奔驰GLA动力响应灵敏值得买吗_奔驰GLA动力怎么样

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220 4MATIC

3.86分“良好”

我们是在上个月对奔驰GLA做过一场试驾活动，当时试驾的车型正是 2023款 GLA 220 4MATIC版本车型，也就是现款的顶配车型了。本次试驾集中于城市道路以及部分快速路段，下面就简单跟大家分享一下心得。 首先动力方面，整车是搭载了代号为260 920的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300N·m，就排量而言这款发动机的马力调校还是比较保守的。传动系统方面匹配的是一套8挡湿式双离合变速箱，另外整车还配备了适时四驱系统。整车在前段加速的表现还不错，很是轻快，不过当时速来到80km/h的中后段，整车的在加速能力表现一般，变速箱的降挡反馈倒是很直接，主要是动力储备有限。但就整车的表现来看，整套动力组合足以满足大部分的用车家庭，而且起步阶段的动力比较直接、干脆。 空间部分，作为一款紧凑型SUV，整车的轴距是2729mm，这个数据在同级别车型当中占不到明显优势，也没有明显劣势。不过碍于整车较为流线型的车身设计，整车内部的空间利用率其实是比较一般的，身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其头部以及腿部的空间都稍显紧凑了一些，不过碍于底盘下方布局着传动轴的原因，整车后排中央地台的隆起高度还是比较明显的，大约是超过了12cm，对于后排中间乘客的乘坐空间来讲是有明显压缩的，换句话说这款车型作四个人的话是更加合适的。而坐垫部分的纵向长度也比较一般，所以对于乘客的腿部承托表现不足，总体来讲整车在长途乘坐的情况下后排舒适度还是比较一般的。 再聊聊价格，作为2023款的顶配车型，整车的指导价格是来到了34.48万元，不过目前全国大部分地区终端是有着4万元左右的现金优惠，如果你仅仅是需要一台豪华品牌的小车来作为市区代步的话是可以考虑一下的，那么这款车型在设计以及调性方面还是比较能让人满意的。

点评车型: 2016款奔驰GLA GLA 200 蓝调版

3.33分“良好”

车子总体感觉还算令人满意给个65分 【动力表现】 1.6t动力表现让人满意，动力感觉随叫随到，日常超车并道感觉没压力。夏天跑长途开空调感觉挺从容。 【空间表现】 空间适合小两口，三口之家勉强凑合。三口以上就别考虑了。内饰属于目前15万车型级别。 【购车经历】 4s店服务态度挺好，也很周到。买车时对比了q3和x1最终选择了gla，感觉gla当时最有气势。当时在220四驱低配和蓝调200纠结半天，因为当时价格一样，最后被销售忽悠买了蓝调，说什么全球限量2000辆、哈曼卡顿、蓝色缝线、氛围灯、19寸轮毂、专属蓝色金属漆面等等。最后还被加了两万元装饰。 【提车价格】 2016年底提车当时全下来不到34万，购置税减半。 【最不满意】 双离合低速顿挫，底盘偏硬。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.79分“良好”

本次我们要测评的是2020款奔驰GLA 200 4MATIC车型，产品定位是紧凑型SUV。尺寸方面，奔驰GLA长宽高分别为4427×1804×1615mm，轴距达到了2729mm。在同级别中，它的尺寸属于中规中矩的表现。该款车型的官方指导价为33.28万元，目前在北京地区是有接近8万元左右的购车优惠，参考裸车价为25.18万元。如果选择全款购车的话，加上必要花费24153元（包含购置税、交强险等），以及商业保险8005元，这款车型计算下来的落地价大概在283958元。如果贷款购车，首付额度30%（75540元），月供36期（每期金额为5263元），必要花费与商业保险的费用参考全款购车，那么贷款总价是297166元，比全款购车多花费13208元。 【动力】 试驾车型搭载的是1.3T涡轮增压发动机发动机，最大马力163Ps，峰值扭矩250N·m，从账面参数来看，奔驰GLA的动力水平并不起眼。传动系统，与之匹配的是8挡双离合变速箱。驾驶体验方面，奔驰GLA在起步阶段的爆发性不是特别强烈，不过当涡轮介入后，动力响应开始变得很积极，整个加速过程可以用线性来形容。让我印象最深刻的是它的变速箱，就算在拥堵的路段走走停停，也没什么顿挫出现，驾驶阶段的平顺性还是挺出色的。 【底盘】 底盘结构方面，奔驰GLA采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。底盘的调校风格趋向舒适性，我个人感觉要比老款车型的底盘更有质感。对于路面的小型振动可以很好的过滤掉，前半段的悬架有些偏软，行驶至减速带时车厢里没有明显的跳动感。 【操控】 奔驰GLA转向手感偏向运动化调校，并没有特别轻盈的感觉，不过转向力度的回馈刚刚好，操控起来十分轻松。由于这台车的离地间隙偏高，如果以中高车速行驶至弯道时，悬架对于车身的抑制能力有限，还是会有较为明显的侧倾。 【隔音】 奔驰GLA车内的隔音效果令我满意，怠速状态下发动机的噪音有些偏高，不过总体尚在可接受的范围内。经过实际的测试，奔驰GLA处于怠速状态下，噪音值为40.9分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为61.1分贝；以80km/h速度行驶时，噪音值为62.1分贝，以120km/h速度行驶时，噪音值为67.5分贝。 【加速】 全力深踩油门踏板，奔驰GLA在起步的瞬间会有车轮打滑的迹象，好在“抬头”情况不算明显，整个加速过程车身姿态控制的还算出色。动力衔接的井然有序，速度曲线平滑且有规律，当加速进入后半段时，发动机储备动力有些不足，动力输出会感觉有些疲软。最终奔驰GLA百公里加速时间是9.01s，处于同级别主流水准。 【保养成本】 根据奔驰GLA官方给出的保养手册来看，当车辆行驶里程达到1万公里时，需要更换机油和机滤，再加上工时费，计算下来的合计费用是858元（仅供参考）。当车俩行驶里程达到2万公里时，除了更换机油和机滤外，还需要更换空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油和火花塞，参考费用为2940元（包含工时费）。如果排除其他易损零部件的更换，奔驰GLA的周期保养成本不算太贵。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.86分“良好”

