点评车型:
2022款迈巴赫S级 S 680 4MATIC Virgil Abloh 限量版
3.5分“良好”迈巴赫S680维吉尔限量版国内价格为524万元,是LV艺术总监维吉尔·阿布洛(Virgil Abloh)为迈巴赫设计的特殊版本,新车从迈巴赫PROJECT概念车汲取设计灵感,配有完全主动的 E-ACTIVE BODY CONTROL 悬架,在 48 V电气系统的基础上使用立体摄像头扫描前方道路,除了让车辆行驶更平稳,当发生横向碰撞时,可以提供额外的保护,因为悬挂会在毫秒级的时间内自动抬高车辆的水平高度,将冲击力引导到车辆下部区域,撞击力量被横梁和车底吸收,可以减少作用在乘员上的负载,增加安全度。搭载的是一台6.0T的双涡轮增压 V12发动机,代号为M279,由德国阿法尔特巴赫的技术人员手工制造。在安全、动力方面没有短板,缺点则是价格高昂,超过了500万元,是普通迈巴赫S级的数倍。
【最满意】
动力基本上是天花板水平,地板油的时候六百多马力可以让人很清楚的感受到什么叫力拔山兮;由于加了四驱,比上一代的S65和S680都要稳了好多,稳到怎么玩都玩不脱;隔音也好了很多,胎噪和风噪比上一代提升了不是一点半点
【最不满意】
倒车影像和全景影像依旧不是很好用,屏幕显示效果也一般,这个功能对这么大的车来说还是很重要的。
【驾驶感受】
初步加速的时候并没有很强烈的推背感,甚至感觉和六缸、八缸没有太多区别,而是随着油门逐渐深入,扭矩的增速也越来越高;由于这是一个6.0T,在后段加速时可以突然爆发出强大的扭矩,在油门触底后还会触发Kickdown效果,变速箱降档也更加积极。
【油耗】
在堵车或是激烈驾驶的情况下可以到20升以上的油耗,但是在宽敞路面上打开ACC,最低油耗可以到14升上下
2021款奔驰迈巴赫S480的外观设计特别的精致,前脸采用了奔驰家族式的设计,直瀑式的进气格栅搭配上鹰眼造型的大灯以及奔驰的立标,厚重感和豪华感扑面而来。在引擎盖中央有一条强有力的筋线,这是它和其他奔驰非常明显的区别。
内饰表现上也是让人看到了更进一步的变化,车内中控设计重心放在了几块大屏幕上,12.3英寸的液晶仪表盘支持裸眼3D功能,视觉效果更佳,中控部分的12.8英寸触控屏与时俱进的采用了手机常用的OLED屏幕,内置了第二代MBUX系统,有16GB的RAM以及320GB的固态硬盘,支持OTA升级,具备PIN密码,指纹识别,面部识别等多种功能,保证车内乘客的隐私。
方向盘部分科技感同样强烈,三幅式的设计更加饱满立体,两侧的多功能按键采用触控设计,除了有功能强大的各类硬件设施之外,这款车的乘坐体验也是达到极致状态,座椅采用Nappa真皮材质,填充饱满,具备良好的支撑和包裹性,后排座椅则是支持通风,加热,按摩以及安全带电动速递功能,保障了后排乘坐的舒适性。除此之外车款前排座椅后面还有屏幕,为后排乘客提供娱乐功能,后排座椅之间增加了一块Pad,用来控制空调,遮阳帘等。
外观霸气十足,就是欠缺一些年轻元素,对于30不到的我来说总显得像个司机,内饰颜色稍显老气,总体还是200以内接近满分的一辆车。
用户8997741034360:200W的车,好像我拿2块钱一样轻松,只有羡慕
刚提没一个月,当年222迈巴赫出来的时候真的是被惊艳到了,导致这么多年一直心心念念。223出来以后外观确实感觉没有222那么大气,内饰也从连屏换成了大屏,刚开始看着丑,后来也就习惯了。不过后排还是那么的得劲啊,老板键一开直接躺着睡了,买这个车就是看中了它的后排,主要父亲现在也不怎么开车了,到了该坐后排享受的时候了哈哈。虽然这个车很长,但是驾驶真的感觉不到,转向半径不大而且很灵活,自己开也是不错的。
七大大速腾:年轻人开这玩意,以为还是司机
鹏BlackBadge:少爷
徐A徐B:这拐弯半径还不大啊 真是够够的了!
