点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱耀 冠军版

4分“优秀”

提车以来开了100多公里了，以通畅路况为主。不吹不黑，说说这辆车真实的车主使用感受。 家里原本有一辆老polo和老途观，跑长途一般开途观，小polo则在短途代步。由于孩子长大，polo的后排实在太小，因此决定把polo换掉。主要需求是在后排够用的情况下车尽量小一点方便停车。基本的要求是安全性要高，配置要好一点，质感尽量好一些，通过性也尽量好一点。因此看车范围就锁定到较小的紧凑型suv和小型suv中。具体车型包括吉利icon，领克06，本田缤智/xrv，丰田奕泽/chr，领克02。 于是就开始看车试驾比较。此处略去过程若干，只分享下试驾感受。同为1.5t三缸双离合，个人最喜欢领克06的油门调教。首先油门的线性最好，均匀缓速踩下去动力输出和预期一样匀速提升，不会有突然的窜车；丢掉油门没有中断。领克02稍差，即便是经济模式，开始阶段线性，但踩到某个点还是有轻微窜的感觉；当然衔接没有问题。而icon的感觉最差，试驾的只有带bsg的，容易窜车，丢掉油门有耸动，能感受到顿挫。试过的车型当中，单论驾驶，奕泽这车是最好开的，油门线性，动力顺滑，衔接平顺，底盘质感也不错，但是坐姿和后排是硬伤，配置也不行，因此pass掉了。本田的两个车空间是无敌，但底盘质感太差，也pass掉了。最后剩下06和02。由于打算开的时间长一些，因此还是希望稳定性可靠性好一点，基于这一点就倾向于2.0t加6at的配置，方案成熟稳定可靠。而cma平台相对也比bma平台更有保障一些。好不容易找到02的2.0t试驾车（某车评曾说1.5t很好2.0t失望，因此下单前特地找了2.0t的），试驾完感觉平顺性和1.5t的差不多，完全可接受。因此就决定入手02的2.0t。由于车挂老婆名下，自然选紫色了。 4月1日下定，23日拿到车，20日全新生产的。下面转入主题。 外观方面，除了正前方其它角度都不错。在距离较近的情况下，从正前方看去厚厚的感觉，并没有照片上的好看。除此之外，颜值没毛病。而这个紫色则是很喜欢，紫中带灰，有变色效果—近看紫，远看灰；属于含蓄的紫。 这车的宽度达到1890mm，比老途观还宽，说实话这个宽度已经够宽了，个人觉得已经接近灵活的上限了，再宽就显笨拙了。但现在好多车越来越宽，都往2000mm造了，都不走窄路的吗。 内饰方面中规中矩，但比其它备选合资车型好不少。个人比较喜欢的几点：档把和空调按钮。档把小巧，而且前后两下挂挡弹性和操作手感很好；空调旋钮和按键的设计也不错。其它没太多可说的。 配置方面，该有的都有了，辅助驾驶，多用户配置，360影像，安全配置等等都挺好；不需要的配置也有了，比如自动泊车，自动启停等等。尤其360影像，成像很清晰，而且低速可以通过中控方便地调出，值得点赞。其它优点就不多说了，唯一一点希望优化的就是自动启停的设置。现在一切换驾驶模式自动启停就会打开，如要关闭需要再次手动关闭。对于老司机而言，行驶控油更喜欢用合适的驾驶模式和黄金右脚加，短暂停等则用空挡，不喜欢自动启停。一般情况下，拥堵路段会切到经济模式，而通畅了则切到舒适模式，但希望自动启停一直关闭。 空间方面，前排没啥问题，后排也够用，因为驾驶员个子都不高，所以后排属于够用的级别， 当然比老途观要小些。后备箱也属于够用的级别。个人比较喜欢的一点是后备箱的那个挡板，可伸缩可上翻，比较灵活，装体积较大的物品时不用取下挡板了 操控方面，油门和试驾时的感受一样，前段线性，但到一个点后有点窜。个人觉得还不如老途观的线性度好。当然如果要大油门提速则比老途观爆发性强。另外脚感也不如老途观的风琴式油门踏板好。方向盘低速轻快灵活，而且有随速增益，也就是打得越快越轻，因此对于低速避障很有帮助；而高速是则很稳，这两点都是优点。唯一希望改进的一点时，高速时几乎纹丝不动，不便于微调。希望在高速时也有一个很小范围的微调余量，不要那么紧，超过那个小范围再变紧。 动力方面，2.0t家用足够用了，告诉储备也够了，不到2000转上100。 油耗方面，如果路况好的话是可以很省油的，目前通畅时能开到6个多。但一怠速停车，油耗往上就涨得快。目测行车电脑的油耗计算在行驶时很准的，但怠速时的计算感觉偏高。等下次加油时再核对。空挡怠速不开空调大概在0.6l/h左右，还是比较低的，不应该涨那么快。 其它方面，买车前曾听车友反馈速度快时A柱有口哨声，目前开到过100尚未发现，估计不是通病。 大家普遍反应的大灯不够亮，目前还没有机会开夜路试。 胎噪方面，和路面有关系。但缺气保用胎胎噪的确是偏大，不过可接受。 另外，新生产的车型排气是带gpf颗粒捕捉器的，供应商浙江弗吉亚，似乎是成熟的供应商，不知道会不会出现类似大众的堵塞问题，还有待观察。 目前就这么多，供老车友探讨，新车友参考。

