点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.9分“良好”

车子外观很犀利，这一点我很喜欢，但是做工的确很一般，各种塑料，边角的缝，动力也是没得说了，家用足够了

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.93分“良好”

（车价不是很清楚，大概是这么多，凑了个整写上去的，看看就好） 01年上班族，家里给买的，自己出的保险费和一些附加费，因为我在别的市上班，看车到买回来全程没有参与，车提回来放在家里3个月等我回来才开，保险和一些杂七杂八的家人帮我都搞定了 1.外观：无话可说，确实挺好看的。 2.配置方面：我觉得劲动版性价比还可以，主动刹车，自适应巡航，自动大灯，车道保持中间行驶，但有一个是方向盘是塑料的和织布座椅，感觉十几万的车塑料方向盘有点小气了，小日子的车常规操作，（后面自己花钱包了个皮质方向盘和座椅，无伤大雅），跑高速定速巡航挺好用的，隧道限速80定一个80的速度巡航，再开保持车道中间行驶老好用了，不用担心超速和压线 3.内饰方面：懂得都懂，小日子的车不到18，9万内饰都没法看，塑料感拉满，但毕竟代步，不是很介意，对比国产还是会很羡慕国产的用料 4.动力：作为家用动力够用，刚开始那会感觉很快，有推背感，开久了就感觉起步肉了点，中后段动力还可以。 5.油耗：目前7L/100km，上下班一个月加两次，一次加200块，还可以吧我觉得，但还是觉得油费略贵。 总结：看车到买车都没参与挺遗憾的，不过这台车我很喜欢，快一年多了没出事故，划痕是挺多的，车漆感觉是真薄。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.1分“优秀”

第一辆车，兴奋了好久，12.7落地，从看车到提车，也就一个月，对比了好多家，好几款车型，好几个品牌，还是选了思域。目前没有什么觉得不好的。感觉都很好，气味不重，目前开了600+。磨合期没有上100，表显油耗7.2，因为市区上班代步，所以也没有暴力驾驶，感觉很平稳，地盘也可以，谈不上很软。下面来坐着分享吧 【动力表现】起步很给力，一脚油门出去了，就喜欢那种感觉，而且自动驻车很好用，轻踩油门就可以。 【最不满意】 胎噪声有点大，开着门或者窗倒车或者说p挡怠速发动机声音或者很难受，就是感觉耳朵共鸣感很强，想吐。 【驾驶感受】 平时多少上班代步，买了个腰靠，舒服，我喜欢低座椅姿势，方向盘调低一些。视线非常不错，开一两天，对车距把握也到位。刹车合适，不轻不重，基本比较符合我的习惯。 【油耗】 提车时表显油耗10.5，现在开到600多公里，油耗来到7.2，慢慢的应该能到6个多点。 【最满意】 最满意的，那就是帅，哈哈哈哈。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极控版

4分“优秀”

