领克02动力十足值得买吗_领克02动力怎么样

点评车型: 2018款领克02 1.5T DCT两驱劲Pro版 国V

4.21分“优秀”

1.外观方面:有种跨界车的感觉，低矮敦实的车身，个人比较喜欢，后四十五度还有车侧面比较好看，运动感十足。外观仁者见仁智者见智，喜欢的觉得很漂亮，不喜欢的觉得特别丑。 2.同级别中比较有科技感，用料前卫大胆，各种材料之间拼接合理没有突兀感，个人觉得应该多增加实体摁键增加便利性。 3.主被动安全配置比较充裕，高强度车身，气囊，侧气帘，主动刹车，L2级自动驾驶，选择时也比较看中这一点 4.空间一般，平时媳妇上一班开够用，后备箱偏小放大件物品不方便。 5.操控不错侧倾不明显，动力充沛超车不费力，动力挺足超车有信心属于跑的起来还刹的住的类型 6.舒适性配置充裕，四门无钥匙进入，座椅加热，座椅记忆比较实用。如果配备方向盘加热就更棒了。嘿嘿 人无完人别无完车，车型比较小众，是不做街车的选择。

点评车型: 2019款领克02 改款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI

4.29分“优秀”

去年8月买的小02，现在马上1万公里啦，坐在4s做首保，闲来无事分享一下买车用车的经历(´-ω-`) 早在02刚上市的时候，就被02的颜值吸引，奈何当时刚毕业囊中羞涩，一直到去年才下决心买车，跟随当年的感觉，就决定买领克了！ 买车之后基本在成都上下班代步，一直没有享受自驾游的快乐。终于11月底去了一趟毕棚沟，在海拔稍高的汶川理县，02的动力非常充沛，和在成都基本没有区别。开长途体会到了ACC的好处，都汶高速隧道非常多，全程ACC省油又舒适。在弯道的时候，车子稍微偏离车道接近车道线的话，车道偏离预警也会及时工作帮我把方向盘纠正回来，实实在在体会到了科技带来的舒适便利！在回成都的路上还创造了油耗最低记录：4.8L/100km（不可参考，从高海拔到低海拔），哈哈！ 我平时的使用场景就是成都市区内上下班通勤，堵车和红绿灯都很多，所以油耗偏高，目前是9.2L/100km，总体在预期内能接受，毕竟抛开重量谈油耗都是耍流氓，02虽然体型不大，但是体重还是1.5吨出头的，所以这个油耗还是在承受范围内。 乘坐空间的话，平时我都是当两座车使用，和女朋友两个人（不需要考虑太多人乘坐，这也是我选择02的原因之一），后排稍显拥挤但是无所谓了，后排坐人的时候不多。 最后说说槽点，发动机舱隔音一般，转速高的时候噪音比较明显；车子脏的时候传感器容易误报泊车系统异常；最后就是左侧的风噪了，速度快的时候比较明显，这个我中招了，正品领克无疑了～～还好首保的时候，领克的工程师帮忙调整了一下，现在好很多了（听说试了一两个小时才搞定，给售后的师傅点赞） 总的来说，这是我人生中的第一辆车，人无完人车无完车，我的02略有瑕疵，但是带给我更多的是舒适安心，安全便利。庆幸我选的是领克，也希望领克不辜负我的信任，以后的路，请多关照！

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱耀 冠军版

3.93分“良好”

外观采用了家族设计语言，前脸分体式大灯看起来很个性，车身扎实紧绷，有着一定的力量感，尾部黑色饰板和两侧L状的熏黑尾灯相连，拉宽了视觉效果，点亮后犹如能力晶体一般，彰显着与众不同。 车内中控台布局偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来都很顺手，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息。 配置很丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会比较轻松，还拥有多个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车等，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间还不错，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感。 动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为190匹，动力储备比较充沛，中后段加速有着比较强的爆发力，深踩油门也能带来一定的推背感，匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解比较到位，换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向精准，操控性在同级别中小有优势。 再来说说它的缺点： 1、悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、车速超过了80之后，胎噪偏大，嗡嗡的声音一直传进耳朵里比较烦人，也只能把音乐开大一点来遮盖一下。3、后排坐垫偏短，对大腿部位的承托有欠缺，长途乘坐会容易累，后备箱的面积偏小一点。4、车机系统有待优化，偶尔会出现卡顿的现象。 领克02的定位比较年轻化，配置丰富，开着有驾驶乐趣，但舒适性一般，品牌溢价能力有待提升，要是不考虑后期保值率，打算长期持有的话，还是值得购买的。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲Plus

3.93分“良好”

