点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4.29分“优秀”

【动力表现】 还行，还行，还行 【改装】 没钱改 【最不满意】 车漆薄，石子稍微嘣一下就见钣金 还有 还有 皮薄 皮薄 还有 还有 异响 异响 【驾驶感受】 还不错，提速挺快 【油耗】 市区8个，快速路不堵情况6个 【最满意】 还行 还行 还行 【提车价格】 没钱只能买这个，我也想买20+ 30+的车车呀

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.64分“良好”

外形年轻帅气，加速快，油耗低。 目前23年5月行驶5.6万公里，平均油耗7.3。除了首保都是京东购买机油机滤等，保养不贵。机油美孚、机滤马勒，算上工时和燃油添加剂一次也就300左右，变速箱油一定要去4s店更换。 变速箱感觉不到顿挫，非常跟脚，响应积极，但涡轮介入有延迟，急加速有小延迟。 刹车前段很给力，后段一般，不太线性。后来自己改了刹车盘、刹车皮和钢喉，提升很大。详见下方改装表 车灯，燃动版是卤素大灯，但是近光原厂就带透镜，其实原厂的卤素灯泡不错，但还是换了欧司朗的火影者LED灯泡，调试好后效果不错。 动力足够，起步给油有推背感。 转向精准，虚位不多，非常干脆。 空间足够家用，4人出行比较宽敞。后备箱容积不小。 舒适性差，侧倾比较大。后改了tein epp避震和短簧，支撑性提升，侧倾明显有很强改善，过弯相当平稳，行驶质感很好。 音响真就听个响，3月份更换的哈曼卡顿旗下燕飞利仕音响，加上功放，效果不错。 改音响时做了四门隔音，因为后音响在尾箱，所以还做了尾箱隔音，又添加了额外的全车胶条（某宝随便买的），隔音有了很大改善，高速120噪音小了很多。 22年5月更换某虎雷神轮胎带静音棉，噪音大幅度减小。推荐一波。 燃动版配置不高，但也足够用，自动大灯，中控屏幕支持carplay。 去年4月购买，当时价格优惠最大，比较值。 长时间上下班通勤，也跑过百里画廊，可靠性很好。 改装统计：燕飞利仕音响加功放 尾箱隔音+四门隔音+全车胶条 TEIN Epp避震带短簧，避震软硬可调，前2.5指后1.5指 前可调李子串 后可调下弯臂 前顶吧 底盘强化件x3 底盘杯士 欧司朗火影者远近光 前天合打孔划线刹车盘+ebc绿皮 FECC钢喉刹车油管前后4根 后天合打孔划线刹车盘+石墨烯刹车皮 22年5月某虎更换雷神轮胎，胎噪减小，非常惊艳 22年9月保养使用的某虎金壳0W30c2c3机油，跑山200公里油耗6个 因降低车身前铲刮坏了更换的黑色防撞条

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4.64分“优秀”

思域的颜值再加上本田的油耗，我觉得这台车子还是挺完美的，既满足了帅气的外表又满足了实用的属性。车子开出去感觉还是挺有回头率的。 空间相对来说都是要有对比的，我坐过的车子也挺多的，这台车子的空间表现其实符合这个价格也符合我的家用需求，偶尔拉着老妈出去一起玩，都不会显得太拥挤。 外观的设计的确很漂亮，但是选车的时候身边的朋友也都挺喜欢这台车，然后我觉得车子外观还是蛮时尚的，主要是看每个人的喜好了。 内饰的整体设计风格真的没什么可说的，我觉得整体的做工是丝毫不马虎的，看上去显得特别的精致，然后车内的功能操作起来也是特别方便。 动力方面其实还可以，前半段的动力感觉还是有点缓，爆发力稍微差一点。不过动力的后半段输出其实还可以，我要求也没有那么高。 其实车子操控起来比想象的要轻松很多，我的驾驶技术其实并不是特别的好，但是这辆车子陪我一起成长，我还是能很轻松的掌控他。 座椅的材质还算是可以，坐在上面柔软性真的还不错，其实舒适性和豪华度关联并不是特别的坐在这台车子里，让我觉得很顺心。就是哪里都非常舒服。 这个油耗表现真的很不错了，没有说特别高的要求日常的代步，平时我开车还会很温柔。

