点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

3.83分“良好”

人生之旅总是有多个节点亦或是里程碑，连起来就成了一段可供回首的路途。既然是路途，那行驶工具当然是快履过程中不可缺少的组成部分，工作安家，结婚生子，紧接着购车打算就提上日程。 一直喜欢汽车，开过坐过的车也不少。轮到自己初选可是下了番工夫。挑车...是男人为数不多的购物热情所在了，必须慎重。一直喜欢两厢刚炮造型的车，又想兼顾家用和驾驶乐趣，同时不能超预算。上网冲浪线下咨询，几周下来确定了备选名单：高尔夫rline,马自达cx4,领克02。 车展轮番静态观摩，各大4s店现身试驾，又是几周，终于定心意。领克02，就你了。不是其他车不好，但内饰、外观、动力、空间、操控、舒适度、科技感...百川入海，这所有的因素，都归结于简言一句话：感觉对了，就对了。 提车是和家人一起来的，这种日子的喜悦心情，定要一起分享才对。老婆喜欢他的内饰、燕飞音响和座椅的包裹性，还有丰富的科技感配置。我最钟意的是底盘的紧致，动力响应，隔音静谧性，以及安全配置。总之在买车的选题上，我俩十分之默契，初选即成首选。 如果每次停完车后忍不住回头看一眼，说明你买对车了，领克的细节时常给人惊喜，这个轮毂和continental轮胎，艺术的造型不落窠臼，舒适性不输，在路面上还很给人安全感。胎宽出色，上马路牙子时很有信心。胎噪不大，铺装路面上噪音表现优秀。 有了360倒车影像，侧方停车手拿把攥，领克的倒车影像是最清晰的那档，全方位的雷达加探头传感，窄路会车，极限掉头都不再是噩梦。这配置真好，坐过我车的人都这样说。不是不谦虚，实力不允许。 领克劲系列是运动包围和套件用的最多的，它有很多外观细节，凸显着设计者的用心。虽然是已是过了澎湃的年龄，但我们残存的对运动元素的追求，是中年男人最后的倔强。 提车之后，生活方便了很多。自驾游当然也是小灰大显身手的时候，一趟高速下来，同行者都对他的高速表现赞不绝口，油耗，动力，NVH，舒适性，音响效果...还有无尽流量的车机。回程路上家人在后排睡得很香，我听着车机里杰伦的专辑，清晰的路感从底盘传递上来，巡航中沉厚的引擎声伴随充沛的动力，真感觉开小灰是一种惬意享受。 灰色的02很耐看，和黑色轮眉浑然一体，车机的UI设计很符合整车的设计理念，简洁，前卫，深邃，幽远。但又没有取消实体按键，比如空调的设置还是保留着旋钮便于盲操，这说明此内装的设计者也是个不折不扣的细节控和实用咖，内饰的质感远超同价位合资车，中控台能摸到的地方都是软包。车机和功能按键简洁大方，功能强大，操作便捷，科技感强又很人性化。盈盈可握的档把，autohold 电子手刹应有尽有，多功能方向盘握感良好，按键齐全。 分体式行车灯，也是车上很特别的设计。不喜欢的人总是揶揄嘲笑它有多丑多塔姆，喜欢的人却越看越觉得高端又可爱。青蛙王子还是河流之王，那就看你的品味啦。尾灯的能量晶体，设计感十足，这样的尾灯设计不算犀利，也没有随大流，有人说有点像标致的狮爪，但我要说：领克就是领克，自有风格独立成派。 油耗就无需多言，也没有刻意去控制，但我整体是满意的。现在8.4左右。仅供参考吧。负责任地讲，50升一油箱，跑个600公里没问题的。有车友挑战一箱油1000公里，只能暗暗羡慕他们的均速和黄金右脚了。这车有不完美的地方，比如转向手感偏轻了点、主动刹车略灵敏偶有误触发、车机启动略慢..但这些只是小问题。比如主动刹车点，养成良好的驾驶习惯以美控制他不再误触发动作，转向手感嘛，习惯之后觉得轻盈也未尝不是好事，轻松愉快。 用车数月有余，我乃认为他是我首选。我庆幸我的选择，他会陪伴我很久，亦会继续带来惊喜。 7500多公里了 ，目前一箱油百公里油耗保持在7.5左右 对于02来说还是可以 ，也达到心里要求，首保还没做，据做过保养的车友说，保养后会增加1.0,有点怕怕的 好不容易保持在8个一下，等我首保后回来到底增没增加。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