领克02看起来十分帅气，前脸采用领克最新的家族式设计语言，宽大扁平的中网与前大灯相融合，形成一体式设计，上方引擎盖两侧搭配了狭长的日间行车灯，像一双“大眼睛”，辨识度非常高。下方则是三段式设计的进气槽，搭配车身侧面的双腰线以及轮眉设计，营造出具有特色的设计风格。尾部是领克家族经典的一体式尾灯设计，内嵌车标，使整车更显得饱满。 车内设计并不逊色于外观，中控台采用环抱式设计，并且微微向驾驶位一侧倾斜，空调出风口采用圆润的四边形设计，搭配大尺寸的中控触控屏，设计感很强。平底式多功能方向盘和潜艇式档把设计，透出一丝运动感。值得一提的是，车门附近以及手扶箱、中控台，采用大量的软皮材质包裹，使车内档次感大大提升。 车身尺寸分别为4448*1890*1528mm，车身宽大很大，使得车内乘坐空间宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，将座椅调至最舒适的状态，头部空间有一拳有余，保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间有将近两拳左右，并且左右可乘坐空间很大，即便是体格较大的三个成年人乘坐于后排，也不会显得特别拥挤，这也是得益于1890mm车宽的功劳。行李舱常规容积为330L，放倒后排座椅可扩展至842L，空间不算大，不过也足够日常使用了。 领克02搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大可输出180匹马力，动力表现不错。市区驾驶并没有感到明显的顿挫感，档位之间切换顺畅，并且提速很快。高速路段驾驶能爆发出1.5T涡轮增压发动机的优势，中后段加速并不显得疲软，深踩油门可输出一定的动力值，相比同级别车型，占有一定优势。 采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，面对坑洼路面时，底盘并不松散，减震器能将这些多余的振动过滤，同时在过弯时，也能很好的控制车身姿态，没有明显的侧倾表现。 配置方面非常丰富，配备主动安全系统、前气囊、侧气帘、定速巡航、无钥匙进入、一键启动等等。此外，整车质保也非常人性化，首任车主不受年限和公里数的限制，相比同级别车型占有很大的优势。

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱耀 冠军版

3.93分“良好”

优势： 1、搭载源自沃尔沃的2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，匹配6AT变速箱。整体动力水准比1.5T车型略强一些，6AT变速箱在平顺性和稳定性方面表现完胜1.5T车型搭载的的7速双离合变速箱。 动力整体给人的感觉比较轻柔，起步油门调校并不窜，整体输出风格比较线性，市区内通勤会很舒服，动力基本上是随叫随到的，完全不会觉得不够用。中后段动力储备也非常丰富，高速上超车也无需提前量，一脚油门就能解决问题。 深踩油门也能带来比较强的推背感，实测百公里加速为8秒出头，同级别来看是比较出色的表现。百公里综合油耗在8.5L左右，对于一台2.0T车型来讲并不高，完全可以接受。 2、外形个性感十足，分体式的大灯组和前脸贯穿式的进气口很有辨识度，侧面造型跨界感十足，尾部双边共两出的排气口以及扩散器造型的下包围也很有运动感。 3、内饰豪华感到位，中控台使用软质材料搭配高亮钢琴漆面板搭配，档次感非常出色，车内按键的阻尼感也适中，手感并不生涩。全液晶仪表盘以及中控屏的显示效果都比较细腻，功能也足够丰富，使用起来非常方便。 4、前排座椅虽然采用了一体化运动风格，但包裹性比较出色，侧向支撑能力也让人满意。 身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳左右，后排座椅对腿部支撑比较好，整体并不显得局促。中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也基本上放得下脚，后排满载三名乘客不会觉得拥挤。 后备箱装载能力同级别来看是比较出色的，放入三个行李箱不成问题，开口也比较大，使用起来比较方便。 5、辅助驾驶功能丰富，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，能够有效提高行车安全性。全速自适应巡航功能在高速上非常好用，能够解放右脚，仅需掌握好方向盘即可。 6、底盘扎实，调校偏软，即便是配备了18英寸的轮毂和50扁平比的轮胎，对于颠簸的过滤比较到位，车内乘客并不会感觉到太明显的冲击力。转向手感同样比较舒服，回馈力度适中，对于女性车主比较友好。 7、隔音表现出色，对于风噪抑制的比较到位，车内能够停到轻微的胎噪，发动机噪音也不大，整体在同级别来看是比较出色的表现。 缺点： 1、动力缺乏爆发力，悬架支撑性也不好，没有太多驾驶乐趣可言。 2、小保养一次在售后需要近千元，而且需要添加95号汽油，后期用车成本偏高。

点评车型: 2019款领克02 1.5T DCT两驱耀Pro版 国VI

4分“优秀”

