点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

2021款 本田XR-V 豪华版前脸呈现出时尚的设计风格，格栅运用了多边形的设计，视觉冲击力十足，搭配犀利的大灯，运动感很强。从侧面看，该车车身尺寸为4328/1772/1610mm，轴距是2610mm，同时采用了17英寸的五幅式熏黑轮毂设计，造型运动时尚，更添动感，非常符合现代年轻人的审美。另外车尾看起来十分饱满，搭配了贯穿式的LED尾灯设计，点亮后视觉效果很不错，同时底部还搭配双边共两排出气设计，运动气场更足。 内饰设计感还是挺强的，不过比较偏简约实用型，中控用料上塑料感比较强，看起来比较廉价，不过做工水平不错，但是新车内饰有不小的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是，该车标配了发动机启停技术、胎压报警等多项配置，大大提升它的实用性。方向盘使用了三辐式的造型，虽然采用了塑料材质，但配备了方向盘4向手动调节。同时，该车三圆环式仪表样式简单，基本信息显示完善，实用性高。而且还配备了皮、织物混搭座椅，不管是包裹性还是支撑性都不错，能够给驾乘人员带来舒适的体验。 空间表现上，和飞度同平台出身的XR-V也继承了飞度出色的空间利用能力，腿部空间比较够用，就是天窗面积比较小，但是坐三个成年人还是不成问题的，能够满足日常家用需求。同时，该车配备后排头部气囊。后备厢空间表现也还可以，开口较大，方便驾乘人员拿取行李。如果需要放大件物品的话，还可以通过放倒后排座椅来扩展空间，即便是过年回家拉一堆年货也不用担心。 动力搭载了跟思域同款的1.5T地球梦发动机，177匹的最大马力，毕竟靠着这台发动机思域才成为江湖人称“神车”，所以在日常代步的情况下，超车变道还是很轻松的，油门调校比较跟脚，不过涡轮介入会有1秒左右的迟疑。操控上，本田XR-V的底盘调教硬朗，过弯的时候车身侧倾不会太大，行驶的平稳性很好，让我驾驶起来又非常有信心。同时，它有着一个精准的转向手感，方向盘力度轻重适中，转动时阻尼的变化也很线性自然，虽然不是主打运动的SUV，但是开着能够带来丰富的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.4分“优秀”

5月19号提的新车，6月1号做的首保，行驶了3586km！从选车，购车，提车，上路还有首保和大家分享一下 我刚开始看了哈弗H6和长安U-T，那是前年夏天看的，当时计划购买长安U-T，我的预算是15W，苏州的销售告诉我上路得15个多W，我和他说等降价了在通知我，所以就搁浅了，当时我有一个福特福克斯1.8L手动三厢的，所以不着急换车，去年过年的时候验车车子太老了不好过，已经行驶了20多W，发动机有异响，当时就在验车的地方处理了，成交了1个W，09年底的车车了！ 【购车经历】 后面看了长安75p，奇瑞瑞虎8p1.6T的我想当满意，后面就约了销售去看车，最后下来价格太高了，15.6个W超出预算了，看懂车帝排行榜75p各个方面都不错，打算第二天去看看体验一下如果行我就提车了，晚上和我姐夫交流了一下他说那还不如提合资的，他的国产车现在大的毛病没有小毛病不断，所以又把目光投到本田和丰田了，丰田那个车坐了后排窗户太小了，压抑，所以就选择了本田XRV。 【提车价格】 然后约了销售当时约了三家，俗话说货比三家嘛！我在第一家试车销售特热情，到谈价格时候，算到16.1W，到最后说15.9W，我心目中理想是15.5就可以接受，这个时候另一家的销售给我打电话说去她们店看看呢，当时犹豫呢，她就开车过来接我，车接车送，当时我也着急用车，就直奔主题，多少钱拿下，砍到15.5，第三个销售给我打电话说给我优惠一千，我当时就犹豫了，最后说到15.3我就同意了没去第三家，送脚垫，车膜，记录仪，硬争取了4次保养。 【驾驶感受】 启停平稳，提速快，超车反应快，比我之前的福特福克斯舒服，方向盘轻，视野开阔和豪华的SUV没法比 【最不满意】 最讨厌的就是过不平整路面，胎噪真大，当时时速是80，车速上到120以上，风噪真大，长时间驾驶耳膜疼。车机太简单了，要是像国产的配置就完美了（想想而已哈?） 【油耗】 我提着车就回了趟老家，全程是小1700公里，来回快3500公里，有1/4的普通道路，其他的都是高速，自己算了一下平均0.46元/公里，这个油耗非常的满意，我以前那个福特手动的都到快6毛了，以前油价还低！ 【空间表现】 选这个车就是看中了空间，再高速服务区后排座椅放到，我媳妇，儿子（一岁半），我妈妈可以在后面舒服的休息，这个真不错?！ 我个人觉得车子好与不好看自己干什么用，我们就是周末带孩子出去溜溜，平时上下班，只要能满足自己的需求，给自己的生活带来快捷便利，舒适方便就行，没有车身的各种烦恼来影响自己就是好车车！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.93分“良好”