4.43分“优秀”

第一次知道领克这个品牌，是在上网看到领克拿下了2020 WTCR 房车世界杯冠亚军和年度车手总冠军以及车队总冠军，突然对这个品牌的车产生了浓厚的兴趣。每天在网上、短视频平台上浏览领克的各种消息，沉浸在懂车帝各车友的帖子。今年有机会增购一部车，没有其他的想法，直奔领克4S店体验，终于在3月20日，喜提爱车领克02！ 1.购车经历 第一次前往领克4S店，看的是领克06，喜欢它的中控和高科技配置，除了后备箱略小，各方面都还行。跟销售预约了试驾，也没什么激烈驾驶，就那样中规中矩。回到家，继续沉浸在各种帖子里，再也按捺不住提车的欲望，于是乎周末又去了躺4S店，跟销售谈价格，对方不肯让价，就在销售一次又一次去申请价格的时候，我旁边有一部02的展车，本着闲着无聊的心态进去坐了一下，还挺舒服，于是乎我看上了02。 本着货比三家的心态，换了一家4S询问价格，这边谈价很愉快，因为2.0需要等，所以选了1.5T劲冠军版，最终以15.5和另送三次保养的价格下订了（后来发现，我还是仁慈了，还能再降一点）。试驾后我发现CMA平台确实比BMA的好，而且02的是燕飞利仕的音响，音质各方面都很好，最后在一首山河令的《天问》加持下，我直奔财务交订金，接下来就是漫长的等提车日子。 2.提车 盼星星盼月亮，终于到了提车日子，一大早拉着女朋友，直奔领克4S店了，一直希望顺风车司机能开快点。到店办完手续后才发现，原来2.0以上才是黑顶的，虽说不是刚需，但是黑顶还是好看很多。 前一晚就在网上学提车应该怎么检查，有模有样的照搬，看轮胎生产日期，玻璃出厂日期，车架号，检查机油尺，还用手去掏尾喉看看有没有积碳，虽然看不出什么，但是照做就是了。都检查完以后，就是个简单的提车仪式，前一晚想了很多提车拍照姿势，最后因为害羞还是草草的拍了几张就完事了。 开出4S大门那一刻，内心无比激动，心情甚是美丽。 3.外观 外观这个就是见仁见智了，我就很喜欢02的造型，尤其是车尾部分，能盯着看很久，尤其是晚上，尾灯特别好看。至于车头嘛，有人说像青蛙，但是我觉得像鲶鱼多一点（有点像LOL里面河流之王塔姆）。颜色的话，灰色很好看，就是太显脏了，洗完车没两天就脏的特明显，不过没关系，先开着，以后再去改色。 4.操控和动力 网上很多人诟病三缸发动机抖动，作为真实的领克三缸车主，我可以很肯定的说，不特意去感受，是感受不到抖动的。三缸确实会抖，但是领克抑制的很棒，而且三大件首任车主终身质保，就算以后抖动，4S店说，平衡轴也在质保内，机脚垫费用也不高。 动力方面，虽然我的是1.5T的，但是动力也是随叫随到，超车各方面都没问题，因为我不是暴力驾驶的人，所以日常使用够够的，当然有能力还是上2.0好点，我当时是因为不想等，所以提的1.5T。 5.空间 储物方面，中规中矩吧，该有的储物格都有，手扶箱小了点，能放点小物件，副驾的储物箱略小，不过我也没什么要放，就放点口罩和纸巾。档位前面无线充可以放手机，平时我都是关掉无线充的。 后备箱，对我来说够用，没什么要放的，平时基本都是空的，就放了一瓶灭火器。 车内空间，后排空间真的很局促，但好在我家里已经有一台家用车，后排平时也不坐人，对我来说够够的。如果要家用的话，预算够选01和05，不够就06吧。 6.其他配置 主动刹车，这个我提车两个月了，触发了两次，这个配置还是很不错的，关键时刻还是能救到自己，希望大家都能安全驾驶。 ACC自适应巡航，这个功能我可喜欢了，每次上高速，我必开，既能解放我的脚，还能设置跟车距离，轻松驾驶。 行车记录仪，我不太懂为什么要简配行车记录仪，也增加不了多少预算吧，虽然后期自己能加装，可是总是影响了一点视野，希望后续厂家能出一套02的行车记录仪吧，必换！ 电动尾门，这是厂家送的，五月初去安装的，除了钥匙和仪表台旁不能使用，各方面都不错，比没安装之前好，开启后备箱方便多了，以前后备箱门太重了，女生力气不够都关不上。 最后我想说，我们国内自主品牌已经越做越好了，真的没必要去纠结和吐槽，合资有合资的好，自主也有自主的优势，我也是力排众议买了领克，我也相信领克未来会越来越好，我下一台车还买领克。 最后的最后，希望还在纠结的小伙伴，赶快加入我们领克大家族！