【最满意】 说说最满意的吧，主要是外观，外观时尚潮流，适合我们90后个性时尚，开在路上回头率杠杠的，三叉星辉配上满天星中网看着贼漂亮，总有停在旁边的车辆往车里看，跨界两厢车性感的屁股看起来秀色可餐。 【最不满意】 暂时还没有不满意的地方，实在要说就觉得这个价格1.3排量还是有点不够意思。 【空间】 家庭四口之家，爸爸妈妈，我还有妹妹，提车当天一家人都去，坐上去空间还是非常宽裕，就连平常晕车的妈妈也感觉非常的舒服。 【动力】 1.3T的排量还是能接受，但是带涡轮增压日常代步还是没有问题，开起来的感觉油门反应比较灵敏，动力可以说随叫随到，超车时大力踩油门特别有推背感。 【操控】 车辆比较短小，非常适合我这样新手驾驶，方向盘指哪打哪，非常轻盈，一根手指头可以转向方向盘，再说一下刹车，早上红绿灯车，前面一台车突然急刹车，我也是快速反应猛踩刹车，车辆急速停了下来，在车里目测距离还有20厘米左右发生轻吻事件，轻轻一点有在车辆减速，紧急情况，对刹车还是信心满满。 【油耗】 1.3的排量给了我够用的动力又有超车的快感，行车电脑显示7.8个油耗，提车时加满，现在还省一小格，至少现在油耗比较满意的。现在开到1000公里了，油耗7.9，还能接受。 【外观】 外观必需的满分，冲着这个外观去的个性，时尚，潮流，尾灯现在小气了一点，看上去很精致，灯光能多—点就完美了。 【内饰】 特别喜欢晚上开启车内氛围灯，车内内饰手能碰到的地方，都非常精致，手感柔软，中央扶手的控制中心，触摸阻尼感非常棒，同事朋友座进车内，都赞不绝口，双屏连动也是满满的科技感。 【性价比】 总体来讲还是非常的不错，落地预算之内，外观，行驶感受，驾驶感觉都非常满意，特别外观与内饰设计，看上去就是有档次且不失豪华品牌身份，手摸的地方也是非常的精致。

点评车型: 2015款奔驰GLA GLA 200 时尚型

3.79分“良好”

基本符合年轻人第一辆车要求。外形犀利，经久不过时，配置满足日常家用和通勤代步。动力响应快，得益于轻车身，只要给油，提速还是很快的。空间较小，特别是后排。我基本车上只有1-2位，所以空间感较好。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

4.5分“优秀”

这车开起来是真的爽，1.3T的排量一开始听到感觉有点低，自从试驾过以后就打消疑虑了，完全够用了，加速其实很猛啊。 自己开了几天也是一样的感觉163的马力，加速很猛，城市道路完全可以在起步的时候一头窜出遥遥领先。 然后内饰简直是太好看了，奔驰的内饰真的豪华感满满，之前看了宝马奥迪，感觉跟奔驰真的没法比。奔驰的内饰就是两个字高级！另外，氛围灯真的是太好看的，撩妹神器 空间方面，朋友在后座坐过，说感觉没问题，空间还挺大的，我自己对于这个东西要求不高，我反正是开车的，开车舒服就行 操控的话，我感觉我开起来没有难受的感觉，相反还是挺舒服的，油门踩了就有，不太知道顿挫感是什么，刹车也很灵敏 总体来说，我觉得这车是我会喜欢的车

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 200

3.57分“良好”

【最满意】一个能打动人的设计必然是成功的，能做到这点的汽车品牌并没有想象的那么多，奔驰是当之无愧的，即便是GLA 200，也能比同级对手更加优雅。 【最不满意】如果追求机械素质和动力表现，GLA显然性价比不算高。 【驾驶感受】基础排量摆在这，调校上就得多下功夫了。虽然绝对动力不算强，但它的调校风格还是挺讨喜的。小排量涡轮增压机型的涡轮压力值都不会太高，起压比较快，再加上积极的初段动力响应，这台GLA 200在市区中的表现并不差。另外，它的油门踏板设定非常线性稳定，驾驶员可以比较准确的控制发动机出力。 【乘坐体验】GLA 200采用了前麦弗逊后多连杆形式的独立悬架结构，调校风格比较中性，整体印象还可以。铺装路面上的小起伏、颠簸基本都能化解，车身姿态也很平稳，过减速带时上坎和下坎都没有发现颤动感。另外，它的转向和车身灵活性要比GLB好一些，但重心还是挺高的，侧倾比较大。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

4.29分“优秀”

排量虽小但是动力很充沛完全够用，网上大多看到1.33T就嗤之以鼻，然而250N·M的扭矩加上双离合动力响应可谓很迅速，只要给油速度就能上来，同时奔驰的内饰真的是汽车界的天花板，精致而又实用。最后，这车一定要买200不要买180，180不单只动力，外观也是有区别的