选择本田飞度这款车的,一般会有两种人,一种是喜欢改装飞度,另一种就是刚拿驾照的新手司机,选择本田飞度作为练手车、过渡车。同时本田飞度的保值率也非常高,购买之后两三年,转手到二手市场,也是属于热销款。不管你是喜欢改装,还是作为练手车,2021款的最低配本田飞度完全可以满足需要。不过比较遗憾的是这款车各地优惠都不是很大,最多让个1到2千元。1.5升CVT潮启版,按照优惠完8万元的裸车价计算,购置税7000元、保险4400元,再加上1870元的上牌、交强险和车船税,落地价格也达到了9.3万,说实话真的不便宜。如果不是本田飞度死忠粉,相信会用这样的价格选择一辆配置更高、动力更强的国产车。
(优点)
1、飞度虽然是小型车,但外观设计还是非常精致的。2021款的本田飞度相比老版本更具年轻化、颜值表现更高,无愧于“小超跑”的绰号,后续即使是简单改装,也能让这款车的颜值突飞猛进(还是本田飞度的底子出色,不然也不会有那么多人拿它改装)。
2、如果作为家用车,飞度的空间绝对是小型车当中数一数二的。四口之家出门用车,飞度完全可以满足。驾驶位,176的身高,150斤的体重,头部有1拳多点的距离,后排做两个成年人没什么问题,除了腿部空间有点紧凑,横向还是非常宽敞的。后备箱虽然不大,但对于日常出行,带点行李完全没问题。
3、飞度的动力是一个1.5L的“地球梦”发动机,拥有131匹的最大马力,数据非常亮眼。并且CVT的变速箱响应也非常迅速,几乎没有顿挫感。动力非常适合家用,上下班代步通勤。同时本田汽车的发动机稳定性和质量都比较出色,开个五六年不用担心出毛病,比较省心。
4、曾经不是人都拿飞度改装下赛道,操控也是飞度的一个亮点。即使不改装也有着“GK5"的特性,驾驶感觉底盘扎实,转弯平稳,并且A柱盲区很小,视野很宽广,基本能让你放飞自我的驾驶。
5、市区代步基本油耗在5升出头,即使是上下班频繁堵车,油耗也能够控制在6升上下,用车成本比较经济。
(缺点)
1、潮启版是最低配的一个版本,很多配置都没有搭配,家用的话还是不太建议选择的。没有中控屏,并且内饰全部都是塑料,视觉效果看起来非常廉价。如果你是想要改装飞度,那就当我没说。
2、隔音不行。市区驾驶,后车鸣笛或者是两侧车道的车鸣笛,在飞度车内听得一清二楚,并且感觉离自己很近。而跑起来的话,时速30km以上胎噪开始慢慢明显,40km左右就能够听到风噪了,一度怀疑日系车车壳比较薄。
3、虽然说飞度这款车上没有什么亮眼的配置,尤其是潮启版。但落地9万多,一点配置都没给,还是有一种本田不良心的感觉。除了一键启动和电动调节后视镜,基本挑不出任何一项能够说得出来的配置。
飞度在油耗上的用车成本比较经济。而后期维护成本也不算太高,5000公里首保免费,更换机油机滤话费也是400元出头,2万公里时,更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯等,费用大概在600多元。直到4万公里才会迎来第1次大保养,更换汽油滤芯、变速箱油等等,加上工时费,在1500元左右,整体来看养护成本还是非常低的。
本田飞度作为一辆新手过渡车或者是改装爱好者选择,总体还是比较不错的。如果对于配置、内饰、空间要求比较高的话,并不建议选择本田飞度,尽管它的动力、油耗、操控都比较不错。
本田飞度在国内应该算是家喻户晓了,作为一台小型车,它有着出色的空间表现,是一台合格的买菜车,而且它还有着很高的改装潜力,算是很多人玩改装的启蒙车型,可以说“去得了菜场,下得了赛道”,一辆车有着两种性格。下面我们就聊聊2021款 1.5L CVT潮启版。
