点评车型: 2019款领克02 高能版 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI

4.79分“优秀”

02在19年应该是20万内最靓的车！即使到了2023年，我仍然觉得02是辆很靓的车！2.0T低功率加6at的动力组合既省油又有劲！车子目前开了4年9.6万公里还没有经历过一次故障，居然一次都没有！国产精品当之无愧！ 记得我15年的时候买了一辆东南DX7。因为知道车技不行，特意请了朋友陪我去提车。等车开到大路上之后，我就迫不及待要求自己驾驶车辆。结果没开出去一公里，一辆货车强行变道超车。朋友在旁边一直喊刹车，但是我因为紧张，脑子一片空白，duang的一声右侧前车头撞上了小货车的侧面，对方全责，修了七千多。刚刚修好的第一天右侧车门又剮了个坑，第二天又被追尾了！简直是多灾多难！这辆车涡轮迟滞很严重，驾驶体验很差，开了一万多公里就卖掉了，亏了六万多！ 18年11月还提了一辆十代雅阁，车子空间大，1.5T加CVT，起步大脚油门能感觉到链条打滑，高速发动机声音很大，车身整体刚性不足，过大得坑洼路面车身变形挤压到塑料内饰吱嘎吱嘎的响，没开多久就转让给亲戚了。 这台02是我开得最久的一辆车。外观、内饰足够精致，配置也够高，质量过硬。的确是一辆让我没有后悔的精品小车！

点评车型: 2022款领克02 1.5TD DCT耀Pro

4.3分“优秀”

外观不用说，运动风格满满，粗壮的排气给人的感觉特别好。 虽然是1.5三缸，但是领克的三缸还是值得肯定的，快一千公里，没有任何问题。也没有网上说的夸张的抖动，虽然...启动的时候，车外听像拖拉机，但是在车内完全没感觉，虽然...加速的时候没有2.0的声浪好听，但是在车内，也基本听不到。 1.5的顶配，该有的功能都有了，配置方面相当满意！ 这个车子的操控和加速狠满意，除了感觉车子较轻，有点信心不足以外，总体上还是很满意的！ 领克，值得购买！

点评车型: 2022款领克02 2.0TD DCT耀Pro

3.79分“良好”

【最满意】领克02延续了家族式的风格。前脸部分，前格栅分为上下两部分，采用了垂直式的进气格栅加上獠牙式的下包围，两边的LED大灯组造型很犀利，有很强的视觉冲击力。车尾跟车头相呼应，尾灯采用了分体式造型，采用了隐藏式排气方式，整体看起来很统一。 【乘坐体验】领克02的车身尺寸长宽高分别为4448mm/1890mm/1528mm，轴距为2702mm，采用的一体式运动座椅，有着不错的支撑性和包裹性。玩车弟一米八的身高坐进车内，腿部空间还有一拳左右的距离，乘坐空间宽敞，整体乘坐舒适性比较好。 【驾驶感受】领克02搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为190匹，最大扭矩为300N.m。传动部分，匹配的是7挡双离合变速箱。动力表现非常充沛，开起来很有劲，在加速时会感受到比较明显的推背感。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，调校偏硬朗。 领克02 2.0TD DCT耀Pro车型，官方指导价16.58万元，不管是颜值还是动力，在同价位车里的表现都是可圈可点的。比较适合年轻人来驾驶。对于这款车你们有什么不同的看法呢？

点评车型: 2022款领克02 2.0TD DCT耀Pro

4.6分“优秀”

