点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.36分“良好”

【购车经历】 人在广州，没指标换车只能选新能源。 一开始没考虑过合资品牌的电车，都是看国产纯电的。定过一台埃安V，被4s的骚操作弄的鸡毛鸭血的。再定了一台埃安VP，合同到期了还没车只能退定。 逛懂车帝的时候发现了微蓝6混动。看了一圈除了噪音比较大其他槽点好像不多，价钱便宜，就去买了。 【驾驶感受】 新车没死命的踩油门，所以动力凑合吧。 馈电状态下60-80转数会特别高，2500-3000转，好一会充了电就会降回1400-1600之间。在高速上在这速度区间有时挺尴尬的，声音大，力气不足（还是建立在没死命踩油门的基础上），感觉干吼不走。 如果馈电状态下的用油，用电，充电这三个逻辑能优化一下就好了。很多时候匀速或者松一下油门都是突然很高转数然后又降回0，两三秒后又启动发动机。感觉就很笨！ 风噪不大，路噪挺大，前仓发动机的声音嘛，就是尴尬的来源。。🙂🙃🙂 其他操控性就是轿车感受了，符合十来万的定位。 【最不满意】 在车库很安静的情况下，每隔20秒我就会听到“椟”的一声，不管是否通电。之前我还以为是滴水，看了一圈没有。而且是精准20秒，我用计时器测过。问厂家他们也说不知道，等有空去4s看看吧。或者哪位前辈知道麻烦告知一声，谢谢了。 【油耗】 表显5个多点，馈电跑了几次也是差不多这个数吧。 现在3000公里不到，馈电大部分是跑高速。 【续航】 用油够用了，36L是小了点。但这车也不费油。 用电的话我楼下有充电桩，所以也没计能跑多少公里。 【亮点配置】 车机一直要登陆账号很烦。 车机导航会漂移（定位不准）。 前排usb一插手机充电自动会连carplay，关不掉，现在充电只能插后排usb了。 carplay导航会闪退，我在高速连续分叉时被坑印象深刻。从此再不连carplay。 碰撞预警不错，老司机了习惯跟车贴，有它改善了这种坏习惯。 车道偏离预警声音有点小。 盲区提示雷达不太敏感，不过有总比没有好。 模拟全景倒车那个，落后于时代了。 氛围灯就3条。。。 总结一下 微蓝6，外观流线型好看，内饰设计和用料都一般，发动机的声音糙，价格便宜！价格便宜！价格便宜！用着省钱！用着省钱！用着省钱！😁😁

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.39分“优秀”

【购车经历】 自己本身有一辆7.5代高尔夫gti，因为通勤距离比较长油耗太高所以一直想购入一辆通勤车。第一次看见别克微蓝6是我去年开汽美店时有一位车主来洗车，当时我就觉得这车挺好看。我本身不喜欢三厢车，我第一辆车是宝马的F20，第二辆gti，就是喜欢两厢造型，所以微蓝6的外观很合我胃口。只不过当时微蓝6只有纯电的版本，所以也没有考虑过。后来偶然间刷懂车帝看到微6出插混了，就各种关注。不管是动力，技术、外观、内饰、空间还有优惠都很合适，想入手一辆当代步。终于在7月底的时候拿下了！ 【提车价格】 我人在嘉兴海宁，车是找朋友天津寻来的，买车么必须上顶配。互联智慧型指导价18.83，优惠6.2，到手裸车价12.63W，保险五千出头，购置税免。天津板车过来费用2200，算下来落地13.5不到，还是挺香的。 【说明】 我所有的感受是按照这个价格还有对比高尔夫gti作出的评价，仅供参考！ 【驾驶感受】 虽然也算是新能源，但是开起来感觉更接近燃油车，我作为燃油车车主一点也没有不适应。起步很轻快，深踩也挺有劲的，而且非常平顺。没电的时候发动机介入会很频繁，当然发动机介入也没有任何顿挫，充满电普通模式的时候几乎纯电加速到80km/h也不会介入。我之前看车友圈有很多人吐槽发动机转速高时噪音大，但是作为gti的车主真的没啥感觉...和gti的声音比真的算几乎没有声音...隔音各方面我其实感觉还不错，高速还没上过就先不做评价了。 【最满意】 最满意还是这个价格里，能买到性价比这么高的车。这翻毛皮座椅，独悬，米其林胎，这内饰质感，这空间，真的很均衡。车内的灯光真的好评，非常亮，不像很多车昏黄的灯光，这车直接日光灯！当然内饰有些地方用料确实稍差，但是那些地方一般的时候都碰不到。顶配带18寸轮圈还有电动尾门。手机app控制也挺方便，钥匙忘拿了都没事了，家里人想要用一下或者拿点东西，直接远程解锁或者分享蓝牙钥匙就行！ 【最不满意】 要说最不满意还是这个车机，上车启动直接开始放收音机，除非上次熄火时把声音关掉，不然总吓一跳，也可能我方法不对。(更新:这个现在车机系统更新后已经解决了！还支持语音，识别率还可以)。屏幕亮度没法调，找来找去没有这个功能，晚上太亮了，不知道有没有车主有解决办法？(更新:这个车友解答了，调节屏幕亮度的在左手边储物箱上方有个旋钮可以调节)。没有自动雨刷，我前两个车都有自动雨刷，这个没有稍微有点不适应，不过这个价位也不要求了... 【空间表现】 空间对我来说真的蛮大的，比我之前两个车都要大很多，毕竟车长在这摆着，后排比朋友进口标轴5系也大很多！这也已经是我能接受最长的车了，再长一些我真都不乐意开了，我爸的A6送我开我都不要。 【油耗】 油耗还真是挺低，回来充满过一次电。后来没电了一直亏电行驶，表显油耗四点多，正常行驶，偶尔地板油。要是充了电那就更省了！(更新:目前一万三千多公里，几乎纯亏电行驶的情况下，表显油耗五点多，按我的驾驶习惯来说很满意了) 【总结】 这个价格买这车已经没有什么槽点了，我甚至现在更愿意开这台车而不是gti，虽然可能这台车底盘也不是太软，但是真心比gti舒服太多！当然身边朋友大多都是bba，保时捷，有人说我怎么宝马换大众又买了个别克...我也笑笑无语，但是我车给他们开过之后，没有一个说不好的。昨天底盘升起来看了一下拍了些照片供大家参考，有什么问题也欢迎大家讨论！