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

3.79分“良好”

【油耗】领克02的油耗表现在同级车型中属于中等水平。夏季开空调的状态下，市区油耗每公里为5.5毛左右，国道油耗每公里为5毛左右，高速油耗（平均时速100km/h）每公里油耗为4.8毛左右，如果在关闭空调的状态下，油耗会有轻微下浮。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗也只能作为一个参考。 【动力】领克02搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待车速到达20km/h时，轻踩油门，可以感觉到线性加速感，这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台，在城市路段驾驶，动力表现充沛。不过在高速路段驾驶，中后段加速，动力储备一般，需要深踩油门以此来获得加速感。毕竟对于这样的中型suv来说，动力不能算是它的优势所在，但相比同级别车型，也并不逊色。 【悬架】领克02采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

4.14分“优秀”

【购车经历】 准备买车提前半个月就在网上看了各种车型，朋友推荐日产省油保值，亲戚推荐合资，我看了好多最终被领克打倒了，跟家里人和朋友说我想买02，得到的是这车国产的，还是3缸的，不保值，还耗油等等，我也纠结了一下，看了很多车友的评价，还是应了一句话，自己喜欢就好，买来又不是给朋友亲戚开的。最终坚定选择了领克02。 【提车价格】 一开始咨询外地的四儿子店，给我报价15.8，1.5耀冠军，没到店里，谈不下来，又去了一个家里人介绍的小车行，给我报价15.5，说一周能提车，我有点担心不正规，就去了当地的四儿子店，这边只有灰色1.5劲冠军现车，我一开始没瞧上这颜色，裸车优惠谈了1.6w，金融服务费3k，综合服务费2k，硬是没有把服务费谈下来，最终落地价格15.35左右，我还能接受，就定了下来（第一次买车没啥砍价经验，但是我看了挺多别人购车价，心里也有数就定了） 【空间表现】 前排空间很舒适，我175的身高，一点也不挤，后排坐上去也还好，当然长途可能会累一点，后备箱空间也还好，也没多少东西放，现在后面就放了一个储物箱，总之问题不大 【操控】 操控也是很舒服，有车道辅助功能，压线就会帮我回正，还不错 【驾驶感受】 动力很足，最高跑了140，油门还是踩了一半的情况下，红绿灯起步也是比别人快很多，总想和别人比一比起步😂总体感受完美 【油耗】 刚提车19.9，从市区开回家走省道，第一天油耗降到13.5，现在半个月了是8.6，都是市区跑，上过一次高速，但是路程很短，没降多少，希望能再降一降 【乘坐体验】 隔音效果不错，过减速带感觉像没有减震一样，很颠 【最不满意】 最不满意的就是颠簸路段，很颠，减震不是很好，也可能是轿跑SUV的原因，还有车机自带的地图把我坑了一次，再也不敢用百度地图了，整体稍微有点卡，但就听听音乐还是没啥问题的，其他的5000km再来评价 最后，总之买了领克我没有后悔，家里人朋友看到之后也觉得不错，支持国产！

