点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.79分“良好”

今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这一台马自达CX-30 2020款自动尚悦型，那么今天就展开为期半天的评测，看一看这台车的表现究竟如何呢？ 车型分析: 首先这个价位能买到的合资品牌小型SUV就有很多，例如丰田CHR或者是本田XRV等等，那么我就带大家一起来问一下车主小姐姐的选车经历吧？首先她说确实当时看了丰田CHR也喜欢就是坐在后排窗户太小有点压抑，所以就没有选。然后就是这台本田XRV人们都说这台车安全性较差，所以听大家说的我也不敢选了，最终就买了这台马自达CX-30。价格层面咱们就以今天这台尚悦版为例，这台车官方指导价为13.99万，以我们太原市为例优惠1万，优惠后裸车价为12.99万，购置税11496元，保险（含强险）5200元，车船使用税480元，上牌费300元，最终落地价为14.73万。 静态部分: 我们还是老规矩，先来报一下数据。马自达CX-30车身长度为4395mm，车身宽度为1797mm，车身高度为1545mm，轴距为2653mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，中间一块8.8英寸的中控屏，虽然屏幕小，但是菜单逻辑简单明了。仪表台部分采用7英寸的非全液晶仪表，方向盘材质为塑料材质握感比较一般。再往下又是很大面积的软质材料包裹，其实马自达在用料这一块应该在同价位日系车里最良心。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话可能不好看，但是实用性非常好，关键这个座椅包裹性极强。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间1拳零3指，头部空间4指，这个后排空间表现说实话，挺小的。 动态部分: 这台车搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率116kw（158Ps），峰值扭矩202N.m。这台车动力表现非常不错，但是由于采用自吸发动机导致动力没有爆发点，就属于你踩多少它能给你多少这么一种感受，而且整体输出特别平顺。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性不错但是舒适性一般。隔音静谧性方面一直不是马自达的强项，反正我觉得马自达是有进步的，至少比我那台14款昂克赛拉安静。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次，保养一次的价格在500元。 总结部分: 如果你不在乎后排空间小，也是个小姐姐在乎颜值和用料的话，我建议你不妨试驾一下马自达CX-30这台车，它一定会给你惊喜!

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.86分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尚悦型。 这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距2653mm，官方指导价13.99万，目前平均优惠6000元，裸车13.39万，购置税11444元，车船税480元，交强险950元，商业险4600元，上牌费500元，全款落地151874元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间一拳，保持驾驶座位置不变并来到后排，头部空间和腿部空间均为一拳，腿部空间不够理想。后备箱在常规状态下可以勉强塞下20/24/28英寸三个行李箱，但要取掉置物板，后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒后的平准度还不错，扩展性没有问题。 动力：这款车搭载2.0L自吸发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，这套动力的组合重点突出线性输出，在城市道路驾驶很惬意，动力也算是随叫随到，但发动机后半段没有多强的爆发力，高速行驶能力比较一般，速度超过100km/h之后的加速劲头很弱，高速超车需要留出足够的提前量，我们实测这台车的百公里加速时间为10.42秒，属于日常代步车的水平。 底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，底盘的质感出色，悬架设定兼顾舒适和运动，路面上的细碎振动大部分会被吸收掉，但也保留了一丁点路感，不会让长时间驾驶很枯燥，在面对减速带、连续坑洼路面时，悬架的动作很干脆，而且带着一股韧劲，车身没有多余动作。转向手感很好，力度适中，指向很精准，车头的反应很积极，车尾的循迹性也很棒，日常驾驶足够灵活，而且有着出色的操控性。 油耗：我们对这台车进行了130公里的实际油耗测试，经历了拥堵、高速、城市环线三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗燃油9.36升，百公里平均油耗为7.2升。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了马自达CX-30，2020款 2.0L 自动尚悦型，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为139900元，车子目前的优惠比较少，厦门这边是优惠在6000元，厦门地区裸车价133900元左右，购置税大约要11800左右，上牌费为500元，商业保险5500元左右，全款购车落地价大概是153000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额40170左右，分24期算的话，月供4102元左右，比全款购车多花费4718元左右。 保养：第一次保养建议在三个月到五个月之间，之后一般都是在半年或者5000公里左右保养一次就行，这款车一般保养的话就是更换机油、机滤，机油的话用全合成的机油，另外在保养的时候在清理一下发动机的机舱，保养起来还是很简单的，价格大概在500元左右。 定位上这是一款5门5座SUV车，整车保修期限为3年或10万公里，马自达CX-30车身尺寸分别是长4395MM，宽1797MM，高1545MM与2653MM轴距。空间方面，身高一米八，前排座椅调到最低的情况下，头部有一拳的空间，中央扶手箱的位置设计的很合理，手肘搭在上面不高不低，正合适，整体驾驶位的空间比较充足，后排的空间就有些不行，腿部空间刚刚好够用，已经没有多少剩余，头部空间有一拳的剩余，车内储物空间也足够丰富了，而且空间都挺大的，日常使用是没有什么问题的。后备厢还可以，放三个行李箱和一些物品是没问题的。 马自达CX-30搭载2.0L发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力158PS，最大扭矩202N·M，在试驾的时候，起步偏柔，加速表现一般，换挡非常平顺安静，给了一种非超好的安全驾驶感，高速上跑的话，稳定性很好，充分给得了你驾驶信心，我们对它进行提速测试，起步阶段控制在2200rmp左右，轮胎有轻微打滑状况，抬头现象不明显，轮胎很快恢复抓地力。发动机的爆发力一般，绝对动力不算强，加速过程中推背感也不明显。最终用时10.36秒。全程行驶了测试了133公里，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，最终实测综合油耗是8.6L/100km。 噪音测试，马自达CX-30进行了噪音测试，实测噪音值在怠速时噪音分贝为40.6，时速60km/h时为62.3分贝，在时速80km/h行驶时，实测车厢内的噪音分贝达到了63.2，时速上120km/h为67.4分贝，整体隔音效果还是不错的，主观感受上胎噪会比较大。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.5分“良好”