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3.89分“良好”

【购车经历】 作为家里第二台车，预算问题压根没想过，可选择范围其实非常大，可以买BBA油车，也可以买凯迪拉克Lyriq，但是时间不等人啊。上海外牌的兄弟姐妹一定知道拍不到沪牌的痛苦，每天在外环跟货车挤得闹心，于是下定决心赶紧入手一台新能源，管它混动还是纯电。至少可以开进市区！ 于是开始各种看车，包括：毛豆、Lyriq、电马等，Lyriq前面说了，等不了那么久。电马外观倒是看得上，配置也满意、内饰也满意，就是不知道福特的功底如何，没敢当小白鼠。其实之前路上看到过别克Velite5，像个鼠标，非常喜欢，一问停产了！开过朋友的V5，真！好！开！那么Velite6会不会更好呢，于是就去试驾了。最终的结果是微蓝6我买了，但感觉并没有V5那么优秀。 【提车价格】 早买早享受，晚买享折扣。贵是贵了点，我急用，等不了。而且15万不到，我觉得很值！享受了三个月畅行无阻的时光就....封控了！ 【驾驶感受】 双电机，380扭矩，比一般2.0快，独立悬架，底盘质感相当可以，不像15级别的车。侧倾不能算优秀，但在这个价位已经很不错了。调教很有水平，偏舒适，韧性也很能打，就是隔音一般，但是每次想到15万不到，一切问题就都释然了😌 【续航】 我每天通勤需要62公里，这电刚刚好，突然有种为我量身定制的感觉呢啊哈哈哈。我基本上不用油，在家充电，晚上0.33元一度，每天用车成本3块钱.... 【亮点配置】 CarPlay，然后，就没有然后了……谁用谁知道，真方便。 【最不满意】 配置一般，跟新势力没法比。我喜欢开车，并不喜欢花里胡哨的功能，对我来说安全、好开、好看就行了。空间一般，但与我无关，我就只拉个小朋友！奇怪的是，在BBA凯迪拉克沃尔沃保时捷占据半壁江山的家长停车场，居然看见四五台微蓝6.... 还一个就是发动机噪音，这也太能“喊”了，不累吗！好在我基本不用油...请问92号汽油的过期时间是....？ 【最满意】 当然是颜值了，有没有结果不重要，先处了再说。目前来看，这台双电机+双行星齿轮的“新能源车”很能打，这技术绝对不是靠吹能得来的，就是发动机有点拉垮～ 总之，相对于这个价位来说，相当OK。

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4分“优秀”

用车两年的感受： 1:外观瓦罐车，刚买的时候觉得外观还不错。可惜近两年大批量的投入了网约车市场（上海），导致老婆现在2年就想要换车… 2.内饰方面比较年轻化，塑料较多啥的，这个价位就不多做苛求了。 3.动力方面没得说，响应快，毕竟插混嘛。就算电用完的情况下动力也完全没有问题。就是在发动机介入后的噪音较大。 4.油耗方面，纯电部分50公里续航上海通勤没问题。本人也经常去上海周边的城市，高速市内综合6个油不到，可以说相当的经济实惠了。 5.用车两年，小毛病还是有一些。我是20年智慧顶配，提车约半年天幕异响，一下雨就不响…自己研究半天，应该是天幕胶条问题。后来自己在JD买了橡胶条润滑剂，陆续喷了一瓶，现在基本好了。后氧感应器今年10月坏了，因在保内免费换了一个。其余好像没啥印象深刻的问题了。 总结：除上海满街跑的同款滴滴外，其余基本满意。

