这个车省油😀 一箱油280元左右,可以跑到700公里,这还是油价涨了以后的价格,这车原来都是我媳妇开,我这几天刚换过来,
买过来到现在跑了29000多公里,没有任何问题,可靠!空间可以!后备箱溜背造型,装东西比较多,智能控制上,没怎么用过
自若远山Pj:我比亚迪秦280块钱跑1100公里
用户8918965611149:刚提的车,亏电一箱油只能跑500公里
用户6295290238318:你这280块跑700多是怎么跑的,经常充电?我现在430块跑了才不到860公里
动力应该是同价位合资车里最猛的了,最好评的就是这个ecvt双行星齿轮变速箱,完全感受不到任何换挡、油和电切换的感觉。发动机确实有点拖后腿,噪音有点大,但是和其他燃油车比起来也没有大太多。不太满意的地方是后悬架调试的不太舒服,路感过于清晰。
车的用料还是很良心,双层玻璃加上迈锐宝xl同款米其林浩悦4轮胎,自己买要一千多一条
最为一款车,比亚迪秦plus强太多,秦无非就是油耗稍微低一点,但是百公里低一升又能差多少钱呢?
微蓝6 PHEV的外观和内饰,同纯电动版本在造型上比较接近。驾驶部分,起步、小油门是EV模式,动力响应快;稍微深踩一点油门,发动机就会介入,整个介入过程很顺畅,只是传入车内的发动机噪音有点大,而在亏电模式下,发动机会更早介入。
微蓝6 PHEV是目前别克品牌中比较少有的可以在国内部分地方享有新能源待遇的一款轿车产品。能充电能加油的特性决定了这款车足以比纯电动车型在目前的使用环境下表现出更强的适应能力,哪怕是驾驶着这款车偶尔来一趟远程自驾游也不成问题。
类似旅行车的外观设计方式其实赋予了微蓝6更强大的空间灵活性,掀背式的后尾箱和修长的车身设计让微蓝6的后备厢装载能力比一般的两厢车和A级三厢车更为出众。操控层面,底盘质感跟英朗比较相似,属于偏灵活但不松散的类型,虽然不至于特别运动,但起码在日常驾驶中,能够赋予驾驶者一定的乐趣体验。
微蓝6需要提升的是人机工程学层面的表现,包括方向盘只有上下两向的调节,座椅调节方式比较单一等,如果在这些细节层面能够进一步提升,那么微蓝6的市场吸引力将会更大,同时也能够巩固其插混A级车的产品定位与形象。
点评车型:
2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型
微蓝6 ,用起来就是这么顺
【最满意】微蓝6,最让我满意的是空间足够大,一家子坐进去也不觉得挤。还有就是它的外观我很喜欢,蓝蓝的,是那种天蓝色觉得很漂亮,很吸引我。人们常说微微一笑很倾城,但是微蓝6只要在那里,就很倾城,很抓人眼球。
【最不满意】常言道人无完人,车亦也一样,也是没有很完美的,总是会有点小缺陷,微蓝6让我最不满意的是新车味道很重,不好闻,但是还是可以接受的,用久了味道也就散了
【空间】微蓝6的空间让我很满意,足够大的,前排驾驶位坐上去还有空间,手脚活动也灵活,不觉得拥挤。
【舒适】。微蓝6的舒适性还是很OK的,座椅坐上去软硬适中,没有不舒服的感觉,我觉得很不错,有一些车坐久的会有不舒服的感觉,微蓝6的话还是可以的
【内饰】微蓝6的内饰我觉得很细致,看起来也很高档,不俗,座椅的材质摸起来感觉不错,觉得符合我对精致的要求。
【操控】微蓝6的操控也不是很难,方向盘用起来也很顺,没有很难转动,也很灵活,方向盘的指向也很精准,反应也不错。
【动力】微蓝6的动力个人觉得还是不错的,跑坡啥的也很有力气,感觉动力足
【性价比】整体来说这款微蓝6性价比还是不错的,在我的预期效果之内,它的空间还是足够大的,可以满足一家子乘坐的。
【为什么】我为什么会选择这一款微蓝6,是因为我觉得它各个方面都符合我的要求,正所谓萝卜青菜各有所爱,我就是很喜欢它的外观
【油耗】微蓝6的油耗还是在我可以接受的范围,我还是可以接受的。
樱木花道VS:落地多少?
大闸谢xhs:我说怎么看不到质量反馈呢,全是水军,看比亚迪插混全是质量反馈
大闸谢xhs:这里面的人都很有钱,一人买几个配置
点评车型:
2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型
微蓝6,带你去旅行
微蓝6让我最满意的是外观车身很顺畅,驾驶起来也很顺畅,没有颠簸,驾驶起来也很舒适,会让你有安全感,外观,车型线条看着也很流畅,开出去带给你不一样的感觉
。
没有什么车会是十全十美的,总会有那么一点是让人不满意的,让我不满意的一点是这车的隔音效果不是太好,会听到风的噪声和胎噪
我觉得这款车子特别适合家用,日常上下班代步,节能又环保,性价比还是挺高的。综合来看,微蓝6这款车的性价比还是很高的。而且现在国家也比较提倡节能减排。汽油车开着太麻烦了,上下班总是觉得不太方便。这款车子就满足了我的日常用车需求。
微蓝6的空间设计不错,空间很宽敞,坐在里面一点都不用挤,活动很是自由。
整体来说这款微蓝6性价比还是不错的,在我的预期效果之内,它的空间还是足够大的,可以满足一家子乘坐的。