【空间】马自达CX-30前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。 【底盘】马自达CX-30在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【转向】马自达CX-30转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台紧凑型车应有的水准。 【悬架】马自达CX-30采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【隔音】马自达CX-30隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

4.71分“优秀”

【购车经历】 拿了驾照就计划买个15w左右的车，来来回回看过很多车，从轿车到SUV都看。速腾，卡罗拉，缤智，逍客。然后偶然看到马自达，精致的外观简约有设计感的内饰，第一眼就爱上了，试驾的时候让我感受了一下什么GVC plus，鸡血开关啊一系列骚操作。刚拿驾照的我哪见过这场面，当场直呼牛逼！ 【提车价格】 20年的时候，全国优惠最多1W。我磨了1个月最后优惠5000。 【驾驶感受】 这车开起来是真心不错，我一个刚拿驾照的新手，开得那叫一个得心应手。路感清晰，方向精准，指哪打哪。用老马吹的话说就是“人马合一”。 【油耗】 虽然是at变速箱但是创驰蓝天这一套东西确实省油，我半市区半快速路，油门还是踩得比较深，现在两年，基本保持在7.2左右。 【空间表现】 我176，前排调到合适位置后排尚可。一家人够用了。没有传说的那么不堪，当然我只是说够用哈。 最后我的小宝贝镇楼。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

4.21分“优秀”

前段时间出去玩，刚好约上了几个朋友去郊区自驾，然后老远就看到了朋友新买的那辆马自达！不得不说外观是真的好看，大家也知道马自达的红色有多出名，那简直不要太漂亮好吧！都说马自达的后排空间小，但这我真的不在意，毕竟大多时候时候是我自己开，平时也不坐人，偶尔也是朋友帮个忙，所以空间问题我也解决了，还有就是后排的舒适性，其实我感觉很舒服，没有说很差啊，可能因人而异吧。内饰的用料上也很有质感，细节、线条感都不错，值得一提的是方向盘明确好评，握感非常好。隔音效果也是极佳。内饰和隔音应该是同价位合资车最好的。转弯的很顺畅，转弯半径也很小，可以更快速度的入弯出弯。刹车脚感也是大家比较熟知的，不会回弹很重，而且能很快适应；制动力度给人信心也是非常足的。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.57分“良好”

【最满意】 在小型SUV里面30的操控性应该是同级别里面最好的存在了吧！不管是外观还是内饰，都感觉到了设计师在很用心的去做这个东西。开了这么几天，发现马自达的隔音效果也非常棒！高速还是国道，听到最多的就是发动机的轰鸣声，基本上没有太大的风噪跟胎噪。 【最不满意】 其实要说到不满意的话还是价格问题，我买的最低配自动挡，落地价都快接近低配CX5的裸车价了。如果要是能再优惠个万把两万块就五个完美了。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.71分“良好”

