本田UR-V是中型SUV,对于这款车我的平均是:驾控不错,整体内在设计或不讨年轻人喜欢。性能来说,账面数据上其2.0T可带来370牛米的扭矩,即便是拉着自重约1.9吨的车型,在中后期加速,速度上到80之后的加速还非常的充沛。而他的变速箱是采埃孚9AT,这款变速箱每一次的换挡都非常线性,非常平顺,当然了整体的加速反应也不错。悬挂表现上,UR-V搭载的是前麦弗逊后多连杆,他的底盘给人一种厚重感觉,不过与同门师兄弟冠道相比,他的后悬挂阻尼较大,有点的偏硬,经过减速带时对于振动的过滤不够干脆,舒适性比冠道会稍微的差点。作为一款中型SUV,UR-V整体的空间属于正常,2820mm的轴距后排坐着2个男人加1个女人还是觉得宽敞的,并且其座椅采用了真皮进行包裹,UR-V本身就使用了钢性、带隔音等的材质,在R19轮胎加持下,即便速度上到80之后,车内整体的风噪、胎噪等的控制不错,享受度很高。整个内饰设计来说,UR-V会显得偏保守点,有“中年大叔”的感觉。并且他的内饰采用了不少的实体按键,在现在来说会显得有点落伍。对于本田UR-V,我的建议是:无论是家用还是自驾游都是不错的选择,只要你能接受其价格。
清水湾37033991:好歹这么大个车,油箱太小了。太鸡肋。
小马哥H3:别的不评论,就实体按键而言我觉得比整合到触屏里方便安全太多了
买个理想的suv:不是说要大改款吗我等着出混动
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4分“优秀”【优点】
(外观)本田UR-V定位于本田汽车旗下紧凑SUV领域,外观设计年轻、时尚,延续家族式设计语言,前脸呈现出较为稳重的设计风格。同时,“大嘴式”设计的中网内部镶嵌熏黑处理的进气格栅,而中网上方采用弧线镀铬饰条加以修饰,同时衔接两侧凌厉的大灯组,辨识度非常高。车尾部分,给人一种敦实的感觉,一体式尾灯设计搭配双边共出的排气布局,突显其运动风格。值得一提的是尾灯内部镶嵌了许多灯带辅以装饰,精致感很强,在夜间点亮后效果更佳。
(内饰)相比于外观,本田UR-V的内饰并不逊色,中控台采用了诸多软性材质覆盖,黑棕色调搭配的显得更加有质感。三辐式方向盘手感非常不错,采用真皮材质,并且配备4挡手动调节功能。仪表台运用双圆环样式,设计新颖,搭配8英寸中控大屏,使内饰档次感更强。除此之外,还有家里小孩子最喜欢的全景天窗,采光率很高且通透,即便是在夜间不开窗的情况下,陪伴孩子在车里看星星也是个不错的选择,实用性很强。
(空间/座椅)车身尺寸分别为4856/1942/1675mm,车内空间非常宽敞,相比同级别车型占有一定优势。本人身高1米76乘坐于前排驾驶位,头部空间有一拳三指左右距离。保持前排座椅不变,来到后排,腿部有将近两拳半的活动空间,乘坐舒适,并且座椅采用皮质包裹,配备主副驾驶座电动调节和加热,在冬天时非常实用。而后排虽没有座椅加热功能,但也贴心配备了独立空调,储物格以及usb充电口,为车内驾乘人员提供较为舒适的行车环境,这一点还是值得称赞的。
(动力)本田UR-V搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大马力272匹。市区路段驾驶这个“大块头”动力表现充沛,起步时带有轻微窜动,轻踩油门可输出较为不错的动力,同时在9AT变速箱的加持下,平顺性很强,基本感觉不到明显的顿挫感。相比市区,个人认为高速路段才是它的“主场”,时速达到60km/h以上,超车或者急加速,并不在话下,而且时速达到100km/h以上,想要进行二次加速,轻踩油门还是可以轻松完成,这也是得益于2.0T涡轮增压发动机9AT变速箱的功劳。整体的驾驶体验给我的感受是较为激进的。
【缺点】
(停车)对于技术不是很成熟的我来说,驾驶这个“大块头”停车,并不是一件容易的事,倒车入库或侧方停车,均是因为车身较大,预判能力不足,导致停车困难。