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3.94分“良好”

动力随叫随到，思域加速真不是吹的，起步油门踩到底有推背感，但是不敢经常踩，毕竟CVT钢带比较脆弱嘛哈哈哈，前期的加速特别明显，后期加速就有点不是那么猛了，底盘操控还可以，后排空间不算大，但是也还够用，油门响应挺快，买的燃动版，踩油门还带点小声浪，颜色选了暗金蓝（洗车蓝），好看是真的，容易不耐脏也是真的，基本上自己两个星期洗一次车。隔音效果太差80以上胎噪风噪就出来了，毕竟是买车送发动机无办法哈哈。内饰的话没啥可说的都是满满的塑料感，不过买思域都是奔着外观和动力去的了。油耗的话因为平时跑市区比较少油耗是6个多，加满一箱油大概可以跑600多公里。思域的标志性回旋尾灯很好看。平时保养的话也不贵400多五百一次小保养。

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3.71分“良好”

没拍照用个网图，坐标惠州4.29提的全款落地16.1，还退了脚垫＋记录仪，开了接近4个月1000公里，跑城市道路集中在上下班拥堵路段，路程22公里，大概7公里后进入公路，全程开空调油耗8.5，开始只用D档，后来进公路挂S档油耗才慢慢下来。 PS:挂S档保持60km/h.2500转以上，D档1500转，没有多给油。 分按同级别打，挑4星的讲: ①【外观如图】 侧面溜背造型是最好看的，前脸就前杠拉跨建议一定要改，原装尾板不运动显得屁股很翘，建议改个熏黑尾板，个人觉得中置尾气和轮毂挺不错的不需要动它，加装卡钳罩会更好看。 ②【本田空间魔术师】 至于牺牲了什么得来的就不用再讲了，车身结构刚性有目共睹。还是那句话前排约大只后排就越难受，壮你就买SUV(还不能是紧凑型的)，一般体型不用担心腿不舒服，座椅换成皮的最好，像我一样个人开随意。 ③【操控＋动力】 可以说同级别感觉最爽，45以上过弯侧倾影响程度开始提高，方向误差不大可以说指哪打哪，超车时反应灵敏度高。 【动力响应】 正常起步D档转速低响应较慢，1500转及以上起步反应快(不顾及变速箱+舍得给油起步还是挺不错的)，S档起步的话20万以下除掉电车数一数二，毕竟只有1.3t重。 【途中驾驶】 CVT搭配1.5T发动机驾驶起来很平顺，停车顿挫感跟驾驶习惯有很大关系，红灯提前松油门减速45以下点刹车到驻车都很平顺。 快一点停车驻车时会带停顿，路上的日产有一半都是提前空挡滑行。提速无顿挫感，挂S档时会有一下提速带来的顿挫(属正常）。 【驾驶感受】 不听音乐开噪音较大，石子从轮胎弹到侧裙和门边的声音都听的较清晰。 底盘硬反馈充足啥抖动都能感受到，刹车盘磨合期声音太响，一度以为轮毂有问题首保的时候特意提醒检查。 总的来说，适合不追求舒适较为运动喜欢感受驾驶乐趣，但又不会暴力驾驶的人。

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3.57分“良好”

【最满意】出色的外观设计是这款车的主要亮点，潮流，前脸看着就霸气，而且也符合我们当代年轻人的审美。内饰设计简洁，做工还凑合，没大毛病。车内的前排空间比较充裕。动力足够我日常行驶，起步平稳，提速平顺，在市区超车也比较轻松。方向盘轻重合适，转向精准，幽门和动力的输出比较线性，刹车灵敏。整车的灵活度高，弯道表现和侧倾的抑制，做的都相当不错，是一款有驾驶乐趣的车。 【最不满意】座椅有点偏硬，家用足够用 但是跑长途的话时间长了屁股会疼，座椅有点偏硬。车内异味大，塑料感强。油耗比我预期的要高。高速时胎噪声风噪声大。

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3.79分“良好”

