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    思域配置低值得买吗_思域怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共1959人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.29-14.09万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.55
    • 外观
    • 4.24
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.51
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.64
    • 3.57
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.46
    • 操控
    • 4.05
    • 3.48
    • 动力
    • 4.06
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.85外观4.24
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.43良好

    1.这款车型动力总成配置采用1.5T引擎+CVT变速箱的组合,在同级别中引擎动力参数非常优秀,达到177匹马力,0-100公里加速时间仅需8.5秒,也难怪会让一些年轻车主在马路上肆意挑衅,被人调侃思域秒天秒地秒空气了。 2.动力总成方面的故障率并不高,16年上市至今发动机方面没有明显的机械故障通病,但是相对上一代思域使用了近10年的R18引擎来说,还是娇气了一些。毕竟从自然吸气引擎更换成涡轮引擎,外加从电子喷射燃油变成缸内直喷,的确对油品和保养的要求提高了很多,但是要知道这颗代号L15的引擎比老款R18引擎少了0.3的排量却多了40匹马力,正常通勤的油耗也降低了1-2L/百公里,代步通勤最低可以达到6L/百公里的良好成绩,所以新引擎的新技术应用还是可以感知到的。到现在被曝出的最大问题是在极寒地区机油增多这个问题,也是身边朋友最多问到的问题,我在工作情况中没有遇到这个问题,查阅资料的结论是18年以后的思域就没有在曝出类似问题了。 3.底盘方面采用的依然是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的配置,不得不说本田工程师对底盘的设定非常优秀,不开玩笑的说,身边的每个朋友都觉得每一代思域都是好车,空间大,操控好,舒适度高。据说在美国市场常年霸占畅销车榜首。当然这里说的优势只能是相对同级别竞品。抛开价格聊好坏,那属于耍流氓。 4.内饰还是存在异响问题,多媒体大屏下方在颠簸路段多数都有异响,实际上是主副驾驶脚下空调出风口塑料件松动导致的,这个通病已经不是传统意义的通病了,属于10车9响的状态,在保修期内直接去4S要求解决异响即可,动手能力强的可以自己搜索一下教程,关键字就是思域中控异响,实际上拆除手套箱,在出风口管道处塞两张名片就能解决问题,我觉得这属于零件供应商提供的产品公差过大导致的,原厂不能严丝合缝,导致摩擦异响。 5.思域这款车在4S的单次更换机油的保养成本大约在525元左右,但是保养手册要求每5000公里小保养一次,而且每次保养必须使用4S的燃油添加剂,这个添加剂的售价是140元,最开始我个人觉得没啥用,但是后来发现这个还真的必须用!不在4S保养也需要添加使用,切记!因为这代1.5T引擎是涡轮增压加缸内直喷,汽油没有办法直接冲刷到气门背面,导致气门积碳现象还是比较严重的,这个钱不能省。 6.整体来说,思域是一台代步的好车,动力强,操控好,空间大。弱点还是日系的老几样:油漆薄,隔音差,配置低。在这个价位,我个人还是非常推荐思域的,后市场的维修也便宜,保值率也非常高。

    2021-04-30

    直爽晚风NQ插眼

    用户5955650035127磨合期过了你平均油耗是多少?

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

    4.17优秀

    外观和动力我认为同级最好,品牌力也有,油耗也不算高,高速开过4.7,空间方面比提车之前想象的大点,70分吧,(看车时没太关注后排空间)内饰一般般吧,倒也耐看。舒适型要差一点,开时间长了,腰会不舒服,还有配置低,隔音不好,车漆薄。这些缺点自己倒是都能接受,因为价格摆这了,毕竟车无完车。

    2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI 图 02019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI 图 0
    2021-04-13

    湘D好多个8这个车前面是怎么改的?