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3.93分“良好”

??上周极氪001正式发布，补贴后售价28.1W起，看了一下各种配置确实完爆特斯拉model Y，百公里3.8秒秒天秒地秒空气+712KM续航能力，这是要上天的节奏了，价格才比model3的标准续航版（续航468KM）多3.2W，沃尔沃SEA浩瀚架构+电控空气悬挂+3005mm长轴距+50:50对称布局！！车评人都要吹爆的电车，极氪001冲鸭！！！ ??作为刚上任的领克车主按捺不住内心的激动，然后回到现实分享一下领克02提车第一周的一些驾乘感受吧，因为不是专业车评人，以下只是一些个人感受： 1、 动力和操控方面 领克02 2.0t有ECO模式、舒适模式、运动模式和自定义模式四种，我主要还是用舒适模式，提速是比较平顺的，深踩油门加速会有推背感，换挡时没有顿挫的感觉，提速也确实比我的马自达要快很多。 不知道是不是开马自达CX-5习惯了，对比感觉领克油门和方向盘会稍微软一点，又回想起刚考驾照时教练车不同的油门感受，一开始都是小心翼翼地试探油门深度的动力反馈，还好考试车也是偏软的，当时科三就一次性过了（我会告诉你科二考了四次才过的吗）。 2、 空间和舒适性 因为都是自己开，主要还是驾驶位置的驾乘感受，腿部空间是完全足够的，而且前排都是电动座椅+腰部调节，另外驾驶位置还有记忆模式，即使别人开过调整了座位，也可以一键恢复到平时自己习惯的位置，这一点还是很实用的。后排和后备箱空间会比其他领克车型偏小，如果在意后排空间可以选05/06。 另外新车落地也没有什么味道，实测甲醛含量为0.08mg/m³（见图9），感觉沃尔沃的环保用料还是挺靠谱的。之前听说领克02风躁会比较大，但是实际感受比我家CX-5要安静多了，开了一周感觉整体舒适性还是不错的。 3、 内饰配置 内饰方面紫白相间的配色本身就很养眼，座椅有点类似电竞座椅，本来买了个头枕的但是感觉也不需要了。座椅通风没什么太大感觉，座椅加热倒是冬天应该挺实用。 标配Infinity的音响效果也很赞，车机自带QQ音乐、喜马拉雅FM等，通过小度语音系统直接语音控制，包括天窗、氛围灯等功能都可以语音识别控制（虽然小度有时也很笨听不懂）。 需要吐槽一下的还是中控屏幕和车机部分，领克02的中控屏位置是中间偏下方的，所以实际导航的时候不太方便看；另外手机无线充电的位置比较深，而且在档把前面其实不太方便，感觉是可以优化一下设计的。中间储物箱的空间相对也比较小，放不了多少东西。 4、 外观配置 外观方面02小紫在阳光下是很好看的暗紫色，但是确实比较不耐脏（现在开了几天跟我的马自达小灰差不多了），可能镀个膜会稍微好一点吧，反正颜值还是可以秒杀一条GAI的~ 5、 油耗保养 落地第四天总里程184KM，油耗是11.3L/100KM；落地第十一天总里程502KM,油耗是9.7L/100KM，一直是下降过程中，后续会持续关注，看看磨合一段时间最多能降到多少。 按目前300KM+/周的使用情况，大概一月加2-3次油95#，用车成本在600-900左右，大概30多周也就是大半年左右首保，到时再分享一下首保费用情况（维修价目表见图8）。 ??以上是领克02小紫两周驾驶体验。在领克的app的CO客领地还有很多各种活动和福利，想了解更多的可以先关注一波，毕竟买车除了方便出行，也是选择了一种生活的方式，选择了一个有共同爱好的圈子??

