点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.57分“优秀”

市区油耗7个左右高速4个到5个左右，还是比较省油的目前开了快3万公里的驾驶感受就是胎噪比较大高速的话风噪也会有一些，毕竟十来万的车也不能过度严格要求太高！思域的可玩性还是比较不错的，性价比也挺高的，网上有好多人说cvt不行！容易断钢带啊什么的，喷子请你开过本田的cvt在做评价，偶尔暴力驾驶也不会有什么影响！所以还是那句话本田买发动机送车就对了！思域的保有量也不错，也保值！第一次去看车的时候就被这炫酷的外观所吸引，然后就去4s店看车，做进去座椅也蛮舒服的，空间也不错，所以说本田不愧是号称空间魔术师，思域的内部空间被设计的淋漓尽致。后备箱也蛮大的能满足日常家用！做最后就是也没没有试驾就直接提车了！反正还是那句话，本田的操控性还是不错的！毕竟其他品牌也开过！懂的人都懂！思域被神话也不是空穴来风！在这里祝大家早日提上自己喜欢的爱车！谢谢！

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.86分“良好”

外观：就外观来说我觉得是同级别数一数二的存在，所以主要是冲外观和发动机买的。本来订的燃动版，4S店一直没有燃动的车源，所以实在没办法换的劲动... 内饰：中规中矩，同级别中等水平，前面和主副驾都有软包材质，不算太丐。 空间：A+的空间水平，同级别中等偏上的样子。 动力：整体也就那样，并不是网上那么玄乎，且国6动力稍后阉割，些许遗憾。好在CVT平顺性不错，中低速基本也算比较自如。 操控：指向尚可，转弯侧倾较大，调教舒适型取向更多。方向盘偏重，对女司机不太友好，开着还是比较好开的。 吐槽：织物座椅+门饰，不到半年主驾扶手就被我摸“包浆”了。没有自动落锁，甚是尴尬。倒车影像极度垃圾，精度像2000年出头的水平，且辅助线完全没有参考意义。雨刮用了3个月就开始嘎吱作响。胎噪感人，静谧性不提也罢。车漆较薄，整车工艺一般，缝隙较大。其他基本尚可。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.14分“优秀”

2020年9月买的车，当时优惠1万。贷款10万供5年，每月1955元。现在的工作如果没什么压力，还是可以负担得起。如果有想法的年轻人，可以有一个参考。做人一定要有实现目标的想法。买车买房都一样，虽然思域不是什么豪车。但是当你实现一个目标的时候，你就有心态和精力去实现下个目标。 本人之前买手机就是，老是买安卓手机，看到贵的手机就心痒痒想入手，纠结，羡慕，还有经常花时间去浏览别人的使用心德，最后2021年底就买了13pm。实现一下小小目标。现在基本对手机这类产品无感了。因为最好的手机小小的目标已经实现了，所以就不会再有心思去看手机了，那就着手实现下一个目标。 当你真的咬牙坚持实现买到一辆自己想要的车，那你可能之后都不会在这里一直纠结买不买好，还是什么什么的情绪再纠结你，就可以着手实现下个目标。如（女朋友，房子等等。） 跑题了。不好意思…… 关于车的话，现在用了2万公里了，也有一点权威的车主使用心得了。 1:值得买吗？ 个人觉得还是值得买的，虽然国产同级别车型相比也有很强的竞争力，但是思域的外型来说还是很符合审美的，内饰布局也比较协调。车机连上苹果carplay真的没必要跟国产车的车机比了，也不需。因为这已经满足你对开车来说的功能了（音乐，导航，语音对手机可以实现的功能） 2：可靠性 质量来说这2万公里，没出现过问题，质量问题或者说影响车辆寿命的问题是没有的（如机油增多）。影响你驾驶的问题也没有。个人开下来就没有在质量这个问题上操心过。只要按照标准保养手册保养就可以了。 3：缺点 每辆车都有优缺点，其中那个缺点对你而然你接受不接受而已。思域的缺点对我自己而然来说不好的有转弯侧倾，速度上来转弯侧倾比较不舒服，是不舒服不是不可控。可能座位包裹得不好，开着的感知不舒服。还有后轮过减速带比较硬，传在车内的感觉也是不舒服。当时单轮过就很舒服。 4：总结 一个小秘密只有开思域的人才知道的。那就是当知自己开的是思域，在红绿灯时候，起步总想着自己要走第一。反正我自己内心就是这样的感觉。反正挺微妙。开其他的车就没这样的感觉。不知道为什么。 最后说说这买菜车的感受，开了这一年快两年下来总体是比较满意的，没有后悔，也没有觉得选错了。驾驶感受油门初段是比较灵敏的。2000转的时候基本比其他车快很多了，起步的时候。s挡更加灵敏。在高速的时候120上150时速，说真的很迅速。反正动力这块真的无需担心。高速上只要你敢开，99%的车你都可以追得上。 下一辆车目标35万价位的车型了。希望自己早日实现。也祝愿广大朋友早日买到自己的爱车。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