    兔兔那里哇这个前脸包围有链接嘛

    从前这个前脸typer改了多少钱

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

    4.14优秀

    不扯那么多,15以内合资车型比较热门的:福克斯、朗逸、昂克赛拉、轩逸、卡罗拉和思域。都挺好,销量也证明了这一点。但这几款车都有硬伤,是这个价位合资车的通病。因为造价和利润嘛,对吧。发动机说实话都是50步笑100步,能有多快?表现上都及格,你说快那么0.几到一秒这不扯么?思域优点:空间还不错,内饰也还好看,动力平顺也还不错,悬挂挺舒服,外观看个人,品牌和车型知名度高。缺点:隔音太丑,质感不高级,内饰材料、配置寒酸(这一点大家都一样,倒也没啥),安全性一般般,正因它如雷贯耳的“本田超跑plus”名声,总感觉开这车的人很轻浮。好车,但没有那么神,可以吊打一切。因为它1.5t发动机再特么怎么亡命也不可能有2.0t或者带电机的那些,真正的“变态”快;cvt再怎么优化也不可能有amt或者双离合动力响应快,它的悬挂设定也是偏家用的,用真正运动的眼光看,晃得尼玛一批…转向嘛,也就那样子,因为它定位还是个偏家用的车。它可以给你营造出很运动的感觉,但没必要看谁不服就“崩”谁,很弱智的。思域除了品质感差点了,但好在实力均衡,所以大家都喜欢它。再看看其他几位:大众朗逸/速腾,上一代神车。它也是因为在那个时代很均衡,行驶质感的确很“高级”,有点BBA的感觉。换了代一样素质均衡,但…动力到配置着实低、外观的确老气了点,再加上负面消息不断…棒打出头鸟了。福特福克斯,短跑健将。毕竟沿用rs、st的大部分数据,底子的确比同级别都好一些。但这内部空间和玩具内饰就有点扯了。丰田卡罗拉,每门功课60分。这车仿佛就是这个级别每个环节的标准答案,没有惊喜也没有失望。混动车型实际使用的确就是混动该有的样子,不充电、超低油耗、不容易坏。其他的?真没有了…动力一般、操控一般、配置一般、空间还行(没有后排隆起)、舒适度一般、油耗低、造型还特么感觉一般。昂克赛拉,貌美肤红。很极端的一台车,所以大家都叫好,就是不怎么叫座。外观从上一代到这一代,惊艳且耐看。如果说蓝鸟外观ladygaga般放飞自我,化妆品瞎XX乱涂。思域和卡罗拉有所收敛,淡妆出门只表露点动感。那么马3绝对是个性张扬、浓妆上阵的火辣小美女。大家主打色都是珍珠白,它就偏不,迪奥999还要带闪的,金属魂动红必须擦上。腰线也是必须给你最性感的姿势,S型曲线、前凸后翘大长腿。新款内饰吸取教训,也同步外观优秀的设计了。驾驶起来也是同级别最顶级的运动体验,有点开轿跑车的意思了。不过…这车,除了以上东西全是缺点。空间局促、内饰用料不咋地、隔音比本田还差、发动机和变速箱讲得牛批,同级不管数据还是实际体验很一般。发动机营造一种很战斗的感觉,但就是跑不快,一看码表…才60迈。抖动抑制也不好,你好歹是4杠机啊老铁。变速箱确实积极,学习能力也强,就特么只有6个档也不提供e/s模式切换。这就导致不同的车主同样的车子性格截然不同,要么一天兴奋得一匹,该升档还在拖着高转速叫你踩油门“嘿!干嘛呢?还没完呢,继续踩油门呀。来呀~造作呀”…要么跟没睡醒一样,“喂!醒醒,该加速了”。1.5排量够用,但不配它优秀的各方面素质,2.0又总感觉动力还差点意思。后排和舒适性?我觉得其实设计初衷只是领导要求能坐人就行了。轩逸,移动卧室。这车一进去直观感觉就是“舒服”,板凳悬挂都软乎乎的。就跟躺卧室里边儿一样,营造一种极佳地私人空间的感觉,让你想多待一会儿。坐过这车的人会不由自主的感觉:“你是个好人 ”。暖男必备~除此之外,这小破车悬挂实在太软了,关个门车都在晃…发动机也是软绵得一批,开这车完全没有要开快或者想要运动一把的感觉。就这配置还卖这么贵,真没有什么动力买它。

