点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

2021款 本田XR-V 豪华版前脸呈现出时尚的设计风格，格栅运用了多边形的设计，视觉冲击力十足，搭配犀利的大灯，运动感很强。从侧面看，该车车身尺寸为4328/1772/1610mm，轴距是2610mm，同时采用了17英寸的五幅式熏黑轮毂设计，造型运动时尚，更添动感，非常符合现代年轻人的审美。另外车尾看起来十分饱满，搭配了贯穿式的LED尾灯设计，点亮后视觉效果很不错，同时底部还搭配双边共两排出气设计，运动气场更足。 内饰设计感还是挺强的，不过比较偏简约实用型，中控用料上塑料感比较强，看起来比较廉价，不过做工水平不错，但是新车内饰有不小的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是，该车标配了发动机启停技术、胎压报警等多项配置，大大提升它的实用性。方向盘使用了三辐式的造型，虽然采用了塑料材质，但配备了方向盘4向手动调节。同时，该车三圆环式仪表样式简单，基本信息显示完善，实用性高。而且还配备了皮、织物混搭座椅，不管是包裹性还是支撑性都不错，能够给驾乘人员带来舒适的体验。 空间表现上，和飞度同平台出身的XR-V也继承了飞度出色的空间利用能力，腿部空间比较够用，就是天窗面积比较小，但是坐三个成年人还是不成问题的，能够满足日常家用需求。同时，该车配备后排头部气囊。后备厢空间表现也还可以，开口较大，方便驾乘人员拿取行李。如果需要放大件物品的话，还可以通过放倒后排座椅来扩展空间，即便是过年回家拉一堆年货也不用担心。 动力搭载了跟思域同款的1.5T地球梦发动机，177匹的最大马力，毕竟靠着这台发动机思域才成为江湖人称“神车”，所以在日常代步的情况下，超车变道还是很轻松的，油门调校比较跟脚，不过涡轮介入会有1秒左右的迟疑。操控上，本田XR-V的底盘调教硬朗，过弯的时候车身侧倾不会太大，行驶的平稳性很好，让我驾驶起来又非常有信心。同时，它有着一个精准的转向手感，方向盘力度轻重适中，转动时阻尼的变化也很线性自然，虽然不是主打运动的SUV，但是开着能够带来丰富的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.4分“优秀”

5月19号提的新车，6月1号做的首保，行驶了3586km！从选车，购车，提车，上路还有首保和大家分享一下 我刚开始看了哈弗H6和长安U-T，那是前年夏天看的，当时计划购买长安U-T，我的预算是15W，苏州的销售告诉我上路得15个多W，我和他说等降价了在通知我，所以就搁浅了，当时我有一个福特福克斯1.8L手动三厢的，所以不着急换车，去年过年的时候验车车子太老了不好过，已经行驶了20多W，发动机有异响，当时就在验车的地方处理了，成交了1个W，09年底的车车了！ 【购车经历】 后面看了长安75p，奇瑞瑞虎8p1.6T的我想当满意，后面就约了销售去看车，最后下来价格太高了，15.6个W超出预算了，看懂车帝排行榜75p各个方面都不错，打算第二天去看看体验一下如果行我就提车了，晚上和我姐夫交流了一下他说那还不如提合资的，他的国产车现在大的毛病没有小毛病不断，所以又把目光投到本田和丰田了，丰田那个车坐了后排窗户太小了，压抑，所以就选择了本田XRV。 【提车价格】 然后约了销售当时约了三家，俗话说货比三家嘛！我在第一家试车销售特热情，到谈价格时候，算到16.1W，到最后说15.9W，我心目中理想是15.5就可以接受，这个时候另一家的销售给我打电话说去她们店看看呢，当时犹豫呢，她就开车过来接我，车接车送，当时我也着急用车，就直奔主题，多少钱拿下，砍到15.5，第三个销售给我打电话说给我优惠一千，我当时就犹豫了，最后说到15.3我就同意了没去第三家，送脚垫，车膜，记录仪，硬争取了4次保养。 【驾驶感受】 启停平稳，提速快，超车反应快，比我之前的福特福克斯舒服，方向盘轻，视野开阔和豪华的SUV没法比 【最不满意】 最讨厌的就是过不平整路面，胎噪真大，当时时速是80，车速上到120以上，风噪真大，长时间驾驶耳膜疼。车机太简单了，要是像国产的配置就完美了（想想而已哈?） 【油耗】 我提着车就回了趟老家，全程是小1700公里，来回快3500公里，有1/4的普通道路，其他的都是高速，自己算了一下平均0.46元/公里，这个油耗非常的满意，我以前那个福特手动的都到快6毛了，以前油价还低！ 【空间表现】 选这个车就是看中了空间，再高速服务区后排座椅放到，我媳妇，儿子（一岁半），我妈妈可以在后面舒服的休息，这个真不错?！ 我个人觉得车子好与不好看自己干什么用，我们就是周末带孩子出去溜溜，平时上下班，只要能满足自己的需求，给自己的生活带来快捷便利，舒适方便就行，没有车身的各种烦恼来影响自己就是好车车！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

