总体外观没有W222霸气,内饰和外观更年轻化,驾驶感受非常不错,有着D级行政轿车的稳重,开起来很轻松,但由于车身太长所以不好停车,商用接待非常适用,偶尔家用也手到擒来
【空间表现】
后排空间非常大,翘二郎腿没问题,后排很开扬,空间感十足,给人一种非常棒的松弛感。
【舒适性】
车内非常安静,地盘开启迈巴赫模式后有着非常强的隔绝感,能过滤掉绝大多数的微小震动。运动模式也能给予该有的支撑感。
【内饰】
W222太成功了,以至于W223的内饰相比起来前者是退步的,但其实放在同年代车型里,依然是TOP1的存在,也许打败奔驰的,真的只有奔驰自己。
【最不满意】
侧面外观依然有着迈巴赫的霸气,但前脸设计确实不如上一代。
【驾驶感受】
D级车的标杆,虽然不及宝马740,但日常驾驶非常轻松写意,没有想象中的累。
【乘坐体验】
开过和坐过后,才能深切体会D级行政轿车带来的稳重和从容
【亮点配置】
氛围灯设计非常出彩,依旧是标杆,另外车内照明灯,绝对是超过任何车的存在,色度始终而且高级,这个照明灯绝对是设计师精心设计过的!
qgf888:遥不可及的梦
烸棉宝宝:期待国产车也能到这个高度
高飛China:我后悔了
迈巴赫的头枕靠着真的太舒服了,底盘很扎实,悬架比较软,每一个细节设定,都围绕着乘坐的轻松舒适而打造。静谧性很好,配合大柏林,坐在后排非常容易睡着。后排座椅宽大,用料很好,手感非常柔软,还有腿托,长途坐车一点也不累。结语整体看来更适合乘坐,请个司机才是这款车的标配。当然开起来也并不差,稳重低调才是精华所在。还是一位车友点出了精髓所在,没有经历过沧桑,你就看不透这款车。虽然不能更劳斯莱斯比,但是也属于一车之下,百车之上的级别了,当然这里只是指纯商务级别里面,不谈车价。论车价的话其实也不虚多少,毕竟140的售价,加上加价以及车船税落地,接近180了俨然一套行走的房子。他很贵,但是他也值得。
论外观新款的自然更有科技感,但是我还是觉得这一代的更适合商务气息或者说精髓。没有过多的灯光科技感抢眼,有的只是骨子里散发的气场和底蕴。他是奔驰,也是迈巴赫,但是迈巴赫并不等于奔驰。虽然都是S级,但是迈巴赫还是高于S级的存在,迈巴赫还是在宝马7系和奥迪A8之上的,你要问为什么的话?迈巴赫3个字就够了。
论全液晶仪表使用,奔驰S500在14年那会就已经大面积使用了,我的这台17款迈巴赫S400自然不在话下。虽然现在液晶屏已经是普通不过的配置了,但是液晶屏的像素和质感方面依旧存在差异。棕色的内饰和这台迈巴赫很搭,稳重、波澜不惊,一切尽在掌握。前排的驾驶空间也让你觉得出乎意料的宽松毫无束缚感。
后排空间方面更不用多说了,单单从图片你就能看出来有多夸张。哪怕小姐姐的腿再长,坐在这里也是毫无压力的。他的座椅是我坐过最舒适的,不是单纯的那种柔软类似日产的那种感觉。有软的感觉,那种软让你觉得恰到好处,坐在后面闭上眼睛 听着柏林之声的音乐,整个人似乎都能进入另外一种空间,高功率的动力还是听出色的,起码在带动这台2吨多的大家伙时候,没感到一丝吃力。百公里加速5.9S,这样的动力表现已经比很多号称小钢炮的数据来的出色,甚至好多电车的加速也是比拟不了的。当然迈巴赫没必要去拼加速,但是要真拼起来确实怕的也不是太多,但是没有必要。高速行驶时候是最舒服,后排的座椅各种调节能让旅途的疲劳得到充分的缓解。后备箱的空间反而不是太大,毕竟也是为了后排做的必要牺牲。平均油耗没有想象的那么夸张,开的里程下来也就是在平均12个油左右,感觉还是挺省油的。迈巴赫无论是从品牌 还是做工 还是配置 舒适型来说绝对对得起自身的价格
用户09125613:大气
无忧的苹果VwZ:电子设备方面老出现故障!不爽😫
一世沉浮352:车标是后换的还是4儿子直接换的
最近把车做了首保,怎么说也是开了一阵子了。
【空间表现】
非常的不错!在后排做的非常的舒服,真不愧是d级车。
【驾驶感受】
这玩意开的挺爽的在高速上超车跟自信,就是刹车太软了,虽然换刹车卡钳就能解决,不过我还是心疼我六次保养的套餐。
【最不满意】
没有后轮转向,希望整一个
梦尘:月薪多少可以开这个车,哥
GG是帅哥:s480后排这么长?
