点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4.4分“优秀”因为刚提车一周,还没怎么开。以下仅是短期感受。
外观比较动感,后尾灯很漂亮。内饰有点落后,特别是中控跟其他同价位没有优势,没有科技感和智慧感。驾驶感觉很好,座椅很舒服。空间很大,前后排乘坐感受很好!
我的次顶配的车没有360,以前开的是紧凑型轿车,现在开URV时间太短,打不到人车合一,在停车的时候视觉盲区没有全景360的帮助比较担心。换挡个人感觉比较平滑,因为是新车,还没有暴力驾驶过。不过油耗高个人感觉是档位切换时转速较高(个人观点)。
港湾19056:同款按个360吧!停车很方便
热情的海洋q3s:开多点就习惯了,回头再开B级中型轿车,感觉都像开小型车一样。胖U看起来大,实际很灵活的,不管驾驶还是停车
单车幽灵:配置确实低,价格也确实便宜,用两驱rav4的钱买了辆四驱汉兰达,啥都不叫事了!
6年前看配置还行,现在看就啥也不是了。胜在大空间,稳定性,家用佛系开,还是很好很舒适的!感谢分享!
2020款的2.0T四驱尊享版,刻意感觉了一下,在低速起步的过程中没有出现所谓的顿挫感,总体感到平顺流畅。目前,驾驶这辆车给人总体感觉优良:路感清晰,指向准确,配置丰富,动力强劲。提速嘛,只要舍得给油,那也是嗖嗖的。外观越看越顺,两个字,耐看!整体隔音效果不错,但音响效果凑合。对,座椅用料讲究上档次,后排空间无敌,这些都是公认的,不赘述了。总之,目前一切尚好!毕竟路遥知马力,看今后表现吧!
UR-V可以用两个字来形容:一个是“大”、一个是“猛”。超2800mm的轴距,采用五座布局,后排地台也是纯平设计,身高一米八的我都可以直接蹲在过道中间,更别说坐姿了,只管怎么舒服怎么来就行。尽管1.5T的动力已经够用了,但是在如此壮硕的车身面前,消费者还是更愿意选择2.0T版本,272匹的最大马力 9AT的变速箱,动力强劲、换挡平顺,再加上精准的转向,这台UR-V简直就是一个灵活的胖子。唯一不好的是,车内隔音仍需加强,跑高速时的胎噪和风噪都比较明显。还有一点需要说明,虽然UR-V的终端优惠相对较大,但是同价位的冠道车型在配置上要稍微丰富一些,所以买车时别忘了与同价位的冠道做个对比。