其实，对于本田XR-V，老款、新款我都试驾过。参加过本田XR-V的试驾活动不止一次，而且也有朋友购买这款SUV，日常开得也不少，尤其是以前1.8L动力版的老款。这一次，我在本田4S店借来了一辆XR-V试驾车，并做了一期试驾测试，版本是：2021款 220TURBO CVT豪华版，指导价15.89万元。下面说一下我对2021款本田XR-V的看法。 1、外观介绍 我拿到的XR-V试驾车是丹宁蓝的车身颜色，这个颜色还是蛮好看的。新车的前脸相比于上一代车型，虽然变化并不大，但相比于17款车型，变化还是比较明显。新车前脸采用了分层式的进气格栅，层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果，加上其内部的结构复杂而精致。再者，前脸的下包围做了熏黑处理，上方有贯穿式的镀铬饰条，感觉前脸运动感做得还不错。尾部采用了贯穿式尾灯设计，以及配备了双边双出的排气口，营造的运动感也能够吸引年轻人。 2、内饰设计 进入车内，对于本田XR-V的内饰，个人认为，XR-V的内饰设计不算特别出色，车机的可玩性并不强。8英寸中控显示屏有倒车影像功能，没有GPS导航功能，该功能在顶配旗舰版上才配备。1.5T豪华版座椅还是皮和织布混搭的，做工显得不够高级。哦，对了，汽车还配了全景天窗，这个值得点赞。 3、空间如何？ 本田XR-V的空间怎么样？本田MM理念，其后排提供的“魔术座椅”是一大加分项。新车的后排支持4/6放倒，空间利用率极高，加之放倒后还能提供纯平效果，空间实用性还是相当强的。汽车乘坐空间如何？我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间有二拳二指宽，保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间有二拳，腿部空间窄了些，只有一拳多。不过想了一下也理解，本田XR-V的轴距长只有2610mm。 4、动力参数 以前老款的1.8L动力版XR-V停产了，现在只有1.5L和1.5T两种动力版本。我试驾的2021款 220TURBO CVT豪华版，就是搭载了1.5T动力。这个发动机与第十代思域的1.5T发动机是同款的，所以，你懂得，动力不弱。1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛米。变速箱，匹配CVT无级变速箱。 5、试驾感受 如果你是第一次驾驶1.5T动力版XR-V，我认为它是非常容易上手的一款车型，毕竟新车的刹车调校并不会太软，也不会太过于敏感。而且，新车的动力输出十分线性，驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。事实上，日常驾驶，大多数行驶时速在80时速以下，我认为1.5T的动力表现已经足够了。况且，在超过80时速后，它依然有实力保持动力持续输出。 6、底盘悬架如何？ 本田XR-V车型，前悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架。我发现它底盘的调校有所提升。即便过一些减震路段，依然能够感受到颠簸。但有一点比较好的，汽车座椅坐着还是比较舒服的，有效过滤一部分振动。 7、NVH隔音做工如何？ 本田XR-V隔音在同级车型中，隔音水平有待提高，但是相比老款XR-V明显提升不少。隔音方面，2021款XR-V在高速行驶时，车速上到了60时速以后，风噪、胎噪，发动机的“呐喊声”都能传至车内，噪音也是非常明显的。不过，可能也有消费者似乎挺享受这种由发动机传来的“咆哮声”。 最不满意的地方：1、后排空间有点窄；2、噪音控制一般，有待提高；3；配置略有点少 最满意的地方：1、外观时尚好看；2、动力很强，爆发力也不错；3、动力输出很平顺

