点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4.64分“优秀”

思域的颜值再加上本田的油耗，我觉得这台车子还是挺完美的，既满足了帅气的外表又满足了实用的属性。车子开出去感觉还是挺有回头率的。 空间相对来说都是要有对比的，我坐过的车子也挺多的，这台车子的空间表现其实符合这个价格也符合我的家用需求，偶尔拉着老妈出去一起玩，都不会显得太拥挤。 外观的设计的确很漂亮，但是选车的时候身边的朋友也都挺喜欢这台车，然后我觉得车子外观还是蛮时尚的，主要是看每个人的喜好了。 内饰的整体设计风格真的没什么可说的，我觉得整体的做工是丝毫不马虎的，看上去显得特别的精致，然后车内的功能操作起来也是特别方便。 动力方面其实还可以，前半段的动力感觉还是有点缓，爆发力稍微差一点。不过动力的后半段输出其实还可以，我要求也没有那么高。 其实车子操控起来比想象的要轻松很多，我的驾驶技术其实并不是特别的好，但是这辆车子陪我一起成长，我还是能很轻松的掌控他。 座椅的材质还算是可以，坐在上面柔软性真的还不错，其实舒适性和豪华度关联并不是特别的坐在这台车子里，让我觉得很顺心。就是哪里都非常舒服。 这个油耗表现真的很不错了，没有说特别高的要求日常的代步，平时我开车还会很温柔。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.94分“良好”

动力随叫随到，思域加速真不是吹的，起步油门踩到底有推背感，但是不敢经常踩，毕竟CVT钢带比较脆弱嘛哈哈哈，前期的加速特别明显，后期加速就有点不是那么猛了，底盘操控还可以，后排空间不算大，但是也还够用，油门响应挺快，买的燃动版，踩油门还带点小声浪，颜色选了暗金蓝（洗车蓝），好看是真的，容易不耐脏也是真的，基本上自己两个星期洗一次车。隔音效果太差80以上胎噪风噪就出来了，毕竟是买车送发动机无办法哈哈。内饰的话没啥可说的都是满满的塑料感，不过买思域都是奔着外观和动力去的了。油耗的话因为平时跑市区比较少油耗是6个多，加满一箱油大概可以跑600多公里。思域的标志性回旋尾灯很好看。平时保养的话也不贵400多五百一次小保养。

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4.83分“优秀”

十代思域，燃动版，裸车价14.59w，落地大概在16w。号称“地球梦”1.5T涡轮增压发动机，最高马力177匹。我买这车就是奔着发动机去的。毕竟汽车三大件之一发动机无可挑剔。都说买本田发动机送车，至于内饰刻意追求的就不用考虑了他达不到你的需求。座椅是织物，中控是满满的硬塑料，没什么好说的。至于思域外观，我个人挺喜欢的，菱角分明，运动外观一句话颜值挺高的，当然萝卜青菜各有所爱。每个人的审美观不一样，自己喜欢就好！

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4.71分“优秀”

【动力表现】 思域这辆车吧，油门一踩就有，响应很快，1.5T 177匹的本田发动机也不是吹的，轻轻松松在路上超车 【最不满意】 肯定是胎噪了，底盘低，隔音差，我的话是不开音乐开车基本就比较难接受吧，开习惯了就没其他问题；16万多连个电动座椅，折叠后视镜都没有，果然是买发动机送车的 【油耗】 车子刚提回来第一箱加的是95，个人觉得第一箱油95磨合非常合适，发动机适应的很快，动力呼应随叫随到，油耗的话也降的比较快，感觉加95用的比92还慢，目前的话走走市区还是固定8.4-8.6左右 【驾驶感受】 这车驾驶感受没得说，秒天秒地，本田的发动机永远值得信赖！转弯操控给我的感觉像是开一台B级车的样子！ 【亮点配置】 这台车子吸引我最大的地方是17寸熏黑轮毂，外观运动套件，carpaly，红色全液晶仪表等等，最大的可惜就是没有电动座椅以及真皮座椅

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.71分“良好”

