点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.7分“良好”

【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了，给油车提速非常平顺，虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有，可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档，动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力，前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的，没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望，因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了，方向锁死（能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉）还好是省道，速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱（4000多一根）。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动，主要考虑不会再5年内再换，担心电池后期保养，虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型，动不动就停产，比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮，不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好，唯独担心几年后速箱慢慢顿挫，毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄，还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法，另外最小离地间隙确实稍微低了点，但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错，空间也说的过去另外十一代配置也不算低，懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版，落地价155900，购置税13700，上牌600保险5000不到点具体记不住了，落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错，提速非常平顺，响应速度还算可以，涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低，驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想，还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错，试驾没开空调，也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病，我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪，中国人不骗中国人，我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话，没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小，红绿灯重油（不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油）d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围，s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多，时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低，没有大家认知一样日系车油耗很低，8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多，城乡结合部的话不超过8个，市区大概在9个以下当然看路段堵车情况！总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵，欢迎提意见！！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.21分“优秀”

开说之前，首先给那些像我一样翻心得涨知识的小白说点小知识，也算是自己的选车心得：首先在10万到20万这个预算范围内，车都是有缺点的。简单点说，省油的基本都肉（起步慢，反应慢），性能好代表着较高的油耗且大多不耐撞，耐撞的一般小毛病多。其次要注意看发动机，一般前边的参数越大性能越高，但是越费油，带L的都是稍肉但是相对省油，带t的性能一般不会太差。再有就是油耗，同样的油量，推动1.3吨的轿车肯定比推动2.5吨的suv省油；还有就是刹车，油门和发动机转数，某人花两毛钱的油把车提到80迈，超了个车，结果红灯，一脚刹车踩回去了，能不费油么；另一个人深踩了一脚油门，发动机猛喝两口油。表示自己已经3000转，随时应对各种加速情况，结果又被一脚刹车踩回去了，油耗不高出鬼了！而那些肉车为啥省油，还不是很多情况下，他们都达不到需要踩刹车的速度。好吧，心得完事，开始说车：当时预算大概18万，在懂车帝补了一周的车知识，又去试驾不少车之后（速腾，轩逸，卡罗拉等等），心动的有领克03和思域，不过当时的4s店告诉我领克03要等6个月左右，太久了，只能放弃。原计划铁了心想买红色顶配（燃擎版），谁诱惑我也不改了，真的太好看了。可惜没有现车，跟销售商量了半天，试驾车也死活不卖。而订车的话要起码等一到三个月。因为我是异地购车，不想等太久，所以只能在几家4s的现车里考虑了。当时几家本田的4s店除了蓝色尚擎版，就只有白色劲控版有现车，且白色劲控只有一台。因为思域这款车历来没什么优惠，思虑再三，还是决定全款入手。车款15.89万，保险啥的6000多，购置税1万4，再加上全款买车强制性的消费2000（5年10次免工时费的保养，强生贴膜，全包脚垫，行车记录仪，etc读取器啥的）。落地时共计18万3千，有点小贵。也许会有很多人说这个钱不如买天籁，或者再加点钱买低配凯美瑞，低配雅阁啥的。青菜萝卜，不好说啥。但是就我自己来说，一是比较爱静，不喜欢也没必要买低配车撑门面；二是思域真的很喜欢；三是家里有一台suv了。下面先说说车的优点，其实主要就两点——漂亮，性能好。车真心不错，加速，操纵，灵活性真的太好了。本人驾龄才两年，开过的车不多，以前不知道啥叫肉车，开了思域之后——才知道原来以前开过的都特喵的是肉车......说个好玩的事，刚买回来那几天，红灯起步的时候总有人和我飙起步，其实我只是还没适应油门，踩的稍微狠了一点，并不是为了秀车速?.....然后说说缺点，车身的重量基本都用在调校底盘上了，尽管因为车壳轻，压在下边的螺丝之类的零件，因为受到的压力小，比较耐用（我猜的?），可是真的太脆啦。车壳遮个风挡个雨没问题，但是安全感确实不高，比如：1.在土石路开车，被前轮卷起来的石子，打到挡泥板上的声音超响，叮叮当当，让人提心吊胆的，生怕油漆被打掉（目前还没掉过，但是土路上一点不敢快开）；2.胎噪大，虽然10-20万的车，大多数胎噪都不小，但是思域应该是最大的那几个：我在高速上，以120迈定速巡航的时候，两个小时以内还行，再久就必须带蓝牙耳机缓解下，不然耳朵嗡嗡的，有点承受不了；3.自带的17寸轮胎性能超好，结果这几天赶上几十年没遇的特大暴雪，轮胎性能好一下变成了小缺点，在冰雪路面上一旦停车（比如红灯），再启动的时候，就容易打滑。某次红灯，我旁边的轩逸，卡罗拉，凯美瑞，甚至捷达都已经开走了，而我还在原地打滑，最后还是倒一下车才过去，而后边一排车就这么静静的看着我，一个按喇叭的都没有，场面属实尴尬?...当然～这只是极端情况，很少发生；综上所述，个人觉得，思域真真正正是一台特点分明的好车，开思域，能让你开车开出一种“很爽”的感觉。在相同价位区间，甚至20几万的车里边，除了特斯拉这种纯电车，思域的性能绝对可以吊打绝大多数对手！!如果你是一个喜欢流畅感，速度感的人，思域会是你相当不错的一个选择。