思域总体来说是辆中规中矩的车，就是家常代步、买菜车。至于动力来说，本田的L15B8地球梦发动机名不虚传，动力可以说随叫随到，但也不至于网友口中说的几百万以下没有对手，本来思域这个车已经“臭名远扬”了，说这个话就是在招黑（在路上被各种挑衅）。动力虽然说同级别可以，但内饰、做工是真的差，比如内饰，手能摸到的地方，几乎都是塑料，而且配置低的惊人，裸价14.59万的车，连定速巡航都没有，倒车影像简直是满屏马赛克，还好有carplay，中控不会显得太低端，车辆喷漆和做工也很差，漆面非常薄，小树枝都能留下划痕，机盖，后备箱接缝处，能塞进一个小拇指，可想做工有多差。民间流传别的车隔音做的很差，而思域，根本就没做隔音，70码网上各种噪音都来了，什么风噪，胎噪，中控塑料挤压的声音，说他是交响乐都不为过。说了这么多缺点，接下来该它的优点了，第一：省油，正常上下班，一般市区，一半快速路，怎么开都不会超过7个油，注意关键词，怎么开都行，如果想省油，轻点踩油门，按上面路况，4到5个油，有图为证。第二：外观，虽然外观这东西见仁见智，每个人审美不一样，思域这车，很少有人说难看，只是有些人不适合这个外观。总结就是这车就是个买菜车，代步车，别把他期望太高，当然，虽然他不能给你豪华的内饰，高逼格的配置，但他也能为你遮风挡雨。

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3.29分“良好”

6月初订车，月底提车，全款裸车优惠了9000 目前行情是优惠6000 全款裸车136900 保险4600 购置税12115 全款落地153815 价格还算可以接受，外观方面选择了暗金蓝色，比较大气而且比较年轻，不过是真的容易脏，洗车蓝的称号是摘不掉了，毕竟燃动版，增加了运动套件，更加的年轻运动，比较适合年轻人，动力方面d档提速一般，s档有明显的改变，动力随叫随到，可以说超越了路上80%汽车的动力了，还是比较满意，内饰方便确实比较拉夸，15万的车还是织布座椅，中控也比较一般，有半液晶仪表盘，配置方面也比较一般，之前看了吉利的星瑞，跟星瑞比确实差了不少，希望以后能够更新换代，更加符合当今的时代潮流。自己加了个全包真皮座椅套，看上去稍微好一点，油耗方面，目前跑了500公里市区加快速路，油耗7.8还有下降的趋势，预计稳定油耗7左右，跟个人的开车习惯有关，最不满意的地方可能就是怠速是发动机抖动比较明显，不知道是个例还是通病，有空去4儿子店去检测一下

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4分“优秀”

外观上：这一代思域的外观比较经典，整个线条彰显年轻运动。 空间上:思域2700mm的轴距的表现在同级别也非常不错，家用的话也是绰绰有余。 舒适性上：日常代步的话不错，但是高速的话噪音偏大。 内饰上：塑料感还是比较强的，比较偏向于家用。 动力上：1.0T和1.5T配合CVT的变速箱，整个加速在前段的提速非常不错，但是时速过60以后，CVT的劣势就暴露出来，整个加速非常平顺对于家用的话是非常大的优点。

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2.93分“一般”

外观：还行，挺好看 内饰：极其丑陋 动力：不错，声音好听 隔音：吵得不行，胎噪大 油耗：7.4 家里人出的大头，没办法我爸必须大众，丰田，本田里面选。老人家的思想比较老旧，如果能让我自己选我选领克03。20w以内的轿车，就思域好看点。

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4.5分“优秀”