在之前我曾经体验过三厢的思域混动，那台车和许多人对于混动主打经济性的印象不同，给我的感觉开着还是比较动感的，而之后思域又推出了搭载混动系统的两厢车型，刚好有机会我也去体验了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车是两厢顶配车型，展车应该是燃油版，因此图片仅供参考。依然是熟悉的双电机串并联，实际表现上，绝对动力还是挺不错的，这套动力总成推动这个尺寸重量的车还是相当轻松的。平顺性表现没问题，发动机的介入和退出也不会造成什么动力上的波动。动力响应好评，中低速下几乎随踩随有，即使在发动机停机的情况下也没什么问题。中高速相对要有一个小的延迟，不过还能够接受，同时即使直接地板油动力来的也是有一个线性上升的过程，这点通过仪表也可以观察得到。同时这台车也会模拟换挡，不过这个模拟换挡稍微有点尴尬的点在于无论是体感还是通过仪表观察都会发现动力会受到波动，即使是运动模式也是如此。一定程度上会对绝对加速能力有所影响，我个人感觉没太大必要。总的来说，这套动力总成的表现可以给好评，驾驶体验还是相当不错的。 底盘表现分开说，滤震层面，这台车对于中小震动的处理还可以，也比较干脆，即使较快速度过一些连续坑洼也不会有太多晃动。虽然偏硬一些但也能够接受。减速带确实是这台车不太擅长的工况，前桥稍微有一点颤动不过也不太明显。而后桥会很“跳”，这个明显比我之前试过的三厢混动版要明显，甚至和一些后扭力梁的车型有一拼了。 运动型好评，侧倾抑制很好，车头的响应和车身跟随性也都很不错，指向性也不错，在我开过的普通家用车中可以说是最富有动感的一个，比起之前的三厢版也更加动感一些，不过极限确实不高，原配的轮胎还是有点拖后腿了，能明显感觉出底盘实力强于轮胎，有些可惜。 转向手感总体还可以，低速不算很轻，但能够接受，印象中比三厢混动也要稍微轻一些。随速随角度的增益都很不错，没什么问题。 刹车好评，电制动和机械制动的衔接非常好，察觉不到。同时本田“祖传”的拨片调节动能回收也还在，不过我个人还是倾向于直接踩刹车，从仪表观察刹车的电制动会比拨片的最高挡高一些，当然这点跟个人习惯有关。 NVH总体还行，前排还不错，发动机噪音震动抑制好评，不特意感受的话介入和退出几乎没什么动静，风噪和环境音的隔绝也没什么问题。路噪总体会比较明显，同时或许是由于两厢车先天就不太好做，这台车的后排还是很明显比前排要吵的。 静态上，车头和三厢思域基本上一摸一样，车头造型最开始我不太喜欢，看多了觉得也还行。不同于传统的两厢车，两厢思域的车尾整体还是比较长的，总体我个人感觉还是挺好看的。 内饰就是本田新一代的家族设计风格了，整体设计感还不错，用料确实一般，和一些对手相差不多，考虑到价位就更一般了。车机系统虽然看起来ui有点low，但流畅度还不错，基本的功能也还有，谈不上多好用，但也没有一些人口中那么的“原始”。 前排人机工程学好评，还是很容易找到一个比较合适的位置的，同时即使坐的比较低视野也还不错，主观上会更加“战斗”一些，不错。后排一般，腿部空间还行，座椅明显会偏陡一些，头部空间也偏小，不过两厢车后排基本上都谈不上多好，相比之下这台车的表现还算可以了。后备箱好评，尺寸很大，装卸东西也比较方便。 配置上，这台所谓的顶配车型也比较尴尬，没有电调座椅没有倒车雷达，实在是有点说不过去，建议产品经理好好反思一下自己。同时简单说一下市场行情，这台车在我们当地开口优惠4w还能谈，至于别的地方我就不清楚了，说出来给大家做个参考。 总的来说，这台两厢思域的表现我认为还是比较有特点的，混动系统带来的平顺和省油日常驾驶很不错，偶尔想要找点刺激这台车也完全能够满足。不过后排表现确实就比较一般了，如果追求家用的话建议还是看看三厢版本。同时再试过三厢燃油，三厢混动，两厢混动之后我发现单论滤震还是三厢燃油最高级，混动车型反而调的更加的运动，看来本田对于混动的定位很多的还是“运动”而非大家简单理解的“省油”。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.2分“良好”

十一月中提的车，没怎么开只能说动力踩就有，空间嘛我个人感觉有点挤，毕竟是a级车不能要求太高，目前我还没跑过高速油耗在13.5到14个中间徘徊下不来。 外观方面我个人比较满意，符合我个人审美。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.8分“良好”

【动力表现】 d挡基本上一踩就加速，还是有推背感的，尤其过弯和掉头之后一脚油门，挺舒服的，目前没开太快也就八九十码，动力随叫随到 【驾驶感受】 很舒服，只是走到路面差一些的位置噪音大，操作也很灵敏 【油耗】 目前只跑了三百公里不到，大多都是市区小路，油耗高，十个油下不来。 【最不满意】 买车太着急没好好砍价，所以价格很怨种，但是买来开的，无所谓了，只能这样安慰自己 没有雷达，没有360，车门是焊接，隔音差 倒车没劲cvt 不敢直接地板油，网上都说cvt不能深踩 【亮点配置】 车道保持，定速巡航，自适应巡航，l2辅助驾驶，目前只用了车道保持在高速上，还是比较好用的 上车先关掉自动启停，打开自动驻车 【改装】 一点没改，个人感觉也不需要 【维修成本】 无维修 【购车经历】 说买就买，本来个人喜欢unv，家里长辈说买unv不如直接干思域，就当天去4s店，下午就订车了，个了个半个月看到车