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3.9分“良好”

选车 看车前前后后3个月，先从销量考前的轩逸 朗逸，这两个中配13.4万左右就能落地，价格比较亲民，但是感觉太肉，其实动力不好并不安全，之前开朋友的朗逸高速超大车，心里想超，踩下油门想打方向的时候，发现后面的车就要过来了，就必须放弃超车。雷凌双擎也看了，试驾感觉坐进了拥挤的十几年前的老车里，不能委屈自己183的个头，放弃！～还看了国产逸动 星瑞 比亚迪秦dmi，逸动很喜欢年轻时尚，星瑞更是越级表现，空间大动力强劲，2.0T。家人都不看好国产车技术，问好多修车的朋友，毕竟也是个普通家庭的大物件，要慎重考虑。思域还是比较全面的选手，首先感觉11代很好看，不像10代那么新潮，11代像个正常家用车，内敛低调了很多，符合我低调的胃口了。内饰也很新颖，中控大屏 蜂窝状空调 都很协调，也比上一代有设计感，看了懂车帝拆车，钢架结构都是S级，加上十气囊嗯～希望不会用到。本来想定燃动 版4S店说要加3000 ，但是更高版本劲控不用加钱，这样算下来也就多了4000。所以选择了劲控。落地17.7 自己上牌 贴膜 花了1000多吧。 开了半个月吧。 优点：操控好 底盘舒适 过减速带很线性 动力响应快，车机反应快 语音识别也很流畅。 缺点：上80胎噪还是有点大 ，轮胎卷起石子 打在底盘上的声音很明显！ 蓝牙有时会突然断开，听着听着歌没声了.....不知道是不是我手机问题！ 前排腰部总是空着，长时间开有点费腰，买了个靠垫。 本田好像都没有达到多少时速自动锁车功能～ 第一箱油刚跑完 表显12 算出来也是12 油耗太高了！！可能新车吧～ 2021年11月13提车 2022年2月12第一次保养 保养后的200公里油耗降到6.5 和之前公里的综合油耗7.4

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3.9分“良好”