外观方面:给人的整体感觉很可爱,前进气格栅采用了黑色蜂窝状网格结构,前大灯的个头不小,看上去很有精神,不过只配备了卤素大灯,夜晚的照明效果不够好,下方贯穿式进气口设计看上去有些凶狠,还拉伸了车头的视觉宽度。车身次面线条简洁流畅,没有了上一代车型那种棱角,看上去更圆润,也更有亲和力。车尾的造型同样挺简洁,尾灯的个头也不算小,内部灯组也很有层次。
内饰方面:飞度的内饰采用极简主义设计风格,看上去很干练,7英寸全液晶仪表盘尺寸不算大,但显示效果还算细腻,车辆信息清晰易读,双辐式方向盘造型独特,并且支持上下和前后四向调节,这台车只配备了多媒体收音系统,提供了一个USB接口,能播放U盘中的音乐,整个内饰的塑料感比较重,好在接缝比较均匀,不会显得很廉价,此外车内配置比较低,除了一键启动和手动空调外就没有其他可用功能了。
空间方面:这台车的长宽高分别为:4109/1694/1537mm,轴距2530mm,车内空间依旧继承了上几代车型的优良传统,我身高175cm,进入前排并调整好合适坐姿,头部空间为一拳三指,保持前排座位位置不变来到后排,此时腿部空间一拳两指,头部空间一拳三指,整体表现在小型车中算是数一数二的了,头部空间比很多紧凑型车还要宽敞。
后备箱常规状态下能同时当下20/24/28英寸三个行李箱,但所剩空间已经不多,如果有更多的载物需求,那么可以将后排座椅放倒,平整度也不错,扩展性很令人满意,但这台车并没有配备魔术座椅,灵活性差了点,不过对于一台小型车来说也算是可圈可点了。
动力方面:动力系统和上一台车型一样,依旧是1.5L+CVT的动力组合,发动机最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,推动这台自重不到一吨出头的小车还是很轻松的,城市道路中低速行驶时肯定是没有问题,动力输出很线性,开起来很舒服,发动机在中后段的加速劲头也挺猛,高速超车也不会力不从心,我们实测这台车的百公里加速时间为8.87秒,比一些1.5T车型还要快,日常代步肯定是够用了,稍加改装还会有很大的提升。
底盘方面:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架对于路面上的细小颠簸能够有效化解,车内不会有明显的颗粒感,慢速通过减速带、连续坑洼等较大冲击时,悬架也有一定的韧性,动作并不是很生硬,车内的振动也在可接受范围之内,但如果车速过快,悬架就有点力不从心了,车尾会有明显的弹跳感。转向力度偏沉,回馈阻尼均匀,指向性还算精准,小巧的车身有着出色的动态响应,在城市间游走很灵活。
购车成本:这台车的指导价为8.18万,目前没什么优惠,除了置换能享受一定补贴之外,一般都是平价销售,其中购置税7051.72元,车船税420元,交强险950元,商业险3579.09元,上牌费500元,全款落地价为94300.81元。
总结:飞度已经发展到了第四代车型,它的优点在于出色的空间表现,动力也算的上很充沛,当然还有很多人看重的改装潜力,而且保值率也非常高,还是值得入手的。
呼呼47106881:优惠1.2万差不多
时间路人5968:这个价可以买到一台不错的国产车,所以没必要买飞度了,又小又贵
8对于.18万的入门价的飞度来说,外观比较中规中矩,钢制的轮毂拉低了档次感。内饰需要吐槽一下,连个扬声器都减配了,实在有些说不过去。空间还不错,坐着不拥挤。飞度的驾驶体验很不错,操控很灵活,而1.5L自然吸气发动机拥有131马力,百公里加速9秒出头,算是比较快的。
在经历改款后,飞度的外观缺少了过去的气质,变得可爱起来,全系标配的自动挡使这款车很难在现有基础上对动力方面进行更多的升级,手动挡操控的趣味性有所下降。