端庄梦想0R4:有遇到黑屏问题吗?
点评车型:
2022款迈巴赫S级 S 480 4MATIC 智臻特别版
4.71分“优秀”座椅舒适,乘坐体验唉驾驶体验好很多。日常代步有点大,停车不是很方便,容易剐蹭,最好贴上车衣进行保护。
一米午后的阳光:也就一辆车而已
行走的人Zara:车子确实是台好车。小毛病太多了。买车3年目前7万多公里软件升级不少于去了十次。
用户3448528146795533:空气悬挂,往上升,我看还能刮到
各方面都挺优秀的,就是轴距太长了,上下车库还有路面坑洼一定要慢一点,底盘很容易就磕碰到,目前乘坐感受还行,比一般轿车舒服一点
一名年轻的老干部:一年赚多少才能买它
9527永不言弃:缺老婆不
阴森森的英语老师:轴距嫌长?那就骑电动车,那玩意轴距短,也不用怕磕碰了
【最满意】舒适性和静谧性非常不错,乘坐体验无可挑剔
【最不满意】新款E和S很像,大街上区分不开,中控屏尺寸太大,方向盘显得廉价
【外观】外观很圆润,前脸和尾部非常E级,车身侧面线条不算流畅,但非常有气势,车长真的很夸张
【内饰】内饰质感很出色,是奔驰一贯的高品质。中控屏车机没得说,但就是尺寸太大了,感觉少了点什么。烤漆质感很好,就是太容易收集指纹了
【空间】迈巴赫的空间没得说,前排就不赘述了,后排简直就是张大床,腿全伸开都行。座椅非常舒服,但并不是那种柔软的舒服,而是很有包裹感和支撑感,总之就是舒服
【驾驶】行驶很丝滑,行驶过程中车厢里非常安静,底盘调教很不错,开起来非常稳,动力绝对够用,但是肯定比不上运动车,不过也是随叫随到,油门响应很及时
【油耗】百公里9.5个左右,对这么台大车来说非常不错了
本人今年27岁 已有帕美凯迪拉克ct6,但是还想购买一辆行政轿车一直在等A8L霍希上市苦等都不上市。第一次去看了迈巴赫现车 由于刚刚上市新款迈巴赫又在大年十五几乎各地都没有现车 刚好碰巧让我捡到了一辆现车 黑外米内一眼心动(米色内饰要比棕色贵几个W)虽然不耐脏但是本人算是比较干净那一波的,帕美也是黑色哑灰内饰日常打理的也算干净 所以当即下定决心买走(没有了解没有试驾 但是了解过上一代迈巴赫)。说说日常感受吧 优点:操控指向性精准 底盘悬架很软(不过更适合坐 但是我是自己开)内饰无敌 氛围灯无敌 座椅舒适度无敌(除了幻影) 配置很高可以去懂车帝车辆配置里面看看 这里就不多介绍了 车很大气场很足大饼轮毂和这辆车的气场很搭 不管是乘坐还是驾驶给人一种很有底气的感觉 。缺点:刹车太软是我遇见过所有刹车里面最软的 急踩急刹 缓踩缓刹 可是给人一种刹不住的感觉,尤其是开得快或者市区堵 刹车确实不适合我这种年轻人 提速很快但是油门反应不够灵敏 ,可能迈巴赫就是这种腔调 不争不抢不追不超。停车太难了 车子太长 不过这很有气场 !给大家一个建议买这个车还是雇个司机吧~
后备箱带ak:[图片]
烟火7:自己开的话,全调到运动模式就行,悬挂就没那么软了
土豆鸡汤面:我个人觉得悬挂不是很好
刚提没一个月,当年222迈巴赫出来的时候真的是被惊艳到了,导致这么多年一直心心念念。223出来以后外观确实感觉没有222那么大气,内饰也从连屏换成了大屏,刚开始看着丑,后来也就习惯了。不过后排还是那么的得劲啊,老板键一开直接躺着睡了,买这个车就是看中了它的后排,主要父亲现在也不怎么开车了,到了该坐后排享受的时候了哈哈。虽然这个车很长,但是驾驶真的感觉不到,转向半径不大而且很灵活,自己开也是不错的。
鹏BlackBadge:少爷
七大大速腾:年轻人开这玩意,以为还是司机
徐A徐B:这拐弯半径还不大啊 真是够够的了!