外观我还蛮喜欢的,虽然好多人说丑,但其实实车还蛮耐看的。
内饰的话,毕竟是奔驰,没什么好说的。
但这价格的车子,居然没有座椅按摩,而且很多配置都比老款的要减了不少,果然奔驰不坑穷人😅。
驾驶体验的话,感觉比宝马和保时捷要差一些,可能是底盘悬架太软了,刚开不太习惯,特别是经过凹凸不平的地方,感觉很晃。方向盘还算轻,动力也还蛮足的,但没有什么激情,开着比较稳。
9南征:准备换gls了
用户8760766131883:迈巴赫怎么可能丑,气场摆在那里
GG是帅哥:没事,花几万块钱改一下
【外观】
迈巴赫S480将普通S级上的盾形进气格栅换为了直瀑式的造型,并且在下方两个侧进气口外采用了镀铬饰条进行包覆。并且引擎盖上方中间处加入了一条镀铬直线,从前挡风玻璃处一直延续到车头的奔驰立标,这些调整都让这台迈巴赫S480的整个前脸更具气场,并且如果是使用双色车身的车型,它给人带来的视觉效果将会更加震撼。
S480的后缀是没有加“L”的,但这并不意味着它不进行加长,相反,它比普通S级的长度还要再长上180mm,长宽高来到了5470x1921x1510mm,轴距也来到了3396mm。侧面整车看起来十分修长,四个圆饼式的车轮是迈巴赫的专属轮毂,采用镀铬拉丝的亮面设计。C柱处还额外加上了迈巴赫的“双M”标识,而且在你熄火下车时,这个LOGO还会亮起背光灯,尽显尊贵奢华。
这代W223奔驰S级尾灯换成了三角形的外形,很多人觉得是没有上一代奔驰S级的尾部有豪华感,我同样是这样认为的,特别是在夜晚尾灯亮起的时候,如果看不清尾部的奔驰大标,和本田雅阁的尾部是极为相似的。
【内饰】
车内的大体设计和普通的S级一样,不过在很多细节处加入了“Maybach”的标识,处处强调它的与众不同。车内使用Nappa真皮来满足舒适性要求,加入桃木饰板以及镀铬金属件来提升视觉效果,值得一提的是,方向盘最外圈同样采用了桃木,摸上去温润如玉。
而对于这块中控大屏的争议到现在仍然没有停止,但只要你真正坐到一台S级当中,搭配炫酷的氛围灯效果,你还是会感叹于奔驰就是奔驰,古典豪华与现代科技的最好结合,莫过于此。
而整车与普通S级最大的不同,在于后排,相比加长S级更长的轴距给了后排无比夸张的空间,门把手下方有一个一键躺平按键,随着靠背的后倾以及腿托的升起,整张座椅的打开角度超过了120°,就算是身高185的我,也能将双腿完全伸直。
【驾乘感受】
“陆地上的湾流”是对这台迈巴赫S480最准确的评价,即使是在高速巡航,车内也保持着出色的静谧性,并且充足的车内空间让这个柏林之声的音响有着足够的声场去发挥它的全部实力,比起那些小车,比如保时捷911上的柏林之声来说根本不是一个level。
即使配备了能最大10°的后轮转向,近5米5的车长还是有些太过于笨重,并且普通的停车位难以将这台巨无霸停下,看来开迈巴赫,还是得配一个司机的好。
动力方面配备的是3.0T直列六缸发动机+9AT变速箱,最大马力367匹,峰值扭矩500牛米,48V轻混系统加入让启停更加顺畅,没有一丝抖动感。整套动力系统的调校偏向柔顺,深踩油门之后,会先拉高转速而不是去降挡,更像是那种传统大排量自然吸气给人的感受。并且在你使用拨片进行降挡时,也是会过一会再降下来。
【总结】
这台S480是我在体验完奔驰的最新纯电旗舰轿车——奔驰EQS之后接触到的,就以目前EQS的表现来说,是完全不能取代普通S级的。而W223或许是梅赛德斯奔驰的最后一台纯燃油S级,目前的EQS是完全取代不了这台迈巴赫的,而未来随着电气化的不断完善,奔驰能否能够将电气化优势与百年造车经验相融合,EQS又能否挑起迈巴赫所承担的“双山”之重,依然有无限的可能性。
放飞自我187:方向盘手感怎么样?
成家陈:请十年老司机轻松驾驭
WL良良:我给你当司机一天300就好
最近对迈巴赫s450进行了一下试驾。
坐进车里座椅非常舒适,方向盘非常轻,点燃发动机并没有听见浑厚的声浪,只有比较微弱的声音让你知道车辆已经启动了,平时雨刮器被换成了档位,方向盘左右触屏可以让你手不用离开方向盘就能对车运筹帷幄。
【驾驶感受】
车辆形式非常平顺,不会出现很大的颠簸,车辆也有很多的辅助系统,以及其他功能(氛围灯,柏林之声,投影……)可能不像超跑有强劲的动力体验,但这辆车依旧可以给你带来许多的驾驶乐趣,感觉车辆非常聪明,我认为他是有灵魂的驾驶他能让我心情非常愉悦。
【乘坐体验】
作为大型豪华轿车空间是毋庸置疑的,座椅非常软,还大,人包裹在里面可以直接躺平再加上车内氛围灯,柏林音响,让人非常放松。
如果你是一个大老板,我建议完全可以入手一辆,对我而言就像奔驰广告,不管工作遇见什么烦心事,开这辆车下班,能够让你轻松很多避免将情绪带给家人。
吴老宁:冲这价钱,它不舒服也得舒服啊
一心听风303:就怕小毛病多,频繁去4儿子店。
职业打假人1:450?迈巴赫?车评人?