2.2分“一般”

【最不满意】 本来想省心买台车结果这台车毛病不断，冬天短途行驶机油盖会乳化现在3000公里机油开始增多，外观中规中矩 【空间表现】 空间表现还不错，挺大的 【油耗】 综合油耗6.6高速5.4 【动力表现】 动力方面提速到是挺快的 说句实话第二次买车不会再买日系车了

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.43分“良好”

思域的颜值是没得讲，就是感觉车漆薄，网上说的异响还没有，目前跑了5500公里 整体不错，价格也对得起这车吧

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.79分“良好”

车子也就一个家用车价格，本人是95后所以选车主要看外形和动力。思域确实是一款不错的入门车。空间这块给低分是因为我170的身高头顶离天花板就2厘米，所以给了低分。另外我家人每次一上车就吐槽空间比较狭窄，主要是高度不够。 【动力表现】 思域的地板油真是没的说，我在坐飞机时体验到的推背感，在地板油的状态下确确实实再次体验到了一把。 【购车经历】 一天逛完南宁4个本田。综合来说雪松的销售比较诚实热情，送的东西比较多。价格也是最实惠。但是最终在腾宏买了，因为元旦当天只有他家有白色1399的十代思域。 【最不满意】 原车的卤素灯，无论远近光都看不咋清楚，在晚上行车的时候经常看不到路边冲出来的车。 【提车价格】 在官方价的基础上优惠5500

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.21分“良好”

主要是冲着这外观买，外观老婆喜欢，还有保有量大，以后再出手就保值一点。外观动感好看。但里面的配置很低。还是布座椅，座椅都是手动调节，定速巡航也没有。方向盘右边是空的，太丑了，发动机噪音大了点，提速还是杠杠的，底盘有一点低，一直在城市里开也不怎么省油，主要是买给老婆接送孩子用，天天在城市里开真的不怎么省油，早知道买卡罗拉，配置比他高多了。但现在开起来还可以，就是急加速的时候，发动机的噪音太大了。现在时间一久也就习惯了。反正开车的时候都是听音乐。买了之后什么装饰也没有搞，反正是不做也随他去了。性价比确实不怎么样，马上要改款了都没有多少优惠，如果买国产的话配置比他高多了，他主要还是想着他以后保值一点，不然真不推荐买这个车。

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2.93分“一般”

首先外观没有问题，冲外观来的，然后动力也够用，超车没有问题，以上2点是优点，油耗一般，看路况，其他的都是缺点了，什么隔音拉，车漆拉，异响拉，不说了，就这样吧

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.36分“优秀”

【动力表现】动力这方面没得说绝对是够用了 【购车经历】买车的时候是年底没有现车等了半个多月还加价两千 【驾驶感受】减震多多少少有点软，走国道过弯不是很有信心

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.86分“良好”

在外漂亮，动力比较好！内饰一般般！唯一确定就是底盘太低了！过坑时要小心着！

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

10代思域中后期款是一台操控动力不错的“买菜车”，改款后排气变成了HDMI接口的样式，相比同级卡罗拉、轩逸，思域的操控和动力表现最佳，并且网上呼声和关注度最高。颜值不言而喻，同级没有几个比思域长得更凶的，年轻人固然很喜欢，但是几个40岁以上的人开10代思域？想当年8代思域也算顾及了全年龄层，10代思域外观过于战斗了，总有一种浮躁的感觉，所以11代思域现在回归了生活，设计更为平庸，内饰相比10代有了大升级。 车企看中的是销量，而情怀只能满足少数人的需求，况且即使被情怀买单后并不能增加销量，还需满足大众市场。网上呼声思域最高，都说路上三大妈，轩逸、朗逸、卡罗拉，然而他们三个销量一个比一个高，年轻人喜欢但不能经济独立，经济独立有米的都上宝马3系了，所以想玩思域买个10代两厢手动的还是挺不错的。考虑运动、操控的朋友新车到手后最好先将原车轮胎更换掉，原厂胎扁平比太高基本没有什么抑制侧倾，并且侧向抓地力很差，同时还会影响转向手感。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.8分“良好”

