俊辰9997点评怎么样

提车半年了，1万7千公里，说说自己的用车体验，给大家作参考。先说价格，19款思域劲动版，裸车13W，16W落地（包含3年的利息），送了全车皮座椅、脚垫、玻璃膜。 1.外观：19款思域是真的好看、耐看，回旋镖尾灯很有辨识度，老远就能认出来，再贴上红标，你就是街上最靓的仔。去4S店做保养时看了下22款思域，太大众化了，跟其他车没啥区别，十代之后再无思域。缺点：车漆太薄，高速弹一颗小石子就磕掉底漆，漏出铁皮，不过开的时间长了，磕磕碰碰多了这些就不在意了，补漆笔补一下就行，毕竟小概率事件，开半年了也就被小石子磕过一次。 2.内饰和配置：思域内饰基本是硬塑料，不过布局还行，挺耐看的，全液晶的仪表盘也很不错。可惜19款劲动版没有定速巡航，经常开高速好累。相比较22款思域的内饰就好看得多，还全系标配定速巡航，经常跑高速的建议一定要买带定速巡航的。缺点：隔音不好，跑高速胎噪风噪很大，不过这个价位的车，隔音都差不多，听歌开声音大点就行了。 3.空间：空间的话还凑合，毕竟是紧凑型车，坐进去感觉不是那么的宽敞。坐5个人跑长途，后排的人没说不舒服，腿部空间也足够，日常家用足够了，还有后备箱空间挺大的，从来没装满过。 4.操控：方向盘转向无虚位，指哪打哪，方向盘打满才一圈多一点，小范围挪车很方便。悬挂不软不硬，没有主打舒适的车坐着舒服，过减速带震动很大，但也不是很硬，高速过弯侧倾偏大，但是感觉能撑得住，只能说兼顾了运动和舒适。刹车很灵敏，轻轻一点就有反应，刹车很容易衰减，跑3圈赛道刹车就变得很软，要用力踩刹车才刹得住，很没安全感。轮胎在下雨天特容易打滑，我因此出过2次事故了，第一次是45码快速过弯，急打方向盘，造成推头，滑到了路边的排水渠上，刮到了底盘，连方向机都换了；第二次是上高速闸道开到110码，弯道太大没反应过来，擦到高速护栏，左侧车身有的换，有的钣金喷漆。两次事故都发生在下雨天，虽然主要怪我技术菜缺乏经验，但要是晴天肯定没事，两次事故总共修了3W，还好买了保险。搞得我现在对下雨天产生了阴影，看到路是湿的就开很慢。不过要是晴天的话，想怎么样玩都行，高速过弯，即使轮胎被摩擦得尖叫，也能轻松控制住车。10月份我去跑赛道，半个小时300块钱，真滴贵！真正下赛道跟跑山就是不一样，胆子一下子变大了，挂上S档，一直油门踩死、刹车踩死，那叫一个酣畅淋漓。60码、70码、80码过弯，试探过弯的极限速度，最终86码冲进赛道最大的弯道，一个掉头弯时，刹都刹不住，冲出了赛道，陷进缓冲带里，缓冲带全是石子，一大堆石子滚到车子底盘里，害我掏了10来分钟才掏干净，以至于没时间试验扣电子手刹漂移，只能下次再弥补遗憾了。不知道是不是跑赛道伤到了车，从11月开始前轮过特高的减速带有异响，感觉是前轮的悬挂异响，4S店附近没有很高的减速带，每次去都检查不出来，只能先将就着了，毕竟只有乡村路才有特高的减速带，平时不会有异响。 5.动力：思域最让我满意的就是动力了，提速快，油门响应灵敏，挂S挡一踩油门动力就上来了，超车就是一瞬间的事。最近自己测的零百6秒多，果然气温低动力会好很多，测零百的视频可以在我动态里看。最高车速跑到过200码，那时刚跑完赛道出来，很亢奋，上了高速看导航没有拍照，就一脚油门干到200码，看到要转弯才踩刹车，从100码到200码挺快的，没感觉像别人说的那样后段加速无力，只要抵死油门，转速一直保持6千多转，提速就不会慢，虽然思域车轻，但也没感觉到飘，小轿车跑高速还是挺稳的。 6.油耗：里程A是1万2千公里，过了磨合期后重新测的，综合油耗6个，一半跑高速，一半跑山路，只跑山路的话300块钱能跑700KM，只跑高速300块钱能跑1千KM。我喜欢大脚油门超车，时不时的也大脚油门飙一下，不然油耗还能更低，不过大多数时间我都开得很稳，油耗才能保持6个。对比动力这么好的车这油耗简直是太低了，又能做到动力好又能做到油耗低，鱼和熊掌兼得，简直跟梦幻一般，难怪叫地球梦发动机，可以这么说：所有的车，动力比思域好的没有思域省油，比思域省油的没有思域动力好，当然电车除外。 7.养护：后期养护也就洗车和保养花钱，保养我是买的套餐，平均400多保养一次，就是基础保养，换机油机滤，加一瓶发动机清洁剂就没了。  总结：本来买思域之前更看好其他车，差不多价位的：2.0T的迈锐宝XL，1.5T的领克03，红旗H5，最终阴差阳错的才选的思域，虽然16W买一辆A级车性价比很低，但是开下来感觉就一个字：值！动力好，用车成本低，省心，好开。试过朋友的宝马325，感觉除了舒适度好一点外，还没思域好开，提速没思域快。半年1.7万KM，就2个小毛病，1是过特高的减速带前轮悬挂有异响，2是爬坡转速2千左右左侧A柱有轻微抖动，完全可以忽略。虽然以后换车只会考虑奔驰宝马，但思域陪伴的日子绝对是人生中一段难忘而美好的青春岁月。