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4.07分“优秀”

运动模式动力强劲，非常跟脚没有延迟，悬挂避震比较一般，过减速带感觉硬。后排座椅可以放平 放个充气床可以躺两个人。最遗憾的是没有座椅通风和360全景，虽然可以后期加装但是总没有原厂来的舒服和放心。天窗异响目前没遇到过，发动机噪音在同价位产品里算正常水平可以接受，有条件的可以后期改一下隔音会体验会更好一些。纯电续航50到60看个人驾驶习惯，一般市内通勤使用足够了。身处南方基本没有冬天打折的问题。没有快充口比较蛋疼，慢充充满电需要2个多小时，随身充需要大于6个小时。车机的功能比较简单没有太多多余的软件，看电影需要使用外接储存设备才可以。车机使用比较刘畅，但是没有达到丝滑的水平。总体够用但是感觉在这个价位上应该再添加一些配置比如自适应巡航之类的。

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3.93分“良好”

提车半年四千公里，长途短途市区都跑过，最满意的是这套动力系统，加速快且平顺，无论用油还是用电能耗都低。其次外观也很舒展漂亮，我不拖家带口，觉得现在4.65米的车身完全正好，4米8以上我还嫌太大不好开呢。然后两厢车后排放倒装载能力也不错。其他底盘内饰舒适性配置等方面平平常常，发动机声音确实有点大，可能为了提高能效转数比较高，座椅调节半电动半手动，智能化程度马马虎虎，没有360全景没有L2辅助驾驶，不过这些也都符合一个十万元家轿的级别。 这么说吧，如果接下来能继续出新款，这套动力系统不变或者电池再大点，把静音弄好一些，内饰舒适度和科技配置补齐，哪怕贵五六万我也愿意下次换车时候再次用钱投票，要是换个凯迪拉克标就更好了hhh

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3.94分“良好”

找了好几家4s店对比，最终定下，裸车138000价格，金融服务费5500保险5500，这俩强制必须的没办法。 车子整体使用上比较不错，毕竟新手第一辆车，之前看了好多人说发动机噪音问题，个人感觉可以接受，跟纯电比声音确实有的，但如果跟油车比那应该相比小很多。 【最不满意】 车机系统，每次发动车自动音乐或者广播就自动打开，这个比较烦，不知道我是没设置对还是就是这样，反应也比较慢，比起手机或者平板反应慢很多。 【油耗】 提车了半个月吧，没充过一次电，加了一次满箱油目前跑了400公里了，每天上下班油耗大概车机显示5.5到6.2左右。最近开始实验用家插排给车充电基本上在8个小时左右。 显示大概5.5到6.2

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3.93分“良好”

同价位混动最强，没有之一。 【驾驶感受】 运动模式非常给力，真好玩 【油耗】 油耗目前6左右，这个重量的油车已经算不错。 【购车经历】 去年10月订车，10月底充电桩都好了，一辆库存车没要。 下单新车12月初出厂，走水运12月底到4S。 过了个元旦上完牌，已经是1月初，享受到了2022年新三包政策，而且还是老款18寸轮毂✌️ 【乘坐体验】 前排包裹较舒适。 【亮点配置】 18寸轮毂，视觉冲击大，就是蹭了有点伤心😂 全景玻璃顶也不错。 车内空气净化系统赞👍 【续航】 纯电续航目前不高，满油续航600多，完全够用。 【最不满意】 后轮筷子悬架，总感觉不踏实。目前新车还好，不过因为车身自重以及电池在后排的关系，尾箱空的过槛感觉也有点容易到极限。

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4.39分“优秀”

1万8公里了，前面8000多公里馈电开的，综合油耗5.7左右。后面装了充电桩，全程综合油耗4左右吧。上下班70公里左右，充满电基本上不烧什么油，仅仅是上下班，200块每天70公里上下班，油可以开一个半月吧。综合油耗0.7左右，每天开车成本6块，比地铁都便宜。动力方面，城市开普通模式和充电模式，高速开运动模式。这个车只有高速才能体现它的动力吧，运动模式一开，真的可以秒天秒地，如果去试驾，一定要试试运动模式，从0加速到140码的感受。总之还好吧，省钱又可以根据不同路况用不同模式，不像特斯拉松刹车就减速，起码微蓝可以不用松刹车就减速的模式，堵车才用。如果让我再重新选择，我肯定买bba了，因为买这个车别人都说我实在呀，对找对象不加分唉。