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4.86分“优秀”

开了刚好2个月了，客观谈下我的感受。 首先说下这车很适合新手，上手很快，即使是我6年前拿的驾照，一直没开车，提车那天还是紧张的一个人开去加油站开回公司，开了两三天功能知道了就很顺了，这里建议大家还是看下那本详细的操作手册哈哈。 外观方面，这车很多年轻男女都喜欢，无非是男生考虑到车整体小了点会做取舍。进店第一眼也看着外观颜值，整体比率协调好看，我本身不是很喜欢超大的suv，所以这种低趴suv很对口。然后选的紫黑也是很时尚。 功能方面，全景影像很清晰，倒车看着就能倒车，即使你忘记了科目二怎么倒车都没事；后视镜警示灯很实用，有靠近的车辆或人会亮起来；刹车辅助也是，红绿灯前可以不用一直踩刹车，车道辅助功能高速上很实用，不打转向灯不会换道；座椅加热在冬天也好用；油门也很给力，加速快方便超车，开启车身稳定系统不用怕。 客观说下略微不足，也希望下一代能改进下。第一后排空间坐3个大人略微拥挤，这个偶尔多几个朋友出去体验不好；第二夜晚出行，近光灯远光灯略微有点散不够亮；第三个是我在高速上碰到的，也不算缺点，就是有车想超我离得太近，主动刹车自启动屏幕红了，一开始不适应，希望以后更智能点，有语音提示。

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4.43分“优秀”

#领克02种草# 提车已经三个月了，行驶了1500多公里，下面我谈一下我的用车感受。 选车买车方面：我比较喜欢轿跑suv，所以最早关注的是马自达cx4，偶然一次在街上看到领克02，被颜值所吸引，一开始还不知道这个品牌，后来从网上搜了搜这个品牌，并且从18年开始一直在关注这款车，果断放弃了马自达，因为一直没有驾照，在20年考完驾照，就去买车了，从去4s店看车，到定车，就用了两天时间，因为一直从网上了解这款车，看了很多车评人的视频，觉得各方面都很好，去了4s店也没有太多的顾虑和疑问，直接全款提了车。 用车体验之外观：首先说颜色，喜欢的两个颜色是高能紫和灰橙撞色，媳妇喜欢紫色，就买了紫色，越看越稀罕，然后外形，是我最看重的，分体式大灯（北极之光）和双边排气，能量块尾灯，看起来很有豪华感和运动感，另外领克02看起来像小钢炮，非常有感觉，这款车的颜值在我看来是真的高，非常符合我的审美，每次停完车都会回头看上几眼。 用车体验之内饰：领克内饰的设计看起来很有豪华感，并且用料非常良心，只要你能摸到的地方都是软的，质感也非常棒，同价位可以说没有比的了的，甚至可以吊打某些豪华品牌车的内饰，不得不说，国产车现在真的很厚道，大大的点赞。 用车体验之配置：我买的是顶配，该有的配置基本都有，完全够用，尤其是对我这新手来说，360环影，并线辅助，主动刹车等等，非常友好，主被动安全配置让我更加放心，并且全车10个燕飞利仕音箱，很有带感。还有领克的自动驻车autohold功能用起来是真的香，堵车，红绿灯，上坡等等，都不用拉手刹，不用换挡，真的很方便；还有acc自适应巡航功能打算五一回老家跑高速的时候用用，据说很爽，哈哈。 用车体验之空间：因为02是轿跑suv，所以肯定牺牲了后排空间和后背箱空间，可以接受。平时基本都是我和媳妇两个人用车，后排不怎么坐人，所以空间是够用的，我家人有时候会坐后排，前排调整好我的驾驶位置，后排空间也不挤。我觉得车内储物空间够我一家人日常使用了，平常也就放点水而已，完全足够，不需要太大的空间。 用车体验之舒适型：舒适性方面，我对领克很满意，整体感觉还不错，就是过减速带的时候减震稍微有点硬。空调风量足，温度自动调节，几秒后就可以出冷风，来风速度快。真皮座椅，运动风格，包裹性很强，长时间坐，也不会很累，并且也不用买座套了。 用车体验之动力：本人对动力要求不高，2.0T的足够了，超车很轻松，方向盘手感很好，不会太轻也不会太重，正正好。领克的底盘调教偏运动，所以驾驶感受很明显，能体验到驾驶的快乐，换挡也很容易操控，档杆小巧精致，很好用。 用车体验之油耗：跑了1500多公里，一直在市区开，还没跑过高速，目前8.7的油耗，还可以接受，可以说是正常的油耗，跑几次高速估计会更低，对油耗方便也很满意。 用车体验之缺点：车机反应有点慢；电尾门不能连钥匙；因为是运动轮胎，所以胎噪有点大，不过还能接受。 总体来说，我对这款车是非常满意的，没有让我失望，综合表现都达到了我的要求，物有所值，我觉得，在市场占据一席之地的领克02，估计好多领克02的车主都是被他的外观吸引的。我感觉这样的一款车，内饰于我而言说真心是太满意了，显而易见，领克02物有所值。