没拍照用个网图，坐标惠州4.29提的全款落地16.1，还退了脚垫＋记录仪，开了接近4个月1000公里，跑城市道路集中在上下班拥堵路段，路程22公里，大概7公里后进入公路，全程开空调油耗8.5，开始只用D档，后来进公路挂S档油耗才慢慢下来。 PS:挂S档保持60km/h.2500转以上，D档1500转，没有多给油。 分按同级别打，挑4星的讲: ①【外观如图】 侧面溜背造型是最好看的，前脸就前杠拉跨建议一定要改，原装尾板不运动显得屁股很翘，建议改个熏黑尾板，个人觉得中置尾气和轮毂挺不错的不需要动它，加装卡钳罩会更好看。 ②【本田空间魔术师】 至于牺牲了什么得来的就不用再讲了，车身结构刚性有目共睹。还是那句话前排约大只后排就越难受，壮你就买SUV(还不能是紧凑型的)，一般体型不用担心腿不舒服，座椅换成皮的最好，像我一样个人开随意。 ③【操控＋动力】 可以说同级别感觉最爽，45以上过弯侧倾影响程度开始提高，方向误差不大可以说指哪打哪，超车时反应灵敏度高。 【动力响应】 正常起步D档转速低响应较慢，1500转及以上起步反应快(不顾及变速箱+舍得给油起步还是挺不错的)，S档起步的话20万以下除掉电车数一数二，毕竟只有1.3t重。 【途中驾驶】 CVT搭配1.5T发动机驾驶起来很平顺，停车顿挫感跟驾驶习惯有很大关系，红灯提前松油门减速45以下点刹车到驻车都很平顺。 快一点停车驻车时会带停顿，路上的日产有一半都是提前空挡滑行。提速无顿挫感，挂S档时会有一下提速带来的顿挫(属正常）。 【驾驶感受】 不听音乐开噪音较大，石子从轮胎弹到侧裙和门边的声音都听的较清晰。 底盘硬反馈充足啥抖动都能感受到，刹车盘磨合期声音太响，一度以为轮毂有问题首保的时候特意提醒检查。 总的来说，适合不追求舒适较为运动喜欢感受驾驶乐趣，但又不会暴力驾驶的人。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.57分“良好”

【最满意】出色的外观设计是这款车的主要亮点，潮流，前脸看着就霸气，而且也符合我们当代年轻人的审美。内饰设计简洁，做工还凑合，没大毛病。车内的前排空间比较充裕。动力足够我日常行驶，起步平稳，提速平顺，在市区超车也比较轻松。方向盘轻重合适，转向精准，幽门和动力的输出比较线性，刹车灵敏。整车的灵活度高，弯道表现和侧倾的抑制，做的都相当不错，是一款有驾驶乐趣的车。 【最不满意】座椅有点偏硬，家用足够用 但是跑长途的话时间长了屁股会疼，座椅有点偏硬。车内异味大，塑料感强。油耗比我预期的要高。高速时胎噪声风噪声大。

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4.44分“优秀”

【空间表现】 空间还可以，并不是特别大，185的我开起来还比较局促，后排的乘坐体验也不太好，我这个身高是不舒服的 【驾驶感受】 开着没有压力，还是比较舒服的 【动力表现】 动力并没有那么给力，毕竟开过更大排量的以后感觉动力并没有那么强，而且这个变速箱还是会有各种保护，远没有手动挡玩的开心 【最不满意】 不满意的就是东本的减配，防撞钢板缩的就是个冲压件，玻璃也是薄的很

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4.21分“优秀”

一转眼已经开了两年的思域，思域很好看也很好开，就是内饰太多塑料都是硬邦邦的，后排音响应该放在后门上，放在后备箱做后排很难受，还有就是噪音非常大，胎噪也很大，其他油耗动力都是非常满意的

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.79分“良好”

思域总体来说是辆中规中矩的车，就是家常代步、买菜车。至于动力来说，本田的L15B8地球梦发动机名不虚传，动力可以说随叫随到，但也不至于网友口中说的几百万以下没有对手，本来思域这个车已经“臭名远扬”了，说这个话就是在招黑（在路上被各种挑衅）。动力虽然说同级别可以，但内饰、做工是真的差，比如内饰，手能摸到的地方，几乎都是塑料，而且配置低的惊人，裸价14.59万的车，连定速巡航都没有，倒车影像简直是满屏马赛克，还好有carplay，中控不会显得太低端，车辆喷漆和做工也很差，漆面非常薄，小树枝都能留下划痕，机盖，后备箱接缝处，能塞进一个小拇指，可想做工有多差。民间流传别的车隔音做的很差，而思域，根本就没做隔音，70码网上各种噪音都来了，什么风噪，胎噪，中控塑料挤压的声音，说他是交响乐都不为过。说了这么多缺点，接下来该它的优点了，第一：省油，正常上下班，一般市区，一半快速路，怎么开都不会超过7个油，注意关键词，怎么开都行，如果想省油，轻点踩油门，按上面路况，4到5个油，有图为证。第二：外观，虽然外观这东西见仁见智，每个人审美不一样，思域这车，很少有人说难看，只是有些人不适合这个外观。总结就是这车就是个买菜车，代步车，别把他期望太高，当然，虽然他不能给你豪华的内饰，高逼格的配置，但他也能为你遮风挡雨。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.29分“良好”

