台，2021年2月份卖出3494台，从2月份数据来看，虽然销量有所下滑，但实际上当月可占据本田销量份额的8.25%。 保养：保养周期在5000公里一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在424元。配件更换价格比较实在，机油在188元，全合成机油在388元，机油滤清器在41元，空气滤清器在55元，空调滤清器在65元，汽油滤清器在316元，刹车油在45元，变速箱油在353元，火花塞在56元。 常见维修问题 1，有客户问我车子启动之后发动机皮带存在异响应该如何解决？实际上问题无非几种，一种是发动机皮带出现老化现象，一种是皮带本身质量出现问题，一种是皮带涨紧轮损坏。找找具体原因，基本就很好解决质量问题直接让4S店免费更换，配件损坏则自行更换，基本500块钱之内能够解决。 2，有客户反映发动机抖动并且加速的时候没有劲怎么办？发动机抖动的情况是有多种原因造成相对较为复杂，比如说节气门问题，传感器故障，火花塞故障，点火线圈故障，燃油压力过低。找到故障原因后解决起来并不困难，而如果出现提速没劲的情况，可以去检查是不是配件积炭过多，比如说三元催化器、气节门以及喷油嘴。 实测表现 1，从提速方面来看，作为一款小型SUV搭配1.5L自然吸气引擎，发动机压缩比在11.5，最大功率在96kW，最大扭矩在155N·m。全力加速稳定性不错，会有一定提速感，甚至中后段加速势头也不错，不过受限于动力储备原因，实际提速成绩只能说是一般，百公里提速在9.47秒。 2，从刹车表现来看，刹车脚感一般，全力踩下刹车踏板，本身车身姿态不会显得那么优雅，会存在一定点头现象，主要是前悬架压缩较为严重，刹车力度释放倒是比较稳定同时很线性，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.8米。 3，从噪音表现来看，对比上代车型有所提升，在城市道路行驶，能够维持不错的安静性。但是跑起高速及加速起来，胎噪跟风噪的声音就较为明显了。从实测数据来讲，怠速的时候噪音值在41.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61.6分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.9分贝。 4、从油耗表现来看，工信部百公里综合油耗在5.3L，我自己是进行了实际油耗测试，包含城市以及高速路段。在高速路段一共跑了165公里，平均时速在108公里，从实测成绩来看，高速路段百公里提速在5.0L。在城市路段油耗偏高一些，主要是因为当天测试过程中有一定小拥堵，一共跑了140公里，平均时速在35公里，最终实测百公里城市路段在7.6L。