(油耗)油耗略高于预期标准,官方给出综合油耗为8.7L,而实际市区驾驶百公里油耗为10.3L,高速驾驶百公里油耗为8.3L,以上油耗数据仅供参考。
综合上述,本田UR-V各方面表现都还是很不错的,是一台值得购买的车型。
本田UR-V是一款主打后排大空间的大5座SUV,同级别来看其后排空间确实有着很大的优势,甚至面对很多尺寸更大的中大型SUV来讲也不落于下风。
身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能够达到3拳左右,非常充裕,能够轻松翘起二郎腿。而且中央地台基本上纯平,纵向空间也放的下脚,即便是后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。
中间位置的座椅还有一定凹陷,该位置的舒适性在同级别来看是非常出色的。
而且UR-V并没有因为后排空间大就导致后备箱空间小,实际上后备箱的纵深表现依然出色,而且足够规整,满足日常家用需求并无问题。
外形方面UR-V在远距离看起来很有轿跑SUV的感觉,视觉效果比较扁平,但近处看则比较魁梧大气,尤其是侧面造型很有时尚感。尾部贯穿式的尾灯组看起来质感十足,点亮后也有着出色的辨识度。
内饰方面就有点不太让人满意了,全系车型都没有液晶仪表盘,中控屏的尺寸也不过是8英寸,无论是功能性还是视觉效果都算不上出色,给人比较老气的感觉。按键式换挡机构初次驾驶可能会有点不太适应,需要经常低头寻找挡位,但习惯之后还是比较方便的。
动力方面2.0T车型的最大功率达到了272马力,峰值扭矩370牛·米,匹配9AT变速箱以及适时四驱系统。这套动力总成最大的优势是仅需添加92号汽油即可,不挑食。
日常驾驶时这套动力总成的行驶品质表现出色,起步轻快,变速箱足够平顺,中后段动力储备也非常丰富,不管是市区内还是高速车超车都比较轻松。深踩油门也有足够的爆发力,偶尔需要急加速也并不会让你觉得肉。
底盘给人的感觉比较厚重,前悬架比较软,后悬架则比较硬,这就导致过减速带时前排乘客几乎没有感觉,但后排乘客却有轻微的抛离感。隔音方面表现属于中游水准,对于风噪和胎噪根绝尚可,但发动机噪音会明显传递到车内。
整体来看,UR-V在空间方面表现足够优秀,动力感受也让人满意,但前后调校有明显差异的悬架很大程度上影响了舒适性,导致乘坐感受并不算出色。如果都后排空间有非常执着的追求,选UR-V没错,但如果对6/7座有需求的话就可以不用考虑UR-V了。
空间相当优越,前排有足够的头部,腿部和肩部空间。即使是第二排座椅,头部空间也相当宽裕。1.75米高度坐进车内还有很多空余。后车门可以90度开打,进出都方便,对胖子相当友好。
舒适度是亮点。前排座椅很有很好的支撑性和包裹性。即使是后排座椅,倾斜的靠背给腰部有足够的支持。带SFRD频率响应减震系统,缓冲路面的能力优秀。即使路过大面积的碎石路面的时候,大部分震动都可以被过滤掉,车内只会有些微的路面撞击感。静音也很好,发动机声音不大而且被很好的隔离出车外。胎噪和风噪得到了有效的控制,即使在高速下行驶,大部分噪声都被隔离掉。
外观有点凶狠,梯形的格栅带镀铬包边装饰。镀铬条直接把两边的大灯连接起来,很帅气。有行云流水又或者波光流动的感觉。尾部有点一般,有点厚重的感觉。
动力属于中等水平,不适合激情驾驶以家用舒适为主。发动机排量不大,低速想要急加速需需要点时间。中,高速的时候加速快而直接。只要踩下油门,速度直接就会上来。想要超个车完全不成问题。
