作为奔驰一个入门级的运动型SUV,自然它也继承了奔驰的家族基因,其整体设计感和运动感进行了加强,比上一代好似跨界版的两厢车,有所提升;相比于本人不太感冒的格栅设计,前部硕大的车标是一个最大的亮点;车身相对来说,更加饱满,似乎强壮了一些。
这一代的内饰看上去比上一代要强了不少,连屏也上了,将车型的科技感提升了一个档次,要知道直观的第一印象最重要;相较于竞品,这个内饰上显得更加有竞争力,其在营造时尚、科技感上真的令人称赞;炫酷的屏幕下面,就是镀铬的空调出风口,和方向盘上的镀铬亮条,相得益彰。
作为一台紧凑级的SUV,它的表现也是合格的4417mm的车长,2729mm的轴距,能带来较为宽松的空间表现;座椅填充的表现也比较软,舒适性不错。
这台紧凑级的SUV匹配了1.3T的发动机,最大马力是163匹,可见奔驰对这款发动机还是很有信心,在实战中表现也是有惊喜,起步阶段反应积极,但高速再需要动力输入,需要继续深踩油门了。
总之,这台车日常使用配置足够,通勤尚可,小排量也进一步降低了用车成本,但也有一个弊端,在这个售价很多人会转而选择一些排量更大的二线豪华品牌。
点评车型:
2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC
4分“优秀”奔驰GLA作为一款紧凑型SUV,产品本身其实更偏向于轿车化,或者说就是一辆跨界车,因此在乘坐空间和储物空间上对比竞品的宝马X1和奥迪Q3来说有着天然劣势。但不可否认的是现在豪华品牌的紧凑型SUV市场全面升级,奔驰GLA却从当年的三足鼎立彻底失去竞争市场,不仅仅是更短小的车身尺寸带来的。1.5T三缸机仍然没有影响到宝马X1的畅销,而奔驰GLA在车身尺寸已经处于劣势的情况下,外观内饰直到现款才做出改变不说,动力系统却有原来的2.0T/1.6T减配成1.3T 7DCT,简直是把潜在消费者推向了竞品。减配不降价,终端优惠幅度相当,都是豪华SUV品牌,同比更小的空间尺寸和更低的动力配置让消费者凭什么为你而买单?更何况自家标准紧凑型身材的同级唯一七座SUV奔驰GLB如今的终端价更是逼近GLA。外有宝马X1、奥迪Q3强敌环伺,内有兄弟GLB的步步紧逼,自身没有朝着精品化发展反而自断手脚降低了动力组合,曾经备受年轻人喜爱的奔驰GLA,或许再也不会回来了。
1、漂亮的外观,百看不厌,相比较老款车来说,全新设计的GLA200在宽度和高度方面都有所增加,整体的精致感也更强,前脸拥有一个硕大的奔驰标志能很大程度的满足一下虚荣心。
2、内饰的氛围灯和双联屏的设计,显的满满科技感,氛围灯的设计可以说是这个车最大的亮点,64色的设计就是满足你任意的一种情绪,每一种都是车主对生活的表达。
3、1.3T的动力在城区中够用了,新款发动机采用了超博缸壁镀膜,并带有闭缸直喷技术,比老款1.6T的发动机的最大功率还大5KW,小排量的涡轮如何节能减排,将是汽车行业增压发动机将会是全球一个大趋势,在越来越追求环保的情况下,面临的一大艰巨任务。
4、车辆没有关闭所有灯光的按键,平常灯光转到自动按键的时候,光线稍差大灯就亮起来,转到示宽大灯才可以西面,停车忘记转回自动按键时,示宽灯会一直点亮,只有处于自动按键的位置所有灯光才会熄灭。
5、我遇到过空调制冷不好的情况,这是因为空调压缩机损坏了。先断开蓄电池负极线电缆,然后拆卸驱动皮带,将拆卸压缩机上高、低压空调管的接头,然后断开压缩机线束连机器,最后拆卸压缩机固定螺栓,取下压缩机。将新的压缩机线束连接器连接好,安装上压缩机高、低压空调线头,安装驱动皮带,连接蓄电池负极线电缆,这样就可以了。
6、首保是在10000公里或者12个月的时候,小保养就是更换机油和机滤,20000公里的时候,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,每次保养的间隔为10000公里。小保养的价格为858元,大保养的价格为1200元。
7、我个人感觉性价比一般,主要是价格偏高,相比较奥迪Q3来说,Q3的性价比更为高,我会选择奥迪Q3。