人生第一台车，总体来说还是挺满意的 【动力表现】 最初想着怎么也得上个2.0T低功吧，实际试驾的时候并没有太多感受，而且1.5T在市区开开也绰绰有余了。 【油耗】 提车的时候16个油，目前开了快200公里还是12，随缘吧。国庆回了趟家，平原地区城区油耗大概七八个，高速五六个，还行。工作地点全是坡，油耗嘎嘎的🤣 【乘坐体验】 个人身高175 体重105斤，感觉前后排都挺宽敞的，不坐巨人不坐猛男，同事也说空间可以，这玩意不能听网上说，还是得自己去实际体验一下。 【最不满意】 喜闻乐见的本田祖传噪音吧，可能我开的比较佛，坐同事的途观感觉挺安静的，可能自己开车有点刻意去关注噪音了。哦还有那个倒车影像，2022年了，敢再糊一点吗？？我还以为是摄像头的膜没揭，太次了。 隔音太不中了，想着春节回家做个四门隔音去 【购车经历】 只想买来台轿车，最初看的迈腾，贼喜欢这种平淡的风格，后来看了君威GS，年轻人嘛，活力一点也是挺好的，后来家里亲戚都推荐丰田，说省心，同学同事推荐比亚迪，后来还是钱包不允许，选了个A级车。型格，马三，高尔夫都考虑过，马三小地方没4s店，高尔夫太数字化了不喜欢，而且档把感觉略丑。。最后思域型格二选一，本来没想考虑思域的，考虑到型格豪华版连个雷达都没有，（虽然可以加装，但我有原装情结）而且思域认可度在我们这还是挺不错的，最终16个全款落地拿下思域劲控版。 十一代这种比较收敛的外观还是挺符合我审美的，试驾了一下感觉还不错，内饰什么的没啥好说的，我个人是不太喜欢特别惹眼的内饰，平平淡淡感觉够用就行了，不过要是质感好一点心里就比较舒服了。

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4.3分“优秀”

本人97，现在是央企在职员工。说来惭愧，在外工作了快3年了，身上就2万存款，这车还是爸妈全款给我买的，买车的挺纠结的，看了好多车，考虑自己年薪就8万左右，所以也没打算买太贵的车，就20万左右的省油的。第一考虑的就是日产合资车，毕竟大佐的动机省油是人尽皆知的。因为是第一台车，所以还是没参考家里人的意见买suv，所以就直接看轿车了。但是凯美瑞，雅阁，英诗派，型格…这么多选择，还是应了那句老话“宁做鸡冠，不要凤尾”，所以就选择了顶配的思域，但是只有次顶的现车，也没差多少配置，所以直接拿下劲控版。 再聊聊用车经历吧，提车第二天就拿下一血！心疼的要死，还好在小区门口有监控，成功报了保险，换整个车门。车的优点：1这一代的3.0的车机，真的是合资车里面比较人性化的了，天猫精灵是真的好用。2这一代思域cvh真的挺升很大了，因为坐过第9代的思域，所以感受明显，但是后期可以再改一下全车隔音。3操控感是真的很舒服，方向盘真的做到指哪打哪，比较鬼火少年长大了，比较偏向家用化，舒适性方面发展了。4车身强度终于提起来了，全车1500帕高强度钢，自己也庆幸还好买的是十一代，因为买之前并不知道。再说下缺点：1油耗并没有达到我的预期，市区8.5左右的油耗是真的很高了。2起步感觉有点吃力，毕竟低功率发动机，感觉不是传说中的那个秒天秒地的法拉域。3外观偏向中庸了，缺少了战斗气息，但是外观仁者见仁智者见智，我还是比较喜欢以前的外观。下面附上一血图，和第一次跑高速的照片。😉

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.9分“良好”

提车两星期后一些感想 十一代思域劲控版 裸车15.89 落地17.53无任何优惠 送了脚膜，车膜，其余啥也没有 外观:仁者见仁，智者见智，很多大兄弟吵吵不如十代，不如九代，不如八七代，只能说情人眼里出西施，自己喜欢的才是最好的 内饰:内饰没什么可说的，日系车懂得都懂，中控台跟门框附近用的起码不是大塑料T﹏T，勉强不觉得膈应 配置:因为买的是劲控版，配置方面还是很足的，该有的都有了(ps:女朋友吐槽没有座椅通风加热，也没有氛围灯，我也不敢说，我也不敢接哈哈哈😁) 空间:后排空间其实挺让人意外的，出乎意料的很大，但是后备箱小多了，比我之前的小c30还小😒 驾驶:思域，懂得都懂，你敢踩他就敢吼，提车的这两周里，每晚都跟女朋友去逛一圈，挂着临牌跟人飙车，轻松上120，140，但是因为是新车，也不敢草的太狠了😃，基本没上过4000转 既然写了，那就顺便吐槽几句吧 1.车内的塑料装饰太容易脏了，而且！！一个小贴膜要五六十大洋，这很日系T﹏T 2.电动座椅调节没有腰脱调节，真的很累很累，自己只能从某宝买了两个车座腰脱😃😃😃😃 3.都说日系省油，我真的信了，现在开了小700公里，平均油耗9.5，当然也可能跟我经常去飙车有关😒😒 4.大家如果有条件的话，还是要搞一个17寸轮毂，不单是因为尺寸打了，感觉其他方面也跟着有提升👍🏻👍🏻 废话不多说，直接上图 (下雪了，雪花落在掌心，湿润暖玉般如她手心)