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.7分“良好”

这款车我还是比较了解的，因为在选择CRV之前，我去试驾了这款车，开着出去了一圈唯一的感觉就是这款车真硬啊，尤其是过减速带的时候，哐哐的响，就跟没有减震一样，这说明悬挂非常一般，另外就是噪音方面很大，发动机的噪音和轮胎的胎噪做在车里都清楚的听到，现在开了大约1000公里，油耗还算对得起这个品牌，但是隔壁欧尚x5也是这个油耗。感觉就没那么舒服了，没他车大，没有他的空间油耗还只少了一点点。让人有点难以接受。 内饰真的是差的要命，功能真的是少的离谱。钣金真的是薄的可怕。 内饰塑料感十足，，塑料感十足，并内饰没有亮点，好在虽然内饰没亮点但是至少整体造型还比较时尚，看久了也挺耐看的，不过内饰真的不敢恭维，整体设计缺乏科技感，并且手感也一般，主要材质都是硬塑料。除了顶配座椅为仿皮，其他车型都是采用皮织物混搭，容易脏而且不容易清洗。功能太少了电子辅助系统没有，胎压没有，等等吧。反正别看是个大屏还是触控的。但是他就能干两件事接打电话，蓝牙放歌，剩下的都是优点吧，胎噪也大。保值，油耗，驾乘感受。舒适度。都不错。 【提车价格】裸车13万多，加上各种税，各种保险，我这里四儿子店要求必须是全险，才能提车。 【乘坐体验】 只能说前排凑合，后排不舒服。 【空间表现】 在小型suv里面还勉强够用，但是对比同样是国产车一个价位的，就感觉有点😔失望了。15万的车，人家八万也不比这差啊。可能是品牌效应吧。谁知道呢 毕竟路遥知马力，日久见真章。开出2万公里小对比5万公里大对比，10万公里高对比。希望国货不让我们失望。 加油，加油 【最不满意】 就是这个过坑，减速带，太明显了。一点也不温柔，我坐别人A6L感觉比这个舒服多了，而且也没那么大的声音。这个就是东东的声音很明显。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.9分“良好”

购车到现在已经快四个月了，总体来说驾驶体验还算满意，内饰没啥感觉好在我也不在意这点，毕竟价格在这总得舍点什么，开了不到2000公里表均油耗7.4-7.7徘徊，主要早晨开车上班有个红绿灯堵车点，怠速时间比较长。有两个很奇怪的情况，一个是速度在40-60阶段时发动机会很响，还有一个就是停车有时候自动启停不启动，打算首保时去4s店问问，空间方面比较足，我一米八的在驾驶位把座椅放到最低头顶有一拳半，后排空间如果不是把驾驶位放到最后也很足，放到最后就只能顶着腿坐了，后备箱空间很足，叠着可以放下4个大行李箱，如果不是后轮卡着还可以放下更多，配置方面因为是豪华版基本用得上的都有了，不过坐了别人的豪车之后发现360全息是真香可惜没有配备。驾驶感受只能说是正常吧，加速很平滑，猛踩的话也会有很强的推背感，避震方面几乎等于没有，可以很明显的感受到井盖的弹跳。最后加一句，车是好车，就是买车时销售要求强制购买4s店的东西，强制上险上牌比较烦。另外，车漆真薄！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 加速还是不错的，有着本田1.5t地球梦发动机的加持，日常超车，变道感觉还是非常的轻松，发动机可以说这个车最大的优点吧，省油的同时提速也还可以，不足的是操控就很掉链子，悬挂真的够颠，用我妈妈的话讲，坐着过颠簸路，车一跳跳的，隔音也差的一比。 【空间表现】 空间的话驾驶位置有点小，感觉有点顶头，个子高的话估计开这个车很难受，后排的同级别还不错，后备箱的话也还可以，毕竟如何拉大物件，可以用魔术座椅放倒。 最满意的话应该就是动力还算比较好，但是做工用料很差强人意，门是真轻啊，整个车跟我的17福克斯重量相当，然后冷启动发动机噪音有点大，但是比起马自达那就还好，大概马自达冷启动一半的声音，然后配的cvt 变速箱，这个有好有坏吧，不敢地板油，然后大概是冬天冷保护吧，好呢就是平时开，慢慢开，很平顺，没有顿挫，相对双离合，这个好很多。给我的感觉，基本就是这样，这个车加速日常还真是还可以，总体10分我可以给8分，毕竟这个价格，买的1.5t豪华的，外观的话，后视镜是银色外壳，以及熏黑的黑色轮毂略显运动。要说当初就是喜欢这个外观跟发动机呢。 缺点的话最明显的就是车漆很薄，超级薄，然后车身旁边得小黄灯，用手居然上下左右可以按着移动，这个真的太掉渣了，本田买发动机送车此话不错啊，除了三大件，其他的真的很掉价。个人感觉此车适合喜欢小运动加速又喜欢小越野的人。感觉性价比最高的也就是豪华版，基本有的都有了。顶配真皮座椅真皮方向盘，还带几个安全驾驶。这个就看个人选择了。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