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3.83分“良好”

【购车经历】 18年开始关注领克，壳蟆脸辨识度很高，尤其是骚紫色，一眼定情，反正喜欢的极度喜欢，欣赏不来的也觉得奇丑无比。然后这两年攒了点闲钱就直接买下来。 【提车价格】 上半年刚买21款，下半年就出了22款，心塞！因为是外地调车，也着急提车，价格没砍下来，落地花了18.2，估计全网最贵了，不过送了个电尾门，有点欣慰！ 【操控】 不是什么车手，也不懂操控，也没开过豪车。 【驾驶感受】 动力还是杠杠的，运动模式提速贼快，6at的变速箱换挡并没有网友说的那么顺滑，降档的时候还是能感觉到顿挫感。就是这个19寸的马牌防爆胎噪音比较大，尤其是那种沥青马路，其实本身领克的隔音效果做的还是可以的，只是这种运动轮胎噪音确实是会大一些。21款车机响应速度也还可以，比老款流畅很多，目前也还没有出现死机卡机重启的问题。 【空间表现】 本人个头不大，所以没有什么憋屈和不适。后备箱空间还是可以，如果后排座椅再放下来，还是能装不少东西。 【最不满意】 21款02车机导航用的是百度，贼难用，车子都到下一个路口了，导航还在上一个路口飘，经常这样，跟不上车速，群里好多车友都反馈这个问题。一直也没见更新，还是习惯高德，建议换回老款的高德。还有这个语音识别率不是太高，可能是开了车窗的原因。 【乘坐体验】 整体用料都挺足，配置也很高，什么座椅通风，座椅记忆，后视镜加热，自适应巡航功能通通都有。 【油耗】 目前跑了5000km，跑过一次高速，市区基本用经济模式跑，所有油耗只有7.3，2.0T能跑到这个油耗我也很服气。经济模式确实省油，但是很肉，没有什么驾驶乐趣，就是省油。

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4.43分“优秀”

动感的小车，实用性和骚气的不二选择。 外观当然是满分，不满意我买它干嘛呢？本人喜欢两厢车，第一部车就是嘉年华两厢，后来换了威朗一年半就卖了，买了2.0两厢昂克赛拉无意间看到了02心里骚动，找朋友订车2天就提车了，外观满分，底盘城市路况不怕托底，操控也灵活，满意。 内饰不用说，用料扎实，整体设计不老气现代感很强，领克特有的丝缎质感材料加上合金皮质搪塑的搭配，中控电子档把非常有质感，白色内饰很加分。 配置不用担心，前驱顶配该有的都有，座椅通风加热记忆，主动安全，30万的车也不过如此了。 空间方面虽然没有01大，车顶没01高，也是够用了，头不顶头，腿部还有一拳空间，后备箱也够放婴儿车和杂物了，也方便停车，总体是够的。 操控不输03比01强，当时的01面临改款和我这款价格差不多，试驾后发现比01好开，果断选择了02 。 动力也是满意的，低功率低扭来的非常快，迟滞很少起步轻盈，跑到最高限速也轻松，反而05的t5动力低速没有02轻快深踩很猛，看怎么取舍了。 舒适性，领克主打操控，要纯舒服建议买日产，又选装了19寸防爆胎确实更硬了，胎噪也不小，除了胎噪隔音很好，悬挂韧性十足，侧倾不大，过弯犀利不输马自达，慢悠悠的开舒适性也不错，这车非常平衡。 补充，目前发现的缺点，杯架偏小，腿部坐垫短了点，防爆胎噪音大，远光不够聚，车机反应不够快，没有新01 05快。