外观:作为00后，我很喜欢领克的外观设计:北极之光的日行灯和能量晶体的尾灯透露出极强的科技感；个人感觉02是领克所有车型中外观最协调的车型，这也是我选择它的原因。外观和其他品牌车相比显得更加异样，张扬个性，我不想开个一堆人和我一样的车，所以当时买02的时候我还特意买了个紫色?大家都说我是骚气男孩。总体来说，外观方面我非常满意。 内饰:总体而言还是很不错的（就我自己观察用料比同价位的合资车良心多了，看上去很有质感）。但是，也是我觉得比较遗憾的一点，只有一种颜色的内饰，个人比较喜欢黑色系的内饰。 配置:配置方面就不多说了，该有的都有，最让我满意的就是燕飞利仕的音响。就是车机可供下载的app太少了，希望后期OTA可以改善；那个车机角度偏向主驾驶位，我觉得这个设计有点非主流。 空间:本人175，坐在前面位置很宽敞，后排的话感觉就不很大。不过我也不在乎，毕竟现在也才21只用载个女朋友，以后要照顾家庭就换个09开。还有一点就是车里的储物空间很少。 驾驶感受:动力充沛，超车无压力，打开esp起步能烧胎咯咯响。有座椅通风功能，开个几个小时也不会觉得烧人。由于我买的是顶配，是个防爆轮胎，行驶在沥青路上胎噪声音比较大，可是我觉得这更有正在路上风驰电掣的感觉。

点评车型: 2022款领克02 2.0TD DCT耀Pro

4.4分“优秀”

蛤蟆买来已经开了一千公里了，但是当时看车却只看了一眼就下定了。由于就想买领克汽车，所以只在领克中心呆过，没去过其他4s店就下定决心买。外观就是情人眼里出西施，蛤蟆太喜欢了。蛙眼大灯辨识度超高，后尾灯也太好看，总之，漂亮但也不扎眼。内饰方面其实算简单的，不过麻雀虽小 五脏俱全，能用手触摸到的地方基本都是软包，隔音效果很好，用料很足。绝对良心设计。我喜欢上下班的路上在车内听歌，因为领克汽车的音响效果实在是太棒了，放起来卡拉ok有点在看演唱会现场的感觉。空间方面02后排比较尴尬的，基本坐不下三个男人，比较适合四人出行。不过我个人觉得够用，由于我是单身狗，副驾驶都没人坐，所以基本后排不坐人。油耗表现由于开的很少而且没去过高速，不评论。 由于我很长时间都是单独出行，喜欢那种来着音响在外面跑的感觉，有车和没车真的区别太大了。对于喜欢听音乐的人来说这车音效真的太棒了。对我来说车不仅仅是一个交通工具，它还是一个人生伙伴，为你遮风挡雨的大树。 买领克汽车还有一个原因，就是领克中心的活动实在是太棒了。在用心做好产品的同时，也响应了“领克，不止于车”的口号。为持续提升领克品牌的软实力，广大车主在厂家和4s店的策划下，能够经常性的参加线上的交流和线下的实体活动，进一步加深了车主对领克品牌的认同感。 总之，领克汽车很棒，领克中心更棒！

点评车型: 2022款领克02 2.0TD DCT耀Pro

4.8分“优秀”

