车行发哥点评怎么样

不扯那么多，15以内合资车型比较热门的：福克斯、朗逸、昂克赛拉、轩逸、卡罗拉和思域。都挺好，销量也证明了这一点。但这几款车都有硬伤，是这个价位合资车的通病。因为造价和利润嘛，对吧。发动机说实话都是50步笑100步，能有多快？表现上都及格，你说快那么0.几到一秒这不扯么？思域优点：空间还不错，内饰也还好看，动力平顺也还不错，悬挂挺舒服，外观看个人，品牌和车型知名度高。缺点：隔音太丑，质感不高级，内饰材料、配置寒酸（这一点大家都一样，倒也没啥），安全性一般般，正因它如雷贯耳的“本田超跑plus”名声，总感觉开这车的人很轻浮。好车，但没有那么神，可以吊打一切。因为它1.5t发动机再特么怎么亡命也不可能有2.0t或者带电机的那些，真正的“变态”快；cvt再怎么优化也不可能有amt或者双离合动力响应快，它的悬挂设定也是偏家用的，用真正运动的眼光看，晃得尼玛一批…转向嘛，也就那样子，因为它定位还是个偏家用的车。它可以给你营造出很运动的感觉，但没必要看谁不服就“崩”谁，很弱智的。思域除了品质感差点了，但好在实力均衡，所以大家都喜欢它。再看看其他几位：大众朗逸/速腾，上一代神车。它也是因为在那个时代很均衡，行驶质感的确很“高级”，有点BBA的感觉。换了代一样素质均衡，但…动力到配置着实低、外观的确老气了点，再加上负面消息不断…棒打出头鸟了。福特福克斯，短跑健将。毕竟沿用rs、st的大部分数据，底子的确比同级别都好一些。但这内部空间和玩具内饰就有点扯了。丰田卡罗拉，每门功课60分。这车仿佛就是这个级别每个环节的标准答案，没有惊喜也没有失望。混动车型实际使用的确就是混动该有的样子，不充电、超低油耗、不容易坏。其他的？真没有了…动力一般、操控一般、配置一般、空间还行（没有后排隆起）、舒适度一般、油耗低、造型还特么感觉一般。昂克赛拉，貌美肤红。很极端的一台车，所以大家都叫好，就是不怎么叫座。外观从上一代到这一代，惊艳且耐看。如果说蓝鸟外观ladygaga般放飞自我，化妆品瞎XX乱涂。思域和卡罗拉有所收敛，淡妆出门只表露点动感。那么马3绝对是个性张扬、浓妆上阵的火辣小美女。大家主打色都是珍珠白，它就偏不，迪奥999还要带闪的，金属魂动红必须擦上。腰线也是必须给你最性感的姿势，S型曲线、前凸后翘大长腿。新款内饰吸取教训，也同步外观优秀的设计了。驾驶起来也是同级别最顶级的运动体验，有点开轿跑车的意思了。不过…这车，除了以上东西全是缺点。空间局促、内饰用料不咋地、隔音比本田还差、发动机和变速箱讲得牛批，同级不管数据还是实际体验很一般。发动机营造一种很战斗的感觉，但就是跑不快，一看码表…才60迈。抖动抑制也不好，你好歹是4杠机啊老铁。变速箱确实积极，学习能力也强，就特么只有6个档也不提供e/s模式切换。这就导致不同的车主同样的车子性格截然不同，要么一天兴奋得一匹，该升档还在拖着高转速叫你踩油门“嘿！干嘛呢？还没完呢，继续踩油门呀。来呀~造作呀”…要么跟没睡醒一样，“喂！醒醒，该加速了”。1.5排量够用，但不配它优秀的各方面素质，2.0又总感觉动力还差点意思。后排和舒适性？我觉得其实设计初衷只是领导要求能坐人就行了。轩逸，移动卧室。这车一进去直观感觉就是“舒服”，板凳悬挂都软乎乎的。就跟躺卧室里边儿一样，营造一种极佳地私人空间的感觉，让你想多待一会儿。坐过这车的人会不由自主的感觉：“你是个好人 ”。暖男必备~除此之外，这小破车悬挂实在太软了，关个门车都在晃…发动机也是软绵得一批，开这车完全没有要开快或者想要运动一把的感觉。就这配置还卖这么贵，真没有什么动力买它。