点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.43分“优秀”

和男朋友一直都觉得小鹏很讨喜。直到G3i一上新，外观就给我很惊艳的感觉。又趁着有每年3000度的免费奶，还没等得及试驾就盲订了。 【驾驶感受】 前挡风玻璃 视野很好。 开习惯燃油车转电车，驾驶感受无比顺滑。 超大的中控屏幕和小p，实现了智能互动。尤其是小 p现在更新了系统，对话起来和真人一般舒服，所有按键操作都可以放心交给小p，省了不小心。 配置紧急制动、盲区监测、智能辅助泊车?️等对女司机太友好了！ 【续航】 买的是460N，一般是充到90%使用，即360左右。坐标在广州，天气回暖，基本是可以做到一比一。 【充电时间】 快充40分钟可充至90% 【最不满意】 如果硬要说一个缺点，也是唯一一个缺点：隔音差了点意思，开高速较明显。 总的来说，小鹏G3i入股不亏，这辆车满足了我所有需求，好看又好开！满分100可以给90分！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.71分“优秀”

2021年12月订的车，2022年3月1日提车，原本非常喜欢p7，但考虑家里其他两辆车，就选择了一个代步的G3i，作为一个原来坚定的油车车主，在开上“小朋友”后，感觉真香，哈哈哈。（可能因为家里能装充电桩） 从外观说：小鹏g3i外观还是挺养眼的，因为想贴改色膜所以选了个白色，阳光下变个颜色也挺好看的，特别是车灯比较吸引人，启动的时候很有科技感，一闪一闪的。个人觉得外观比较吸引人。 内饰简洁、大方，触摸屏设计那么大，应该是为了保护视力，放置式手机充电也比较贴心，唯一就是前挡风玻璃有点太大了，安etc太难看，夏天没准太晒，痛并快乐着吧。 从配置和空间上看还是不错的，能满足我的出行要求，辅助行车系统还是比较实用的，自动倒车还没用过，后备箱真是大，上下两层。 续航：因为家里有充电桩，所以没有焦虑，一般跑300公里左右吧，空调啥的都开着，最近还发现了一个家附近的小鹏专享充电站，能满足我白嫖的乐趣，目前从提车到最近开了20多天，跑了两千公里，充电没花什么钱，看着油价上涨，真高兴。。。。 操控和动力的感觉，电动车起步还真是快，个人感觉方向盘也比油车轻，开起来没事喊“小p”就行了，特别说下一，“小p”对副驾不友好，我在副驾与主驾同时指挥“小p”，它居然说：我说了不算，气我我了。 总的来说，小朋友还不错，很满意。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.79分“优秀”

小鹏G3i的免息政策、免费充电非常香。ACC+LCC、自动泊车也非常好用 【购车经历】 购买小鹏G3i，是因为被它的智能辅助驾驶体验所吸引，然后被小P语音控制全车的功能所惊艳。另外还有免息政策，免费充电。 【空间表现】 因为前排时全通透的玻璃，头部空间令我非常惊喜。扶手箱空间也够用，另外后备箱下面藏着非常大的储物空间 【续航】 冬季电耗有点高，这个时全行业的难题，可以理解。充电90%跑197公里后余50公里，推测慢点在260左右，市区出行足够了。 【充电时间】 覆盖全国主要城市的免费充电，到哪里充电都不用花钱，太爽了 【驾驶感受】 使用 ACC+LCC，高速体验非常棒。市区出行使用ACC也非常棒，自动跟停。 有功率145KW的电动机加持，运动模式提速非常快。经济模式和标准模式调校的和油车类似，不会有炫目感。 座椅设计的非常合理，皮质柔软细腻，还支持大屏调整。另外还有迎宾模式，方便上下车，这个体验非常棒。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.22分“优秀”