外观我还蛮喜欢的,虽然好多人说丑,但其实实车还蛮耐看的。
内饰的话,毕竟是奔驰,没什么好说的。
但这价格的车子,居然没有座椅按摩,而且很多配置都比老款的要减了不少,果然奔驰不坑穷人😅。
驾驶体验的话,感觉比宝马和保时捷要差一些,可能是底盘悬架太软了,刚开不太习惯,特别是经过凹凸不平的地方,感觉很晃。方向盘还算轻,动力也还蛮足的,但没有什么激情,开着比较稳。
9南征:准备换gls了
VitaminA2:恭喜了 迈巴赫也是我的梦中情车了
用户8760766131883:迈巴赫怎么可能丑,气场摆在那里
最近对迈巴赫s450进行了一下试驾。
坐进车里座椅非常舒适,方向盘非常轻,点燃发动机并没有听见浑厚的声浪,只有比较微弱的声音让你知道车辆已经启动了,平时雨刮器被换成了档位,方向盘左右触屏可以让你手不用离开方向盘就能对车运筹帷幄。
【驾驶感受】
车辆形式非常平顺,不会出现很大的颠簸,车辆也有很多的辅助系统,以及其他功能(氛围灯,柏林之声,投影……)可能不像超跑有强劲的动力体验,但这辆车依旧可以给你带来许多的驾驶乐趣,感觉车辆非常聪明,我认为他是有灵魂的驾驶他能让我心情非常愉悦。
【乘坐体验】
作为大型豪华轿车空间是毋庸置疑的,座椅非常软,还大,人包裹在里面可以直接躺平再加上车内氛围灯,柏林音响,让人非常放松。
如果你是一个大老板,我建议完全可以入手一辆,对我而言就像奔驰广告,不管工作遇见什么烦心事,开这辆车下班,能够让你轻松很多避免将情绪带给家人。
吴老宁:冲这价钱,它不舒服也得舒服啊
一心听风303:就怕小毛病多,频繁去4儿子店。
职业打假人1:450?迈巴赫?车评人?
【最满意】外观十分的好看,LED大灯十分酷炫,底盘调校十分柔软,整辆车非常的安静,没有一点点的声音。车内的娱乐系统非常的好看,氛围的好看到爆炸,停在那里就是个优雅绅士,一开起来性子狂暴得很,我喜欢这种运动与优雅的反差和并存。迈巴赫就是高贵奢华的低调,这是它给我的第一感觉,反正给我的第一印象确实是低调至极。但随着细细的品味与感知,它那种由内而外特质一点点的渗透出来,看似低调的奢华油然而生。这其中最具实质性的当属傲人的车身尺寸,无论是车身长度还是轴距,都能把与其价位相近的竞争对手甩掉好几条街,单凭这一点,迈巴赫就已经是前无古人后无来者了。
奔驰估计是大多数人心目中的豪华品牌,而迈巴赫绝对称得上是豪华品牌中的奢侈品。21款的迈巴赫S级价格确实不低,146.8万,接近150万了,确实不是常人能买得起的。这款车的大体造型其实与新款奔驰S很相似,不过在细节方面有很多迈巴赫专属的设计,比如说它专属的进气格栅、B柱银色的饰板,迈巴赫专属“大饼”式轮圈等等,而且整个外观用到了很多银色镀铬饰条,看上去非常奢华高级。这车的轴距达到了3396mm,比全一代S级长轴版还长180mm,也要比劳斯MB:13莱斯古5203思特778标轴版74还长。内饰部分,不得不说还是奔驰最会玩儿豪华感,不论是配置或用料,绝对是豪车中的佼佼者。像4D柏林之声音响、桃木方向盘、后排座椅正向安全气囊、后轮转向系统这些都是标配,后排超霸气的商务座椅还带小腿按摩功能和脖子/肩膀加热功能,按摩的同时听着柏林之声,简直不要太享受。这台车是搭载的3.0双涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大马力367马力,最大扭矩500牛·米,匹配9挡手自一体变速箱,动力表现虽然带不来什么推背感,但是整个动力输出响应快、换挡也够平顺,这可能也是豪华车大都使用AT变速箱的主要原由。但可能是由于车身尺寸太长了,开着它有种开船的感觉,没什么操控可言,不过买这车的一般都得配个驾驶员,基本上也不用自己动手开了。油耗大概在12、13个左右,那么贵的车都买了,也不在乎这一点油耗了吧。话说回来,不到150万的价格,虽然对咱普通百姓来说确实够高了,但相比宾利,劳斯这种车型的高调车型,好像迈巴赫S级也可以用高性价比形容,相比之下也更符合一些高端人士的选车标准。