优点 1、外观设计时尚漂亮，我个人对本田XR-V这款车的外观设计是比较满意的，这款车的外观属于比较时尚的类型，且整车看起来还拥有着不错的运动感，这样的外观与同价位的车型相比优势还是比较明显的。 2、空间大，虽然这款车的轴距只有2610毫米，但在车内的空间营造方面这款车做得确实比较出色，不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的，与同级的车型相比该车的空间完全能算是比较大的了。 3、动力强劲，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了177匹，单看发动机的参数就已非常漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩是7.7秒，这样的加速成绩放在同价位车型中来看能算是比较强悍的了。 4、油耗低，这款车不但加速表现出色，且在燃油经济性方面也做得不错，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，这样的油耗表现甚至比一些同价位的轿车还要出色，所以油耗也是我个人对这款车比较满意的一点。 缺点 1、车内隔音效果差，本田品牌的车型在隔音方面一般都做得比同级车型要差一些，这款本田XR-V也是如此，该车的胎噪、风噪和发动机噪音均抑制得不是很好，中低速行驶时还能接受，但如果长时间高速行驶的话就比较难受了。 2、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏向运动，所以在过一些颠簸路面时底盘对震动的过滤并不是很到位，特别后排的减震舒适性表现是比较差的。 3、配置低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型已经是本田XR-V的高配车型了，但该车的配置表现依然比较一般，例如倒车雷达、真皮方向盘、后座空调出风口等比较基础的配置这款车都是没有的。 4、性价比低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型的指导价已经达到了15.89万，这样的价格与同级其他品牌车型相比可以说是毫无优势的，因此较低的性价比是我个人对这款车不太满意的一点。 总结：本田XR-V是一款优缺点都很明显的车，不过该车的优点是同级中其他车型比较难以做到的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果不是很在意性价比的话本田XR-V这款车是比较值得买的，但如果在意性价比的话同价位中也是有不少同级或更高级别的车型可以选择的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

本田XR-V作为一款小型suv，在细分市场上是一款非常吃香的车，可以取得平均每个月的销量都过万台的惊人成绩，足以见其火爆程度。但是本田XR-V其实是一款优缺点非常明显的车型，今天我们就带来这款车型的产品力解析。 2021款 220TURBO CVT豪华版，厂商指导价15.89万，市场优惠2万元，购置税12292元，保险5000元，上牌费1500元，合计落地15.8万元。 【优点】 1、动力。本田的这台1.5T的发动机，在思域雅阁上的动力表现都不错，在XR-V上也不例外。零百加速在7.7秒左右，动力是比较充沛的。 2、平顺性。相比同级别的搭载双离合的车型，XR-V搭载的CVT变速箱，没有低速顿挫，平顺性令人满意。 3、燃油经济性。XR-V的车主众测油耗是7.64升每百公里，对于动力这么强的SUV车型来说，其燃油经济性的表现是比较令人满意的。 4、空间。本田这位“空间魔术师”名不虚传，它的后排空间表现是令人满意的，身高175的成年人，前排调好驾驶坐姿后，坐在后排腿部还能有两拳左右的距离。 【缺点】 1、悬挂硬。XR-V的减震偏硬，缺了一点厚重感，无论前排后排，路面有坑洼的时候体验更强烈。 2、隔音差。速度慢的时候还好，速度超过70胎噪就很明显，后视镜附近的风噪也很大。 3、车漆薄。开高速要是碰到小石子，或者乡村路被灌木划着，都很容易掉漆。 4、配置一般。以2021款 220TURBO CVT豪华版为例，没有座椅电动调节，没有定速巡航，没有前后倒车雷达，方向盘是塑料的，没有后排空调出风口。 总的来说，本田XR-V是一款优缺点非常明显的车型，它的优点主要是在空间和动力总成方面，是一辆空间大、省油、动力不错、驾驶起来很轻松、质量稳定，不过在乘坐舒适性方面，本田XR-V表现一般，但是总体瑕不掩瑜，这是一款比较称职的家用车，热销完全是在情理之中。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.07分“优秀”