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

3.86分“良好”

马上就要结婚了，和相恋很久的女朋友商量着买一辆汽车作为婚车，我们两个都是95后，比较喜欢外观好看的，充满个性的汽车，经过几天的商量和咨询朋友，最后我们决定去试驾领克02，下面我就说说这次的试驾感受。 内饰：内饰整体是黑色风格，一体性很强，10.25英寸的液晶仪表盘显示挺清晰的，还有多种主题可以切换，充满设计感，10.2英寸的中控液晶屏UI界面设计简约大气，功能比较丰富，手写识别率高，识别速度也很快，支持原厂互联，语音控制等功能，10喇叭扬声器音质很棒。 动力：这台车搭载了1.5T 180马力的发动机，最大扭矩265N·m，最大功率132kW,动力效果不错，初段起步有着不错的爆发力，变速箱换挡很快，没有顿挫，动力衔接的也很好，增添了很强的驾驶信心，中段加速只要舍得给油就能轻松完成提速超车，后段深踩油门有着很强的推背感，油门反应非常灵敏，后段的动力也几乎没有明显的衰退。 空间：这台车的尺寸是4448mmx1890mmx1528mm，轴距是2702mm，身高1.79米坐在前排，头顶有一拳距离，调整好以后坐在后排，腿部和头顶都还有1拳的距离，空间表现还算不错的，后备箱容积330L，能放下一些日用品，空间比较规整，后排座椅放倒以后，能达到842L的空间，放下三个行李箱是没有问题的。 噪音：这台车的NVH做的还是很不错的，试驾过程的乘坐体验非常舒适，美中不足的是怠速状态下发动机会有一些小的噪声，但几乎不影响车内的乘坐体验，值得一提的是车速在80km/h车内的静谧性也相当不错。 购车费用：这款车的指导价为14.78万，目前优惠1.1万，裸车价为13.68万。另外再加上购置税大约18000元，车船税420元，交强险950元，商业险约4700元，上牌费500元，全部落地大概需要花费155000元。 总结：试驾结果证明，我跟女朋友非常有眼力，这台车不管从外观还是内饰还是乘坐空间，都特别符合我俩的需求，尤其是外观充满个性，现在优惠力度也不错，非常值得推荐。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

3.86分“良好”

此次我们带来了2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版的试车报告，希望能为大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为14.78万元，目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠，参考裸车价为13.98万元。加上必要花费14242元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5641元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在159683元。 空间：尺寸方面，领克02的长宽高分别为4448×1890×1528mm，轴距为2702mm。试驾车型使用皮/翻毛皮材质的座椅，座椅两侧的裙边能给身体提供良好的包裹性，座椅内部的填充物软硬适中，舒适性表现还算不错。主/副驾驶座提供电动调节功能，并且前排还配备了座椅加热功能，这款车型在舒适性配置方面的表现很出色。乘坐空间部分，以身高180cm的体验者坐在前排，座椅调至最低后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不动，此时后排头部依旧为四指，腿部空间大约有一拳。领克02的后排空间稍显局促，如果同时落座三个成年人的话，会有些拥挤的感觉。 动力：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为180Ps，峰值扭矩265N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面，这台1.5T发动机在起步阶段的表现不算激进，没有特别轻盈的感觉。但稳定性比我预期的要好很多，动力以线性的方式进行输出，即便涡轮介入时，也没有过于明显的停滞感。7DCT变速箱与发动机的匹配度较高，在1-2挡的过渡期会有些许的顿挫，一旦车速上来后，这种顿挫感就没有再发生过。令我感觉变速箱的降挡动作要比升挡更加积极，对于驾驶者意图的察觉很敏锐。 操控：领克02的转向手感比较轻盈，对于女司机来说也能轻松掌控，方向盘的虚位不大，反馈力度适中，属于那种很容易上手的车型。底盘在兼顾舒适性的同时，还带有一丝韧性在里面，尤其是在转弯过程中，可以感觉到悬架对于车身姿态的控制很出色。 噪音：领克02对于噪音的抑制能力超出了我的预期，可以看出来它在NVH方面确实下了一番功夫。当车辆处于怠速状态下，噪音源主要来自于发动机舱，声音不算特别大。车辆在行进过程中，车厢里能保证足够优秀的静谧性，不会影响车内乘客的正常交谈。根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为42.6分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为58.1分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为60.2分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为64.3分贝。 保养：根据领克02的保养手册来看，它的保养周期为10000公里/次，行驶里程达到10000公里时，需要更换机油、机滤，厂家提供的优惠政策包括免费首保。行驶里程达到20000公里时，需要更换机滤、机滤、空气滤芯、空调滤芯，刹车油，参考费用为1477元（包含工时费）。行驶里程达到40000公里时，需要更换机滤、机滤、空气滤芯、空调滤芯，刹车油、火花塞，参考费用为1837元。总体来看，虽然领克02两次保养的间隔比较久（一万公里），但易损零部件的价格和工时费可不便宜，比方说变速箱油的标价是126元/升，工时费就得280元，相比一些同级别的车型，它的保养成本属实不低。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