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4分“优秀”

【最满意】思域的前排座椅臀点特别低，坐姿很战斗，我很喜欢。 【最不满意】首先是前排车窗开闭的时候振动很大，并且门板的形变是肉眼可见的，一下子就拉低了整车的精密感；其次是抖动，别以为四缸机就不抖，在发动机舱中肉眼可见它在“动”，这点不影响关门后的日常使用，属于我个人对细节方面的吐槽；最后是开关门，尤其是后门，我称之为“全段阻尼式设计”，铰链被拧得特别紧，毫无吸入感，我终于知道为什么这么多人上我车都喜欢摔车门，很可能就是被这些设计给惯的，不然关不上。 【乘坐体验】这台思域的后排空间我也觉得一般般，我拉了另一个朋友做个测试，他身高体重是170cm/62kg，我是178cm/85kg，前排是他的正常坐姿，我坐在后排腿部空间有1拳多点，但同场的另一台影豹和亚洲狮都是2拳。 【驾驶感受】日常驾驶中十一代思域动力总成没怎么动，只是针对国6b进行了优化而已，还是那台地球梦+CVT的黄金组合，驾驶性方面无可挑剔的平顺、高效、舒服，只要你不是想着下赛道暴力驾驶，这台车能给你很好的日常使用体验，而如果你想大脚kick down爽一把的话，这套动力总成还是需要反应时间的。 这里着重说一下我最喜欢的部分，也是十一代思域提升最大的地方：十代思域给我的感觉就是二阶平顺性很差，在遭遇连续小冲击和大颗粒沥青路面等高频路面激励的时候，车厢内的噪音和振动很明显；而全新思域在这方面绝对是下了本的，振动和噪音被控制得很好，有很浓的欧洲车的那种底盘感受，一下子就高级了，同时离散冲击和车身运动控制得也不错，冲击波峰圆润，声音小，车身回稳迅速。并且我记得十代在通过一些冲击比较大或者振动频率比较高的路面时，车厢内比如A柱和顶棚，是会有明显的共振异响的，而十一代思域在这方面同样做得好了很多，至少在我驾驶的这2天之内，没有发现这种现象。总体的舒适性上，十一代思域绝对能配得上这个价位也很符合家用，告别了过去那种棱角分明和廉价的感受。 转向方面相对一般，转向力随转角的增益不大，但随速增益还是比较好，阻尼设定得很润，适合女生开，方向盘抓握感比之前有了很好的提升，不过始终是电子味太浓，跟路感基本上就告别了。转向响应比较线性，很好上手，同时高速的时候，直行稳定性也不错，开起来比较舒服惬意。 而NVH方面，新思域虽然加强了底盘的振动隔音，但路噪还是比较明显的，另外发动机在加速的时候，虽然跟原来相比声音小了一些，但同样也比较明显。不过总体的感受是不差的，只是针对这两个方面如果能再优化一下就好了，或许是为了给雅阁留点面子吧。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.71分“良好”