6月初订车，月底提车，全款裸车优惠了9000 目前行情是优惠6000 全款裸车136900 保险4600 购置税12115 全款落地153815 价格还算可以接受，外观方面选择了暗金蓝色，比较大气而且比较年轻，不过是真的容易脏，洗车蓝的称号是摘不掉了，毕竟燃动版，增加了运动套件，更加的年轻运动，比较适合年轻人，动力方面d档提速一般，s档有明显的改变，动力随叫随到，可以说超越了路上80%汽车的动力了，还是比较满意，内饰方便确实比较拉夸，15万的车还是织布座椅，中控也比较一般，有半液晶仪表盘，配置方面也比较一般，之前看了吉利的星瑞，跟星瑞比确实差了不少，希望以后能够更新换代，更加符合当今的时代潮流。自己加了个全包真皮座椅套，看上去稍微好一点，油耗方面，目前跑了500公里市区加快速路，油耗7.8还有下降的趋势，预计稳定油耗7左右，跟个人的开车习惯有关，最不满意的地方可能就是怠速是发动机抖动比较明显，不知道是个例还是通病，有空去4儿子店去检测一下

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.79分“良好”

香哥今天带来这台车是本田思域2019款220TURBO CVT燃动版，车源来自粉丝提供，接下来直接上车来感受一下这台车的表现究竟如何？ 竞争力分析: 本田思域定位一台紧凑型轿车，它的同级别竞品车型就锁定在了大众速腾以及丰田亚洲狮，通过与车主的简单沟通，发现车主的购车经历，车主当时考虑到大众速腾这台车，但是大众的这一台DQ200的干式双离合变速器，听说容易出现顿挫以及异响这些问题，而且后期维修的成本还特别贵，所以车主不敢去购买这台车。至于另外一台丰田亚洲狮而言，这台车采用的是一台2.0L发动机，这个加速能力与思域的涡轮增压发动机没有办法对比，所以对于车主这样的精神小伙而言，这个表现属实是接受不了，最终选择了这台本田思域。价格层面这台车官方指导价为14.59万，太原市优惠1.2万，优惠后裸车价为13.39万，购置税11850元，保险（含强险）4600元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为15.1万。 车型表现: 本田思域车身尺寸分别为:车身长度4658mm，车身宽度1800mm，车身高度1416mm，轴距为2700mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是一块全液晶仪表搭配塑料方向盘，中间一块7英寸的中控屏，整个内饰看起来比较廉价。座椅方面采用织物座椅，我还是坚持我的观点，织物座椅虽然看起来不够高级但是实用性一点都不差。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳。接下来坐进后排来感受一下后排空间表现如何，后排腿部空间2拳零2指，后排头部空间1拳。 本田思域搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩220N.m。实测百公里加速时间为8.41s，整个动力表现提速特别快推背感很强，所以就日常代步而言无需担心动力表现。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬偏运动，走烂路感觉底盘有点单薄。隔音静谧性方面这台车隔音做的真差，市区代步车厢内胎噪比较明显。油耗方面这台车在太原市区内环路和市区内五五开的路况之下，实测百公里油耗为7.7L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次，小保养一次的费用在650元。 香哥观点: 香哥认为本田思域这台车优势在于动力强劲、空间大、颜值高而且极其的保值等等这些，但缺点就在于操控性差、隔音静谧性差，底盘缺乏厚重感等等。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4分“优秀”

外观上：这一代思域的外观比较经典，整个线条彰显年轻运动。 空间上:思域2700mm的轴距的表现在同级别也非常不错，家用的话也是绰绰有余。 舒适性上：日常代步的话不错，但是高速的话噪音偏大。 内饰上：塑料感还是比较强的，比较偏向于家用。 动力上：1.0T和1.5T配合CVT的变速箱，整个加速在前段的提速非常不错，但是时速过60以后，CVT的劣势就暴露出来，整个加速非常平顺对于家用的话是非常大的优点。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4.93分“优秀”