去年12月涨价之前找渠道商朋友定的车，价格就不说了，22年2月提的车。 开了大半年，16000km。 本人的第一辆车，说实话，上手蛮容易的。车机也算智能。 空间的话，见仁见智吧。有娃，装了安全座椅，后排坐2人还是挺挤的。腿部空间和头部空间其实还不错。 后备箱分2层，非常棒。因为经常带娃往返杭州与老家，带的东西有点多，后备箱下层塞一辆小平板，搬家运东西非常方便。 续航的话，wltp 370，还算实，春秋天能跑到。冬天还不知道，没过过冬。 缺点的话，驾驶质感稍微差了点，没有试驾的id3好，也不能和我爸的q5以及媳妇的22款福克斯比。超过100码没啥自信。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.36分“良好”

【续航】 太水了，460n充满，开空调开音乐啥的，跑二百就没了吧 【维修成本】 只能说尽量别在4儿子修 【最不满意】 售后非常水，已经到了，你不在他那修，车轮螺丝都不给你上紧那种了，并且非常大爷，十句话能回一句

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

时间过的很快，不知不觉提车已经1个月了，下面我来说说个人感受。 1.车的内饰非常简洁大方，与普通的车比，就好比09年在一片塞班系统按键手机里杀出来的苹果系统智能屏手机。 2.车的加速很快，基本上过红绿灯时一个加速就把同时启动的车远远甩身后。 3.车还是很智能的，一旦有追尾前车的迹象时，会有提示音。另外就是车灯是感应自动开启，车身周边有N多摄像头，能够实时感应周边的情况，倒车方便。 要说缺点也有，第一个外观尾灯不是贯穿的，而且设计的太粗，不好看。第二个内饰没有氛围灯，显得有点low，好在我自己后续添加了。第三个方向盘的导航只有一个箭头，没有像p7p5那样有实时路况，不合理。第四没有ngp功能。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.67分“优秀”

都说纯电车，冬天续航让人很焦虑，基本打到骨折啊，巴拉巴拉，我自己使用下来觉得还可以。 家里有家桩，外面冲的次数很少很少，基本家里就够了，也没什么续航焦虑，上海市内跑跑完全OK。 每次出门前，我先极速升温，基本10分钟后，车里就很热了，我在进去，车内空调基本19度，一档风，完全够了，而且外套是脱掉的。 所以跑下来，能耗也不是很高，这个能耗在冬天我觉得我可以接受。夏天，我的能耗基本就在12-13左右，夏天空调和冬天开的基本差不多。 当然这个和个人脚法有点关系，因人而异，。 我使用下来，觉得如果不走远，市内或者江浙沪走走，电车完全OK了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.86分“优秀”

【驾驶感受】 小鹏G3开起来，很顺滑，可能是电车缘故，开着比我家的油车好开，没有顿挫感，提速也特别快，超个车，分分钟的事。之前一直用的标准加标准模式，昨天开始使用标准加高回收，感觉电量更经用了，而且，高回收有个好处，松开电门，有明显降速感，有时候和前车距离过近，我就松一脚电门，就好了，也不用踩刹车。 【购车经历】 家里本来有个油车，但是搬了新家后，离上班地方较远，油车老公用的多，有时他忙不方便接送我，干脆买个电动车，小鹏的电车，智能，好看，每年还送3000度电，就下手了。 【充电时间】 我提车后，开了有600多公里了，目前一分钱电费没花，都是在小鹏超充充电，每次冲到90%，时间大概30多分钟，很快，超充充电很方便，插上枪，直接冲，完事拔下来，就开走。 【续航】 我买的460N，目前，还没有充满过，一般充90%，能跑330多公里，对我来说，上下班足够了，1周充一次。 【空间表现】 平时车子我自己开，感觉G3空间够用。 【乘坐体验】 如果有家人做车上，建议关闭高回收模式，高回收对于后排的乘客不友好哈哈，开个低回收，感受就会好很多。 目前提车10多天，感觉对小鹏挺满意的，省钱，智能（我倒车都是让小p来完成，哈哈，倒的比我好），好开，好用，唯一的不满，就是雨刮有时有点异响，小问题，不影响使用。哪天用酒精去软化一下。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.14分“良好”