颜值额一般。典型的SUV轮廓，厚的车身线条略有弧度，有带出力量感和肌肉感。但是只能说顺眼，不过并不特别过人。尾部垂直LED尾灯，稍拖了一点后腿，虽然是向第一代车型的垂直灯致敬的产物，但是造型稍有点纠结，美感不足。 内饰很好很有竞争力。虽然不至于豪华但是有高级感。采用不同的材料，包括皮质，塑料，织物等等，虽然不是高级材料但是细节有考究，提升了优雅的美感，比如，还是有部分硬塑料的存在。但是塑料上加上了纹路处理过，看起来并不廉价。不过显示屏周围的大边框已经不对称的按钮设计有点减分。座椅很赞，有超出级别的支撑性和舒适性。 乘坐空间一流。2661mm轴距下，无论前后排很好的腿部空间。头部也有松动，1.8米的高个子也可以很舒适的伸展。 动力充足。短小精干有爆发力，高速超车无压力。油门只要踩深一点，就可以直接越过前车，并不需要任何酝酿。车身控制也做得不错，转弯的时候即使速度稍高也没有出现大幅度的倾斜，提供好的乘坐质量。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.5分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观和空间了，先来说外观，虽然XR-V定位于小型SUV，但整体造型设计得却十分具有个性，尤其是隐藏式门把手，初次使用的时候可能会觉得有些不习惯，但用久了之后发现还是挺不错的，而贯穿式尾灯的设计放在这么一款小型SUV身上也具有较高的辨识度。 说到空间也是我选择这款车最主要的原因之一，因为家里买车不光是我一个人开，老婆也经常需要用到，而我又对她的驾驶技术不太放心，于是就想着买辆小一点的车，但对于车内空间又不想太过将就，思来想去也就只有XR-V比较合适。在这方面本田“空间魔术师”的称号绝非浪得虚名，本人身高1米74，家人身高要比我低一些，平时一家5口人出行，坐进车内刚刚好，丝毫不会觉得局促。 【最不满意】 最不满意的就是内饰，买车的时候虽然也有心理准备，但看到实车之后还是略显失望，车内许多地方都采用的是塑料，并且座椅也是皮革+织物混搭，像什么中控大屏、全液晶仪表、电子挡杆等也都没有，看看同价位的自主品牌车型，落差真不是一般的大。最后老婆只能安慰我说车是拿来开的，不是用来摸的，心里才好受一些。 【驾驶感受】 这款车搭载的是和“神车”思域同款的1.5T发动机，最大功率177马力，动力可以说随踩随有，完全不用担心。如果觉得不过瘾，切换到运动模式，急加速的时候还可以得到一定的推背感。此外，方向盘的转向也比较精准，虚位很小，对于女司机来说会比较友好，唯一令我我有些不太满意的地方在于刹车踏板的行程稍微长了一点，并且踩起来偏软，驾驶的时候需要对紧急情况提前进行预判。 【乘坐体验】 XR-V的后悬挂是扭力梁结构，也就是俗称的板悬，因此过减速带或者行驶在非铺装路面的时候需要需要注意一下降低速度，不然会很颠。另外，隔音方面一直不是本田的强项，这款车也不例外，速度在超过90码之后，风噪和胎噪会比较明显，如果不能忍受的小伙伴，可以去做个整车隔音或者换个静音轮胎可能会好一些。 【油耗】 不得不说，本田的“地球梦”发动机确实有两把刷子，能够很好地兼顾动力和燃油经济性，目前表显油耗为7.6L，而照我实际估算的来看，这款车在城市拥堵路况行驶时油耗在百公里8.5个左右，跑高速时，最低能做到百公里6.3个油，这点比较令我满意。 【总结】 总的来说，XR-V适合那些追求一定的动力、驾驶体验，同时还想在空间方面兼顾家用的消费者，前提是你得能够忍受这款车看起来比较廉价的内饰以及只能满足基本使用需求的配置，如果你比较在意这些的话，那么我建议还是考虑自主品牌车型。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.86分“良好”

