之前一直看的是x3，奈何b48tu烧机油迟迟没有下手，临近x3换代，阴差阳错的在媳妇怂恿下买了glc，外观不属于运动风格的，是走的是豪华大气路线，所以颜值因人而异吧，我能接受，至少不丑，预算够的一定要顶配，数字大灯和20带熏黑轮毂跟其他配置车型的颜值完全是两个车，内饰不用过多赘述了，豪华氛围的营造感同级别奔驰说第二没人敢说第一，无可厚非，空间因为我们家人个子普遍偏小简直绰绰有余了，我们现在家里的8代思域空间我都觉得够用别说这了，坐感对比了x3相对舒服，这也是放弃x3的原因之一，家用嘛必须就得考虑家人的乘坐感受，车子开起来转向手感好评，轻柔顺滑细腻，方向盘粗壮握感非常好，蜻蜓式设计视觉冲击感也很强，车身响应很快很灵活完全不像开大车，城里一直用的节能模式，除了低速换挡有轻微顿挫加减速都很丝滑，加上双层隔音玻璃的加持就像在开电车，滤震很高级，韧而q弹，细碎颠簸过滤彻底，大起伏车身姿态也算平稳，转弯变道侧倾也很小，唯一不足的就是油门加速感受没有x3那样的直接跟脚，深踩会有1秒左右的延迟再爆发出来，此时发动机噪音略大，这是让我纠结了很久的点，最后还是因为glc空间而妥协了，刹车有点软hold不好踩，不知道是不是新车的原因，最爽的是柏林之声，也是支撑我选顶配的重要因素之一，之前没设置好觉得跟我思域一个样，之后对着教学视频设置后再听简直云泥之别，没让我失望，总之车是好车，作为家用瑕不掩瑜，才开200多公里，以后大家可以多交流

