【最满意】舒适性和静谧性非常不错,乘坐体验无可挑剔
【最不满意】新款E和S很像,大街上区分不开,中控屏尺寸太大,方向盘显得廉价
【外观】外观很圆润,前脸和尾部非常E级,车身侧面线条不算流畅,但非常有气势,车长真的很夸张
【内饰】内饰质感很出色,是奔驰一贯的高品质。中控屏车机没得说,但就是尺寸太大了,感觉少了点什么。烤漆质感很好,就是太容易收集指纹了
【空间】迈巴赫的空间没得说,前排就不赘述了,后排简直就是张大床,腿全伸开都行。座椅非常舒服,但并不是那种柔软的舒服,而是很有包裹感和支撑感,总之就是舒服
【驾驶】行驶很丝滑,行驶过程中车厢里非常安静,底盘调教很不错,开起来非常稳,动力绝对够用,但是肯定比不上运动车,不过也是随叫随到,油门响应很及时
【油耗】百公里9.5个左右,对这么台大车来说非常不错了
【最满意】
动力基本上是天花板水平,地板油的时候六百多马力可以让人很清楚的感受到什么叫力拔山兮;由于加了四驱,比上一代的S65和S680都要稳了好多,稳到怎么玩都玩不脱;隔音也好了很多,胎噪和风噪比上一代提升了不是一点半点
【最不满意】
倒车影像和全景影像依旧不是很好用,屏幕显示效果也一般,这个功能对这么大的车来说还是很重要的。
【驾驶感受】
初步加速的时候并没有很强烈的推背感,甚至感觉和六缸、八缸没有太多区别,而是随着油门逐渐深入,扭矩的增速也越来越高;由于这是一个6.0T,在后段加速时可以突然爆发出强大的扭矩,在油门触底后还会触发Kickdown效果,变速箱降档也更加积极。
【油耗】
在堵车或是激烈驾驶的情况下可以到20升以上的油耗,但是在宽敞路面上打开ACC,最低油耗可以到14升上下
外观我还蛮喜欢的,虽然好多人说丑,但其实实车还蛮耐看的。
内饰的话,毕竟是奔驰,没什么好说的。
但这价格的车子,居然没有座椅按摩,而且很多配置都比老款的要减了不少,果然奔驰不坑穷人😅。
驾驶体验的话,感觉比宝马和保时捷要差一些,可能是底盘悬架太软了,刚开不太习惯,特别是经过凹凸不平的地方,感觉很晃。方向盘还算轻,动力也还蛮足的,但没有什么激情,开着比较稳。
9南征:准备换gls了
用户8760766131883:迈巴赫怎么可能丑,气场摆在那里
VitaminA2:恭喜了 迈巴赫也是我的梦中情车了
【油耗】迈巴赫3.0v6,涡轮增压发动机,动力没得说,动力十足,油耗在市区,道路还是比较偏高,瞬时油耗显示在20个左右,跑高速油耗还不错,基本上在九个左右吧,现在平均油耗基本上就在13个半左右!
【保养】一万公里保养一次,所以说这款车一年也就是保养一次吧,平时开的也不多,主要是接送客户
【跑长途】这款车跑长途真的是非常舒适,开车的不累,坐车的睡的也踏实
【车机配置】虽然这款迈巴赫是最低配的,但是各个功能基本上也够用,主动刹车,这个功能还是不错的,LED大灯夜间照明非常亮。迈巴赫360度全景影像,尤其是前辅助影像和倒车影像辅助,功能非常不错,拼影像非常清晰 吐槽:迈巴赫顶级豪车不是浪得虚名啊,而是真的非常棒。
从车内空间的底盘发动机,动力变速箱真的是无可挑剔,车内的空间太大了!