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4.11分“优秀”

领克02这一款车总体是很满意的，特别是现在开了近3000公里 ，变速箱有自适应功能 越来越符合我的驾驶习惯！有了那种人车合一的感觉?当时买这一款车，主要就是看中外观特别低调奢华的能量紫！配合沃尔沃的T4低功率发动机+爱信6AT变速箱！再也不用担心抖动和顿挫啦。 年底准备买一台车，首先是看了一些，我懂车地上还有抖音上网上推荐的一些车型实体店第一家去的就是领克的一个空间站，当时预算是150,000落地，所以说看的就是领克的零六，然后也去试驾了，当时在4S店就看到了零二感觉是挺好看，但是做进去空间特别小，主驾驶就会碰头的感觉，但是最后呢，06耀halo的价格一直没有谈下来。而且零六的配色不是特别喜欢，还有就是全系三杠发动机！心里不是特别舒服，最后就想加一些钱，然后直接上01，但是01又感觉优惠太少了综合对比了一下，然后又去了4S店。再去谈价格的时候就看到了展厅最中间放的紫色02！一下子就被这个能量紫的颜色吸引了！ 能量紫那么惊艳的颜色！而且还有10扬声器的音响设备！对比06真的香太多了！前排运动座椅，12项电动调节；发动机自动启停；2.0T4发动机；还免费赠送电动尾门！所以当机立断直接放弃3缸06！上了02四杠耀冠军。 不足就是他的自动泊车辅助功能和不支持CarPlay的车机系统！泊车辅助自动泊车对车位的要求太高！基本没法用！希望后期可以升级车机系统解决！ 3月份有个车机升级的活动 ，没有抢到免费名额，期待接下来的官方活动啦！真心希望可以有更多的朋友加入领克02的家庭！而且很快02的hatchback就要上市啦！真正的6s破百小钢炮！真的期待已久，上市准备去试驾体验一下。 总结一下：02这款车挺适合都市潮人的！外观设计个人认为是领克家族最美最帅的！特别是我的能量紫和马上上市的hatchback车型！2.0T的冠军版很适合年轻的新手司机；车辆自带的后方车辆预警，变道辅助，540度的全景影像绝对都是新手司机必备的神器！还有autohold功能特别适合市区拥堵路段使用（ps.但是车辆启动时记得关闭autohold，不然挂倒档必须踩油门才能让车辆移动不适合新手司机） 油耗如果一次跑个10km以上能降到8个油！20公里以上7.5左右！40以上7个油！ 以上就是我2900多公里的一个小总结 期待国产车特别是领克越来越好 ！

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4.36分“优秀”

外观：当时就是冲着紫色外观圈粉的，很喜欢。 内饰：内饰差点意思，比较喜欢新款01和05的内饰，取舍后还是选的02。 配置：因为都说3缸机抖，所以买的2.0t4缸的，操控很好，提速也快，动力不出众，但也够用了，就是感觉调教偏硬，我跑过凹凸不平的山路，整个人都耸散架了，底盘也磕了。另外就是车机是真的卡，你车都点火起步做好了，车机还在开机中，应用商店可用软件几乎没有，听说可以2980块换新车机，到时候换一下。 空间：后排空间真的小，坐后面很压抑，得亏我是单身狗，一般用不上，有家庭建议买01或05。 舒适性：新车无异味，绝对好评，乘车人会舒服一点。配的一体式赛车座椅，整体偏硬，包裹感很强，跑长途不会很舒服，特别是腰和颈部，送的19寸防爆胎，高速还是有很大胎噪的，因为轮胎特性，泥泞路有些容易打划。

