点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.9分“良好”

选车 看车前前后后3个月，先从销量考前的轩逸 朗逸，这两个中配13.4万左右就能落地，价格比较亲民，但是感觉太肉，其实动力不好并不安全，之前开朋友的朗逸高速超大车，心里想超，踩下油门想打方向的时候，发现后面的车就要过来了，就必须放弃超车。雷凌双擎也看了，试驾感觉坐进了拥挤的十几年前的老车里，不能委屈自己183的个头，放弃！～还看了国产逸动 星瑞 比亚迪秦dmi，逸动很喜欢年轻时尚，星瑞更是越级表现，空间大动力强劲，2.0T。家人都不看好国产车技术，问好多修车的朋友，毕竟也是个普通家庭的大物件，要慎重考虑。思域还是比较全面的选手，首先感觉11代很好看，不像10代那么新潮，11代像个正常家用车，内敛低调了很多，符合我低调的胃口了。内饰也很新颖，中控大屏 蜂窝状空调 都很协调，也比上一代有设计感，看了懂车帝拆车，钢架结构都是S级，加上十气囊嗯～希望不会用到。本来想定燃动 版4S店说要加3000 ，但是更高版本劲控不用加钱，这样算下来也就多了4000。所以选择了劲控。落地17.7 自己上牌 贴膜 花了1000多吧。 开了半个月吧。 优点：操控好 底盘舒适 过减速带很线性 动力响应快，车机反应快 语音识别也很流畅。 缺点：上80胎噪还是有点大 ，轮胎卷起石子 打在底盘上的声音很明显！ 蓝牙有时会突然断开，听着听着歌没声了.....不知道是不是我手机问题！ 前排腰部总是空着，长时间开有点费腰，买了个靠垫。 本田好像都没有达到多少时速自动锁车功能～ 第一箱油刚跑完 表显12 算出来也是12 油耗太高了！！可能新车吧～ 2021年11月13提车 2022年2月12第一次保养 保养后的200公里油耗降到6.5 和之前公里的综合油耗7.4

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4.1分“优秀”

【购车经历】 这是我家的第二辆思域，第一辆是个16款的手豪，我比较喜欢手动挡的提速感受，我老婆有辆奔驰c200前段时间撞坏了，加上那车发动机怠速不稳，底盘异响我就不打算要了，因为我老婆要开车上下班但她对手动挡不熟可以说是起步三点头的那种，我就打算给她买个自动档的车先开着，一直相信本田的三大件，第一辆考虑的车就是新思域 【提车价格】 劲控版的落地价不到16个因为朋友在那边上班给我的优惠多一些，商业险自己买的没在4s店上 【驾驶感受】 提速百公里快8秒，满足日常需求，数据上是比十代大了4匹马力，主要是CvT我不敢使劲踹，我的十代手豪能跑到6秒，过弯感受比十代要好，底盘依旧是比较低过大的减速带要斜着过，空间A级车不可能给你B级车的空间 【油耗】 现在是磨合期，我加的95，市区高速平均6.8左右算省油的了，每次都去石油石化，尽量不要加小油 【改装】 感觉没啥可改的，现在的十一代不像十代那样战斗，纯纯家用车的样子，外观颜值我感觉比十代差了一点 内饰 内饰比十代绝对有提升，真皮座椅悬浮式中控屏，比十代塑料感好一些，配置高辅助功能也比以前多 【保养】 我这人很少去4s店的，因为家里有修理厂，全合成机油一般八千公里一换，首保4000公里，机油换的速马力大彩虹，空滤机滤都换马勒，每次成本也就四五百左右

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4.5分“优秀”

11月不是在本地提的车，全款没优惠现车，落地不到十八的价格还能接受，跑了小两千快首保了，也想小结分享一下。之前媳妇买的丐版乡下人，完全的任性外观党，动力隔音舒适全都没，不过还是很喜欢，一起陪我俩去了不少地方，小车开着灵活方便，操控的感觉也非常喜欢。这次买车又是我任性了一把，开惯了乡下人有点先入为主了，还是喜欢好开的小车，对方向手感的要求也比较高，对好开这两个字界定的太死，前后试了不少车，三十到十五的基本试了个遍，最后确定先搞一台思域，后续拿乡下人置换一个大车，毕竟还有带娃出游的需求。思域的动力舒适度空间比乡下人提升很多，隔音怎么说开过迷你的不会觉得还有比这更烂的隔音，操控感还是很好的，买思域感觉就是买了个大号玩具，不考虑家人纯为了满足我这颗不服老的心，颜值不如十代犀利但更适合我这个年纪，后转向灯是真的丑没得说，做工用料是真的很一般也没得说，价格同级最贵也没得说，但真心是喜欢的也没得说，三十好几的年纪也任性不了几年了。纯主观感受不能作为购买建议，词穷先这样了，后续有更多的感受也会慢慢跟大家分享。跟小迷你合影留念，估计很快会易主，任性将去，特此留念。