怎么说呢，从提车到现在感觉比十代思域低调的外观和更强的动力都是惊艳到了我。 首先说外观吧，比起上代思域没有了更战斗的风格比较符合我现在的职业（需低调做人），乍一看家用车的外观不是很引人注目，由于是次顶配白车缺少了很多黑色的外观运动套件还有双出排气做点缀（这个没关系，后期大部分能加装）少了点运动的感觉，给人更多的感觉是变的稳重了。 内饰的话因人而异，我是不太喜欢这个中控大屏的位置，还是上代思域的位置比较好，其他的话也感觉一般。虽然给了全液晶的仪表盘显示内容也够用但是可选的仪表风格只有两种（话说本田的设计师这么敷衍么，多设计一款运动风格的显示模式也行啊） 配置方面，我最看重的就是配置，就是因为盲区检测我选了次顶配，自动驾驶上高速很好用（高速千万不能完全依赖机器，小伙伴们不要因为有自动驾驶就放松了哦），盲区检测范围挺大，后车已经让开了还是会提示，车道偏离辅助上到一定的速度会自动激活，有时候容易吓一跳。主动刹车设置了最远距离但还是距离很近的时候才提示（有一次差点追了尾，幸亏有这玩意保住了钱包的一条小命）总归自动驾驶这一套东西还是相当值得推荐的，我就冲这一套系统果断放弃了有优惠的十代思域。（唯一难受的就是自带的ETC只能绑定农行信用卡，我又不喜欢办这玩意麻烦，不注意就容易逾期，这一点差评） 空间的话因为我之前开的是紧凑型SUV感觉空间够用，我身高176体重180前排不挤，调整完前排的话后排能有两拳多的位置吧。后备箱家用买菜通勤足够，每个人各有所需没法定义大小。 舒适性作为一个偏运动的家用车，避震：硬，虑震性也还可以？（没开太多车不好做评价），底盘挺低，千万注意别磕了底盘，容易心疼➕钱包疼，跑高速开起来稳得一批（比之前的SUV强多了） 操控方面一人一个感觉不好评价，我的感觉就是底盘低了以后过弯很稳，姿态控制的很好，没有SUV那种过弯快了都要翻车的感觉。 油耗每天通勤单程9公里走走停停是常态，我的开法百公里10个油左右（本以为小排量油耗能低点，我还是想多了）高速5个油到5.5个油吧，巡航速度120，油耗因人而异仅作参考。 维修成本因为是国产车不是大贸车，啊不，是进口车，维修应该便宜和方便点（和进口车比起来），保养5000公里一保，4s报价费用4.5百一次。 【购车经历】去了4s店听说刚上的十一代思域有现车回家看了看数据结合之前开过朋友的十代思域经多方考证果断选次顶配，颜色配置全部合我口味，从看车到上完牌照三天全款提车，裸车价优惠了1000送了大包脚垫，行车记录仪（网上几十块钱的品质），整车玻璃贴膜。 总的来说吧，自己的车还是很喜欢，双十一也买了顶翼和（伪）原厂尾翼，前面加了前铲，安装师傅说我们这冬天安上这玩意配合这底盘高度又一个铲雪车上路了当时就内心狗头了，我就是喜欢啊，你还能怎样？目前跑了1000公里了，心得就这些后期有问题欢迎咨询（手机码字不易，大佬们给个赞上个精华可好？）

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4分“优秀”