3.29分“良好”

一般来说，新创立的汽车品牌想要在中国市场获得一份好的收成，其实并不容易。需要稳扎稳打，慢慢地培养口碑，而车子也要从性价比开始，如果一开始定价过高，根本没有消费者认可。但有一个汽车品牌却颠覆了我们的想象，它的整个价格体系并不算便宜，甚至可以说价格有一点小贵，但是消费者依然买账。它的出现以及火爆似乎是一夜之间完成的，这是什么新车呢？这就是领克车型。领克车型切入市场的视角非常独特，就是打造了小钢炮放荡不羁的形象，也因此获得了消费者的认可。今天我们就来体验一下领克02这款车型到底性价比如何，消费者到底爱它什么？我们选择的配置是2021款 1.5T DCT两驱劲 冠军版，厂家指导价14.78万元，优惠后的裸车价为14.28万元。这样的价格真不算便宜了，购置税12637元，保险5000元，上牌1000元，所以这辆领克02全部办到好的价格为161500元。 【优点】 从外观上的设计来看，这款领克02与我们见到的家用SUV很不一样，它的外观特别的奇特。如果乍看上去，你可能会误以为这是保时捷车型。前脸设计得非常的凶狠，两侧的大灯由贯穿式的熏黑进气中网进行了衔接，整个车头呈现出尖锐的风格设计。而灯光呈现出了3层次的布局，这样的设计确实是比较另类少见的。从侧面来看，相当的低趴，并不像一辆SUV，反而更像一辆性能小钢炮，或者说造型更像是一辆两厢车。配备了悬浮车顶，熏黑的行李架，都彰显着独特的个性。从尾部的设计来看，也同样是力量感十足。尾灯呈现出的是能量条一样的设计，科技感很出色。此外，还拥有双边对称式的排气管，给我们营造出了极强的力量感。 这款领克02的内饰同外观一样，也呈现出了较好的可玩性，而且材质用料都是比较出众的。中控部分使用的是不对称式的设计，配备上10.2英寸的触控大屏以及翻毛皮内饰的设计，档次感很强烈。而且同其他的车型又有着本质上的区别，感觉整个车内有一种毛茸茸的感觉，手感很好。此外，这辆车子在细节的装饰上也下足了功夫，使用了橙色的线条，让整个车子变得更加时尚，同外观进行了呼应。 动力部分，这款领克02采用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩265N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成从账面上看没有问题，但是我告诉你这是一款三缸发动机。虽然是三缸发动机，但是在实际驾驶过程中，领克02并没有表现出三缸发动机的不足，整体的驾驶感受更偏向于四缸发动机的性能。加速起步都满足了我对于动力的一些期待性能，中高速状态下挺有力量感的，并没有出现强烈的抖动，而且操控性能特别友好，上手很快。这款领克02整体的加速感受就是比较的舒畅，拥有一气呵成的感觉，而且刹车比较的细腻，刹车比较的稳，线性，令我信心十足。 【不足】 这辆车子的不足其实也特别的明显，作为一个新品牌，加上又是三缸车型，所以在二手车市场的保值率不高。当然，这和它本身比较小众也有关系。新车主看中的是品牌信仰，而二手车主看中的更是均衡的性价比，所以领克02在二手车市场并不太吃香。 车内的舒适度并不是很高，感觉空间偏紧凑一些。我的身高1米78，坐在后排有些压抑，特别是顶部空间，有些紧凑。 很难想象作为一款潮流SUV，这款领克02居然没有配备CarPlay手机互联功能，确实有些low。 总结：这辆领克02车型，我觉得确实给自主品牌涨了一回脸。尽管价格相对于其他国产车型偏高了一些，并且还是三缸发动机，但是消费者依然很热爱。它的设计水准也确实超过了同价位的合资车，让产品说话，消费者自然会看得见。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