开了我们家小白一年了，跑了10500公里了。 日系车隔音不好通病，自己加装前后雷达，后视镜折叠，锁车一键升窗。就这些。一箱油差不多能跑700多公里吧 ！ 悬挂有点硬！ 1.5t的大马拉小车，回媳妇娘家第一次上高速下坡还加油门不知不觉都跑到了170。虽然就只有几秒钟，当时看了crv媳妇绝得太大了丰田chr的那个车我挺喜欢，就是后排狗头窗🐶，空间太挤了。最后本田准备出门的时候媳妇一眼看中了xrv。也就是我们现在的小白白～ 也许还会换车，但是小白不会卖，它见证了我们从二人世界成长为三口之家。 车没有完美的，人也一样，理性对待缺点，可能很多人对日系觉得什么皮薄， 我是b证，开过大车，渣土车也开过，个人觉得开车安全第一，人的安全性才是最重要的，路上注意，专心开车。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.93分“良好”

车子买来代步的，实用，外观过得去即可！满大街都是同款车，这证明配件好找！做首保免费，想不明白机油还有那么多没用完了，就换掉。 【最不满意】 内饰中控，真有些土 【提车价格】 每个地方价格不同地区经济保护吗 【最满意】 动力不错👍 【油耗】 市内走，不觉得 【乘坐体验】 空间大，夫人满意 【驾驶感受】 在高速跑的时候噪音很大影响的声音盖不过 【维修成本】 新车刚落地，成本维修的话还没碰到，但是车子已经给刮伤了油漆，整个油漆的话都要接近五六百块。 自从买了这车满大街看到都这车！相信这个车子的配件，应该很好找，而且官网上面宣传销售1,000,000。这个数目可不是随随便便能达到的。 【购 车经历】 选车选了将近一个多月，最后咬咬牙还是要买下这个。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.79分“良好”

外观好看还是可以的，我看了一年多才下手的，但买车开票我看到价格后，觉得价格虚高了，开了以后减震真的很想改装下，就是开30码走减速带，能碰到头顶，真想改软一点，这车缝隙大，噪音还能接受，我开了二个月油耗5毛多点 ，还想加个导航就挺好了，但是要换个中控才行，跟顶配一样的中控屏为毛不能升级，非要换才行(●°u°●) 」奸商！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

优点就四个动力足 省油 省心 保值，其它的全是缺点。 尤其是避震太差 噪音太大 内饰太丑 配置太低。 只不过那四个优点刚刚好能勉强满足我对家用SUV的需求，而且我买车的时候宋dmi和星越l都没上市，没太多可以选择。 同价位suv，强烈推荐宋dmi和星越l！！！国产万岁！中华人民共和国万岁！中华人民万岁！！！ ps：才发现买车两个月了还没拍过一张车的照片……就加油的时候拍了张仪表盘计算油耗用的………

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3分“良好”

我试驾的是XR-V的220豪华版，外观没有小型SUV的局促感，还挺显大，内饰塑料感很强，没啥质感。但空间方面令人意外，毕竟是飞度平台，空间利用率极高，185cm前后不顶头不顶腿，对比更高级别的CR-V也没有小多少。动力方面，1.5T车型采用思域同款发动机，2000转左右能明显感觉到涡轮介入，动力一下就打鸡血了，虽然官方零百9秒左右，但实际体感比9秒快多了，这主要是CVT变速箱的锅。峰值扭矩转速从1700转一直持续到5500转，致使整车的后端加速依然强劲，只要舍得踩，动力源源不断。但是地盘质感就比较拉跨了，率震非常生硬，底盘松散且隔音差或者说就没做隔音，风噪方面也是非常明显，明显比CR-V低一级。转向手感中规中矩，有虚位，精准度一般，转向力度随速增益比较线性，很好上手。本田大法虽然好，但整体XR-V质感确实有些令人失望。