车扯点评怎么样

外观方面，本田XR-V可以说是小型SUV市场的常青树了，经典的外观放到目前的市场上也算耐看。车头中央黑色的饰板搭配大大的本田车标，以及保险杠位置贯穿式的黑色饰板和银色装饰件，都为XR-V营造出不错的运动感，整体紧凑小巧且不乏动感的车身线条也很符合当下的设计潮流。整体来看，虽然这代XR-V已经到了产品生命的末期，确实外观已经说不上惊艳，但仍很符合国内主流消费者的审美。 内饰方面，XR-V的内饰设计就显得过于平庸了，机械式的仪表、小尺寸的中控屏这些都难以给用户以足够的科技感。同时，以目前主流新车的内饰设计水平来看，XR-V的设计手法也显得比较过时，缺少精致感和高级感。虽然对基础功能性的满足没有问题，但少了一些价值感。 配置方面，对于定价15.89万元的220TURBO CVT豪华版车型来说，其并没有配备主流的驾驶辅助和主动安全功能，甚至没有前/后倒车雷达，仅提供倒车影像以确保安全。同时，方向盘材质为塑料材质，在原厂车机功能比较单一的情况下，也没有提供手机互联功能，所以在科技以及娱乐配置方面是有非常明显的缺失的。当然，像LED远/近光灯、前排无钥匙进入、无钥匙启动这些便捷配置还是有提供的，能满足日常用车需求。 空间方面，虽然XR-V是一台小型SUV，但本田空间魔术师的名号可不是浪得虚名，对于175cm左右的乘坐者来说，XR-V的后排可以提供两拳的腿部空间和接近一拳的头部空间，这样的空间表现对于这个级别的车型来说已经是非常不错的了。同时，本田标志性的魔术座椅也为后排带来了更好的空间拓展性，在空间实用性方面确实很优秀。 动力方面，220TUBRO车型搭载了和思域同款的1.5T发动机和CVT变速箱的动力总成，整体调教相比思域在起步时会更加柔和线性，深踩油门也能给驾驶者足够的动力输出。整体的动力储备在该级别车型中是非常优秀的水平。 而在底盘方面，XR-V给人的第一印象就是灵巧好开，转向手感略微偏沉，有一些机械质感，对于路面信息的回馈比较始终，随速随角度的增益也很线性，能让驾驶者很快上手。悬挂调教也比较中性，对于侧倾的抑制以及震动的处理都没有太明显的短板，显得很均衡。不过本田定位较低车型在隔音方面的问题依旧延续到了