人生第三辆车，第一辆是两厢福克斯，操控确实不错，就是空间太小，然后在22年换了大众探岳280，当时购置税减半买的，图的就是大空间，车子也是好车，就是1.4T动力在40-60码加速又点力不从心，总体来说是过日子的好车。 【购车经历】 我做生意的跑的多，上一辆探岳2年不到快10万公里了，想着马上又要买保险了，车子又要大保养，想着新车现在都便宜了，要不置换一辆好一点的品牌，做生意也有排面一些，也许在人均保时捷的自媒体上是没有排面的，但是在我们这种三四线城市也算是不错的了，做生意嘛，别人看你开什么车判断有没有实力，减少沟通成本。遂把想法跟老婆一说，没想到她竟然支持我（之前两个车都费了九牛二虎之力才说服她的🤭），于是开始看车，实际上就是我带她直接去比较了Q5、X3、GLC，之前经常泡在懂车帝里，考虑过特斯拉、问界M7、沃尔沃XC60，电车家里没有家充，再就是续航焦虑，换个好一点的油车，以后有钱了再给老婆增购个电车吧，综合考虑了很久，锁定了Q5、X3、GLC，带老婆看车的路上我说她肯定喜欢宝马一些，她说我喜欢奥迪呀，我说真的吗，奥迪的内饰不好看哦，她说先去看看呗。结果看了奥迪Q5以后，她说这个内饰跟我们的探岳有啥大区别🤭，确实！我也这么觉得！不过我觉得奥迪的按键质感确实不错，实体按键非常有手感！然后看了GLC，因为两家四儿子店就在隔壁，但是出乎我意料的是我老婆觉得奔驰的空调出风口巨丑，又都放在上面看着更丑，我笑话她是所有女生中唯一觉得奔驰丑的，我只是单纯的觉得贵，哪怕现在优惠10万了。最后看的宝马X3，我意料之中的老婆一眼看中，外观内饰都没得说，而且我老婆的哥哥，就是我的大舅哥，开的是宝马X5，我老婆说这个车她喜欢，就是怕她哥开X5我开X3怕我心里不好想，我说有多大饭量盛多少饭，X3已经非常好了，于是我们一致决定买X3，销售说今天定就申请优惠，X3-30i价格谈到33.6万落地不含利息，价格我觉得可以了，但是我老婆当天下午还要上班，说回去了下午叫我一个人来谈，回去的路上给她哥哥打了个电话，结果她哥哥说宝马质量不是特别好，他的X5坏过一次电机，10万公里开始漏水，本来这个也没有劝退，结果下午我一个人过来谈的时候销售说任务完成了，这个价格申请不到了，遂暂时告一段落，回家向身边的朋友一打听，都说修不好的宝马，宝马的现在的简配和品控实在令人担忧，考虑良久终于下定决心割爱。后面又又个小插曲，一个二手车朋友收了一辆只有5000公里的GLC300L，报价38万，我觉得看了实车很喜欢，但是想到老婆不喜欢，准备回去跟她商量一下，结果刚走车子就被别人买了，后悔了好几天，后来我一想现在新车的价格，别人开了半年的车我也只是省了个购置税而已，不如看新车，心里就豁然开朗了。选Q5是综合考虑的结果，外形我觉得是最好看的，综合素质都不错，没有很直观的缺点。 【空间表现】 Q5和GLC的空间最大，Q5的装载能力没什么话说，就是驾驶室储物空间太少，手机完全没有地方放，X3和Xc60差不多，只能说够用，我不选Xc60的原因一就是因为空间，再就是因为四儿子店的销售套路太多。 【驾驶感受】 操控我觉得现在是Q5最好的，转向精准，打孔真皮方向盘特别有手感，摸着又干爽又轻。底盘感受也是Q5最好的，过坑过减速带都很整很干脆，X3虽然操控也很好，但是刹车点头，没有Q5开着舒服。 【油耗】 目前市区10个左右，高速7个左右，我高速多，后期应该7-8个油吧。 【动力表现】 Q5前段加速猛，X3的后段更好，总体来说动力都没有问题，我的45高功率，随叫随到。 【乘坐体验】 前排不错，像开轿车的感觉，后排坐人少，都说后排直，对我没有什么影响。 【舒适性】 座椅承托感觉很好，空调好，配备了360感觉很方便，以前觉得自己是老司机不需要，拥有了才发觉真香。 【最不满意】 没有Acc自适应巡航，氛围灯不够亮，内饰塑料感太强。 【提车价格】 裸车30.1，落地33.66，然后自愿花了5000多一点买了6次保养，四儿子店送的膜没有用，在外面抵了换了副膜，补了880元，现在考虑要不要贴车衣中。

周末跑了800多公里，覆盖了高速、城市快速路、国道、省道、县道、乡道还有各种无名路。魔豆Y的表现令人满意，结合个人需求和生活习惯，可称之为六边形战士。 1、操控。驾驶操控非常优秀，电门响应及时，“一触即发”和百公里5.0秒的加速体验，让变道、超车都变得更安全。 2、能耗。百公里电耗16度左右，经济性高。满电续航520公里左右。 3、空间。装载空间非常之大，自带“移动大床房”。 4、补能。使用市面上常见的快充，1小时能充满。然而，这只是充电桩的极限，而不是魔豆Y的极限。桩越好，充电越快。 5、电费。条件所限，只能使用商业快充，好在周边有非常充足的充电站。一般0-8点电价最低，目前选的是一度电0.5元的某站点，桩多便宜充电快。非常适合早睡早起的人。补能期间还能在“移动大床房”或主驾上躺着休息，戴上热敷眼罩，半个小时后，电满精神足。男人的专属时间也不一定得是在深夜里停好车，然后在车上抽一根烟。 6、辅助驾驶ap。开了电车就回不去了（不适应开油车），用了ap也会回不去。标配基础版自动辅助转向功能已经足够日常使用，它可以使驾驶变得更轻松和安全。它就像一位礼貌又果断的老司机，会礼让其他并道车辆，也会果断提速跟上前车。只要条件满足，就会稳稳地压着限速跑。但对车速和车距的把控依然非常细腻，驾驶者只管把脚放在刹车上，扶好方向盘，可以有个更多精力识别周边路况。 特斯拉非常符合驾驶的“第一性原理”：当出现要在一条道路上跑N公里以上时，ap能始终居中行驶并控制好车距和车速；当松开油门时，就会回收动能同时产生自动制动的效果，这就是“单踏板模式”，非常符合一般的驾驶习惯——松开油门时多数是想要刹车的。如果觉得刹车不够，再脚动给一下就是了。猜想“单踏板模式”之所以被诟病，还是驾驶习惯不好——松开油门后，没有把脚放在刹车上，随时准备制动。 最后，新款魔豆Y在乘坐舒适性上也有了很大提升。很难说一辆车是完美的，适合自己的才是最好的。 PS：最美的道路可能主要集中在乡村道路的两边。