    2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 02019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 0
    2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 12019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 1
    2021-04-05

    一碗羊肉泡馍思域完败电动踏板🛴

    92年高龄老人看见改这种灯的就烦,low哭了

    Marco388好一个内饰用料不咋地、隔音比本田还差

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

    3.93良好

    优点 1、外观设计动感时尚,思域这款车的外观设计我个人还是非常满意的,其整车的设计比较时尚动感,这样的外观设计相信是比较能够符合当下年轻消费者审美的。 2、动力表现出色,这款车搭载的是177马力的1.5T涡轮增压发动机,这台发动机的动力表现是比较出色的,该车实测的百公里加速成绩能够做到7.5秒左右,这样的动力表现在同价位的车型中优势是非常明显的。 3、省油,这款车不但动力表现较为出色,而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的,该车综合百公里油耗在6.8L左右,放在同级中来看这样的油耗表现完全能算是比较省油的了。 4、空间宽敞,这款车由于轴距已经达到了2700毫米,且本田品牌本身在空间营造方面做得比较出色,因此该车车内的空间表现是比较不错的,不论是前排还是后排均拥有着较为宽敞的乘坐空间。 缺点 1、内饰做工用料一般,这款车虽然在中控台位置也实用到了一些软性搪塑材质的覆盖,但看起来依然显得质感一般;另外中控台的做工比较粗糙,甚至新车在行驶的过程中中控台位置就已经会时不时传出一些异响,这点是我个人不太满意的。 2、舒适性表现较为一般,这款的底盘偏向运动,所以悬架对一些颠簸的过滤并不是很到位,当遇到一些坑洼不平的路面时车内的乘坐舒适性表现并不是很好。 3、车漆薄,在马路上行驶时当有小石子弹到漆面,基本上被弹到的地方就会掉漆了,对于新车来说遇到这样的情况其实还是比较心疼的。 4、噪音控制得不好,只要车速一上来,不论是胎噪、风噪还是发动机的噪音都会涌入到车内,特别是胎噪尤为明显,如果长时间跑高速的话还是比较难受的。 5、配置低,思域的2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI这个配置车型的指导价已经达到了13.99万,但该车依然还采用了织布的座椅、卤素的大灯,甚至连后排空调出风口都没有,所以这款车的配置表现我个人也不太满意。 总结:思域这款车的优缺点比较分明,总体来说这是一款比较适合年轻人的车型,因此在购买建议方面,我个人觉得如果是年轻人买车的话思域这款车还是值得买的;但如果买车是用于家庭使用的话还是看看同级的卡罗拉、速腾等车型可能要更好一些。

    2021-02-14

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

    3.93良好

    家里添置了一辆,我姐开的,平时没事,我也会开开,整体来说是一个外观动感,特别是灰色,带着一点蓝色的感觉,内部空间够大的家用车。动力确实可以,毕竟车小,1.5t的机头还是可以的,油门也比较合脚,就是真的配置低啊,布座椅,都是塑料,方向盘都是塑料的,方向盘偏小,但是很粗,地盘初段硬,后段软,仪表盘很运动,红色的背景灯,看着很动感,音响会模拟排气,有点假假的,哈哈哈,但是运动包围还是很可以的,特别是这个中置排气,整体来说,还行吧。

    2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI 图 02019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI 图 0
    2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI 图 12019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI 图 1
    2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI 图 22019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI 图 2
    2020-10-20

    钢炮思域我在暗金蓝和黄色纠结中

    经典1906黄色骚的一批

    ღL956目前油耗高吗

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

    3.86良好

    1.加速能力在A级中极强。但赛道级的极致驾驶压力下动力系统容易过热衰减。 2.A级中极佳的车厢内空间优化。 3.底盘悬挂系统并不是运动车的风格和调教。 4.同价格下配置偏低。 5.十代思域很多是新人粉,并不知道九代思域仓库长草的历史。

    2020-08-16
    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。