作为紫色狂热粉，看到这个实物真的沦陷， 高级不俗的灰紫色加上内饰紫白拼色和轮毂小细节也有紫色呼应很加分 女孩子还是首先看颜值，个人觉得这台紫色的.02我真的心怡好久啦!重点是它的配置很高，这个价位从配置来讲，没有比02更高的了，尤其是360全景影像，对于新手女司机来说真的特别特别好 安全性能对新手友好，非常适合作为人生第一辆车,配合360°高清的倒车影像和雷达，倒车分分钟的事。左右后视镜上还有小小的黄灯提醒新手变道.很实用由燕飞利仕音响很赞，朋友们坐车都给出音响好评由记忆座椅导可以和我爸自由切换开 无线充电充的虽然慢但是总比没有好，关键时刻还是可以拯救一下的。 加95的油，油耗一般但是小城市还可以接受，我开了半年表显油耗一-直在7.3浮动目上下班一天基本12-15公里。 良心话国产现在真的做的牛逼，没去看没去对比了解功能配置的没发言权(不接受反驳，土豪随意) 这个车是新品牌，开出去好多朋友不认识，结果把我几个朋友都惊呆了，说这个价位这个配置太划算 记忆座椅，超大屏幕智能联网，无钥匙介入，远程遥控，座椅加热，全景天窗，自动紧急制动系统,全车倒车影像，前后左右碰撞提醒，后视镜自带感应的超车更安全，还终身流量.高德导航自动升级更新真的太太太好开了 动力方面，我迄今为止行驶了5044公里，专业术语咱就不说了，简单来说就是油门都是点一下来一下，动力十足，哪怕是高速120码的速度我想超车只要给一点油门门门动力和速度也是立马就来甚至还有点推背感，没有任何压力完全够用! 油耗的话目前我的综合油耗是7.3L，跑高速最低的时候是6.4，市区含高峰期最高是10.0，基本可以接受。 不满意一:后备箱，后备箱不是电动的，这一点在方，对于我一个女生来说有时候拿了重东西很不方便 二:虽然升级了车机，但开机的反应还是略慢，要等好半天车机才能反应好，有时候还会自己重启一下 三:保养相对来说较贵，后排空间不大，后备箱空间也很紧凑，没有座椅通风， 四：车内偶尔会有些异响，偶尔加速时回顿挫一下，高速开车有时候会有那种风噪声，大灯起雾好像是领克全系车的通病

点评车型: 2019款领克02 高能版 2.0T 自动两驱耀Pro版 国VI

4.5分“优秀”

外观设计颜值高，内饰也很精致，动力性能表现优秀，性价比感觉要超越同级，突出科技感。至今为止没遇到网上所说的那些小问题，高速油耗非常低，隔音也还好，个别时候速度上120感觉左前方耳朵那里有风噪声，也还能接受，后排乘坐的空间不是太大。后排下车的时候可能会觉得有点不舒服。别的基本上没什么问题。我的后排也很少坐人 平常都是我一个人开的。车机的反应速度有点慢，特别是你用地图导航的时候 打开地图的时候系统要等待一会才能完全打开。车机有时候会报错故障码，一般都重启一下就好了。希望领克可以升级优化。不过如果让我推荐朋友购买的话我还是很愿意的。整体评价的话我还是非常喜欢领克的。无论是外观内饰还有配置和安全等各方面都值得我去购买它。我觉得我的下一辆车还会选择领克！

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱劲 冠军版

4.21分“优秀”

优势： 1、领克02的外在确实足够的经验，偏向于欧化的设计，足够的新颖，特别符合年轻人的心意，外在看上去挺高级的。 2、走入内饰之后，10.25英寸我全液晶仪表整体的显示非常的细腻，非常的清晰，高速行驶中也能看清里面显示的内容，可直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷性非常高。10.2英寸的中控屏，整体足够的顺滑，控制空调、切歌等就是一句话的事，智能化足够的高。内饰触手可及的地方采用了软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感、触摸感挺好的。 3、他的乘坐舒适度，我确实是要点赞的，我认为可达到豪车的级别，本身座椅就采用了真皮、翻毛材质进行包裹，舒适度确实是一流的，这时再配上燕飞利仕音响放出的音乐，那享受度，没得说。 4、与沃尔沃有着莫大关系的2.0T发动机，匹配6AT，整体非常的有驾控感，城市行驶中，动力输出非常的线性，6AT升挡也悄无声息的，城市的平顺性足够的高。而在高速行驶中，300牛·米的最大扭矩，整体的爆发力确实足够的强，我超车基本上是找到合适的时机了，就是一脚油门的事，轻轻松松的，驾控我真的是爱了。 5、底盘本身保留了一定的路感，高速过弯时可感觉到扎实的悬挂，我最新的驾驶方式就是：高速中，开着巡航，听着燕飞利仕音响放出的音乐，确实是轻松惬意啊。 劣势： 1、他的后排中央地台是凸起的，虽说不影响放脚，但基本上脚是放在地台两边的，加上中央背靠本身就较硬，我在中间座椅坐个2小时就觉得腰酸背痛以及腿酸了，长途满载行驶，对中间的朋友非常不友好。 2、汽车本身的味道确实是有点的浓，即便我在刚开始的时候把车门都打开通风了，但还是可感觉到较浓的内饰味道。 3、我是以城市行驶为主的，100元的油就是跑160公里左右，加的是95号汽油，算下来平均百公里差不多要10L了。我同事的是长安CS55 PLUS蓝鲸版，同样是300牛·米的最大扭矩，但油耗远没有如此的高。