【空间表现】
感觉够用,后排躺着没问题
【舒适性】
很棒,毕竟迈巴赫舒适性都不错
【最不满意】
中控总黑屏,后排“老板键”总是失控
Monster331:是技术原因还是车本身原因?
行走的人Zara:通病。
21年6月买的。前几天去4儿子家换的前大灯方向盘桃木饰板。车内全车的氛围灯亮条。以上都是在质保期的。你不给4儿子家说他们装傻。
南科彭于晏:老板带带我 我想跟着你混
之前是保时捷卡宴,越野换轿车还是一下就适应了,舒适型非常好,空间也很大,就是停车下车库的时候有点难,总体来说气场很强!
【购车经历】
看了第一天,第二天就定的
【空间表现】
非常好没话说
【舒适性】
这款车的舒适性就不用说了
【最不满意】
紧急制动会被吓
【内饰】
升级了氛围灯
自信布雷特4n:停车是不是车太长啦
Hskeen:不错啊车友
Jymmnn:重庆不加价吗
迈巴赫480作为迈巴赫的入门车型,在空间、舒适度、底盘质感等方面达到了与迈巴赫580一致的顶尖水准。
但配置上迈巴赫S 480相对素一些,没有标配平视系统、长绒脚垫、感应助理、头等舱级后排座椅等内容,其中后排座椅这一块和迈巴赫S 580相比少了头枕加热系统、后排座椅舒适组件、小腿按摩、折叠小桌板等高级装备。另外迈巴赫S 480的玻璃等级要低于迈巴赫S 580,没有搭载隔音、隔热、可反射红外线的夹层玻璃。
但迈巴赫S480的安全配置是和迈巴赫S580完全一致的,因为迈巴赫的理念是“安全从不选装”。
迈巴赫的双色车身在名单上是不可选装的,但部分经销商可以刷,15万左右的价格,比贴车衣效果好多了。
坚强978:这个车标可以换对吗
用户3303628103533:都已经这个级别了没有双层夹胶玻璃吗?
【最满意】外观十分的好看,LED大灯十分酷炫,底盘调校十分柔软,整辆车非常的安静,没有一点点的声音。车内的娱乐系统非常的好看,氛围的好看到爆炸,停在那里就是个优雅绅士,一开起来性子狂暴得很,我喜欢这种运动与优雅的反差和并存。迈巴赫就是高贵奢华的低调,这是它给我的第一感觉,反正给我的第一印象确实是低调至极。但随着细细的品味与感知,它那种由内而外特质一点点的渗透出来,看似低调的奢华油然而生。这其中最具实质性的当属傲人的车身尺寸,无论是车身长度还是轴距,都能把与其价位相近的竞争对手甩掉好几条街,单凭这一点,迈巴赫就已经是前无古人后无来者了。
【油耗】迈巴赫3.0v6,涡轮增压发动机,动力没得说,动力十足,油耗在市区,道路还是比较偏高,瞬时油耗显示在20个左右,跑高速油耗还不错,基本上在九个左右吧,现在平均油耗基本上就在13个半左右!
【保养】一万公里保养一次,所以说这款车一年也就是保养一次吧,平时开的也不多,主要是接送客户
【跑长途】这款车跑长途真的是非常舒适,开车的不累,坐车的睡的也踏实
【车机配置】虽然这款迈巴赫是最低配的,但是各个功能基本上也够用,主动刹车,这个功能还是不错的,LED大灯夜间照明非常亮。迈巴赫360度全景影像,尤其是前辅助影像和倒车影像辅助,功能非常不错,拼影像非常清晰 吐槽:迈巴赫顶级豪车不是浪得虚名啊,而是真的非常棒。
从车内空间的底盘发动机,动力变速箱真的是无可挑剔,车内的空间太大了!
车太大,转弯半径比较大,在狭小的地方开起来不是很容易。坐后面的话是非常舒服的。
扮猪吃老虎765:后轮不是配备了辅助转向吗 能减少转弯的半径
用户9515277939506:为什么你的侧标会亮???开关在那?
想去当司机:找个司机开
外观没那么好看,但是,坐这车舒服就行了,不是吗~~~~~~~
用车感受,后排座椅没的说,这一代自己拿去开也相当不错,挺舒服的,但是自己拿去开别人老感觉我是司机
这车还是有些地方有点美中不足 ,我一米八感觉后排还是有点小?
开Passat的新总:老板 新款落地多少
从小喜欢车999:你油耗15个怎么开的?
平弋:忽悠不了老百姓,看的真真切切,还是比亚迪好开