在XR-V还没有推出1.5T车型之前，其实就是一个买菜车的定位，城市开起来方便停车，内部空间丰富，保值率和产品质量也不错。但是1.5T的车型却拥有比较强悍的动力，使得它的操控性和动力表现得到了极大的提升，成为了这个级别中富有小钢炮潜质的小型SUV。 这套动力经实测，零百加速成绩达到了8秒左右，同级别中属于优秀的表现，主要得益于其宽泛的扭矩范围，可以在1700转左右时爆发出强烈的动力表现。不过由于CVT变速箱的存在，所以动力前期是比较压抑的，变速箱限制过高，中段的爆发力很强，小钢炮称号实至名归。 配置方面相当差劲，一个落地接近18万的车型，倒车雷达，定速巡航，以及车载互联，语音控制等基础配置全都没有，实在是有点说不过去，其次在做工材质方面，中控面板采用的软性材质偏硬，影响手感，和同价位的自主品牌在做工上确实相差较大。 1.5T车型不仅动力充沛，燃油经济性也值得称道，实测百公里平均油耗为6L左右。正如网友所言，本田是买发动机送车，其实说回来XR-V这款车，它的保值率，稳定性以及驾驶质感配得上这个价格，但是配置，做工等完全不符合其自身定位。省油是真的，只不过也省了很多其他的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

其实，对于本田XR-V，老款、新款我都试驾过。参加过本田XR-V的试驾活动不止一次，而且也有朋友购买这款SUV，日常开得也不少，尤其是以前1.8L动力版的老款。这一次，我在本田4S店借来了一辆XR-V试驾车，并做了一期试驾测试，版本是：2021款 220TURBO CVT豪华版，指导价15.89万元。下面说一下我对2021款本田XR-V的看法。 1、外观介绍 我拿到的XR-V试驾车是丹宁蓝的车身颜色，这个颜色还是蛮好看的。新车的前脸相比于上一代车型，虽然变化并不大，但相比于17款车型，变化还是比较明显。新车前脸采用了分层式的进气格栅，层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果，加上其内部的结构复杂而精致。再者，前脸的下包围做了熏黑处理，上方有贯穿式的镀铬饰条，感觉前脸运动感做得还不错。尾部采用了贯穿式尾灯设计，以及配备了双边双出的排气口，营造的运动感也能够吸引年轻人。 2、内饰设计 进入车内，对于本田XR-V的内饰，个人认为，XR-V的内饰设计不算特别出色，车机的可玩性并不强。8英寸中控显示屏有倒车影像功能，没有GPS导航功能，该功能在顶配旗舰版上才配备。1.5T豪华版座椅还是皮和织布混搭的，做工显得不够高级。哦，对了，汽车还配了全景天窗，这个值得点赞。 3、空间如何？ 本田XR-V的空间怎么样？本田MM理念，其后排提供的“魔术座椅”是一大加分项。新车的后排支持4/6放倒，空间利用率极高，加之放倒后还能提供纯平效果，空间实用性还是相当强的。汽车乘坐空间如何？我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间有二拳二指宽，保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间有二拳，腿部空间窄了些，只有一拳多。不过想了一下也理解，本田XR-V的轴距长只有2610mm。 4、动力参数 以前老款的1.8L动力版XR-V停产了，现在只有1.5L和1.5T两种动力版本。我试驾的2021款 220TURBO CVT豪华版，就是搭载了1.5T动力。这个发动机与第十代思域的1.5T发动机是同款的，所以，你懂得，动力不弱。1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛米。变速箱，匹配CVT无级变速箱。 5、试驾感受 如果你是第一次驾驶1.5T动力版XR-V，我认为它是非常容易上手的一款车型，毕竟新车的刹车调校并不会太软，也不会太过于敏感。而且，新车的动力输出十分线性，驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。事实上，日常驾驶，大多数行驶时速在80时速以下，我认为1.5T的动力表现已经足够了。况且，在超过80时速后，它依然有实力保持动力持续输出。 6、底盘悬架如何？ 本田XR-V车型，前悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架。我发现它底盘的调校有所提升。即便过一些减震路段，依然能够感受到颠簸。但有一点比较好的，汽车座椅坐着还是比较舒服的，有效过滤一部分振动。 7、NVH隔音做工如何？ 本田XR-V隔音在同级车型中，隔音水平有待提高，但是相比老款XR-V明显提升不少。隔音方面，2021款XR-V在高速行驶时，车速上到了60时速以后，风噪、胎噪，发动机的“呐喊声”都能传至车内，噪音也是非常明显的。不过，可能也有消费者似乎挺享受这种由发动机传来的“咆哮声”。 最不满意的地方：1、后排空间有点窄；2、噪音控制一般，有待提高；3；配置略有点少 最满意的地方：1、外观时尚好看；2、动力很强，爆发力也不错；3、动力输出很平顺