车的行驶质感不错，过弯的时候不会感觉很松垮，车子的减震效果也不错，过减速带的时候车子不会有很颠簸的感觉。加速感受也挺棒，反应很迅速，响应很积极。座椅的支撑性也很不错，包裹性也很好，坐着很舒服，内饰风格也是偏运动，高级细致，而且整体科技感满满。座椅不止柔软，还有一定的支撑性，非常符合人体工程学设计原理。中控显示屏幕上方有一对设计巧妙的空调出风口，可以随时调整风量。至于乘坐空间，满足日常使用完全没有问题，180的身高坐在里面也是相当舒适的。提车后，我真的是越来越爱它了。不仅外观流畅大气，紫色的车身设计非常适合女孩子，车身侧面设计贯穿整个腰线设计逐渐上扬营造出了向前俯冲的视觉效果，车尾C柱的倾斜与平直的车顶之间有着很好的衔接，同时底部所配备的双色轮胎造型以及配色也走的是个性化路线，给人的感觉十分年轻动感有活力。车尾部分设计绝对有小钢炮的既视感，撞色的风格搭配上敦实的造型决定了它在定位方面与其他同家族车型的不同。该车的尾灯组依旧为能量晶体设计，整体由灯带和8块立方晶体组成，兼顾时尚感和科技感，点亮后的视觉辨识度较高。整车座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅采用了运动化的一体式设计，座椅造型犹如水桶，内部填充软硬程度适中，乘坐感受不是硬邦邦的，应付长途驾驶应该不成问题。而且它的动力很足，甚至感觉是富富有余，一脚油门下去就会有很强的推背感，整体发动机给我的动力感受非常不错，2.0T的涡轮增压发动机，让你体会下什么叫做动力的强悍，每次启动的时候，就感觉车子像一头沉睡的猛兽，时刻准备捕猎。7挡双离合的平顺性方面我觉得做的也不错，方向盘也比较轻巧，没什么虚位，操作起来也毫不费力。02众多的辅助系统，比如自动泊车、自适应巡航、车身偏离辅助等等，也让我无论开到哪里都有满满的安全感，给领克小助手下达语音指令，也能很快得到响应。至于油耗问题，平常自己上下班开的时候也经常观察这款车子的油耗，感觉还是可以接受的，其实也和自己了解的差不多，这个型号的车子一般比小轿车稍微费油一点，毕竟这款车子空间大，并且买车之前找朋友问了一下，自己也了解过，实际7、8个左右的油耗在同等级的车型里算是比较优越的了。领克02是基于CMA基础模块架构打造，自身定位轿跑SUV，其中该车的车头部位设计与家族其他车型几乎完全一样，整体采用官方称之为都市对立美学的设计理念，给人的感觉十分前卫时尚。引擎盖上的分体式LED前大灯组视觉效果相当科幻，点亮的照明效果颇为不错，大灯以及下包围雾灯位置的造型也比较激进，外观设计细节有意识地在突出其轿跑SUV的运动定位。后备箱对女生来说实在有点重，就等着后期去装电尾门啦～

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱劲 冠军版

4.44分“优秀”