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.4分“优秀”

人生第一辆车2023款思域劲势版暗金蓝送常规的三件套，也看过不同品牌的车，国产合资都看了，感觉还是思域比较好，刚好也降价了，价格也合适。现在才刚提车没几天，大致用起来还是很满意，提车开高速回家，动力感觉很好，空间也不会很小，毕竟本人也就172，感觉挺够用了。刚去看车的时候，第一家店报价和服务就不好，后面换了个店，就好多了，感觉4s店还是有区别的，有的就让人感觉舒服点。购车很愉快，报价也不会很离谱，当然还是要砍价的，都会报比正常价高的，适当砍一下。后面提车就很顺利了，10月定的，还是等了1个月，也还行。打算先开着，后续有需要在去改装点东西，360啊雷达啊后视镜等，低配都没有有点可惜。暗金蓝有点偏黑夏天还是比较吸热，整体比较满意，看后续吧。( ﹡ˆoˆ﹡ )

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动·C位客特别版

3.5分“良好”

【购车背景】 不怕各位老哥笑话，31岁终于迎来自己第一辆车。14年走向社会至今9年，从大学毕业、工作、结婚成家、孩子出生、自建房等都是自己存钱搞定，也终于有余钱买一辆车送给自己。 光阴如梭~感慨一生碌碌无为，也庆幸平庸如渡。 23年8月，身体原因不得不回农村县城休养，迫不及待离开钢铁森林，离开城中村，离开那毫无归属感的城市。 车，要农村实用、耐看、要是再省油最好。朋友推荐思域，劲动版C位客，全包13.1万。9月3日下定，历时一周，提车。美滋滋。 【用车实况】 里程：用车2个多月，2400+公里。 油耗：7.0-7.5l/100公里，开的少，油耗不算准。 开车：县道，国道比较多，偶尔跑下高速200多公里练车。满油能跑630-650公里。提速给力，动力对我来说足够，偶尔高速超车。道路预警/车道偏离/ACC等辅助功能对我等新手来说实在太好用了，点赞。刹车比较稳，因为自己不开赛车，方向盘指哪打哪，就是有点重。 不足：车内塑料异味重，开车时中控端吱吱响，应该是爆嗮后塑料的挤压。13万了后排没有空调出风口，你敢信？！风燥胎噪是真的大！ 吐槽：暗金蓝，洗完车后是真好看。 落灰后自己都不愿意去看。然后是车价，唉，早买早享受吧。 求助：各位老哥，下雨天这车的玻璃是真的花，两侧车窗真的看不清。试过用洗洁精，然并卵。请问你们是怎么解决的呢？ 【总结】 13万的油车还想多好？电车不适合自己家用就没考虑。朋友推荐用的车载磁吸手机支架，是挺好用的。厂家快联系我，打下广告费，哈哈哈。最后的结束语是：祝自己也祝各位车友“永不出险”，一路平安。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.36分“良好”

ota升级速度太慢了，感觉还是3g网络，听了一首歌整个系统才下了10%；倒车的时候非常无力，遇到一点点坡度，甚至很多时候还得轻点油门；还有市区噪音还好，高速上就是风噪，胎噪，发动机噪音轮番折磨；优点的话外观还可以，动力迅猛，特别是s档，L2级安全辅助做得还可以。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4分“优秀”