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 加速还是不错的，有着本田1.5t地球梦发动机的加持，日常超车，变道感觉还是非常的轻松，发动机可以说这个车最大的优点吧，省油的同时提速也还可以，不足的是操控就很掉链子，悬挂真的够颠，用我妈妈的话讲，坐着过颠簸路，车一跳跳的，隔音也差的一比。 【空间表现】 空间的话驾驶位置有点小，感觉有点顶头，个子高的话估计开这个车很难受，后排的同级别还不错，后备箱的话也还可以，毕竟如何拉大物件，可以用魔术座椅放倒。 最满意的话应该就是动力还算比较好，但是做工用料很差强人意，门是真轻啊，整个车跟我的17福克斯重量相当，然后冷启动发动机噪音有点大，但是比起马自达那就还好，大概马自达冷启动一半的声音，然后配的cvt 变速箱，这个有好有坏吧，不敢地板油，然后大概是冬天冷保护吧，好呢就是平时开，慢慢开，很平顺，没有顿挫，相对双离合，这个好很多。给我的感觉，基本就是这样，这个车加速日常还真是还可以，总体10分我可以给8分，毕竟这个价格，买的1.5t豪华的，外观的话，后视镜是银色外壳，以及熏黑的黑色轮毂略显运动。要说当初就是喜欢这个外观跟发动机呢。 缺点的话最明显的就是车漆很薄，超级薄，然后车身旁边得小黄灯，用手居然上下左右可以按着移动，这个真的太掉渣了，本田买发动机送车此话不错啊，除了三大件，其他的真的很掉价。个人感觉此车适合喜欢小运动加速又喜欢小越野的人。感觉性价比最高的也就是豪华版，基本有的都有了。顶配真皮座椅真皮方向盘，还带几个安全驾驶。这个就看个人选择了。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