3.93分“良好”

外观相当出色，全黑涂装，车灯是搭配的灰色，一个酷字了得。 前脸线条硬朗而且运动感很强，时尚又潇洒的。横向的格栅两边有犀利的大灯，整个车头显得宽厚而且有棱有角的，相当吸引。引擎盖最好看，圆滑的弧度稍向前倾，轿跑的即视感。引擎盖两侧还设计了双光导的日行灯，动感满满感觉矫健。尾部那是相当不错，线条干脆利落还有宽厚的体型，很有力量感。尾灯很有辨识度，复杂的设计增加了科技感。侧面比较一般，不过双色轮毂的造型不错，很有力量感也有速度感。 内饰设计硬派。仪表台用了熏黑设计，带蜂窝纹路修饰，饰面也设计了纹路，有点酷又有点趣味。出风口的设计很特别，形状有点方而且突出，相当抢眼。液晶仪表和中控触控屏都是10.25英寸，科技感满满。显示屏下面安排了快捷的物理按钮，屏幕够大车机流畅用起来很方便。运动型座椅，有点偏硬，好处是提供足够的支撑。尤其是腰部，长时间开车也没有酸痛的感觉。 内饰用料扎实，做工也不错，部件之间没有缝隙，看着挺高档的。 空间也很好，轴距2702mm。 175cm高度坐在司机位置，头部离车顶有一拳三指的距离。坐在后排头部空间同样有一拳三指的余量。膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离。可以说得上宽敞了。后排中间位置的地方有抬起但是高度比较低，并不影响乘坐舒适度，这点很赞。后排有出风口也有USB口，这个价位来很友好了。 尾箱330升，这点不是太好。虽然普通家用还够但是中长途旅行，载货空间就显得有点紧张了。内部尺寸800×1000×735mm，要拉体积稍大的物品，是有压力的。 动力方面，1.5T L3发动机，峰值扭矩265牛米。车重接近1.6吨，动力够用但不是特别强悍那种，更偏向稳健的感觉。起步不算快，但是也没有肉的感觉。随着转速的上升，涡轮介入，加速力会提升不少。中后段的时候，脚踩油门就会感觉到有足够的动力储备，动力很持续的感觉。普通家用，这个动力是足够的。在城市那种走走停停的路面上要紧跟前车并不困难。在高速巡航就很轻松了，超车并线完全没有压力。油门踩深一点就可以。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调校偏硬不过韧性还可以。对于小的颠簸过滤比较一般。但是对大的颠簸处理不错，干脆利落没有多余的摆动。侧向支撑就相当好了。中速的时候过弯，车身没有出现大的倾斜，稳稳的一溜而过，不错不错！

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

3.71分“良好”