海盐地区的，10月19号刚开始买回来的时候路上都看不到车友，老尴尬了，现在车子开了3000多公里了分享下感受 【动力表现】 很线性，感觉有种拉线油门的感觉，加速很快，但是不是那种很冲的，就是感觉快，但是没什么激情，还是喜欢之前八代的140匹手动拉高转那个真的开着很快乐，这个新音响虽然不是牌子货啊，但是呢，还是很可以的这个效果，他的临界点在音量8点，8点一下很拉开到八点以上能发现新世界 【最不满意】 空调口外面那个铝饰条有点松，不过无所谓了，影响不大啊，然后就是天冷b柱早上有时候开出去会异响，就阿特兹同款那个鼠标点击声，大概跑4分钟就会消失，还有前面那个无线充电和中控台有条缝啊，这设计就很离谱，之前去医院回家一个急刹，放在无线充电那的就诊卡直接飞进中控台下面，要拆内饰才能拿出来，还有那个车机导航，他是要语音关闭的，这就很有病了，手动关不掉，然后就是，千万别买暗金蓝，千万别买暗金蓝，千万别买暗金蓝，重要的事情说三遍，这个车漆特别吸灰，放半天就脏的不成样子，隔音和风噪吧……没比八代好多少，凑合着用吧，手机钥匙屁用没有，很神经病，你要开门，需要先在本田智联里点击打开车门，但是他是不会打开的，你要后台关闭这个应用，你再打开这个应用，他才会开，导航的距离显示是不准的，只有开始导航以后才是准的 【提车价格】裸车15.89，次顶配，18落地（没错我就是加价提车的大韭菜，加了5000快速提车费，第二天提的车，换了贴膜和脚垫后备箱全包） 【购车经历】 当时买的比较匆忙，第一个是疫情防控，第二个是买车家里已经看了一年半多了，嘉兴南湖每个4s见我都脸熟了快，一开始本来想买凯迪拉克ct5，但是很不巧，刚好碰上了大涨价，试驾了马自达，英菲尼迪，blablablabla一堆车，耗到jeep4s都倒闭了，思域甚至都换代了，然后买这个也是个巧合，那天是第三次去看，我们看到了中午，叫了个外卖蹲在本田4s门口，刚好下雨了我们就进去了，这一年半的看车给我整的精疲力尽，干脆直接买一台好了，结果糊里糊涂的就把这车买了。 【销售态度】 还可以吧，感觉销售是来和我聊天的不是在给我介绍产品 【油耗】 7.8-11个（油价是真贵啊） 【驾驶感受】 方向盘很线性，握感还行，其实悬挂还好，十代试驾过感觉开久了腰疼，悬挂还是别太硬的好 【改装】 懒得改，找个时间换个轮胎就够了，其他没必要改

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4.4分“优秀”

提思域后的二十天 【提车价格】 之前对车也懂那么一点点，高不成低不就那种。看某音推荐 从看到买就三天时间吧。劲动版 14.2上路包南京牌，加装1400的座椅、400的倒车后雷达。贷款三万（一年） 【购车经历】 坐标安徽滁州，去南京提的车。滁州这边价钱 没有谈好。差了一千左右。 【驾驶感受】 八月一号提的车，八月五六号左右开回来的，具体几号忘了 记得是周六。 刚刚提车的时候 车子一共行驶公里6公里，油耗在20左右 看图片 第一箱油加满380元不到。后面提回家手动缝制了个方向盘 记得很清楚 四十多度的天缝了五六个小时 感觉人快要疯了一样。 截止到目前行驶了1700 公里 图片忘了拍了 出发去了皖南川藏线玩了两天一夜 山路跑到吐 不过有一说一，方向盘指哪打哪对于我这个半新手来说 感觉是很不错 毕竟是山路 记得刚到宣城（一路高速，开着空调）油耗在7.6左右 油门踩的也深跑完山下来油耗7.9一箱油跑了多少公里 具体没有在意 哈哈哈哈 后面又转站黄山玩了一圈 一路高速回来油耗最终拉到7.4 羨慕那些五六个油的车主 我是实在干不到 希望等天气凉快了 应该好一点 毕竟不用开空调了。 【槽点反馈】 一直听别人吐槽说日系车 车漆薄 车薄 我想证明一下大家说的没错 哈哈哈 主驾驶车窗开关明显能感觉到车门一鼓一松。 自带的百度导航真垃圾 车载百度carlife+真jb难用 听车友说的准备某宝买一个无线车载carlife+换上 这个不急 可以后面慢慢加装。 随手记录一下 语言总结不到位 大家随便看看 吧 有啥问题 欢迎大家一起讨论 讨论 哈哈哈 哈

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.14分“优秀”