买思域的原因很简单 1、颜值高 2、动力好 3、保值率高 这几点也恰好符合我这个90后的特点。 从看车到买车，其实也就花了7天时间，国庆节期间看到老家有车展，去看了，符合心意，就是价格谈不下来，后来去了东莞看，优惠确实很大，不过是需要加装的，所以在懂车帝看地方优惠很大要慎重，不要被骗过去了。最后还是在深圳买了，在深圳买车有什么好处呢？就是本田的4s店多，套路比较少，而且价格也合适。多对比几家就好了。 国庆节期间订的车，燃动，暗金蓝，选择燃动也是因为它的运动套件，17寸轮毂，加中置排气，路上辨识率比较高。 至于选择暗金蓝是因为会显得更加稳重一点（就是洗车有点费劲）🤣。 订车到拿车三个星期，也是漫长的等待，现在也是开了有五个多月，说说这台燃动版思域吧。 整体外观:思域燃动的外观没得说，溜背设计，17寸轮毂+运动套件，很符合年轻人的审美标准，比劲动多6000也是花的值 内饰:确实是比较素，座椅是没加真皮，中控也大部分是塑料，这个也是大家吐槽比较多的地方，我这边的改装也是主要针对内饰，中控台，座椅。 加速:起步快，不拖泥带水，177匹马力在15万级别的车内是属于优秀的，虽然车身比较轻，在高速120、130不会有那种飘的感觉。 配置:说点比较不满意的，卤素大灯😂真的应该升级下LED，不然晚上的能见度很低，后视镜自动折叠不支持。 油耗:油耗这块是出乎我的意料的，维持在5.8个油百公里，目前是跑了5500km，真的很省油！！！！ 车漆:车漆属于比较薄，跑高速也会出现一些划痕，有可能是小石子导致的，而且暗金蓝有了划痕会很明显。 噪音:网上说的噪音大还真的没感觉出来，平时在深圳开或者高速，可能跟路面情况也有关系 空间:虽然是A级车，但是思域的空间表现还是很优秀的，前排和后排空间并不会觉得拥挤，空间设计上还是不错的。 总的来说，十代思域经过了十代的磨砺，懂得年轻人需要什么，在15万的区间内，是一台值得购买的车 最后想说的是有很大部分人都对思域车主有偏见，什么鬼火少年，法拉域秒天秒地秒空气，但它不会影响思域在年轻人心里的地位，毕竟销量也说明了一切。

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4.07分“优秀”

这次聊思域220TURBO CVT燃动版车型，它的外观相比同级别车型具有一定的特色，融入了黑化的设计，车尾带有中出的排气，把运动型强调的淋漓尽致，呈现给用户的感觉就是一台家用“小钢炮”车型。搭载1.5T发动机，最大功率177马力，匹配CVT变速箱，实测0-100加速时间能进8秒以内，官方的8.6秒有些过于保守，动力无疑是这台车的一个优势，油门和刹踏板踩下去很线性，120km/h之内不会出现乏力的现象，CVT变速箱平顺性很好，只不过在急加速降挡时有一定延迟。 悬架的调校偏软，这是思域跟其他竞品车型的不同之处，思域的调校更舒适，完全是家用车的取向；隔音表现比较差，特别是发动机的隔音，速度确实增加的很快，同样发动机噪音也非常之大。 燃动版作为1.5T中间的配置车型，它的配置上带有倒车影像、无钥匙进入和启动、自动头灯、自动空调及7英寸中控屏等，配置整体来看比较低，连大灯都是卤素光源，搁在同级别车型中应该是最低的配置，竞品车型基本都标配了全LED大灯。 优点 1.动力绝对值很充沛，相比同级别车型在动力上有一定优势； 2.底盘和悬架的调校比较软，虽然与外观的运动风格不搭，但是作为家用来说特别合适； 3.思域的外观能被更多的用户所认可，虽然已经很久未进行换代，现款外观依然很时髦。 缺点 1.内饰的做工用料基本以硬塑料为主，没有档次感； 2.配置低，即使比燃动版再高一个配置，仍然比较低，与竞品车型相比没有任何优势； 3.隔音比较差，影响整台车行驶中的质感表现。 竞品车型：紧凑型级别的车型不管是合资还是国产有很多，有着同样运动外观的车型有福特福克斯、领克03、大众凌渡等，福特福克斯和领克03的配置都会比思域高一些，但都搭载了国内用户不太认可的三缸发动机。 价格依然很“坚挺”，优惠的力度很小，之前同事提车仅优惠了1000元，最终的落地价16.4万元，所以从价格上可以看出，思域销量还是很好的，不愁卖。 总结：思域这台车的外观会被更多的年轻人所接受，甚至有很多年轻的朋友把它当作第一辆车去选择，享受充沛动力的过程中，利用假期还可以带着家人出行游玩，后排充裕的空间表现和舒适的乘坐感受是它的优势。思域的保值率也比较可观，作为年轻人用车的话，后期置换车辆更有性价比，能接受它的小缺点，思域还是很推荐的。