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3.86分“良好”

【最满意】19寸轮毂~配置优秀~底盘扎实~内饰做工出色 【维修成本】 每1w大保养1000左右 【油耗】 8.7 市区9.5高速6.6（130km/h） 【最不满意】 中控反应慢~导航有延时 【驾驶感受】 底盘扎实有质感~主动刹车救命一次~一年扎胎三次幸好有防爆胎 【空间表现】 平常两人用~第二排座椅中规中矩~但是比高尔夫大我觉得就可以~以前最喜欢高尔夫~自己买车还是优先动力和AT变速箱~驾驶的感觉很重要~ 不太满意是车的大灯亮度不够~后期考虑改装透镜 提车不到一年，已经行驶2w公里，这个价位与级别同价位合资没有对手，座椅通风加热自适应定速巡航，燕飞利仕音响，这些都是我需要的，不搞那么多配置差异，原车也不会纠结，这个价位追求品牌还是自己开的舒服，我肯定选择后者，也会自嘲自己开的紫蛤蟆，但是很帅。

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3.93分“良好”

外观这东西萝卜白菜吧，领克全系颜值都还不错，反正我觉得好看！内饰用料做工在同价位也排前面了，配置是真的丰富，对女士新手来说非常友好！空间确实有点小，后排朋友乘坐体验比较差😂后备箱也放不了多少东西，因为我需要拉点东西确实不够用，没有激烈驾驶过操控就不谈了，相信绝对不会差，2.0t的动力绝对够用，舒适模式下开空调满载高速轻松上160，动力储备充足！变速箱表现符合预期，6at变速箱低速有顿挫，动态加速降档反应有点慢，但可靠才是最重要的！大部分市区跑跑，油耗最高12.2，跑快速路8.0，目前表现油耗9.0，综合下来10左右！参考意义不大，每个人开车习惯，路况不一样。总体用车感受非常满意，最不满意的地方就是空间了！

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3.79分“良好”

提车两年半不到，3万公里了，给大家分享一下02的购买及用车感受： 1.关于4S店：非常契合年轻人的风格，也符合这个品牌的风格。店内的销售十分热情，一进店就会递饮料。日常4S店也会有各种车友活动。 2.关于外观：我原本没有待选车型，就是到店里看看，结果一进4S店就被紫色02展车吸引了，这个颜色是真的好看，这个外观也是真的协调，再配上撞色轮毂，直接让我眼里看不到其他车了。可惜的是后面貌似不准备再出02的新款了。 3.关于内饰：说不上吊打同价位合资车，但肯定是超过了同价位合资车的，内饰没有塑料感，非常精致。运动座椅很潮。车门非常厚实，一看就安全感满满。音响还不错，隔音效果也不错。 4.关于配置：自适应巡航、主动刹车、转向辅助、变道辅助、车道保持、自动大灯、自动雨刷、360影像前排座椅加热、驾驶员座椅通风，等等。必须要提一下360影像，在新手时期无论是窄路会车还是地库停车，绝对的神器好吗！自适应巡航绝对是跑高速的最佳选择，真的太香了！ 5.关于动力：我这款车共四个驾驶模式：经济模式、舒适模式、运动模式、自定义模式。刚提车时对这个车还不太熟悉，用的经济模式，动力基本算随要随有，起步时略微有点肉。后来熟悉之后开的舒适模式，加速就异常舒服了，高速超车非常有安全感，绿灯起步经常跑出去好远了其他车还没跟上来，让我很多次都以为闯红灯了，就这还是油门没怎么重踩。不过冬天起步加速明显较慢。 6.关于操控：操控性能优异，个人觉得底盘调教很不错，两年多了每次进高速匝道急转弯我车速基本没有降得太低，基本维持50-60左右，但这个车依然让我感到安全，需要试驾才能感受到。 7.关于APP：泊车异常提醒这个功能非常好，让我省了不少心。极其偶尔会出现误报，刷新一下APP就行了。另外APP商城是什么神仙功能？居然可以用Co币免费换车载用品生活用品文创用品宠物用品！商城的东西质感也都不错，非常满意！ 8.关于舒适性：本人驾龄快10年，之前一直开父母的车，也算是个老司机了，得益于老父亲的亲自指导，我驾驶技术还算不错。02提车到现在快两年半了，驾驶这一块没有任何让我觉得不满意的，反而惊喜的地方很多。自己开车跑长途出差也非常安心。 被很多人吐槽的点： 1.车机卡顿。刚提车那一个多月我感觉还好，可能是新鲜劲还没过去。后来发动车后都得在车里坐一会等车机反应才能出发，赶时间的时候确实有点无语。另外有那么一次车机卡顿并且仪表台直接黑屏了，当时还是驾驶过程中，我马上找安全位置停车重启就好了，这一块确实有待提高。 2.车机导航。我这个版本车机自带的是百度地图。刚提车的几个月导航有好几次带我走错了市区环线匝道入口出口，不知道是车机版百度地图的原因（个人手机里百度高德都有，用手机版百度地图从未出过问题，高德也一样。），还是车机在某些地方网速不太好。这几次经历让我很烦躁，干脆装了个车载手机支架，用手机导航，从此再没出过问题。 3.油耗问题。个人跑市内及环线居多，日常上下班拥堵，很偶尔的跑一下短途高速，目前平均油耗九个左右。跑高速的话油耗大概6个，我个人开是降不到5。之前看网上说的十几个，买车时已经有心理预期了，这个油耗反而让我很惊喜。当然只能用95的油，确实比92略贵，所以这款车不太适合对油耗和用车成本非常敏感的人。 4.空间：刚提车时觉得这个空间一个人坐绝对够用了，但买车后发现不可避免也会有后排坐人的情况，后排就稍微有点挤了，人多开长途肯定难受。可能更适合自己一个人用，家庭使用推荐01、05或者09。 总体而言，我的02超过了买车前的预期，目前非常满意，朋友有购车需求时，在同价位我也会优先推荐。