外观方面，本田XR-V可以说是小型SUV市场的常青树了，经典的外观放到目前的市场上也算耐看。车头中央黑色的饰板搭配大大的本田车标，以及保险杠位置贯穿式的黑色饰板和银色装饰件，都为XR-V营造出不错的运动感，整体紧凑小巧且不乏动感的车身线条也很符合当下的设计潮流。整体来看，虽然这代XR-V已经到了产品生命的末期，确实外观已经说不上惊艳，但仍很符合国内主流消费者的审美。 内饰方面，XR-V的内饰设计就显得过于平庸了，机械式的仪表、小尺寸的中控屏这些都难以给用户以足够的科技感。同时，以目前主流新车的内饰设计水平来看，XR-V的设计手法也显得比较过时，缺少精致感和高级感。虽然对基础功能性的满足没有问题，但少了一些价值感。 配置方面，对于定价15.89万元的220TURBO CVT豪华版车型来说，其并没有配备主流的驾驶辅助和主动安全功能，甚至没有前/后倒车雷达，仅提供倒车影像以确保安全。同时，方向盘材质为塑料材质，在原厂车机功能比较单一的情况下，也没有提供手机互联功能，所以在科技以及娱乐配置方面是有非常明显的缺失的。当然，像LED远/近光灯、前排无钥匙进入、无钥匙启动这些便捷配置还是有提供的，能满足日常用车需求。 空间方面，虽然XR-V是一台小型SUV，但本田空间魔术师的名号可不是浪得虚名，对于175cm左右的乘坐者来说，XR-V的后排可以提供两拳的腿部空间和接近一拳的头部空间，这样的空间表现对于这个级别的车型来说已经是非常不错的了。同时，本田标志性的魔术座椅也为后排带来了更好的空间拓展性，在空间实用性方面确实很优秀。 动力方面，220TUBRO车型搭载了和思域同款的1.5T发动机和CVT变速箱的动力总成，整体调教相比思域在起步时会更加柔和线性，深踩油门也能给驾驶者足够的动力输出。整体的动力储备在该级别车型中是非常优秀的水平。 而在底盘方面，XR-V给人的第一印象就是灵巧好开，转向手感略微偏沉，有一些机械质感，对于路面信息的回馈比较始终，随速随角度的增益也很线性，能让驾驶者很快上手。悬挂调教也比较中性，对于侧倾的抑制以及震动的处理都没有太明显的短板，显得很均衡。不过本田定位较低车型在隔音方面的问题依旧延续到了

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.36分“优秀”

去年十二月三十一号提车，还有十三天一年，已经行驶2.8w公里。具体说一下优缺点吧。 优点：颜值担当，比起大哥crv的话更年轻运动，贯穿式尾灯加上标志性的本田大前脸，不得不说真的帅，每次开车都要欣赏一下。 动力随叫随到，涡轮介入早220扭矩配上177马力超车一脚油门，高速上从来不虚。市区开车这个动力不存在任何负担。 操控精准，方向盘相比较德系略重，开惯了这个车开女朋友的斯柯达和朋友的大众感觉方向盘太轻不习惯 空间大，本田的MM理念还是很不错的，魔术座椅加上档把下方的手机槽，你会觉得两个字，够用。后备箱加上后排座椅放平能放下N多东西，旅行搬家不怕塞不下。 缺点：落地17的车子没有手机互联carpaly，没有车载导航和定速巡航，虽然不一定用但是你得有啊，而且无法升级… 胎噪和风噪控制的有些不尽人意，不过我一般上车音乐开起来，算是心理安慰把。 底盘偏硬，颠簸路段明显，后排睡着都被颠醒。 总结一下，想要保值，颜值，品牌，动力就要接受他的配置低，噪音大，毕竟鱼和熊掌不可兼得。如果一定要的话，出门领克，魏派和很多自主品牌欢迎您

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

优点 1、外观设计时尚漂亮，我个人对本田XR-V这款车的外观设计是比较满意的，这款车的外观属于比较时尚的类型，且整车看起来还拥有着不错的运动感，这样的外观与同价位的车型相比优势还是比较明显的。 2、空间大，虽然这款车的轴距只有2610毫米，但在车内的空间营造方面这款车做得确实比较出色，不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的，与同级的车型相比该车的空间完全能算是比较大的了。 3、动力强劲，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了177匹，单看发动机的参数就已非常漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩是7.7秒，这样的加速成绩放在同价位车型中来看能算是比较强悍的了。 4、油耗低，这款车不但加速表现出色，且在燃油经济性方面也做得不错，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，这样的油耗表现甚至比一些同价位的轿车还要出色，所以油耗也是我个人对这款车比较满意的一点。 缺点 1、车内隔音效果差，本田品牌的车型在隔音方面一般都做得比同级车型要差一些，这款本田XR-V也是如此，该车的胎噪、风噪和发动机噪音均抑制得不是很好，中低速行驶时还能接受，但如果长时间高速行驶的话就比较难受了。 2、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏向运动，所以在过一些颠簸路面时底盘对震动的过滤并不是很到位，特别后排的减震舒适性表现是比较差的。 3、配置低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型已经是本田XR-V的高配车型了，但该车的配置表现依然比较一般，例如倒车雷达、真皮方向盘、后座空调出风口等比较基础的配置这款车都是没有的。 4、性价比低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型的指导价已经达到了15.89万，这样的价格与同级其他品牌车型相比可以说是毫无优势的，因此较低的性价比是我个人对这款车不太满意的一点。 总结：本田XR-V是一款优缺点都很明显的车，不过该车的优点是同级中其他车型比较难以做到的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果不是很在意性价比的话本田XR-V这款车是比较值得买的，但如果在意性价比的话同价位中也是有不少同级或更高级别的车型可以选择的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