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4.07分“优秀”

思域优点颜值高，轿跑底盘（看人有人喜欢有人不喜欢） 动力足够用也省油我现在市区7.1－7.5之间。反正家用的足够了，配置该有的都有 。 缺点呢，挑路路况不好思域底盘太低 ，内外饰做工，可以说同价位用差的了 。车漆薄 ，中控台做工不够结实 ，胎噪和隔音有点吧你开点音乐的话反正我是听不到外面什么胎噪风噪 。 就说一下，优点和缺点吧 ，反正家用足够 。

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3.79分“良好”

最近很多车友给我发私信，说自己的预算不到20万，想入手一款家用经济实惠型的轿车，哪一款比较合适，我本人比较推荐本田思域这款车，今天我就去4S店为大家试驾这款思域。 本田有一个称号，那就是空间利用大师，这个称号在思域这款车上体现的淋漓尽致，4658/1800/1416mm的长宽高，2700mm的轴距，思域将车内每一处空间都运用到了极致。我的身高是183cm，试驾时前后排腿部空间没有任何问题，头部也不会受到限制。这款车如果坐满五个人还是轻松的，乘坐空间可以打一个高分。小型储物空间上，基本日常家用的物品，都能装进去，后备箱的大开口与大容积，能满足绝大部分家庭的外出购物需求。 既然谈到了空间，就要说一说思域的舒适性，车内静音效果是不错的，我特意去嘈杂路段试驾一遍，车内能听到的声音不明显，静谧的空间是喜欢安静车主的福利。座椅的包裹性好，我刚坐在宽大的座椅上，就感觉腰部被紧紧的包裹住，不会悬空。我试驾了一下午，腰部也没有出现酸胀的情况。背部的支撑效果也是一流的。 这款思域搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为177匹，最大扭矩为220N•m，匹配了CVT无级变速箱，最快时速可以达到200km/h，总体来看，思域这款车的动力足够强劲，颇有些家用轿车“小钢炮”的意思。1.5T的发动机带来的动力性能在同级别家用轿车中是有优势的，油门深踩，随时给我一个满意的动力反馈，CVT的变速箱能够将动力传送的非常柔和，加速时没有出现顿挫的现象。 思域这款车也存在两处缺点，第一处是车漆比较薄，如果遇见风力较大的天气，沙石飞到引擎盖上，很容易留下划痕。第二处就是内饰有些简单，体现不出豪华感与科技感，与运动的车身不相符。 这款思域的指导价格为14.59万，目前可以优惠7000元，裸车价格为13.89万，销售人员又加上了大约12200元的购置税，5300元的商业保险，还有420元的车船税等费用，这款车的最后落地价格为157320元，价格比较合理。 今天体验了新款思域后，从它的各方面来看，我是很推荐这款车的，至少用来家用是可以的，同时它的保值率也高，入手一款算是物有所值。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4.07分“优秀”

思域的外观和动力都是毋庸置疑的，但是噪音解决的不太好，上高速胎噪风噪都是特别大，听歌音量不调大点听到的都是胎噪，但是在15万级别里还是性价比比较高的，还特别适合改装，内饰方面个人感觉比较挺好看只不过用料不太好，塑料件随处可见，操控方面也是同级别比较不错的，底盘扎实，动力随踩随有比较适合年轻人，底盘比较低过个小的坑包都容易卡到底盘，保值率也是同级别之最，对于年轻人的第一台车还是非常推荐的，回来稍微改改就会非常完美，但对于成家有孩子的来说不太推荐的，因为思域整体的空间不是很大，个头高的在后排有的会顶头，思域的油耗表现也是非常好，对于这样的动力百公里也就7个油左右，本人踩的比较猛才8.8L，整体来说思域的性价比还是不错的，比较推荐！