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱耀 冠军版

4.78分“优秀”

颜值，颜值，还是颜值，在领克家族众多车型中能选择02绝对是因为颜值，作为领克家族的颜值担当，颜值即正义。尤其是出了骚气的紫色，想都没有多想，立马拿下。不仅外观颜值高，内饰也不含糊，双色拼接的内饰在运动座椅的加持下更显年轻有活力；随手能摸到的地方都做了软材的包覆，让整车变得更加温柔。 动力也是选择这辆车的一个主要原因。*配6AT的组合，让动力响应非常快，一脚油门下去动力随叫随到，尤其是切换到运动模式提速更快，操控感更强，超车提速更有信心。 在沃尔沃技术的加持下，整车安全系数更高，紧急刹车系统，acc自适应巡航，720º的全车映像对于新手司机而言都是非常友好的配置，当人坐在车内双手握上方向盘的时候，信心更足。 全车用料扎实，不管是打眼就能看见的外观，内饰还是平时我们很少注意到的发动机舱和底盘，都用料十足，连隔音棉都用的是环保材料，新车买回家没有一点的异味。 空间不是02的强项，但是2701的轴距也完全够用，我身高180，不论是座驾驶位还是后排，不能说非常宽裕，但是也不会感到局促。后备箱家用足够，配合后排座椅4:6放到，一些大件也能应付。 网上很多人都在吐槽保养贵，但是领克用的全合成机油1万公里才保养一次，我朋友的车4k公里就保养了一次，拉平算下来两者差不多，后者还都花了很多的时间。包括领克4s店的售后，还是非常满意的，暑期的车主关爱计划，对底盘，车机，发动机都进行了免费的保养和维护，让人用车无忧。 领克是一家非常懂年轻人的品牌，他知道年轻人真正想要的是什么。当你看到她的时候你会发现你想要的她都有，她就停在那里，等待着你把她开回家

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱耀 冠军版

4.71分“优秀”

小紫简直太适合女孩子啦，我是飞度换了02，跟男朋友一人一台车，不考虑空间，看中颜值、动力、安全性以及各种舒适性配置，以前的小飞太轻了，不安全，1.5的自然吸气后段也不够用，所以买了02，有点介意三缸，后期确实会抖，就入了2.0四缸，其实差不了多少钱啦~ 这个车目前我开了1500公里，包括400公里的高速，市区的话正常模式+eco（我一般在市区喜欢用eco，正常模式的话油门调校有点窜，容易晕车）油耗大概8.5-9这样，高速巡航120-130差不多7个油左右吧，非常满意啦，毕竟车重排量都在那，本来是想买02hb的，因为实在是等不了了才买了普通02，我开车比较猛，对动力有一定要求，后期会考虑换成hb版本～