2020款迈巴赫S450典藏版,面向中国地区的专属典藏组件,沉稳大气的designo摩卡黑色金属漆面和全新20英寸多辐轻合金车轮,自上市以来,以其外观沉稳大气,内饰豪华尊享而被称道,初见便觉其优雅尊崇。
内部空间宽大舒畅,静谧性强,凭借行政座椅,前排乘客侧的后排乘客即使在长途行车中也能够完全放松。仅需按下一个电动座椅按钮,便可将座椅设置到舒适的角度,最大倾斜角度为43.5度,一个附加的伸出式腿部支撑进一步增强了舒适性。如果加装后排行政座椅贯穿型马鞍,升级成迈巴赫S680的商务舱行政座椅,那就更加舒适豪华了。
动力方面,迈巴赫S450搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机外加48V轻混电机,其最大功率为270kW(367Ps)/5500rpm,峰值扭矩500Nm/1800-4500rpm。依然是奔驰传承性的怀挡,传动系统方面匹配的是一台9速自动变速箱,48伏智能电机系统为用电设备供电,辅助压缩机在略高于怠速的情况下提供扭矩。作为一台商务型轿车,3.0T的动力也足够撑得起这台轿车的豪华属性。
内部配置方面,20款迈巴赫S450标配了13件套的柏林之声音响,360全景影像,几何多光束大灯,多疤胡桃木方向盘,NAPPA皮内饰,让迈巴赫S450从外至内兼具豪华和科技,当然,除此之外,还能选装或加装27件套大柏林之声音响、红外夜视、钢琴黑条纹桃木饰板、23P智能驾驶辅助系统、后排商务舱行政座椅等高配车型上的配置。
Biu~:多少钱
恂233:改装花费有多少啊?
用户1769480037892:多少钱
低调、奢华、有质感,真皮座椅、精致的亮光木制内饰、个性定制化方案,这是车吗? 不,这是艺术品!整体的感觉愉悦而不浮华,舒适而不奢靡,尊崇而不冷酷。还有那套被誉为音响界明珠桂冠的柏林之声,简直就是我的量身定做。在动力方面,地盘整体性强,动力充足,提速爆发力很强大。操控整体感觉还是蛮好的,驾驶过程给我的感觉就是人车一体的。油耗不评价,能开得起这车的人还在乎油多油少吗?做艺术的谈钱多俗气! 听我一句劝,这么好的车真心一般人驾驭不住,但是我已经做好功课了,所以来个老板赞助我200万,多退少补,我替你来驾驭,傻的来,我怕我骂不过。这台2021款 迈巴赫S级 S 480 4MATIC搭载一台直列6缸双涡轮增压发动机,搭载48v轻混系统,匹配奔驰本家的 9AT变速箱,最大功率270千瓦,最大扭矩500牛米,对于这样一台车长接近5米5的顶级大型轿车,配置更是极尽奢华,买不起不是它的错,是你的错。
干汽车维修这些年里,豪华品牌车子接触不算少,并不是车子质量差,而是大量舒适性和新技术配置的堆积,造成各个系统零部件之间可能出现不良交集,增加了出现故障的几率。客户这台迈巴赫S级是早上送来的,这两天下雨天较多,客户早上开车启动时打开暖风除雾,结果开出去将近2公里雾气也没除掉,手放到出风口处好像感觉不到暖风。接车后,打火试车,由于车子已经处于热机状态,我们观察水温表温度正常。查看冷却液无泄露,测试温度正常。调节空调暖风到最高风挡,放置温度计到出风口,实测温度为13.5℃,表明暖风系统出现故障。接入诊断电脑检测,出现故障提示“热循环中流量过低”。导致这一故障的点,可能有水泵堵塞或损坏,而我们打开发动机舱,在检查中没有发现水泵异常。继续排查,结果仔细检查空调暖水阀出现了不良裂缝,由此鉴定漏气导致功能性失灵。花费600元更换该暖水阀后,复装试车,再次检测空调出风口暖风温度正常,故障排除。
动力方面,这台车搭载的是3.0T涡轮增压发动机+9AT变速器+48V轻混系统动力总成,最大可输出367匹马力,放在这台大型车上,动力满足使用完全不成问题。
底盘方面,这台车采用的是前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂,配合可变悬挂,软硬适中,减震舒适性已经是我接触的车子中的顶尖水平,底盘隔音非常给力。
内饰方面,迈巴赫的豪华感是毋庸置疑的,中控大屏、内饰用材和真皮材质都已经是顶尖水准,非常奢华;后排空间完全是高级别行政车的表现。
保养方面,这台3.0T涡轮增压发动机,官方要求每隔10000公里小保养一次,用全合成机油、机滤加工时费大约在1500元左右,就这个级别和品牌来讲,我觉得作为车主可以接受。这台车的大保养,在60000公里时候就要做,主要是更换变速器油、火花塞和制动液等,大约在8000元左右。
总的来说,迈巴赫S级外观非常动感,内饰非常豪华,维护保养费用作为购买这个车的车主,养车不是问题。
p唯V一p:保养一次8千,牛逼
WBQ9527:工业垃圾
这瓜保熟吗hWmy:我飞度都要几百块,这车保养才一千多?