今天我们评测的车型是 领克02  2021款1.5T DCT 两驱劲 冠军版 首先来说一下这款车型全款购车的大概的落地价格： 这款车型的官方指导价为14.78万元，目前市场优惠在1万元左右，所以裸车价格为13.78万元，购置税1.2万元左右，保险加上牌费在6000元左右，所以全款购车价格在15.58万元左右。 下面我们再来说说这款车型的优缺点。 优点： 外观设计上，领克02还是非常帅气的。前脸部分，领克02采用了家族式的车头造型，分体式的大灯非常有设计感，日行灯在点亮后也有着很高的辨识度。中网的造型比较运动，并且与两侧大灯相连接，让车头看上去非常有层次感。车身侧面的设计也体现出精致的感觉，车身线条丰富，还透露出一丝肌肉感。车尾的设计则延续了运动化的风格，贯穿式的尾灯和双边排气系统都是很运动的设计。 领克02的内饰设计也很有特点，精致、有科技感、内饰用料也很足。三幅式的方向盘造型运动，并且真皮材质也很细腻，全液晶仪表功能非常丰富，中控屏幕的尺寸也比较可观，支持的功能也非常丰富。内饰的用料很有高级感，中控台以及身体经常触碰的地方都采用了软性材质包裹，视觉效果和触感都很好。 动力部分，这款车型搭载是一台1.5T的三缸涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。实际体验来看，这套动力满足市区行驶还是游刃有余的，除起步阶段需要深踩油门外，其余速度段的动力储备都很足。而且特意试了一下三缸机的抖动问题，车内的感觉不是特别抖，震动抑制的还是不错的。 领克02的舒适性也非常不错，座椅的填充物非常厚实，坐上去柔软程度和支撑性都不错，而且座椅的面料非常高级，座椅的形状与身体也非常贴合，坐上去数非常舒适的。 缺点： 领克02的空间体验一般，前排空间还好，身材较高的乘客也能够找到比较合适的坐姿。但是后排的空间就比较一般了，头部、腿部空间都比较局促。 而且领克02车内的噪音控制得比较一般，如果是速度超过70km的话，风噪和路面的噪音都比较明显。不过好在低速市区行驶时车内还是比较安静的。 总结： 从领克02的产品表现来看，比较适合那些追求精致生活的年轻消费者。时尚的外观、科技感的内饰以及丰富的配置都能是车型的卖点，所以，如果只是两个人使用的话，这款车型还是很不错的选择。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

3.79分“良好”

领克02基于沃尔沃CMA平台打造，并增加轮距，低矮的车身重心更注重运动风格的营造，视觉效果和运动表现优于领克01，车身颜色更大胆，目标人群也更年轻。北欧风格的领克家族式内饰设计质感很好，车内选材特别，中控台多为硬塑和PU材质包裹，标配配置高，10.2英寸中控屏支持GPS导航、车联网和语音控制等功能，UI界面简洁，车机系统有待提升，卡顿、互联功能不全面、蓝牙音质等车机问题饱受诟病。1.5T 7DCT动力组合，实测车辆为高功率版本，180马力的账面数据逼近多数2.0T发动机，起步动力响应跟脚，有着1.5T和三缸所不具备的底气，初段和中后段再加速均没有明显疲软现象，变速箱升降档足够快，逻辑很聪明，低速滑行时存在些许顿挫，定位偏向于运动，不过底盘调校偏向柔和，对小颠簸的吸收很从容，符合主流紧凑型SUV的水准，实际驾驶中这台三缸发动机并没有明显抖动，NVH出色，行驶中的震动和噪音抑制做得很到位。双离合和三缸的问题所在，没有一个合资厂商能打包票完美调好，领克02的整体表现已经超越期待，并将其调校的足够稳定，就目前情况看，三缸领克值得入手。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

4.36分“优秀”

1.外观简洁大方，每个边角设计无懈可击，前端雾灯边框设计如果镂空，前后通透可能会更好，还有一个小细节是老款02的前后杠下面有部分是不锈钢白色饰板，新款02是同色的，感觉上老款白色饰板有点拉低档次的视觉效果 2.内部空间前排没有问题，后排三个成年人略显拥挤 3.操控来讲，已跑过山，02的大脚丫带来很好的抓地力 4.内饰来讲个人更偏向于劲的同色内饰，全内饰黑灰色，尽显简单大气一点，感觉上好于撞色内饰，白色时间久了褪色后感觉会有廉价的感觉 5.领克4S店的销售讲解还是很专业很到位的，没有因为是年轻人自己去的而去歧视或看不起任何一个顾客很有耐心，因为我是从长城魏派wey和长安unit看过的，里面的销售看我们岁数小不太愿意讲解说我们是不是来玩的，所以对领克的印象是很好的