领克02提车快一年，说说我的用车感受。 一、外观。当初选择02的原因之一就是觉得因为02是领克系列最好看的车型，他的外观属于爱他的人爱他，欣赏不来的人就会觉得很丑，老实说，领克刚刚诞生之初的时候，我也很欣赏不来它的外观，尤其是受不了他那所谓的“北极之光”的日间行车灯，独树一帜的采用纵向排列，看着总觉得怪怪的，直到现在我也只是因为看多了，觉得没那么丑了，要是换成沃尔沃的雷神之锤该多好，即使没有。换个横置的，中规中矩的也好啊。可毕竟这已成为了领克的标志，无可改变。从侧面看，02的线条很美的。晶体能量块的尾灯设计，这一点我很喜欢，挺有辨识度的。美中不足的是每个车型可选的颜色有限，不能很好的自由搭配，只能自己花钱改色了。 二、内饰。内饰上用料自然无可挑剔，那些专业的材料就不说了，用料和沃尔沃要求一样严格，都挺环保的，新车提的时候就没什么异味，现在很多车新的时候都有很大的异味，当然还是有点的，所以丢一两包竹炭就够了，不用像其他车还得买几大百的醋味的东西。而且这车还有主动净化车内空气的功能，车停在太阳底下噻，车内一些塑料元件会挥发一些有害气体，在车外按一下钥匙解锁键，车子空调就会打开，把车内废空气换出去，打开车门的时候会自动停止。车内主动清洁换气这个功能会随车使用时间的增加而减弱，从而降低空调滤芯的损耗。这一功能市面上有的还是挺少的。 三、配置。主动安全，辅助驾驶这些应有的功能都有，现在市面上的车也基本都配置了，领克也没什么优势，不过领克是标配，其他车有些就得选配了。自适应巡航很好用，开高速的时候很方便，车道偏离预警在偏离车道的时候会震动并且并干预，在高速的时候还能防治疲劳打瞌睡。需要提升的配置就是座椅通风没有背部通风，增加个方向盘加热就更好了。 四、空间。空间应该算最小的了，虽说02是紧凑级，06是小型，但和06比几乎差不多，02为了造型，车身高度降低了十公分左右，而且02的包裹感更强，所以02的空间就感觉小了。后排只能说够坐，靠背还有点硬。不过副驾都缺人了，还在乎后排么。如果家用联系01或者05。 五、操控。个人感觉操控挺好的，转向轻盈，精准。毕竟02是03一个团队调教出来的。没怎么开过其他车，不知道其他车怎么样，不过我一个开途昂的同事说我的车比他的好开。 六、动力、舒适、可靠。这三个合在一起讲吧，2.0T沃尔沃的低功率发动机，动力和可靠性自然不用多说，足以应对日常使用了。如果追求动力，可以多花点钱选02hb，舒适度的话，因为空间和座椅的问题，前排不错，后排一般。 七、用车成本。保养是一万公里一保，费用九百八十多，将近一千，APP内可以领300抵用券，比起平常的车五千公里一保几百块，折算下来并不贵。油耗看路况，我跑高速，一般就6.5左右，好的时候也跑过6个以下，但奈何我所在地区是个山城，天天上班爬大坡，所以综合油耗10.1。所以要不是心里有点担心三缸机，真该选择1.5T的。 接下来到了最最重要的表扬和吐槽环节了。开车以来发生过几次剐蹭，才发现领克的质量还是不错的，一次我变道，刮到了正起步的五菱宏光，我的车只是右后轮眉的塑料刮花了，而五菱有凹下去的地方，车漆被刮掉。还有一次是辆凯迪拉克xt4变道硬挤我，我的只是是左前轮眉塑料件刮花，以及轮眉下的挡板松开了，首保的时候直接免费给我装好了，而凯迪拉克直接干废了两个门，维修要七八千，我都惊呆了。这是值得表扬的地方。当然吐槽的怎么能少得了灵异的车机呢。卡就不说了，时不时的会来些莫名其妙的小问题，有过一次，影像会出现很多黄色的图块，看不清路况，熄火重启也没好，给售后联系了第二天去检查，结果第二天奇迹般的好了。还有一次用车机接了个电话，挂电话了，界面还一直显示在通话的界面，电话是确认关了的。倒车挂倒挡不会出来影像，熄火重启也没好。结果停车吃了个饭回来，它又好了。所以说这是个灵异的车机。当然需要改进的鸡肋比较多，车机这么烂还不给carplay，说有自己的互联映射，还要下app，然后又不能装软件在车机上，映射的也不能用网易云音乐，只能用qq音乐，那车机上都有了，何必映射呢，很鸡肋。二就是远程启动空调。需要在你停车熄火之前在车内把空调设置好，打开了再熄火，才能通过手机app远程启动，才会自动打开空调。既然都车联网了，为啥不编程在app里设置远程启动空调的设置，同时有远程解锁，却缺一个远程关窗，这些都是领克需要改进的，我们自然是享受不到了，只希望早些改进，才更好的推荐朋友选择它。当然，领克还有个其他品牌都没有的东西，那就是线下文化，商城，这些独一无二的的东西。不同地方的4s店会组织一些不一样的活动、年会，全国都可以，作为车主，很多都是可以免费参加的，运气好还能得不少奖品。如果你是个体商户，还可以申请成为领地伙伴，其他领克车主到你店里消费打卡还能获得co币，可以在APP换东西。

点评车型: 2018款领克02 1.5T DCT两驱劲Pro版 国V

3.83分“良好”