家里第二台车，主要老婆使用。 双12订车，年前一天提车。路上回头率较高，主要因为选了天青绿配色，但后来觉得自己像在开出租车（本地的出租车颜色与天青绿相近）…… 第一次接触电车，智能化还可以，但并没有口碑中的那么神。 续航比想象中的虚，选装了18轮毂，充满90%，wltp显示310km出头，电耗16-18

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.43分“优秀”

本人车型G3i460N18轮毂，昨天晚上测试一段路程现在分享测试结果。 因最近厦门一直下雨（长达半个月以上）所以本次测试全程自然风（不开空调）加音乐，本次测试里程41km（图二结束行程），驾驶模式标准加高回收。 前面15km为市区高架桥（高速路）时速（80-100km/h）能耗17.5-19.5kwh/100km。 后面及返程26km为市区道路时速40-60km/h，能耗9kwh/100km以下（图四）。 由此可见高速路能耗要高很多，我有时候会看到鹏友在问为什么我的能耗就没有下过20kwh/100km，我现在基本可以回答你了，因为你的行程基本上都是高速路或者高速路程远大于市区路程（可能还全程空调），所以高速路跑的多的肯定会打折而且是打到骨折的那种🤭。 本次行程41km缩减续航只有37，已经跑赢cltc即nedc，基本两者的计算续航里程是一致的，只不过cltc计算方式更适合我国城市道路（图三）。 在此建议经常开空调及高速路的使用wltp模式，市区道路及偶尔空调的可以使用cltc模式。 不知道各位鹏友对本次测试认可吗？欢迎探讨交流，也希望大佬们多给些经验。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.07分“优秀”

外观比较简洁时尚，尤其是新版的前大灯结构，样式和功能都非常好看好玩儿； 内饰同样简洁好用，大屏幕功能清晰简明、反应迅速，已经是新世代的车了； 动力较好，而且比较线性，不会显得很突兀，但刹车感觉一般，后期考虑自己改装； 空间看用车习惯，常年自己驾车，对空间几乎没有需求； 电耗表现一般，但针对个人的用车习惯影响不大，是本地通勤代步的最佳选择。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.06分“良好”

小毛病不断，最重要的是磨轮胎，1.9万公里，前轮报废了，买了新胎要去更换了，售后说是我个人开车习惯不好，路况不好，整的我没其他车开一样。轮胎已买，准备更换，换不起轮胎的得注意了

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

天青色是真的是非常好看了，回头率十足的颜色！ 超大的前档车窗，一抬头就可以看到月亮！ 简单说说驾驶感受，两个字：好开！ 运动模式➕高回收 提速很快，推背感强烈，电车的动力不用多做说了。 不单只外形很讨女生欢心，操控也很好，动力平顺，过弯侧倾很小，对新手非常友好 唯一美中不足，减震与隔音的效果普通了点，但是买的时候已经知道了，所以这个不算是太大的槽点。 还有很多智能辅助驾驶，变道提醒，疲劳驾驶警报。 有一次触发了aeb，差点追尾都给拯救过来了。 我最爱的就是自动泊车，用得最多的功能也是它，月平均使用次数50+ 。毕竟有时候看不准还担心蹭到旁边的车或者柱子，有了自动泊车就可以放心了！ 平时想在车上休息的时候还可以打开冥想模式。 座椅会自动调节并且播放舒适的音乐，有几种音乐可以选择。 不过空间还是小了点 但是谁让我只是没有感情的打方向盘机器，所以这个对我没有影响。 最棒的一点是后排座椅倒下去之后，有将近1.7米的空间可以铺个垫子用于休息，完美的解决了我的午休问题。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.89分“良好”

外观很好看，用了家族脸 易辨别。智能化在当时还算可以。一眼看中了这块无遮挡的挡风玻璃，视野非常广。驾驶简单，基本满足日常通勤

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.07分“优秀”

1月1号下定，外观造型个人很喜欢，大玻璃无敌，就是夏天应该会比较晒 【空间表现】 空间一般，前方储物柜收纳的空间太少了 【智能化】 买这车就是冲着小鹏的智能化，有了小p，动动嘴就能为开启许多功能