低调、奢华、有质感,真皮座椅、精致的亮光木制内饰、个性定制化方案,这是车吗? 不,这是艺术品!整体的感觉愉悦而不浮华,舒适而不奢靡,尊崇而不冷酷。还有那套被誉为音响界明珠桂冠的柏林之声,简直就是我的量身定做。在动力方面,地盘整体性强,动力充足,提速爆发力很强大。操控整体感觉还是蛮好的,驾驶过程给我的感觉就是人车一体的。油耗不评价,能开得起这车的人还在乎油多油少吗?做艺术的谈钱多俗气! 听我一句劝,这么好的车真心一般人驾驭不住,但是我已经做好功课了,所以来个老板赞助我200万,多退少补,我替你来驾驭,傻的来,我怕我骂不过。这台2021款 迈巴赫S级 S 480 4MATIC搭载一台直列6缸双涡轮增压发动机,搭载48v轻混系统,匹配奔驰本家的 9AT变速箱,最大功率270千瓦,最大扭矩500牛米,对于这样一台车长接近5米5的顶级大型轿车,配置更是极尽奢华,买不起不是它的错,是你的错。
干汽车维修这些年里,豪华品牌车子接触不算少,并不是车子质量差,而是大量舒适性和新技术配置的堆积,造成各个系统零部件之间可能出现不良交集,增加了出现故障的几率。客户这台迈巴赫S级是早上送来的,这两天下雨天较多,客户早上开车启动时打开暖风除雾,结果开出去将近2公里雾气也没除掉,手放到出风口处好像感觉不到暖风。接车后,打火试车,由于车子已经处于热机状态,我们观察水温表温度正常。查看冷却液无泄露,测试温度正常。调节空调暖风到最高风挡,放置温度计到出风口,实测温度为13.5℃,表明暖风系统出现故障。接入诊断电脑检测,出现故障提示“热循环中流量过低”。导致这一故障的点,可能有水泵堵塞或损坏,而我们打开发动机舱,在检查中没有发现水泵异常。继续排查,结果仔细检查空调暖水阀出现了不良裂缝,由此鉴定漏气导致功能性失灵。花费600元更换该暖水阀后,复装试车,再次检测空调出风口暖风温度正常,故障排除。
动力方面,这台车搭载的是3.0T涡轮增压发动机+9AT变速器+48V轻混系统动力总成,最大可输出367匹马力,放在这台大型车上,动力满足使用完全不成问题。
底盘方面,这台车采用的是前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂,配合可变悬挂,软硬适中,减震舒适性已经是我接触的车子中的顶尖水平,底盘隔音非常给力。
内饰方面,迈巴赫的豪华感是毋庸置疑的,中控大屏、内饰用材和真皮材质都已经是顶尖水准,非常奢华;后排空间完全是高级别行政车的表现。
保养方面,这台3.0T涡轮增压发动机,官方要求每隔10000公里小保养一次,用全合成机油、机滤加工时费大约在1500元左右,就这个级别和品牌来讲,我觉得作为车主可以接受。这台车的大保养,在60000公里时候就要做,主要是更换变速器油、火花塞和制动液等,大约在8000元左右。
总的来说,迈巴赫S级外观非常动感,内饰非常豪华,维护保养费用作为购买这个车的车主,养车不是问题。
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这瓜保熟吗hWmy:我飞度都要几百块,这车保养才一千多?