外观好看，就是冲这外观去的，01020305，就喜欢02这款造型，当然喜欢的很喜欢，不喜欢的看着像蛤蟆，丑到爆。内饰漂亮，基本上都能满足所有人的欣赏水平。空间小哦，一家四口人，两个小孩，还过得去，反正跟我以前的大众速腾空间差不多，但是后备箱就不行了，太小了，随便放点东西就满了，没办法，喜欢这车的造型就得接受这车的空间。油耗过得去，百公里平均油耗10l，市内行车居多，车辆配置很高，到目前为止，高科技没用过，自适应巡航，道路辅助什么的没敢用，拖家带口的，也没机会用，城里车多天天堵车。音响确实是很不错，反正能满足我了，车内氛围灯相当于没有，也不在乎那个了。性价比很高，是很不错的一款车，现在车行驶了 2万多公里，车内还行，车外像开拖拉机，发动机声音很大。

点评车型: 2018款领克02 1.5T DCT两驱耀Pro版 国V

4.11分“优秀”

在2018年底，第一次在阳泉，我女友工作的地方看到了领克02，瞬间就被它超高的颜值吸引了。那以后因为工作，也需要买一辆车，就不断的在懂车帝关注这款车。当时主要还考虑了马自达cx-4，一九年四月份不断在两家4s店，试车，比较，最后还是决定购买了02耀pro。 裸车价14.68，保险0.45，购置税1.3，上牌费0.1，贷款七万两年，无手续费，落地16.5左右，当然，这是两年前价格，仅供参考。 动力和内饰是cx4完全不能比的，而且作为年轻人来讲，领克02灰橙配色明显更讨喜。刚买的时候，我的城市没有几辆，每次开上街都会吸引一众目光，还有个小孩，对他爸爸讲：这个车好酷啊，哈哈哈，论颜值，我觉着02无疑是领克家族中最好看的一款。当然，购买的时候也担心过三缸问题，担心抖动。经过两年实测，除了起步方向盘会微微抖动，行驶过程是完全感觉不出来的，而且开过我车的人都讲我车开起来特别安静。1.5t动力对我来说完全是够用的，主要通勤是在城市路段，起步很快，油门响应也很快，等红绿灯，往往能第一个窜出去。高速路开起来特别放心，佛系开车，最快也就一百六，但绝不会飘，超车加速都很放心。低速的时候经历过几次脱档，高档位突然换到低档位，感觉被拖拽了一下，会有被踩刹车的感觉。油耗我还能接受，两万公里，表显6.8，实测7.35，大概也是因为我开车不急不躁的性格，稳稳当当，哈哈。 内饰也是我要着重夸的地方，很整洁显高档，该有的功能一样不拉，而且按键够多，不像现在的国产车，按键越来越少，开车盲操作很不方便。特别喜欢那个小小的档把，挂档的操作手感很棒。内饰有大量白色，我本身比较邋遢，买车的时候犹豫过，虽然好看，但收拾起来太麻烦。这两年，多亏我媳妇，每次开车，她就在副驾一顿收拾，到现在都是干干净净的。 预撞报警系统真的太棒了，经历过一次鬼探头和前车突然减速，车都及时响应，化险为夷。只是这个系统灵敏度有点高，速度快过高一点的减速带和限高杆的时候也会触发。如果不适应，可以把灵敏度稍微调低一点，但为了安全我一直是最高，也养成了慢悠悠过减速带和限高杆的习惯。360影像很实用，影像清晰，过狭窄路段和停车位的时候一目了然。 空间对于我是够用的，后排偏小，但经常也就我和媳妇开，主副驾驶位可以全方位电动调节，前排活动空间很好，座椅舒适度一流。开车的时候，如果主驾驶位后面车窗打开会有共振现象，好在后排不经常坐人。 领克官方app做的也很好，我现在很多生活用品都是在那兑换的（非车主也能下载去薅羊毛哦），而且针对老车主的活动很多，咨询很及时，每天都有大量时间泡在里面。 总之，这是我人生的第一辆车，也是我迄今为止最满意的一辆车，它已经不仅仅是我的工具，变成了我小家庭最值得信任的伙伴。并且，自从拥有它，我简直好运不断啊。买了第一个月，开着它从阳泉，把女友接回我们的城市。第二个月，我们还一起又重新考取了事业编工作。以后我们开着它一起上班下班，一起旅游玩耍，还经常等星期天一起洗车。从19年4月购买，它陪着我们求职，旅游，上下班，到21年8月，我们结婚了。 再提一嘴，02Hatchback也太好看了吧！这个颜值，这个低趴的姿态，这个动力，你让我这个02老车主，简直心痒痒到不行。车一时半会儿买不到了，手动@领克官方，出个车模吧，让我拿在手里过过瘾也行啊！