先说外观吧,这是各有所爱,我是因为尾灯喜欢这款车,老婆也不喜欢和朋友们一样的车型,外黑内棕也挺大气,内饰比同级车型一般,不很惊艳但是耐看,用料也是本田最好的了。空间是真的大,尤其是后排,但是牺牲了后排的座椅长度,就本人188的身高来说坐后排中间还是挺不舒服的,凸起太高,臀部受力面小,有点像坐板凳,两边也是腿部悬空太多,有点累,不过我一般开车,无所谓,前排和后排中间位置很宽敞平躺,感觉可以睡觉?,厉害。操控不错,指向性好,方向盘回馈清晰,底盘虽说有自动调节,但是运动模式下还是比较软,整体和crv挺像,加速转速上3千动力特别充沛,给油随时有,毕竟还没到9档。油箱就不说啦,确实小,只能说习惯了也还好,反正加油站多,开了6千多公里,表显油耗11个估计不会降了,加满油续航400公里。
【最满意】
发动机,外观,加速。
【最不满意】
居然都没有腰部调节,没有座椅通风,车机不能升级,后排座椅太短。
用户2294386654105:落地多少
懒得起i:首保记得看气门室盖垫漏油不
依依不舍512:裸车价32w吧
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4.2分“优秀”【空间表现】
第二排空间相当哇塞
【舒适性】
真皮座椅,相当舒适,内饰比较有档次。
冲这6.8万元的优惠,从湖南省益阳市去湖北荆州市购车,付10000元订金,不到10天通知我去提车,今天开了两个小时的车,9点赶到荆州恒信晨龙4s店,店里已经来了好多提车的人,一上午交款、保险、交税上牌,12点钟全部搞定,蹭了一顿午餐,开开心心提车回家了,销售和工作人员尽管很忙,态度都不错,点赞!
老公开回家的,直夸好开,比他开了14年的汉兰达要爽多了!😄😄
港湾19056:我们当时裸车价27
烟雨纭微:在荆州提车,可以办益阳的车牌吗
一片海9745:过两天也去提车了
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4.6分“优秀”提车两个多月了,整体感受比较满意,100分的话打85分吧(本人也没开过什么好车,纯属个人感受,不喜勿喷哦)。
【购车经历】
预算25-28左右,开始没关注URV,因为知道这个车价格比较坚挺,2.0的落地奔着小30了。但对比一圈下来,途观L太传统,昂科威P跟锐界不错但对美系车可靠性抱有怀疑态度,凌放小点,韩系不考虑,豪华品牌超预算。考虑过国产新能源车型如唐、护卫舰07、蓝山等,但考虑是家庭主要用车还是合资油车吧。偶然一天抖音推送本田做活动,打电话一问URV已经优惠到6个了,瞬间很香了
【空间表现】
空间在五座车里无敌了,孩子都能躺在后排过道了
【舒适性】
座椅舒适,坐垫比较厚,减震在日系慵懒风格上有些德系紧凑的感觉,比汉兰达紧致,比锐界柔软
【驾驶感受】
三挡以前略微捉急,后面动力就绵绵不绝了,起步配合换挡拨片效果好一些
【油耗】
目前不到两千公里,油耗10.4个,高速跑的少,抽空自驾游一趟估计能下来一些
福荣源985:你哪里买的?这么便宜?
故乡的影:为啥你们油耗都那么低呢,我现在百公里19个,我开的姿势不对
用户4227575113293:落地多少呢
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
3.8分“良好”买车的时候冠道和URV很纠结,综合性价比和现车最终选择了URV。
刚提车都是在市区开油耗显示15个左右都在市区开,后来回老家重置了跑高速表显10个左右。动力方面前段感觉还是太肉,给油需要0.5-1秒才会有反应,中后段动力还不错。隔音效果同价位来比较的话很不错,100km/h以后玻璃风噪声有点大。
内饰在30来万左右是毫无优势的,车机系统也是恼火的很,导航不知道是多少年前的了,不管跑市区还是跑长途就没用过,都是手机导航的。氛围灯一点也不炫酷,可能是我选的黑内给的白色氛围灯原因吧,音响的话凑合着听,有追求的后期自己去改改。
后排的体验自己还没体验过,一直都是自己在开车,后备箱空间充足够用,就是下雨天的时候水呲溜一下子滑下来不注意就会溅到一身
创意阿勒泰3g:全部落地多少?