空间和动力方面,是飞度作为同级车中较为优秀的一个存在,1.5L发动机让这款小车十秒内即可破百,而飞度在空间上的表现也很好,虽然低配版本缺失了魔术座椅,但无论是乘坐空间还是储物空间,飞度都比很多竞品车型要好。
最让人诟病的是新款飞度丐版的配置,像音响这样的基础配置的缺失让新款一上市就饱受攻击,全系后鼓式刹车是飞度一直以来的一个缺点,在新款上也没有改观,表现略微令人失望,但相比上一代版本,新款全系标配了ESP等辅助安全配置,这一方面是值得肯定的
整体而言,飞度依然属于同价位不错的产品,较好的操控外加良好的动力,较大的空间,使得这款车依然很具有竞争力。
2021款 1.5L CVT潮启版
外部功能:2021款本田飞度的外部功能表现中规中矩,处于同级别平均水平,因为配备了其配备了邓禄普ENASAVE EC300 型号轮胎,所以驾驶的舒适性和稳定性都是非常好的,此外它的雨刷刮水效果也很让我满意,没有什么卡滞的情况。同时配备了LED光源的一体式远/进光灯,还有透镜,照射效果很好的,这种配置在同级别车型真的不常见
内饰:中控台整体功能分布都很清晰
全液晶仪表,双辐式方向盘都很新颖趁手。中控台以及前后车门都用的是硬质材料
内部功能:2021款本田飞度上的8寸多媒体触控屏有多个快捷按键,但是让我不太满意的是这个多媒体系统并没有集成倒车影像功能,也没有倒车雷达,这对新手们不太友好
车内座椅方面也没什么问题 很舒服
这款车让我比较满意的点是它的噪音很低,几乎不会对车上的人有什么太大的影响,尤其是空调的噪声也很小
,比较合理,整款车偏人性化
不满意的就是漆膜喷涂有点薄,车身工艺有点差强人意,中控台用的硬质材料会影响舒适度
整款车处于正常水平 还是推荐购买的
妹妹去年刚毕业就买了一辆飞度,一起出去玩的时候没少坐她车,现在来说说体验感吧。
【乘坐体验】
先说动力,飞度虽然用的是1.5L自吸的发动机,但是它最大功率有131马力。油门踩深点就有,要省油,点这个ECON按钮,配合CVT变速箱,高速都能轻松开到6个油以内,市内代步或者周末两天一夜出去玩都非常合适。
虽然飞度尺寸来看,只是个4米出头的小型车,但是车轮靠近车的四个角,而且车头短小像MPV,内部空间还是很充足的。高配的车型还有魔术座椅,能装一些比较高的大件物品。
【外观】
这一代飞度挺萌的,大大的“眼睛”,胖胖的车身,看上去特别Q。内饰加了些车身同色的装饰,还有三个“果里果气”的旋钮,手感和观感都很好。
【最满意】
10万块左右的价格,飞度真是个不错的选择。动力强、油耗又低、颜值高、空间又大、还保值的不行!
21款的新飞度,相比较20款“GK5”经典造型,有了非常大胆的改变,如果说20款的外观设计,更偏向于中性,沉稳。新款飞度的外观年轻时尚,更符合95后,00后们对潮的追求。
21款飞度取消了手动档,8.18万的CVT潮启版就是新款的入门版本。新款飞度动力方面,用的是跟上一代一样的,1.5L地球梦发动机,这款动机口碑好,动力足,最大马力能达到131匹,优于同级别对手,CVT变速箱起步加速反应灵敏,多给些油,还能略有些推背感。油耗表现良好,市区工况百公里6.5L上下。
飞度的另一个优势,是空间大,本田空间魔术师没白叫,1米75的身高,驾驶位头部还有一拳,腿部不压抑,坐后排腿部还有两拳。如果只坐4个人,空间很宽敞。如果后排坐三个成人,就有点挤,毕竟只是个小型车,车宽只有1694mm。跟同级小车比,空间还是很优秀的。
配置方面,跟同样售价8.18万的20款比,多了个无钥匙启动,前排侧气囊和全液晶仪表,感觉挺厚道。但看到新款实车,你就不会这么想了,首先轮毂跟老款一样是钢圈的,但老款至少外面还有个装饰盖,新款连这个都减了,就像是装了四个备胎(新款也没配备胎),内饰老款低配也没给配中控屏,但好歹有个收音机,新款中控就是一块塑料版,收音机都没了,干脆连仅剩的两个扬声器也减了,乞丐版的气氛浓浓的。