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱劲 冠军版

3.79分“良好”

最满意的肯定是颜值啊！这个外观辨识度很高，很有青春感和时尚感；空间整体来说表现还不错，但毕竟是紧凑型SUV，后排空间不是很宽敞，坐时间久了或多或少有些压抑；本次试驾车型是2.0T+6AT的，换挡平顺几乎感觉不到顿挫，油门轻踩动力就有，不会感到动力不足；配置方面像倒车预警、全速自适应巡航、360全景影像，这些适应性很高的辅助功能都是标配。 要说不满意就是这个车机系统，开机反应有些慢，而且没有Carplay和Carlife。

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱耀 冠军版

4.43分“优秀”

整车外观感觉是领克车系里最好看的，尤其是车尾部的设计，很有线条感和时尚感，适合年轻人比较个性化。动力方面，2.0的配置基本上可以满足各种需求，同价位车型里各方面配置应该是数一数二的。空间上比较紧凑，适合年轻人用车，如果作为家用车更推荐01，毕竟二者价位上相差并不太多。操控感很好，方向很轻，尤其适合新手和女司机作为上手的第一辆车，辅助驾驶功能齐全而且都非常的好用，就很棒。

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱劲 冠军版

4.64分“优秀”

【最满意】 最满意的地方就是车的外观，超级好看！还有中控！ 【最不满意】 车机卡顿 冠军版取消行车记录仪 顶配没有CarPlay carlife 【购车经历】 和销售斗智斗勇，15.1的裸车机赠送了全车膜、脚垫、外加一次保养 【驾驶感受】 2.0T 低功190匹马力可能对我这个开惯2.0T 254马力的人来说确实弱了一点，不过等转速上去涡轮介入之后确实有推背感 特别是运动模式。不过平常舒适模式开多了感觉也不错，ECO经济模式没多大省油的感觉。 【乘坐体验】 主驾驶副驾驶没得说 依旧完美，如果副驾驶有座椅通风就好了。后排座椅偏硬坐的时间久了可能会难受 【保养】 8K+公里的时候进行了首保 第一次保养很快就弄好了 4S店建议更换空调滤芯 没换 自己京东买了个同款 自己换了 【油耗】 加95号汽油 高速行驶平均油耗6.3-6.5左右 市区7.5-10.0不等 还是看个人开车习惯 【续航】 基本上一箱油跑个650-700km左右 【提车价格】 裸车价15.1 保险3.9K 左右 购置税1.3k左右

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱耀 冠军版

3.86分“良好”

领克02是领克品牌的第二款车型，也是基于CMA基础模块架构打造的一款紧凑型SUV。外观方面，该车延续了领克家族化的前脸造型，分体式前大灯、呈多边形的车头轮廓线，以及横幅式格栅等让车辆极具辨识度。车身侧面采用比例更加紧凑的溜背式车尾设计，有较强的轿跑风格。其尾灯采用家族式的“L”型设计，两者中间辅以黑色饰条相连，同时饰条中间标有LYNK&CO标识，更显动感。配置方面，该车配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统，集成了倒车影像、GPS导航等功能，带来极大地便利。 有部分车主反映该车有变速器漏油的问题。其原因可能是油封老化变形、油封弹簧脱落或油封装错方向等，这会使油封失去挡油作用，进而会有漏油现象。如果出现上述情况，建议车主去4S店更换老化变形的油封，调整弹簧的位置或直接更换，配件及加工时费在400元左右。 该车保修期限是在四年或者十万公里内，新车行驶里程达5000公里或用车半年时（以先到者为准）需要进行首次保养，建议更换机油、机油滤清器，费用在400元左右。该车的保养周期为5000公里或用车半年（以先到者为准），根据车况、行驶里程选择进行大养或小养。当正常用车达10000公里或12个月时（以先到者为准）建议进行一次大保养，除常规保养外还需更换制动液、火花塞以及空调滤芯等，费用在700元上下。