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱耀 冠军版

3.93分“良好”

表妹工作两年手里有了点积蓄，想买一台车上下班，预算18万左右，想要一台SUV，并且想要个性一点的，动力要好，配置还要高，按照她的需求，我首先就想到了领克02，首先这台车足够个性，按照她的预算，2.0T车型不成问题，动力有保证，配置也很高，表妹对它的外观和内饰也都很喜欢，所以我们直接去了4S店进行试驾。 空间：我们试驾的是2021款 2.0T 自动两驱耀 冠军版，它定位紧凑型SUV，长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距2702mm，我身高175cm，进入前排并调整好合适的坐姿，头部空间为一拳，保持前排位置不变来到后排，腿部空间为一拳三指，头部空间一拳多一些，整体表现中规中矩，但考虑到表妹身高只有160cm，这样的空间对她来说绰绰有余。 后备箱在常规状态下能够轻松放下20、24、28英寸三个行李箱，但已经没有多少剩余空间，好在后排座椅支持4/6比例放到，扩展性没有问题，考虑到表妹平时主要是上下班用，后备箱在常规状态下就够用了，应付短途自驾游也没问题。 动力：这台车搭载2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，2.0T发动机推动这台自重不到1.6吨的小车轻而易举，低扭充沛，油门灵敏，车辆起步时很敏捷，在城市道路提速、超车都很轻快，这样的动力输出对一个小姑娘来说甚至过于活跃了，好在车辆提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，经济模式下油门会变得温和一些，动力输出也不至于很冲，在城里开更舒服一些。 在快速路上我体验了一下运动模式，发动机会变得很暴躁，转速时刻保持在2000转以上，油门也更加激进，稍微深踩一些就能得到不错的动力释放，油门踩到一半就有强烈的推背感，发动机的后劲也很足，加速到120km/h一气呵成，我都在想这个车给表妹开是不是有些浪费了。 底盘：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏硬朗，底盘的整体性很好，有不错的高级感，滤振能力出色，细碎振动能被有效吸收，过减速带时也很有韧性，车身没有多余晃动，快速并线时也没有明显侧倾，有点运动型车的味道，转向力度适中，小女生也能够轻松驾驭，回馈阻尼很均匀，手感很好，方向盘指向精准，车身的动态响应也很灵活，可玩性挺高，在城市道路游走很惬意，偶尔来点小激情也能满足。 这台2021款 2.0T 自动两驱耀 冠军版的指导价为16.88万元，目前经销商优惠1.2万元，裸车15.68万元，购置税13401.7元，车船税480元，交强险950元，商业险5100元，上牌费500元，全款落地价格为177231.7元。 表妹对这台车也很满意，动力肯定没得说，她对外观和内饰也非常喜欢，再加上配置确实很高，落地价也在预算之内，所以她已经决定就是这台车了，准备5.1去订车。

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱耀 冠军版

3.93分“良好”

外观采用了家族设计语言，前脸分体式大灯看起来很个性，车身扎实紧绷，有着一定的力量感，尾部黑色饰板和两侧L状的熏黑尾灯相连，拉宽了视觉效果，点亮后犹如能力晶体一般，彰显着与众不同。 车内中控台布局偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来都很顺手，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息。 配置很丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会比较轻松，还拥有多个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车等，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间还不错，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感。 动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为190匹，动力储备比较充沛，中后段加速有着比较强的爆发力，深踩油门也能带来一定的推背感，匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解比较到位，换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向精准，操控性在同级别中小有优势。 再来说说它的缺点： 1、悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、车速超过了80之后，胎噪偏大，嗡嗡的声音一直传进耳朵里比较烦人，也只能把音乐开大一点来遮盖一下。3、后排坐垫偏短，对大腿部位的承托有欠缺，长途乘坐会容易累，后备箱的面积偏小一点。4、车机系统有待优化，偶尔会出现卡顿的现象。 领克02的定位比较年轻化，配置丰富，开着有驾驶乐趣，但舒适性一般，品牌溢价能力有待提升，要是不考虑后期保值率，打算长期持有的话，还是值得购买的。