【提车价格】 落车15.19，全款落地17.2，送脚垫和贴膜和抱枕 外观：看个人喜好，我自己比较喜欢的，感觉低调了很多，尤其是鎏光灰，买车的时候其他颜色有现车我也不要，就要等鎏光灰那个颜色，真的很不错！ 内饰：我觉得内饰很好啊，没什么槽点，什么塑料感啊什么的，不在乎，没那种感觉。 配置：配置其实我觉得稍微有点低了，至少这些功能我觉得有用的他没有：1.副驾电动座椅：既然都说了稳重，那就要想到副驾是要坐人的啊，尤其是女友，多点配置给副驾不香吗？2.化妆镜照明灯：理由同第一条3.座椅加热：这个没什么好说的，作为一个东北人，第一个想到的就是这个4.CarPlay：没这个的车机，都不是好车机 空间：这个我不多说什么，我觉得空间越小越好，毕竟就坐俩人那么大干嘛 操控&动力&舒适性：这个三个是要放在一起说的，我开车5、6年了，这期间开过朋友的保时捷，开过家里的宝马、奥迪，也开过十几年前的老Toyota，我这么说，这些车我没有觉得哪个动力不够，或者坐着难受，说白了，按照现在国内的限速去开车，是个车都能开到，而且那Toyota舒适性不比那奥迪宝马差。再说那个加速，多数人开车又不是为了天天弹射起步，也不是要去开赛车，天天揪着那零百几秒或者零点几秒的差距有什么用？十几万的车就是十几万的车，难道他跑得比几百万的车快就值几百万了？又没这种可能。 说了这么多，其实总结起来就一个道理，想要知道操控性好不好，知道动力够不够，坐着舒不舒服，就是要去试驾，亲自试。看再多扯车评有啥用，是脚长在别人身上了还是腰长在别的身上了，自己坐进去，点火启动，握住方向盘，踩油门开起来，你就知道这个车适不适合你了，就这么简单。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.6分“良好”

看了思域，型格，凌渡，凡尔赛 1.先说凡尔赛，是我最爱的车型，但是家人极力反对，考虑到法系车后期维修保养的问题。说句实话，我提哪辆车都会因为没有提凡尔赛而后悔，当时第一眼就沦陷了，银车加黑顶，甚至我连试驾的勇气都没有，因为我怕试驾玩就爱上。 2.凌渡l，这个外观和内饰，同价位基本上无敌了，加上个大众的VW标志，怀着期待的心去试驾了，好家伙，那个隔音差点把我送走，我开始还认为是那家4s的试驾路段不好，带着我对象换了4s店去试驾第二次，嗯，确实不好..... 3.决赛圈是型格，思域和型格都试驾了，型格隔音确实比思域稍微好点，而且尾部确实更高级，本来都准备定型格，但是家楼下又停了量思域，那个前脸兔唇太爱了，越看越上头，转手就定下了思域，不差钱直接提了劲控（因为中配连个电动座椅都不带有点说不过去），但是刚提车就燃油不足，强行关闭了功能，今天下午4s店说帮我刷一下就行，下午去看看，我会持续更新。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.6分“优秀”

分享下本人买车的经验吧。在懂车帝上面查询的低价，所以就加了几个销售的微信。自己也是第一次，没什么诀窍，就用最笨的方法，车比三家。第一天看了3家，买车的时候就是直接问的劲控版的，本人喜欢。因为是全款买，价格很透明。第一家报价17.2，第二家17，第三家16.98。有了这几次问价，心里多少就有点底了，所以第二天直接电话问价，有的谈就见面谈。当天也是看了3家，最低的一家给16.8。电话也多问了几家车，我要的这款最多优惠九千到一万，再低就要去汽贸城买了，相信大多数人不会去那买车的。所以第三天就去了谈的最好的一家，裸车价优惠9千，免费上牌，送车模，车罩子，挡泥板，记录仪，脚垫，车牌框，除味剂什么的。叫她送几次保养，死活不送。交钱后到了买保险感觉被坑了买的平安的一共要六千二。谈的时候说的是多退少补，本来估计的是五千五左右，多出来的是什么绑定套餐，非买不可。还是被套路了。算下来还是花了16.9。 谈谈买车后的感受吧。十一代思域外观相比较十代吧就很耐看了，第一眼没有十代的那种惊艳，而是越看越喜欢。内饰差点意思，多少还有有点塑料感。油耗才开始就不多说。配置方面除了没有前置360，其他都还行，对新手可能不太友好。空间的话，1.83的自己坐进去都不拥挤，后排坐好也还有一拳的间隔。都说思域胎噪大，新思域感觉还能接受。动力方面，舍得给油，绝对让你一骑绝尘。自己最满意的还是车身强度和安全系数，比绝大多数同级别甚至高一级别的车子都好。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.9分“良好”