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4.6分“优秀”

【动力表现】刚提车两天！没开过什么太高级的车。对于驾驶感不太挑剔，感觉动力到位皆可。 【提车价格】15.8保险5800上牌500税6360这个价格能落地因为疫情影响。感觉买的很值。目前开两天11.9的油耗。 【购车经历】 看了一个月，大概了解价格动力及缺点。内饰感觉很好看，塑料感也无所谓吧，毕竟开车也不老看哪里。 【销售态度】 销售还挺负责任，提车时间也没啥变化，店里面发票换代，开始开的发票不对也及时补上了。 【改装】 买了前后黑标，前面包围保护，本把手黑色套。目前还没来得及贴。轮毂亮黑贴。不太喜欢尾翼所以选择了劲控，更趋向于家用！ 【保养】 首保免费，买了一个888元3次，提车价格在那放着呢，无所谓了！买这个送了前排座椅加热，东风本田原厂记录仪，这个记录仪很好用，高清画质，点火自动开启。前二后四雷达（没装外露式）。 希望对大家有帮助，挺喜欢这个车。外观、轮毂都很好看！

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3.8分“良好”

【购车经历】 一分优惠没有，逛了三，四家店，最后在这里面最便宜的一家店里提的，刚好这家店有我要的颜色现车。。。十代我感觉太鬼火了，十一代还是比较稳重的，唉，新疆买车嘛，车价感觉就是要比别的地方贵 【提车价格】 全部办下来，跟4s店算的差不多18多点。全款 【驾驶感受】 思域嘛，驾驶感受还是很不错的，平常也就一个人上下班，回家开，动力感觉还是可以的，随踩随有，方向盘也还行，指哪打哪的，中控系统反应也挺快的，车机也不会卡，音响虽然没有牌子，不过这段时间听歌感觉还是可以的，我也不是什么专业的听歌人士，什么中音高音的，我也不懂，我觉得够用就行了，底盘低，过弯的时候也挺稳的，不会感觉飘 【最不满意】 升降窗户的声音真的是大，感觉特别廉价，一点不像十几万的车，内饰塑料感也满满，储物空间也不多，没几个地方能放东西的，隔音效果也不咋样，不过我们家有辆冠道，以前也经常开，已经习惯本田的隔音了。我最近还发现开空调的时候副驾驶的出风口有斯斯的声音，一个人开的时候声音还是挺明显，我让家人开的时候问是不是也有声音，他们都没听到，不知道是不是我的错觉，还有我这个版本有原厂的倒车雷达，但是它最近不知道咋了，自己就自动关闭，想开还打不开，然后不管它，它有时候又自己打开了，打算过两天去4s店看看去，是不是接触不良还是怎么了 最后总结一下，人生第一辆车，总体感觉还是挺好的，以后就是陪我一起度过风风雨雨的好朋友了。也祝大家早日喜提爱车！！！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.79分“良好”