港湾19056:同款同颜色,同配置,恭喜提车
颜色选的银黛灰 外观大气沉稳,整个设计很符合本人的审美观。内饰虽没有那么高的豪华但是全软包 感觉很舒服。 空间没得说,前排常规操作,后排无敌。配置感觉还可以 完全够用。操控方面因为开车没有那么激进 所以对此感受不深。一般来说舒适和操控不能同时兼得的。起步稍慢,后面动力充足,空油减速降档时时速40左右系统会自己给加点油 前窜。保养还好吧,常规5000公里 应该在五百左右。油耗城市上下班通勤 周末短里程的高速 现在10000公里综合油耗11,可以接受。隔音玻璃的效果还不错,停车状态车内外的人基本无法对话,听不见。最不爽的是油箱太小,加油站跑的勤些。30万的车了,前雷达不带。车机老点,但也够用。
沧海一粟嘎嘎:这个颜色会不会比黑色好点,黑色太容易刮花了
A奋斗656:恭喜恭喜
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
3.9分“良好”空间不用说了,就一个字,太大了。油耗因为刚跑300公里,个人感觉12上下就可以。内饰和隔音还不错。动力除刚起步比较肉,上了40以后,随踩随有。
大河爱小花:沈阳多钱提的
Oo莫问Oo:舍得给油,不可能肉的
用户1841327397793:我今天也去于洪了,价钱谈不妥,销售太牛逼了
起步稍慢,油耗高油箱小,空调制冷效果不好,音响太少,偶尔感觉发动机声音大,动力还是可以的
金豆米sdw:油耗多少啊
港湾19056:同款空调我感觉很冷,冻的受不了,一般开28度°小风。
头条用户:换了吧
裸车价记不住了、换挡逻辑不灵活,开了2.1w公里没有任何毛病,空间很好,隔音不好,落地快30的车了,前面居然没有雷达,配置方面不是高
四六八一六:兄弟贴了多少米,我也想贴一个
用户8715856497359:这是贴的车衣吗?
港湾19056:同款,确实这个价位的车,本田就真缺这四个雷达吗?
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4.4分“优秀”因为刚提车一周,还没怎么开。以下仅是短期感受。
外观比较动感,后尾灯很漂亮。内饰有点落后,特别是中控跟其他同价位没有优势,没有科技感和智慧感。驾驶感觉很好,座椅很舒服。空间很大,前后排乘坐感受很好!
我的次顶配的车没有360,以前开的是紧凑型轿车,现在开URV时间太短,打不到人车合一,在停车的时候视觉盲区没有全景360的帮助比较担心。换挡个人感觉比较平滑,因为是新车,还没有暴力驾驶过。不过油耗高个人感觉是档位切换时转速较高(个人观点)。
港湾19056:同款按个360吧!停车很方便
热情的海洋q3s:开多点就习惯了,回头再开B级中型轿车,感觉都像开小型车一样。胖U看起来大,实际很灵活的,不管驾驶还是停车
单车幽灵:配置确实低,价格也确实便宜,用两驱rav4的钱买了辆四驱汉兰达,啥都不叫事了!
6年前看配置还行,现在看就啥也不是了。胜在大空间,稳定性,家用佛系开,还是很好很舒适的!感谢分享!
空间同价位无敌,家用后排超舒服…操控性不错,本田车这方面不用担心,前段少于的顿挫感,开习惯了加点油门会好点,内饰豪华,隔音很棒(之前开雷凌,所以觉得现在隔音不错),车机太差,后面自己加了carplay
金鱼66889:carpaly怎么加呀宝宝
一参场子弟兵:四驱尊享26.9,落地多少
陈浩南与小鱼儿:是东莞哪家店