【购车经历】 最先看的抖音，懂车帝了解了不少国产车，先看了星瑞，星越，后来出了uni v 星瑞是车机成功劝退了我，很尴尬就是去吉利4s店看车，我就在车上自己看车机，突然就卡死不动了…我马马下车出门了，可不是我弄坏的昂…… 后面朋友推荐我可以去看看型格，型格同价位的车跟思域比多了个电动座椅，没有远程控制，我在电动座椅和远程控制中我选择了远程控制，因为这东西对于海南的艳阳天来说太重要了，可以提前10分钟开空调，就不用上车的时候烤火炉了！ 【提车价格】 具体忘了，当时是4月份海南刚好碰上疫情的时候下订的 首付9.5w 贷款8w分三年 全部落地17.5 【空间表现】 中规中矩吧，后排感觉比十代宽不少 【动力表现】 目前开了3个月5月-7月（8月份碰上疫情哪都去不了）一共5000多公里，好几次红绿灯地板油，换到S档，动力表现十分出色呀，推背感还是有的 【油耗】 当时是4000公里在高速服务区拍的，因为当时跑高速5L左右 市区开会来到6.5L左右 【改装】 因为是自己家里第一辆车，也没改什么，就打算贴个改色膜就算了，后面再把改色后的车发出来（现在疫情哪都去不了） 【驾驶感受】 开了5000公里将近6000公里，油门反映很快，基本上踩下油门就有动力回馈了，跑高速可以用定速巡航，而且驾驶辅助我感觉是最好的，开高速有时候会不小心压线，车辆驾驶辅助会自动帮我回正，走回线内，这是最好的地方！ 【最不满意】 说到最不满意就不得不说车的车漆是真薄，感觉一扣就掉 十一代思域内饰，外观都是我喜欢的样子，这辆车作为年轻人第一辆车确实挺不错，买车还得买大牌子，市场保有量大，就会发现用车过程中会剩下不少的事情

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.1分“优秀”

【购车经历】 这是我家的第二辆思域，第一辆是个16款的手豪，我比较喜欢手动挡的提速感受，我老婆有辆奔驰c200前段时间撞坏了，加上那车发动机怠速不稳，底盘异响我就不打算要了，因为我老婆要开车上下班但她对手动挡不熟可以说是起步三点头的那种，我就打算给她买个自动档的车先开着，一直相信本田的三大件，第一辆考虑的车就是新思域 【提车价格】 劲控版的落地价不到16个因为朋友在那边上班给我的优惠多一些，商业险自己买的没在4s店上 【驾驶感受】 提速百公里快8秒，满足日常需求，数据上是比十代大了4匹马力，主要是CvT我不敢使劲踹，我的十代手豪能跑到6秒，过弯感受比十代要好，底盘依旧是比较低过大的减速带要斜着过，空间A级车不可能给你B级车的空间 【油耗】 现在是磨合期，我加的95，市区高速平均6.8左右算省油的了，每次都去石油石化，尽量不要加小油 【改装】 感觉没啥可改的，现在的十一代不像十代那样战斗，纯纯家用车的样子，外观颜值我感觉比十代差了一点 内饰 内饰比十代绝对有提升，真皮座椅悬浮式中控屏，比十代塑料感好一些，配置高辅助功能也比以前多 【保养】 我这人很少去4s店的，因为家里有修理厂，全合成机油一般八千公里一换，首保4000公里，机油换的速马力大彩虹，空滤机滤都换马勒，每次成本也就四五百左右