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

4.5分“优秀”

今天跟朋友聊起自己提了02后的感受，其实从最开始的合资车，再看到国产的星途，吉利，无奈因为车标太丑被女朋友PAS，所以有幸认识了领克。02给人的感觉就是很难言说的那种，一眼就爱上！大小刚好，高低刚好，所有的所有都给人一种刚刚好的感觉，虽然它销量不咋滴，但最终还是义无反顾的提了1.5T的02。 🉑还是聊下大家都关心的空间、操控方面吧 🤪发动机:（介意三缸机下面的内容其实没必要看了）三缸机最大的问题在于抖不抖，但是提车前我的想法:“还能抖过我的小毛驴？”至于提车后，确实会特别关注抖不抖的事，还仔细观察矿泉水面的波动，但开了一段时间后，抖是啥样的？行车过程中稳的一批，怠速时会有抖动，但不是刻意去关注真没多大影响 👻空间:从高度来说我177的个，我弟弟185的个，我开车，他坐主驾后排座位无压力，睡的可香。宽度的话是比传统SUV要差的，后排3个人会挤，但架不住后排中间的小茶台——香啊！ 🔥动力:真没在意过动力，一直在用ECO模式，红灯起步，高速超车没输过，可能也是因为第一辆车的缘故没有对比，整体很舒服 💖科技配置:这个可能就是我比较后悔也比较庆幸的点众多配置除了保狗命的安全配置，其他基本没用到，现在想想低配也挺好，还能省点钱，但架不住当时的想法“我可以不用，但你不能没有！” 💧油耗:市区8L/百公里,跑了趟高速拉到7，现在市区稳定在8，不知道算不算费油 其他其实也没啥了，自己喜欢就买，我能接受它的不完美（三缸），它也一直没让我失望

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

4.5分“优秀”

我是今年七月份订的1.5劲冠军，一开始考虑的2.0犹豫没现车加上销售说之前要等三个月后就放弃了，下面说下车首先是大家最关注的三缸，在怠速的情况下打开空调有明显的抖动都在可接受的范围介意可以直接上2.0，动力没什么说的提速很快有推背感，要说的就是每次红绿灯起步给油轻了肉稍微重一点会突然弹出去没有哪种匀速提速的感觉不知道是我操作问题还是本来就这样，内饰的话没什么好说的非常符合我的要求，运动座椅液晶仪表盘科技感十足，空间的话一般，最后就是配置，配置很高目前还没有一一掌握，但有句话说的好可以不用但是不能没有，比如交通标志识别，行车辅助，自适应巡航，有的时候还是非常有用的，最后要吐槽下车机简直和这个时代脱轨了居然会卡顿，虽然不是什么豪车但是这车机反应速度配不上这个价位的车，听说改款用的新车机，有点羡慕，仔细想下早买早用早享受。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

3.93分“良好”

领克02这是一款紧凑型SUV，对于这款车来说，我认为竞争力还是较为强大的，或许一些消费者担心的是三缸问题，从实际的体验来看我认为他的三缸抖动抑制是非常到位的。正常情况下，我只有在冷启动的时候，手放在方向盘上的时候才会感受到一些的抖动感，正常驾驶来说他的抖动控制的十分到位，我感觉和普通的四缸车都差不多。 内饰的质感我确实要点赞的，触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行包裹，整体的触摸感确实是上乘的，10.25英寸的全液晶仪表配上10.2英寸的中控屏，整体确实是带来了科技感，并且智能化水平确实是高，像导航、电话、空调等可直接用语音来控制，可玩性非常的高。领克02除了是三缸发动机有吐槽点外，其他表现还是非常优异的，点赞。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲 冠军版

3.93分“良好”

相比低配车型来讲在安全性和舒适性配置提升都比较明显，尤其是加入了L2级别的辅助驾驶功能让行车安全性有极大的提升。在价格仅高出8000元的情况下，能多出这么多的配置，性价比方面非常出色，值得购买。