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4.43分“优秀”

9月3日提车。爱车到手，别无他求。南通本地提车落地价141000元。这车操控性还可以。纯油的情况下，只要不是急加速噪音不是太大。高速100码发动机1600转。买120码，1900。 【驾驶感受】 美系车底盘扎实。操控感比我的老雅阁还有天籁都要好。方向盘很轻。指向精准。 【购车经历】 4s店提车很方便，就送了原厂的汽车脚垫，有贴膜。牌照框，灭火器。现在还没上牌，临牌。 【最不满意】 运动模式或者急加速，发动机两千转以上，明显噪音大了，车坐不是真皮，裤裆里有点儿湿。 【油耗】 电用光的情况下。油耗在4.5~5个油。 【动力表现】 动力强劲，尤其是运动模式。只要座车的人不晕车。秒杀卡罗拉和轩逸。

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4分“优秀”

外观：量产车与概念车差异最小的车型 内饰：只能说平平淡淡，看久了不讨厌。 配置：中配挺好，该有的都有了，功能比较实用。 空间：前后排空间感觉都很好，后备箱也够用了。 操控：操控没得说，飙到175依然很稳。 动力：日常通勤普通模式，上高速运动模式真的给力。 舒适型：座椅稍微偏运动。

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3.5分“良好”

家里第二台车，顶配智慧型，为了绿牌，客观描述，给朋友们提供参考。1、后备厢尾门除了后窗玻璃外都是塑料的，这玩意应该没有金属材质保护性好吧，后屁股也都是塑料。2、内饰塑料感较强。3、配置感觉还可以，但是缺少质感。虽然是独立悬挂，但是过减速带时像弹簧一样，感觉上至少是震动两次。4、坐主驾驶，升降车窗时，主驾驶侧车窗的感觉像是90年代，缺少车窗与车窗架的舒适紧密配合，那种拖拉感就是90年代的车的感觉，感觉那就只是块玻璃摇上去了而已，大家可以坐主驾驶位体会。5、基于第4点，我感觉这车就是市区代步，上高速不太合适，噪声应该会很大。6、整体来说，我的那台油车开起来感觉厚重，这款车开起来感觉车皮薄，体验要差点，建议大家可以关注下国产，我开几次有点后悔，还是努力工作，好好挣钱，等资金充足了换车。 7、自动倒车入库使用了几次都不行，后面我再尝试下。 萝卜青菜各有所爱，给大家做个参考。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.86分“优秀”

刚把车提来，新手还没咋开，外观大大的好评，很帅气，与众不同，空间我觉得这价位应该算数一数二的了，毕竟从纯电正向研发的混动。馈电从4S店开出来的，所以感受了一下发动机介入的声音，可以接受吧，没感觉跟油车有啥区别，毕竟之前开的单位的柴油车，比起来可安静太多了。 配置上还是有些槽点的，1.作为新能源车居然还是机械档杆，我非常喜欢君威/微蓝7上那种按键电子档，2.全景影像是模拟的，并非实时，是用倒车影像的摄像头合成的，都顶配了，这个有点拉胯，3.微蓝7顶配可以原厂BOSE音响，微蓝6却没给，哪怕贵点，贵个1万5足够了吧，把这3点改了就太完美了。 不过买了就好好开，毕竟颜值高，空间大，动力强，有电没电动力没区别，我看实测百公里加速能到7秒7，有机会我也要爽一爽，去崩个思域应该没问题吧。 我写的裸车价格绑定装潢了，顶配最终落地不到14.2。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.33分“优秀”

家用车首选，底盘动力优秀，不输20万的燃油车，动力相当优秀，亏电建议用运动模式驾驶，油耗低但是动力一点不弱，不输1.5T的动力。个人驾驶8千公里，亏电运动模式下油耗5.4L。市区用电驾驶，中高速用锁电模式，亏电用运动模式驾驶！ 不要用燃油车逻辑来开微蓝6phev，毕竟是三电系统的混动车型，三种驾驶模式，各有优点！去体验一下吧！缺点也有，配件4儿子店没有备现货，都要等，一款要做到大众的车型不能这样操作。建议厂家和4儿子店在售后这块多花点钱！

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.57分“良好”

很少充电，基本上当油车用，油耗5.4L-5.5L左右,动力不错，起步超车都不错，没开运动模式起步都很快，超车时用运动模式推背感十足，唯一不足就是智能化配置低，中控屏不能安装App，想有时候在车上看看大片都不行，自动泊车用过一次，不是很好用，电动座椅也是鸡肋，只能前后移动，靠背不能电动，空间也一般，之前开惯SUV，总感觉不习惯这车空间太小了