迈巴赫S级是基于奔驰S级打造而来的,与同为奔驰的子品牌AMG一样,打造的其实就是奔驰旗下车型的特别版本,简单来说迈巴赫就是豪装版的奔驰。
2020款 迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版在外观方面继承了奔驰S级的设计风格整车看起来四平八稳,豪华大气的同时又不失精致和高级感,亮色镀铬大盾造型的中网,内以竖向的银色镀铬整齐排列,并辅以亮色饰板点缀,视觉上十分豪华大气高级。
在内饰方面,该款奔驰迈巴赫S级采用极简的设计风格,大尺寸的中控仪表盘和中控屏,凸显出了整车的高级感和科技感,车舱内随处可见的大面积真皮,实木纹理饰板、镀铬饰条的装饰,辅以精益求精的做工,将整车的豪华感和档次感很好的表现了出来。
在动力方面,该车型搭载了3.0T 367马力 L6 48V轻混发动机,匹配的是9挡手自一体变速箱,动力充足,平顺性和驾驶舒适度都非常突出。
有车友反馈该车型存在倒车雷达失灵的现象,造成该现象的原因大多是因为传感器不工作或内部接触不良或线束断路导致的,针对这个问题我们可以通过检修线路来解决,维修费用在300元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在1400元左右。
迈巴赫是奔驰的奢华版本,而迈巴赫普尔曼是迈巴赫的顶级版本,售价高达一台1300万,每年全球限量生产45台。
普尔曼首要核心是长轴距,长达4418MM,而普通版本的奔驰S级和迈巴赫S级轴距是3365mm,也就是说普尔曼轴距长了53cm。《张木木选豪车》上个月录全新一代奔驰S级的时候我提到过奔驰S级的后排是99分,1分缺到哪了,就缺到它后排座椅把腿托升起来放半趟后、身高超过1米75的人没办法把腿伸直、脚是要顶到前排椅背的。另外半趟的姿势也更好。
普尔曼第二基因是豪华。四个侧窗都有米色窗帘,双独立座椅比飞机头等舱里的还舒适的小桌板、冰箱、电视一应俱全。甚至连香槟杯都有独立的杯座和收纳盒。
第三基因,动力强劲,6.0L 双涡轮增压V12发动机的峰值扭矩是1000N·m。拥有6.5秒的0-100km/h加速,这可是重达6.5吨的车车型。
在D级车中,奔驰S级是当之无愧的老大,而迈巴赫S级则是S级家族中的大哥。相信全新S级大家都已经很熟悉了,三角眼前后灯+触摸大屏幕内饰的组合让人喜忧参半,评价也是褒贬不一,但老款S级的内外设计则受到了一致的好评。迈巴赫S 450典藏版算得上是整个迈巴赫S级中最值得购买的车型,首先落地170万左右的价格性价比非常高,其次老款S级的外观设计大气,内饰连屏豪华感和优雅感并存,再加上第二排奢侈的腿部空间,相信这是多数人心中豪车该有的样子。最后S 450搭载的3.0T发动机最大功率367马力,匹配9AT变速箱,动力系统非常充沛。综合来看,迈巴赫S 450典藏版非常值得在换代之际入手,不论是大佬家用还是公司商用,这辆车的综合实力都很强,值得推荐。
点评车型:
2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版
4.5分“优秀”购车前对比:在选择迈巴赫S级之前,重点参考了奔驰S级 2021款 S 400 L商务版。我个人一开始是冲着更省钱去的,奔驰S级毕竟更便宜一些,两款车都进行试驾之后,还是被迈巴赫S级吸引了,虽然都是搭配3.0T双涡轮增压引擎,但开起来动力输出上迈巴赫S级更棒,最大马力是在367Ps,峰值扭矩是在500N·m。从尺寸角度去看,迈巴赫S级更有行政气场,车身长度达到5466mm,车身轴距达到3365mm。从配置上来讲迈巴赫S级 2020款 S 450 4MATIC 典藏版比对手增加了全时四驱、多片离合器、后排侧气囊、360度全景影像、后排手机无线充电、副驾驶座椅后排电动调节、后排座椅脚托调节、后排座椅高低调节、后排座椅腰托调节、负离子发生器、车内香氛系统、几何多光束大灯、转向辅助灯、防紫外线玻璃、后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆、后排侧隐私玻璃等等功能。