本田XR-V作为一款小型suv，在细分市场上是一款非常吃香的车，可以取得平均每个月的销量都过万台的惊人成绩，足以见其火爆程度。但是本田XR-V其实是一款优缺点非常明显的车型，今天我们就带来这款车型的产品力解析。 2021款 220TURBO CVT豪华版，厂商指导价15.89万，市场优惠2万元，购置税12292元，保险5000元，上牌费1500元，合计落地15.8万元。 【优点】 1、动力。本田的这台1.5T的发动机，在思域雅阁上的动力表现都不错，在XR-V上也不例外。零百加速在7.7秒左右，动力是比较充沛的。 2、平顺性。相比同级别的搭载双离合的车型，XR-V搭载的CVT变速箱，没有低速顿挫，平顺性令人满意。 3、燃油经济性。XR-V的车主众测油耗是7.64升每百公里，对于动力这么强的SUV车型来说，其燃油经济性的表现是比较令人满意的。 4、空间。本田这位“空间魔术师”名不虚传，它的后排空间表现是令人满意的，身高175的成年人，前排调好驾驶坐姿后，坐在后排腿部还能有两拳左右的距离。 【缺点】 1、悬挂硬。XR-V的减震偏硬，缺了一点厚重感，无论前排后排，路面有坑洼的时候体验更强烈。 2、隔音差。速度慢的时候还好，速度超过70胎噪就很明显，后视镜附近的风噪也很大。 3、车漆薄。开高速要是碰到小石子，或者乡村路被灌木划着，都很容易掉漆。 4、配置一般。以2021款 220TURBO CVT豪华版为例，没有座椅电动调节，没有定速巡航，没有前后倒车雷达，方向盘是塑料的，没有后排空调出风口。 总的来说，本田XR-V是一款优缺点非常明显的车型，它的优点主要是在空间和动力总成方面，是一辆空间大、省油、动力不错、驾驶起来很轻松、质量稳定，不过在乘坐舒适性方面，本田XR-V表现一般，但是总体瑕不掩瑜，这是一款比较称职的家用车，热销完全是在情理之中。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

不大不小，一般般，没有什么配置，1.5T动力够了，就是空间小了点，可以说基本没有什么配置，可惜21年价格贵了点，提车刚好16个还是分期的，现在22年价格便宜了大几千块钱，后悔买车了，22年油价一路升，现在好少开了，一个月也就开那两天，哎

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.79分“良好”

入门的第一台家用经济型适用SUV，能够满足一家三口的正常出行。 【空间表现】 略显不足，不过也够一家使用； 【驾驶感受】 液压式方向盘，操作可靠稳定； 【提车价格】 13.98W裸车价格，比较满意的； 【维修成本】 目前已经使用3年，没什么问题； 【最不满意】 中控屏幕无法解锁，不能使用其他功能，配置确实很少，很多功能均需要加装；

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

优点就四个动力足 省油 省心 保值，其它的全是缺点。 尤其是避震太差 噪音太大 内饰太丑 配置太低。 只不过那四个优点刚刚好能勉强满足我对家用SUV的需求，而且我买车的时候宋dmi和星越l都没上市，没太多可以选择。 同价位suv，强烈推荐宋dmi和星越l！！！国产万岁！中华人民共和国万岁！中华人民万岁！！！ ps：才发现买车两个月了还没拍过一张车的照片……就加油的时候拍了张仪表盘计算油耗用的………

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.43分“良好”

【空间表现】 比较小，代步和小两口开开还是很不错的 【油耗】 目前6.8左右 【驾驶感受】 还是挺不错的，1.5T动力还行，提速有点慢就是 【最不满意】 配置是真的是差啊，太简单了，真的是买发动机送车也不至于这样吧？还有就是转向灯，能不能再小一点，每次看到前面同款车在前面打转向灯我都真的好想笑啊 【最满意】 目前两万公里了，暂时没有问题，整理还是挺不错的

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.7分“良好”

外观好看，配置真的低，代步用足够了，跑了两次高速，胎噪确实大，如果只是上下班代步还行，经常跑高速不推荐