提车半年了，1万7千公里，说说自己的用车体验，给大家作参考。先说价格，19款思域劲动版，裸车13W，16W落地（包含3年的利息），送了全车皮座椅、脚垫、玻璃膜。 1.外观：19款思域是真的好看、耐看，回旋镖尾灯很有辨识度，老远就能认出来，再贴上红标，你就是街上最靓的仔。去4S店做保养时看了下22款思域，太大众化了，跟其他车没啥区别，十代之后再无思域。缺点：车漆太薄，高速弹一颗小石子就磕掉底漆，漏出铁皮，不过开的时间长了，磕磕碰碰多了这些就不在意了，补漆笔补一下就行，毕竟小概率事件，开半年了也就被小石子磕过一次。 2.内饰和配置：思域内饰基本是硬塑料，不过布局还行，挺耐看的，全液晶的仪表盘也很不错。可惜19款劲动版没有定速巡航，经常开高速好累。相比较22款思域的内饰就好看得多，还全系标配定速巡航，经常跑高速的建议一定要买带定速巡航的。缺点：隔音不好，跑高速胎噪风噪很大，不过这个价位的车，隔音都差不多，听歌开声音大点就行了。 3.空间：空间的话还凑合，毕竟是紧凑型车，坐进去感觉不是那么的宽敞。坐5个人跑长途，后排的人没说不舒服，腿部空间也足够，日常家用足够了，还有后备箱空间挺大的，从来没装满过。 4.操控：方向盘转向无虚位，指哪打哪，方向盘打满才一圈多一点，小范围挪车很方便。悬挂不软不硬，没有主打舒适的车坐着舒服，过减速带震动很大，但也不是很硬，高速过弯侧倾偏大，但是感觉能撑得住，只能说兼顾了运动和舒适。刹车很灵敏，轻轻一点就有反应，刹车很容易衰减，跑3圈赛道刹车就变得很软，要用力踩刹车才刹得住，很没安全感。轮胎在下雨天特容易打滑，我因此出过2次事故了，第一次是45码快速过弯，急打方向盘，造成推头，滑到了路边的排水渠上，刮到了底盘，连方向机都换了；第二次是上高速闸道开到110码，弯道太大没反应过来，擦到高速护栏，左侧车身有的换，有的钣金喷漆。两次事故都发生在下雨天，虽然主要怪我技术菜缺乏经验，但要是晴天肯定没事，两次事故总共修了3W，还好买了保险。搞得我现在对下雨天产生了阴影，看到路是湿的就开很慢。不过要是晴天的话，想怎么样玩都行，高速过弯，即使轮胎被摩擦得尖叫，也能轻松控制住车。10月份我去跑赛道，半个小时300块钱，真滴贵！真正下赛道跟跑山就是不一样，胆子一下子变大了，挂上S档，一直油门踩死、刹车踩死，那叫一个酣畅淋漓。60码、70码、80码过弯，试探过弯的极限速度，最终86码冲进赛道最大的弯道，一个掉头弯时，刹都刹不住，冲出了赛道，陷进缓冲带里，缓冲带全是石子，一大堆石子滚到车子底盘里，害我掏了10来分钟才掏干净，以至于没时间试验扣电子手刹漂移，只能下次再弥补遗憾了。不知道是不是跑赛道伤到了车，从11月开始前轮过特高的减速带有异响，感觉是前轮的悬挂异响，4S店附近没有很高的减速带，每次去都检查不出来，只能先将就着了，毕竟只有乡村路才有特高的减速带，平时不会有异响。 5.动力：思域最让我满意的就是动力了，提速快，油门响应灵敏，挂S挡一踩油门动力就上来了，超车就是一瞬间的事。最近自己测的零百6秒多，果然气温低动力会好很多，测零百的视频可以在我动态里看。最高车速跑到过200码，那时刚跑完赛道出来，很亢奋，上了高速看导航没有拍照，就一脚油门干到200码，看到要转弯才踩刹车，从100码到200码挺快的，没感觉像别人说的那样后段加速无力，只要抵死油门，转速一直保持6千多转，提速就不会慢，虽然思域车轻，但也没感觉到飘，小轿车跑高速还是挺稳的。 6.油耗：里程A是1万2千公里，过了磨合期后重新测的，综合油耗6个，一半跑高速，一半跑山路，只跑山路的话300块钱能跑700KM，只跑高速300块钱能跑1千KM。我喜欢大脚油门超车，时不时的也大脚油门飙一下，不然油耗还能更低，不过大多数时间我都开得很稳，油耗才能保持6个。对比动力这么好的车这油耗简直是太低了，又能做到动力好又能做到油耗低，鱼和熊掌兼得，简直跟梦幻一般，难怪叫地球梦发动机，可以这么说：所有的车，动力比思域好的没有思域省油，比思域省油的没有思域动力好，当然电车除外。 7.养护：后期养护也就洗车和保养花钱，保养我是买的套餐，平均400多保养一次，就是基础保养，换机油机滤，加一瓶发动机清洁剂就没了。  总结：本来买思域之前更看好其他车，差不多价位的：2.0T的迈锐宝XL，1.5T的领克03，红旗H5，最终阴差阳错的才选的思域，虽然16W买一辆A级车性价比很低，但是开下来感觉就一个字：值！动力好，用车成本低，省心，好开。试过朋友的宝马325，感觉除了舒适度好一点外，还没思域好开，提速没思域快。半年1.7万KM，就2个小毛病，1是过特高的减速带前轮悬挂有异响，2是爬坡转速2千左右左侧A柱有轻微抖动，完全可以忽略。虽然以后换车只会考虑奔驰宝马，但思域陪伴的日子绝对是人生中一段难忘而美好的青春岁月。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.29分“良好”

提速快，隔音效果太差，后排空间小，适合小年轻市区跑跑，全新要等，只能买二手