车子起步真的快，超车很快，开过几款十五万左右的车，这款加速最满意，很满意。油耗满意每天上下班开空调市区7.1左右，颜值高，自己停好车都忍不住看两眼，我的燃动版，感觉不需要改，本人也不喜欢改的花里胡哨的改车，感觉那种改装尾翼和大前铲丑爆了。有一点就是自动驻车用的时候感觉起步会嗝瞪一下，对比过红旗H5，2.0的凯美瑞也试驾了，红旗H5也可以，就是油耗有点高，细节做的不好，加上网上车评人基本都不建议买，真实车主反应市区油耗在12-15之间，就不敢买了，凯美瑞也试驾了2.0，动力不足，驾驶舒适性可以，上2.5缺点钱，就没考虑了，最后15.8全款拿了思域。现在就开了一个月，没有任何问题，很满意。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.43分“良好”

2019款 220TURBO CVT燃动版 国VI是一款紧凑型车。外观方面，该车整体看起来大气时尚，车身线条流畅，车型流线感也非常强，运动气息浓重；该车的轮毂线条造型设计十分的犀利，与整体的激进运动相呼应。内饰方面，该车总体的做工较为精细，设计也比较时尚；中控以塑料材质为主，风格简单朴素，采用了深色内饰和米色车顶的样式，既能体现整车内部的运动感，又不会给驾驶者造成压抑的头部感受。动力方面，该车配置了1.5T 177马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗在5.4升，动力表现虽然较为中庸，但好在较为省油。另外，其方向盘轻重合适有手感，直线加速具有刺激感，可轻松享受驾驶的愉悦。总之，该车是一款超高颜值的运动型汽车，非常符合当代的审美气息。 有车友反馈，该车存在影音系统故障的情况，如倒车时屏幕黑屏、死机重启等问题。其原因主要包括：1、倒车摄像头、连接线接触不良；2、影音系统受到信号干扰；3、天线发生故障等。如您的爱车出现了影音系统故障，建议直接去4S店更换摄像头、连接线，检查并维护车身的影音系统，费用在200-400元左右。 该车首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换发动机机油和机油滤，保养价格在450元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，酌情更换发动机机油、机油滤清器、制动液、变速箱油和冷却液等，同时注意检修前雨刷、前后刹车片等，小保养费用在500元左右，大保养在800元左右。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.36分“良好”

外观，这个东西见仁见智，对于喜欢它的人来说，几乎是这个车型里程碑式的设计了。 操控性，我没开过什么好车，标致308，5008，马自达昂克赛拉，高尔夫嘉旅，朗逸，速腾。家用车开的多的大概就这些。标致和马自达是开了好几年。思域调的比较软，尤其是侧倾，确实有点受不了。开车还好，从换上思域以后，家里人经常说有晕车。坐5008和昂克赛拉就不太会有。我非常主观的觉得是悬架支撑的问题。cvt的变速箱平顺是确实，但是20左右闯动还是明显，没马自达的6at舒服，响应也不是很快。 操控性确实是一般的，完全没有网上吹得那么神乎其神。毕竟就十几万的车。 动力来说，在当下也算能打的，16年的市场，基本上同价位已经算天花板了。高速超车确实爽过弱鸡的马自达自吸。有信心。 市区的话，变速箱和涡轮稍稍拖点后腿，舍得踩还是很畅快的。 空间，着重表扬一下。 我认为这才是思域这款车的定位所在，一台比较快的平民买菜车。思域作为a级车，空间大大滴良心。 舒适性。一般吧，主观感觉坐着没有标致舒服，甚至不如马自达，不过日系这些20万以下的车感觉都半斤八两，隔音差，颠簸过滤也就是中规中矩。高速感觉不是那么有信心。包括以前试驾过的凯美瑞，20万的车，坐起来不如骨折的君威舒服。算正常水平吧。 内饰不说了，开过法系车，同价位其他的内饰看不上眼。再说已经是5年前的东西了，也没啥比的。 配置还行，我买的自动挡盖板，具体什么名字忘了，反正该有的实用的基本都有，舒适性的那些配置我也不太感冒，喇叭甚至比雅阁还多，本田经典反向操作。甚至高配不支持carplay，2333。 配置上来看，也符合思域的定位，就是买菜，买菜，买菜。 劝年轻人别开着这个车飙，性能没到那一步。容易出事的。