本田思域可以说是紧凑型轿车里的“常青树”，既可以满足对家用空间舒适的需求，也能够在动力和操控方面提供一定的乐趣，所以说全新思域的换代也是引起很多人的关注。 【外观变圆润】 相比于上一代本田思域来说，新款在外观方面确实变得更加保守，之前锋利的车身线条现在也有所收敛，看起来更加接近雅阁的设计。但是思域仍然知道现在年轻人喜欢的是什么，所以说在分体式的中网以及两侧进风口装饰的部分都换装了全黑色搭配，看起来也比较时尚。在灯光配置方面，配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯。 车身侧面并没有太多变化，依然是溜背式设计。但是从前大灯延伸至尾部的腰线，让整车看起来更加修长。车尾翘起的小鸭尾看起来很俏皮。换装的全新尾灯，辨识度没有原来的回旋镖样式高。下包围采用隐藏式的排气布局，辅助配置方面，有倒车影像和倒车车侧预警系统，另外还有有后驻车雷达，配置丰富一些。 【内饰有亮点】 新车的内饰看起来确实要比老款更有新鲜感，但是整体的用料和布局依然是中规中矩，也符合本田一贯的风格，以简单实用性为主。中控台最醒目的还是蜂窝形状的装饰面板，将空调出风口融为一体。长时间积灰以后确实太好清理。 劲控版为真皮方向盘，手感更加细腻，但是握持的手感都比较偏细。全系都没有配备换挡拨片，有点遗憾。新车配备有10.2英寸的彩色全液晶仪表盘，整体的显示效果确实比机械仪表有提升，但是并没有太多的UI动画设计，还是以实用性为主，车辆信息显示比较丰富。 中控区域配备有9英寸的触控液晶屏幕，尺寸目前来说并没有太多的优势，但是升级了本田最新的车机系统，整体的功能性以及流畅度表现都有很大的提升。目前主流的实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网全部都有，左侧也保留了部分的实体按键，方便操作。劲控版配置有前排的手机无线充电功能。前排另外还有两个USB接口，满足日常使用。 【乘坐体验】 新车座椅相比于老款，在造型方面并没有太大的变化。劲控版是真皮座椅，有主驾驶座的电动调节。座椅的填充物比较柔软，两侧的包裹性也比较不错，乘坐体验很舒适。 身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩余三指，在同级别里算是比较宽敞的水平。中间地板有一定的凸起，对于中间乘客会有些影响。劲控版会带有独立的空调出风口和两个USB接口，满足日常使用。 【驾驶体验】 动力方面，2022款本田思域全系搭载1.5T发动机，分为高低功率两个版本。1.5T低功率发动机最大马力129匹，峰值扭矩180牛·米，匹配CVT变速箱。1.5T高功率车型最大马力182匹，峰值扭矩240牛·米，同样匹配CVT变速箱。小编更推荐选择还是高功率车型，无论是日常城市代步，还是经常跑高速的小伙伴，这一套动力表现都会更加积极，后劲更足。 全新思域实际开起来油门响应更加平缓，没有老款那么激进，更加符合日常的驾驶需求。发动机的动力储备不需要担心，但是全程也不会有明显的爆发力，总体平顺性为主。CVT变速箱的换挡节奏虽然无法和AT相比，但是也不会很无趣。刹车踏板的脚感非常好，线性可控，属于比较成熟的调校。底盘会更以舒适性为主，悬架可以很好的过滤掉路面上的细碎颠簸，驾乘体验更加舒适。所以说，思域不光成熟在外观，整体的驾驶体验都比老款有提升。

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4.2分“优秀”

辅助驾驶不错，很赞 内饰非常非常非常喜欢喜欢，就是因为内饰才坚定了思域 外形就那样吧，反正十几的车没所谓啦 动力虽然没电车猛，但也算过得去吧 天窗、反光镜那个提示深得我心呐👍👍 空间还不错，后排应该还算可以吧 目前130公里左右，油耗好像是9.8，不过速度30-40左右慢悠悠开绿叶模式，听到发动机低沉的嗷嗷叫 不知道是不是正常的？ 以上纯主观评论，如有不同，算我的吧 车友群拉一个咯

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.6分“优秀”

外观：那必须是非常满意了！别问我为什么，我就喜欢这口，十代思域劝退我的地方就是外观，我就喜欢这种中庸的设计。再者说，我都买了，不满意又能怎么办…… 内饰：平平无奇吧，比上不足比下有余。 配置：次顶配配置肯定是够用了啊！唯一一点不爽的就是副驾没有电调座椅。 空间：对我家用来说肯定是够了。可能是我家都没那么高吧，同级别来说思域后排对我家来说也是很宽敞了。 驾驶感受：足够低的坐姿，L2级别的各种驾驶辅助让我开起来得心应手。非常满意 另外也有几个不满意的地方 1.左前翼子板与大灯接缝的地方按压下去有明显段落感与“咔嗒”的一个声音，4s店展车与试驾车均有此情况，不知道后期会不会有异响产生。 2.车门没有行车自动落锁的功能，目前对我来说倒是问题不大，但我总有一天也会成家，也会有小孩子，这个功能的缺失实在是有些遗憾。 3.今天跑了一段烂路，在最后一点比较颠簸的路段突然发现驾驶座左下角有很轻微的金属碰撞声，不是很清楚是如何产生的，这个有待后续检查。 综上所述，瑕不掩瑜，对于目前的我来说是一辆不错的车，很喜欢！

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3.93分“良好”

外观属于比较耐看型的，说不上太完美。内饰比较合口味，有那么点精致感。方向盘低速有虚位，方向盘自动回正力度也比较小。隔音还算合格，高速走减速带回馈也比较舒适。

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3.8分“良好”

驾驶操控比较灵敏，倒车无力，内饰略显廉价。日系车通病，车漆太薄一磕就破。L2级别辅助驾驶功能还不错。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.79分“良好”