新款飞度噪声控制方面,相比老款有所提升,但只限于低速情况下,时速60以上,还是一样的吵。
总之,飞度是本田“买车送发动机”的杰出代表,作为一款小型车,动力强空间大。如果是经常跑快速路,时速80以上,还是会有些信心不足,毕竟车小又轻,更适合城市代步,好开又省油。
飞度,相信大家都比较熟悉了,在国内小型汽车里小有名气。
从外观上看,飞度跨界版本有点小型SUV的影子,精简的腰线设计贯穿整车,圆润流畅的车身,看起来简约大气又有几分年轻运动气息,给人一种萌宠的感觉。前脸搭配黑色饰板点缀,时尚动感。大灯组配备了LED光源,带有自适应远近光功能,点亮后有较高的辨识度。
内饰配置该有的都有了,内部空间稍微小了点,毕竟定位为小型汽车,一家出行还是能够轻松驾驭的。
最后不得不说一下飞度的动力,1.5L自然吸气的地球梦发动机与M-CVT的动力组合,131马力以及众多动力升级套件都已证明飞度具有该级别最强悍的动力,这样的看家本领不得不让其他竞品望而生畏,5.2L/百公里的油耗表现即3毛钱一公里,能为车主一年省下不少钱。
外形走上了可爱路线,空间布局还是一如既往让人满意,入门款取消了手动挡,适合女生代步!但低配取消了后雨刷、行李箱置物板、前排化妆镜、侧气囊以及音响系统,显然让人很不满意!
新一代飞度最让我满意的就是外形和空间,实际上第一眼见中这一代的飞度便是因为他的外型,潮流中带上点速度感,既年轻也不会觉得太高;此外便是空间了,不论是前座后排座还是车内的储物柜空间都很丰富,在空间而言,飞度应该是名副其实的“大哥”。
最令人满意的一点:
别看车小,但是操纵起来很灵活,转向很准确,汽车底盘稳定,超过100的速度也不会飘,加速快,自己搞无人机,汽车后备箱装下20个充电电池很合适;在市区里开车,我爸爸会觉得比我开得更好一些,只是停车不太挤,一把进去完全没有问题,平时上班,一家人礼拜天都出去玩,都喜欢用这辆小车,因为用这辆小车做什么都方便,用这辆小车我爸爸就是喜欢,换句话说,我家都比较喜欢这辆新车?
操纵:转向优良,偏向确立,路感传送清楚,视线开阔。低速档方位轻柔,高速稳重,便是会保持重力有点儿大转弯的时候觉得有一些沉重,离合器优点比较好找,还含有陡坡缓降作用,初学者能迅速入门。
飞度的外形是我最满意的,我觉得飞度和上一款相比之前变得更加接近,给人的感觉是年轻时尚很多。
车身尺寸各自为4109x1694x1537mm,轴距为2530mm。
操纵:现阶段感觉操纵还不错,但是觉得低速档下的确有点儿难开,全自动补油在转向和起步的时候挺烦,油门踏板响声有点儿大,很有可能磨合时间还不足,融入后应当会好点。
消耗:基本跑市区道路,速度达到60后,建议开启自动巡航,使用汽车方向盘右下角定速巡航电源开关组的设定和校准键来控制时速,省油,轻松,表显百公里耗油5.8L左右,感觉不错!
最不满意的一点:
新车发布没有什么特惠,跟销售谈了大半天也没谈出来,最终汽车4S店多送了点精美礼品,也算作小小补一下,并且排长队拿车的时间有点儿长。
拿车这三天,觉得飞度还可以,自然不满意还是有的。汽车方向盘的材质是塑料的,触感肯定比不上皮的漂亮,看到也没那么奢华,于是在网上淘了一块翻毛皮,明天让修车店缝补,也就百十块了。(对了,给大伙儿一个小建议,给汽车方向盘过长最好用手缝的,碰到紧急状况狂打方位的情况下皮套不容易滑,要不然很有可能会有点危险。)
第二、新车买回去还是有点儿味儿,驾车的时候我是打开窗户自然通风透气,又买来点车载香水和活性炭,再过两天应该就好了
Amu10086:潮启版本有定速巡航啊?