外观上跟轿跑车有点相似，在小型SUV同级别中，外形是非常好看的，溜背式的造型增加了运动气息，内饰设计偏简约，座椅和中控台都是皮质包裹，看着就比较豪华了，车机大屏支持手机互联，用起来比较顺手，2.0的自然吸气发动机开起来完全没有问题，起步或者提速都比较积极，底盘扎实，就算是速度起来以后也不会觉得飘。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

4分“优秀”

作为自动挡最低配，尚悦型已经很好地完成了使命，动力响应很积极、转向无虚位，把马自达的操控基因发挥的淋漓尽致，同时配置水平也有了很大提升，应该说是很好地兼容性价比与操控体验的一款车；因为少了天窗头部空间很宽敞，但纵向腿部空间依然是他的软肋。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.79分“良好”

马自达CX-30搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现还不错，市区驾驶拥有较强的动力表现，时速在40-80km/h为最强劲的加速区间。方向盘轻盈，随着车速提升也越发沉稳，驾驶感很强，相比同级车型占有一定优势。空间方面表现一般，虽不算宽敞，但能满足个人代步的需求。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.57分“良好”

马自达CX-30的推出可以说非常惊艳，因为出色的外观、内饰设计让人爱不释手，但是较差的空间体验却让人望而却步。要是让我来说，CX-30就是一款为年轻人准备的车型，就是为解决年轻人的痛点而生的。 现在的年轻人喜欢张扬个性，所以设计漂亮的小型SUV、出色的操控性都是他们非常看重的，反而很多家庭用户最在乎的空间表现对于他们而言却满不在乎。而马自达CX-30的推出则是看准了年轻消费者的需求。 外观方面，CX-30整车的线条非常流畅，不管在什么角度，你都很难看出它有什么违和感。车头大面积亮黑色进气格栅，并且搭配了精致的U型镀铬材质，看上去很有运动范。CX-30的车身尺寸为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，银色的行李架和粗壮的防擦条都营造出很强烈的跨界风格。尾灯的造型很有特色，加上尾部圆润的线条和双排双出的排气，CX-30的外观设计我认为能打90分。 内饰的设计也很合年轻人的口味，三幅式的方向盘造型动感，同时8.8英寸的中控屏也比高级别的车型要大。内饰采用了大面积的软性材质包裹，手感非常细腻，同时做工也属于比较考究的。不过在时下全液晶仪表、大尺寸中控屏流行的当下，CX-30内饰的科技感还是略显单薄。 CX-30的空间体验非常一般，特别是对于身材较高的乘客而言，前排调整好坐姿后，后排只能乘坐身材比较矮小的乘客了。这点还是与马自达CX-30的定位有关，毕竟它面向的还是年轻消费人群。 动力方面，CX-30提供了2.0L自然吸气发动机 6AT的动力。这套动力已经运用在多款马自达车型上面，虽然加速成绩一般，但却是一款非常聪明的动力，燃油经济性非常好。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

4.29分“优秀”

外观：颜值没啥槽点，爱得自然爱，前后挡泥板设计有瑕疵，需要上淘宝补救一下 内饰：简约不简陋，比较对味 配置：买的低配，反正适合自己够用就好，作为天窗无用论支持者，宁可多等40多天也坚决不要天窗；但是自动尚悦没有锁车自动升窗倒是没想到，自己忘性比较大，没有自动升窗就感觉很不方便；也没有原车360度全景可以选装，新手比较想要这个，但是加装副厂的要拆全车门板，直接放弃了 空间：全家小矮人，没一个超过180公分的，也没有巨胖，空间够用，略有余量；奕泽我去试乘过，两者空间上一个水平；硬要和家里的另一台轩逸比空间的话那是没什么好比 操控：没什么车龄不好评价，只感觉方向灵敏，油门轻轻一点就有 动力：看数据马力比丰田的2.0L小，实际开的时候三大一小加空调加上坡没感觉费劲，高速没跑过，新手也不开快车，加速没法评价，新车目前油耗表显11.6 舒适性：自动尚悦配的是R16的胎，路况不好的时候还是蛮颠簸的，同级车基本也都差不多，噪音倒是觉得控制的挺好的