【购车经历】 其实早就想买了，但是摇号8年没中，今年就想着买个便宜点的上个外地牌子先开吧。买车前定位就是10w上下的合资车，皮实耐用的。因为没指标所以也不能买贵的，如果有标我其实还是想买帕萨特之类的。最初定在伊兰特，后来发现思域降价了，再加上思域动力要好过1.5自吸的，就开始琢磨这个。十一后定了广本的型格，但后来贷款审批没过无奈退定金了，当天又去的东本订的思域，第二天提车回家。买本田的也是朋友推荐，再加上本田的可能皮实点，所以就选择了。有人会说到爱国，小日子是不咋样，但是小日子的东西有的还是可以，老百姓自己的钱就办自己的事儿，威马倒下的时候怎么没见这么多所谓的爱国人士去组团买救威马呢？ 【提车价格】 本想全款但全款优惠没贷款多。做的厂家金融那个贷款，贷5.1两个月以后全部还清，落地价是12.2，俩月的利息也就三四百吧，总得也就是12.2多点。没送什么东西，买的时候也说了贴膜脚垫之类的不要了，给优惠点就行了。 【外观】 这一代感觉不再那么鬼火少年了，外观中规中矩吧，我是觉得型格看起来更好一点。总体来说看着还是可以吧，毕竟外观不是我特别在意的。 【驾驶感受】 这个我不太清楚，除了教练车没摸过别的车。我爸和朋友开过后说这个车开着不错，好开。我也没摸过别的车，不清楚，就是觉得开着还算舒服。其次车功能上辅助L2的，自动驻车、远程启动啥的也都有，用起来也挺方便的。 【空间表现】 空间我觉得我家用够，没有高的块儿头大的，空间够用，没有网上那些人说的那么小。后排坐人也够，我174前面调好了后面还有两圈的距离。 【动力表现】 这个车动力可以的，家用足够，油门响应的挺快比较跟脚，我没深踩过，日常踩一点就够用了。不过走过一回高架，提速超车什么的都不错，这车其实买时候也就看中这个动力。 【油耗】 油耗目前表显是7.2，开的不多。提车回家70多公里掉到7.8，到目前开了400多公里，都是市区加山道。有一次跑山道红绿灯不是特多，显示当次油耗是5.3。按油算的话应该是240块钱左右跑了386公里。油耗目前还是满意，毕竟北京车多人多太堵。 【最不满意】 最不满意的肯定是内饰了，虽然低配内饰不咋样，但是高配内饰也一样不咋地，比国产车内饰配置没法比。另外车皮薄这个我觉得还好吧，10w上下的谁也别说谁薄厚了，都一个德行。但我不追求这些，三大件可靠就行了。 总体来说，12w的思域我觉得还是可以冲一下的，当然追求配置 内饰啥的就别冲了。日常家用功能这些够用，是否皮实耐用还得再用用考研了，亲戚朋友有几个开本田的，反馈都是车比较靠谱，也希望我这个给我省心吧。 最后也祝国产车越做越好吧。支持国产，但不好意思我选了本田。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.3分“优秀”

还不错第一眼就看中了运动型外观，这个车轻，动力蛮强的，油耗的话在市区开7.5个油左右，空间还是可以的后排没有空调和USB接口不大好，思域的这一款也没有倒车雷达

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

2.71分“一般”

凑合代步开，整体一般 动力够用，外观还行，核心差，没有辅助驾驶这方面的东西，开高速太累，定速还要自己加装，只能说市区代步够用，19年提车太贵，没有优惠，白色加3000， 【销售态度】 本田销售都一样，一般吧

点评车型: 2022款思域 2.0L e:HEV 先锋版

4.2分“优秀”

外观：我认为比较低调耐看，和同级别比较，只能说还行，没有星瑞马3颜值高。 内饰：买的丐版混动，内饰除了没有皮座椅和后排放倒，其他的吧我感觉还能接受。 配置：没有L2，没有后排放倒，这两点没办法改装，其他的吧后视镜折叠加热，双区空调，8喇叭，10安全气囊，语音识别也还行能控制前面窗户，还有空调，导航，音乐，只能说够用，我不太追求配置，有的用也可以。 空间：和速腾一样大一样重，没什么好讲的，买这个就考虑了家用够用。 驾驶感受：这是这个车最大的优点，回归驾驶的核心，非常的线性丝滑，油门刹车都非常跟脚，没有什么突兀感受，可以说这个价位驾驶感受找不到第二辆了，对了油耗也不错，估计4-5个油

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4分“优秀”

外观好看 动力充足 内饰不尽人意 适合喜欢极简风格的人群，相对国产车内饰差两代

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4分“优秀”

【动力表现】 动力随叫随到，超车稳得雅痞 【驾驶感受】 风噪胎噪确实有点不满意，其他乘坐方面还比较满意 【提车价格】 落地开走12.23，过得去吧