【最满意】 思域的一个外观造型一直以来都是我非常喜欢的一点，整体看起来有棱有角的，很耐看，溜背式造型，回旋刀尾灯，炯炯有神的大眼睛，看起来非常的帅气，车身线条也是比较的流畅饱满，每一次开出去回头率也是非常的高，非常的有面子。动力方面也是非常的充足，随踩随有的推背感，起步，提速都是非常的快，不管是在高速上超车还是爬陡坡，都不会感到有压力，开起来也是很舒服，动力方面对于我来说足够用了。 【最不满意】 内饰的做工看起来还是比较的粗糙吧，没有达到我的预期范围，内饰的塑料感太强烈，特别是后排座椅的那两块大塑料，感觉太难看了，整体看下来有点降低档次了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4分“优秀”

从第一代到第十一代，本田思域到如今已经走过了49年，这个符号，也早已享誉世界。而它之所以能取得这么好的成绩，当然离不开本身的硬核实力加持。那么现在的第十一代的表现如何呢？ 不同于第十代“嚣张跋扈”、绝对外露的运动气质，第11代的风格整体更偏内敛，当然运动还是依旧运动。上下分体加熏黑设计的前脸，配合全新造型的LED前灯组，再加上狭长的灯带与进气格栅相连，整体看上去还是比较有宽体轿跑的味道的。玩车弟觉得第11代思域会更加适合没有那么炸街、外放的年轻人。 车内的科技感相比第十代会更加浓郁。一体贯穿式的蜂窝状空调出风口很特别，再配合上中控台上的金属材质装饰，让车内更显质感。玩车弟比较满意的是它的全景天窗，毕竟在紧凑型轿车中，一个大尺寸的天窗确实能够带来更开阔的车内乘坐感。 车身尺寸方面，相比上代车型，第11代思域的车长增加了16mm，轴距增加了35mm。　玩车弟身高185cm+，将前排座椅调至最低状态后，可获得一拳左右的头部空间。另外科普个小细节，据说第11代思域将A柱后移了50mm，这样做的好处就在于更有利于驾驶员观察前方了，减小了视觉盲区，视野会更广。 第十一代新车在动力方面也做了增进，从尾标的240TURBO就可以看出，它的动力参数变得更强了。玩车弟这次试驾的是一款搭载1.5T高功率版本发动机的车型，最大功率有134kW（182马力），峰值扭矩有240N·m。相比老款的220TURBO车型，最大功率和峰值扭矩分别上调了4kW（5马力）和20N·m。虽然数据看上去差异没有特别大，但是再小的蚊子也是肉，在直线加速时也还是能够感受到与之前的区别，那就是后端的提速爆发会更应手更有信心，当然之前的初段动力响应快，输出稳定平顺等优势也依旧在。 整体而言，就思域的外观设计来看，它确实不再是之前的那个鬼火少年了，它少了些锐气与个性，多了些成熟与稳重，如果你能接受它的外观，那么它依旧是被值得选择的那个。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.86分“良好”

感觉十一代思域在15W这个价位确实是容错率最高的解决方案了，动力够用空间够用，燃油经济性也没问题，同时保值率那也是没的说。 【最满意】 十一代思域相比上一代的外观更加成熟，这次的外观设计可以说老少通吃，年轻人开没有那么油腻，大叔开也不嫌的那么小气，内饰也更加精致，科技化配置更丰富。动力总成方面也有所提升，全新的L15C8发动机虽然参数上提升很小，但是硬件上提升还是挺大的，目前这台L15C8和高功率雅阁硬件一模一样，通过增加，不用担心机油增多，排气侧还带有VTEC，CVT变速箱也没有冷保护的问题，响应速度在CVT变速箱中也算是比较快的了。 【驾驶感受】 开起来也很灵活，十一点思域的内饰也更精致，动力来的也比较线性很舒服，噪音相比十代思域更小。 【最不满意】 由于十代思域给留下的心里阴影，这车等一波中保研看看还断不断B柱，基本就可以盲买了！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4分“优秀”

这代思域最明显的两个特点，外观家用化、配置智能化。虽然还是延用了上一代车型的1.5T发动机，但进行了重新调校，参数更强了，当然油耗也相应升高了。内饰绝对是好看了许多，那块中控屏也不再是摆设，在用上了新的车机系统之后更智能、更方便，确实是一大进步，也改变了消费者对合资车型不够智能的看法。驾驶感受方面，这一代车型的底盘质感更加厚重，没有上一代思域的单薄感，而且隔音效果有了一些提升，驾乘环境更舒适。动力方面，别看参数更强了，但给到的加速体感却没有上一代直接，不如上一代爽快，好处就是前段不会那么蹿了。