点评车型: 2021款领克02 2.0T 自动两驱劲 冠军版

3.71分“良好”

领克02作为领克品牌的第二款重磅车型，定位于高能轿跑SUV，并将和领克 01构成领克品牌的SUV双子星战略，共同发力主流SUV市场 ，在满足不同消费群体需求的同时，更是领克品牌对于当代年轻群体个性化时代的表达。外观方面，领克02的前脸造型延续了领克家族化的模式，分体式前大灯、呈多边形的车头轮廓线，以及横幅式格栅等让车辆极具辨识度。车身侧面采用比例更加紧凑的溜背式车尾设计，轿跑SUV定位清晰。尾灯采用家族式的“L”型设计，两者中间辅以黑色饰条相连，同时饰条中间标有LYNK&CO标识。机甲式轮眉设计是领克02的特征，令车侧的轮眉犹如机械战甲般稳固和安全。车尾L型的尾灯很显眼，采用LED作为光源，全系车型都采用左右双出的排气，更显动感。至于内饰方面，领克所有车系的内饰设计相差不大，不过领克02为了彰显个性，加入了不少年轻化的元素，十分受年轻人的喜爱。并且这款领克02 2021款 2.0T 自动两驱劲 冠军版在动力方面搭载了一台2.0T 190马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，涡轮增压的配置让这辆车无论何时都能领先在城市赛道上。 根据一些车友反馈，该车型的车会出现电瓶亏电导致无法启动的问题，出现该问题的原因有：1.车辆电路漏电；2.电瓶故障导致储电能力减弱；3.车辆行驶距离过短（短时间内发动机启动次数过多）；4.车辆停驶后，有未关闭的电器，导致第二天电瓶电力不足等。解决以上问题，建议到4S店检查电池及电路状况，如果电路损坏或电池老化的情况可及时更换，费用为700元左右。同时建议车主朋友们养成良好的用车习惯，这样可以延缓车辆老化的进程。 为保证行车安全，该车首次保养建议您在用车10000KM或12个月进行（以先到者为准），需要更换机油、机油滤和空调滤清器，费用在1100元左右。之后建议您以10000KM或12个月进行一次就可以，费用在1400元左右。

点评车型: 2021款领克02 1.5T DCT两驱劲Plus

3.64分“良好”

1. 客户的这台领克02采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大180匹马力，最大扭矩265N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现还算不错，动力也较为顺滑，各方面的需求都可以得到满足。 2这台车遇到了在停了两天之后出现了电池馈电无法启动的问题，电池时间久了寿命底下容易出现这种问题，但客户这台车购买不到一年，经过电池寿命检查确定不是电池问题后，开始电气部品的逐一排查。经过反复检测发现主驾驶的电动升窗开关的暗电流过大，意味着这里存在漏电，从而导致电池消耗过大。通过更换新的电动车窗开关后，该问题得到了改善， 3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏硬朗，在过弯时有着非常足够的侧面支撑性，但是反面就是在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不彻底，影响乘坐舒适性。 4.这台车的内饰十分运动，大尺寸中控显示屏也提高了整体科技感，同时多媒体操作界面简洁易懂，有着不错的操作体验感。 5.根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤以及空调滤芯的成本大约在1300元左右，20000公里需要在上述保养的基础上更换空气滤芯以及制动液，总价格大约在1720元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 6.总体来说，这台车有着运动时尚的外观，不错的动力表现都是这台车的加分项。