用户5701783815167:这个潮启版你是多少钱下地的
全新换代的飞度GR9,在继承上代平民超跑的称号的同时,也引来了不少争议。
外观不再是犀利运动有干劲的模样,转而圆润呆萌可爱的造型,尽管争议不断,但并不影响年轻男女对他的喜爱。
内饰跟上一代相比则有长远进步,设计更新潮,做工也更精致。配置方面全系都用上了全液晶仪表盘,看起来更加的有科技感,不过最低配没有扬声器小编实在是不能理解,难道8.18万就不配听个响声吗?
空间依旧是本田车优势所在,无论乘坐空间还是储物空间都是相当惊喜,另外跨界车型带来的魔术座椅也让飞度在空间变患上有了更多玩法。
动力方面则依然延续了1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力,只不过为了满足新的国六排放,在动力响应上做了调整,对于飞度来说日常用肯定没问题。另外此次飞度不在提供手动挡车型,厂商指导价从8.18万到10.88万,作为消费者的你会为全新飞度掏腰包吗?
本田飞度是一款被大家称为GK跑车的两厢车,这是大家对于飞度动力总成的认可。
飞度的外观设计可爱,呆萌的前脸看起来特别的时尚,车型的侧面是我们熟悉的两厢小钢炮设计。车尾我很喜欢,采用了熏黑的运动尾翼,看起来运动时尚。现代化营造的很不错,而且家族风格也非常的凸显。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,这款发动机最大功率131马力,峰值扭矩155N·m,与之匹配的是CVT的无极变速箱。驾驶起来以后,发动机的噪音其实是比较大的,而且车门板隔音差,噪音可以非常清楚地传入车内。不过飞度的油耗是真的很低,实测下来百公里6L。
车内空间宽敞程度,在这个价位中我认为是处于上游的水准,长宽高分别为:4109*1694*1537mm,轴距是2530mm,它的前排空间乘坐舒适度比较的不错,而且后排让我感到很满意,后排的空间膝部空间宽敞,而且地台隆起程度非常的低,但可惜配置偏低。
外观很吸睛,尖尖的前脸,有一个大的前灯。就想一对大而闪亮的眼睛。轮毂也很好看,非常有动感。这个车看着时尚有年轻,很有感觉。
内饰就一般般,和外观相比设计感并没有很多不够摩登。中控面板硬塑料用得比较多,质感一般。倒是做工不错,加了一些分数。轴距2530mm,车内空间还够用吧。一家一家三口比较相宜。175cm高度的成人坐在前面还可以。后排坐满三个大人就少拥挤。座椅还不错,对腰部的支撑很好。隔音就稍差一些,但是影响不大。
动力方面,1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩155牛米,拉动1.1吨的车体,动力还是很不错的。毕竟这个车就是城市代步,普通家用,跑起来并没有什么压力。油耗比较低,不错。
我是派先锋:难看死了又矮又面包又伏地魔,价格老贵,现在吉林哈弗比亚迪奇瑞四大国产品牌三大件一样耐用,技术又好,配置也高,价格更优惠。一样价格可以买上高大尚的SUV. 开出去有面子,干嘛开小面包车难看死了,叫丐版飞度面包车
提起本田飞度,大家都喜欢称它为“小钢炮”,其原因是早期的老款车型像一枚“钢炮”一样。当然这些也只是玩笑话。目前2021款的飞度,早就换了模样了。前脸采用最新的家族式设计语言,小巧的四边形中网看起来比较独特,内部格栅采用熏黑处理。同时,最有亮点的应该是两侧的前大灯组,增添了不少时尚感,也是前脸看起来更加饱满。车身侧面采用双腰线设计,车顶采用曲线化设计,营造出年轻、运动的视觉体验。车尾部分两侧大尺寸的尾灯与前大灯相呼应,整体设计风格,符合年轻人审美观。
车身尺寸分别为4109*1694*1537mm,相比同级别车型属于中规中矩,车内空间表现不错,而且座椅乘坐体验较为不错,对腿部和腰部承托性较强,长时间乘坐也不会容易感到疲劳。动力方面,飞度搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,驾驶起来平顺性较强,同时对于油耗表现也更为经济。
新飞度外观设计依然小巧可爱,高配车型中后排座椅“变形”得到保留,1.5L CVT行驶质感足够平顺,操控灵活自如,城市穿行代步利器。如果能将配置进行下放,减少首尾车型配置间差距,让低配车型不太过于“乞丐”,相信消费者接受度会更高。