续航相对于同价位其他车来说比较扎实，夏天450以上吧，动态显示，不要被表显吓到，放心开。 操控本人给满分，长时间开过特斯拉，第一次试驾就被征服，第二次直接去下定。 其他电车强调智驾什么的，在没有完全能无人驾驶的前提下，所谓的智驾就是扯淡，但是ix3的智能化确实差了点，语音啥的也都有聊胜于无。 上一辆车是c260，内饰对比起来差太远，无论做工还是氛围感，奔驰这方面还是顶呱呱。 如果城区家用，对智驾，冰箱，彩电啥的需求不是很高还是推荐的，不管油车还是电车，本质都是车。驾驶，乘坐体验才是第一位，所以选择了ix3。 操控，续航很满意，其他方面只能算够用水平

20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因，豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因，宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配，所以全系都没有，就目前的4S店订车情况来看，选装又要等配额还要等生产，至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升，还有以前没体验过的HUD，开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小，比起我以前的5系空间确实小点，不过还能接受，后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽，太软了，习惯了宝马和AMG的刹车，开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43，那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死，转到300L，别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到，万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一，尤其是解锁的时候，前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂，我从去年10月开始看GLC，然后一直没有豪华的，更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额，然后再等生产，等车到店再跟我谈价格，我说全款，基本上不是说没车就是没优惠，到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的，没怎么砍价就买了

买车的时候试驾了glc、x3、理想L8、沃尔沃xc60、蔚来es6 ，基本能试的都试了（日本车除外）。由于经常跑高速，再加上单位里德系车比较多，因此将购车范围锁定在了bba的这三款suv身上。这时候有朋友会问了，glc和另外俩货也不是一个价格区间的呀，要知道在北京买奔驰（北京奔驰）优惠力度是很大的，优惠完基本跟另外俩货差不多了。个人审美原因，再加上用不惯奔驰的怀档和宝马的拨片档把，每次换档的时候还得瞅一眼，手也没地儿搁，感觉奥迪的飞机档和内饰按键操作更有乐趣一些，最终买了Q5。 先说一些客观的优点，新车买回来3000公里的时候和朋友的x3 pk了直线加速，小胜。从北京到老家1100公里开了2个来回，高速表现很好，我认为隔音、加速、地盘滤震、方向精准与稳定性等方面均超出了同价位车的表现。 再说说缺点，从购车第一天到现在半年了，这辆车还仍然保留着新鲜感，我指的是车内的新车味，天热的时候这股味道会很浓，甚至有些刺鼻，打开天窗过一会会好很多，但是用不了多久味道又会重新浓起来。还有，这个车目前降价降的太厉害，用哥们儿的话说已经没啥排面了，如果对排面有需求的朋友建议再考虑考虑坦克、奔驰等其他品牌。还有，这辆车没办法自动关闭令人讨厌的自动启停，每次上车都要手动关闭。 目前对这辆车的经历和感受就这么多，若在日后有有其他小经验也将一并总结出来，最后再贴几张新车的照片，分享给喜欢和关注Q5的朋友们。