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱劲 冠军版

3.64分“良好”

【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【动力】领克02搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于6AT变速箱的功劳。当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【操控】领克02转向路感显得有些过于丰富，尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围，只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩，车头响应速度达到合格水平，转向比有些略大，刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。 【悬架】领克02采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

3.79分“良好”

【油耗】领克02的油耗表现在同级车型中属于中等水平。夏季开空调的状态下，市区油耗每公里为5.5毛左右，国道油耗每公里为5毛左右，高速油耗（平均时速100km/h）每公里油耗为4.8毛左右，如果在关闭空调的状态下，油耗会有轻微下浮。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗也只能作为一个参考。 【动力】领克02搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待车速到达20km/h时，轻踩油门，可以感觉到线性加速感，这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台，在城市路段驾驶，动力表现充沛。不过在高速路段驾驶，中后段加速，动力储备一般，需要深踩油门以此来获得加速感。毕竟对于这样的中型suv来说，动力不能算是它的优势所在，但相比同级别车型，也并不逊色。 【悬架】领克02采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱耀 冠军版

3.64分“良好”

领克02搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。起步时动力油门响应迅速，在市区路段驾驶，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，还有略微闯动，对于新手司机来说，可能并不是很友好。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间加速，是领克02动力最为强劲的时刻，并且伴随着推背感。高速驾驶最能发挥出它的优势，升挡积极，油门也变得轻盈，可以感受到明显的动力输出，并没有明显的顿挫感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。高速驾驶最能发挥出它的优势，升挡积极，油门也变得轻盈，可以感受到明显的动力输出，并没有明显的顿挫感。 【噪音】在降噪方面做得比较到位，时速在60km/h左右时，车内静谧性良好，没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时，主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。 【刹车】制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【悬架】悬架阻尼相对偏硬，车内乘客对于地面细碎的颠簸会有较为明显的感知。好在配备的是18寸轮胎，舒适性相对较强一些。而在车辆驶过较大的坑洼时，悬架也能很好地拉住车身，不会产生强烈的纵向抛离感。 【空间体验】领克02的空间是整车最大亮点之一，在同级车型中占据比较高的优势。本人身高1米76，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳半的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳两指的距离，腿部有两拳左右的距离，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤，同时腿部也能得到很好的活动。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱耀Plus

3.64分“良好”

【驾驶体验】领客02搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶，起步时，有略微闯动，油门也变得十分轻盈，不过这对于新手司机来说，并不是一件好事，驾驭起来比较难上手。当转速达到1800转涡轮开始介入，可以明显感受到强有力的推背感。当时速达到40-80km/以上，加速感最为强烈，并伴随着推背感。时速达到100km/h以上，进行后段加速时，发动机储备力表现还不错，虽有些疲软，但深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，不过相比前段加速会稍显逊色，这也是得益于双离合变速箱的功劳。 【空间】领客02在空间上做得比较出色，相比同级别车型，占据不错的优势。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳二指的距离，腿部空间有近两拳的活动空间。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【噪音】在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 【刹车】对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱耀Plus

4.21分“优秀”

这款车的设计很拉风，有着极为清晰的辨识度，内饰设计个性而且做工精致，1.5T发动机动力充沛，但是冷车启动抖动感明显，变速箱也有轻微的顿挫感，不过加速很快，底盘属于运动化的调教风格，质感偏硬舒适性较低。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲Plus

4.07分“优秀”

这款车的设计很拉风，有着极为清晰的辨识度，内饰设计个性而且做工精致，1.5T发动机动力充沛，但是冷车启动抖动感明显，变速箱也有轻微的顿挫感，不过加速很快，底盘属于运动化的调教风格，质感偏硬舒适性较低。