提速:官方百公里综合加速成绩在5.8秒,个人测试过程中取得过更优秀成绩,全力踩下油门踏板,起步时候转速维持在2000rpm,如果转速更高会导致前轮打滑,在全力加速过程中,G值一直可以保持在0.6g,个人测试最好成绩在百公里5.6秒。
制动:全力踩下刹车踏板,由于悬架行程较短原因,车身姿态控制不错,刹车力度释放比较稳定,轮胎抓地性很好,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在38.75米。
油耗:工信部百公里综合油耗在8.4L,但实际开起来要远远大于这个数值,毕竟迈巴赫S级吨位以及动力摆放在那里。个人在测试过程中包含高速以及城市路段,一共是行驶了150公里,平均时速是在75公里,最终实测百公里综合油耗在14.5L,当然在测试的时候,并没有过磨合期。
噪音:对于一款行政属性的车来讲,车内舒适性是重中之重,在噪音控制上面迈巴赫一直很拿手。从实测情况来看,怠速的时候,噪音值是在40.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在53.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在56.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在60.8分贝。
用车成本:以年均行驶2万公里进行计算,燃油费用大概是在13000元,保养费用大概是在4200元,保险费用大概需要33000元。
缺点:迈巴赫S级,驾驶起来并没有太大缺点,最大问题就是油耗偏高,并且在市场中经常缺货,买不到现车,很多4S店都需要去进行加价。
保值率:作为一款典藏版车,本身就具备收藏意义,而市场中保值率非常棒,毕竟一车难求,从五年保值率来看,第1年保值率在95.6%,第2年保值率在87.9%,第3年保值率在80.9%,第4年保值率在74.3%,第5年保值率在68.4%。
如果说奔驰S级车为豪华标杆,那么迈巴赫S级绝对是殿堂级豪华标杆。从造型设计上看,迈巴赫S级绝对是够低调,不熟悉的会把当做奔驰S,因为整体造型设计和奔驰S级大体一致,但是在细节上却有很多不一样的地方,比如迈巴赫立标、经典大饼轮圈,喜欢低调外观的土豪们都会青睐迈巴赫S级。内饰部分豪华感不用多说,重点在于后排,两张独立座椅,基本上能想到的功能全都配备,座椅按摩、加热,还有高档的材料运用。在后排完全可以很轻松的翘起二郎腿,绝对是一种享受。动力部分这台车搭载了3.0T发动机,动力很充足,当然了乘坐在车内会很平顺、安静,不会有任何顿挫不优雅的动作出现。
【动力】这款车搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率为270KW,最大扭矩为500N.M,动力对于我来说还是可以满足的,这款车提速的动力表现确实非常的强劲,即使高速驾驶的时候,动力输出也是非常稳定的。
【外观】迈巴赫S级这款车子的外观设计还是很符合大部分人的审美口味的,这款车子的外观采用了两种颜色的搭配,突出了这款车子的独特之处,整款车子的外观设计非常的时尚大气,我很喜欢。
【空间】这车的空间绝对够用的,车子的车身很长,前排和后排空间足够,就是后备箱空间有点小了,你要是在后排随便你怎么躺着或者放长脚都是绰绰有余,在车里面就可以享受美好人生。
【内饰】这辆车的内饰很高端,虽然没有几百万的奢侈但是它的内饰也是大制作,从座椅到方向盘都是真皮包裹,后排作为还有折叠桌板,液晶屏,它的天窗是分体式的虽然不出彩但是它的天窗玻璃可以调色就很有意思了。
【配置】车子的安全性能方面很让人满意的,安全配置方面也很齐全,开出去很放心。车子配置着制动辅助系统,将智能领航限距功能和主动式盲点辅助系统等多种补充性安全与辅助系统结合在一起,驾乘起来感觉安全又轻松。同时,配备的车身稳定控制系统,全景的摄像头,让你开车时视线无死角。
【舒适性】座椅非常舒适有种坐在家中客厅大沙发上的感觉,车内全部是皮质材料包裹,座椅非常柔软而且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背疼,靠枕全部都是定制款的,豪华又舒适,让坐的人没有一丝坐在车里的感觉。